Veri Gezgini / Motor
2017 Orta Sınıf Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 4
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 99,22 | 39,0 | 95,00 | 99,6 | 49,6 | 71,15 | 99,0 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde çok hassas direksiyon, iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en iyilere kıyasla gürültülü (ama patlamayan bir lastik için gayet iyi!) Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,56 × 41% = 40,82 Islak98,99 × 59% = 58,4 | |||||||||
| 2 | 2 | 98,55 | 39,1 | 96,46 | 98,7 | 48,6 | 73,40 | 98,5 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu, dengeli lastik. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en iyi ürüne kıyasla daha yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,68 × 41% = 40,46 Islak98,47 × 59% = 58,09 | |||||||||
| 3 | 3 | 97,56 | 39,3 | 95,91 | 98,7 | 50,6 | 73,00 | 96,8 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde yüksek yol tutuşu, kuru zeminde iyi frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde "hoş olmayan bir ses" ve yavaş direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,71 × 41% = 40,47 Islak96,76 × 59% = 57,09 | |||||||||
| 4 | 5 | 96,88 | 39,2 | 95,30 | 99,1 | 51,8 | 73,50 | 95,3 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru havalarda iyi performans gösterir. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,15 × 41% = 40,65 Islak95,31 × 59% = 56,23 | |||||||||
| 5 | 4 | 96,90 | 39,8 | 95,37 | 98,4 | 51,9 | 72,53 | 95,9 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde çok iyi yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,37 × 41% = 40,33 Islak95,87 × 59% = 56,56 | |||||||||
| 6 | 6 | 95,27 | 38,7 | 94,89 | 100,0 | 54,5 | 75,06 | 92,0 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi yol tutuşu Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde aşırı savrulma ve yetersiz savrulma nedeniyle denge sorunu yaşanıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 41% = 41 Islak91,98 × 59% = 54,27 | |||||||||
| 7= | 8 | 95,06 | 38,8 | 96,50 | 99,0 | 53,7 | 75,60 | 92,3 | |
Güçlü yönlerKuru havada iyi denge Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde önden kayma, kuru zeminde nispeten zayıf yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,04 × 41% = 40,6 Islak92,31 × 59% = 54,46 | |||||||||
| 7= | 9 | 94,75 | 39,4 | 95,86 | 98,6 | 54,5 | 74,92 | 92,1 | |
Güçlü yönlerİyi düzeyde konfor Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak zeminde yavaş direksiyon hareketi Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,61 × 41% = 40,43 Islak92,07 × 59% = 54,32 | |||||||||
| 9 | 7 | 95,12 | 40,1 | 96,26 | 97,5 | 53,4 | 74,22 | 93,4 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde iyi yol tutuşu Dikkate alınması gerekenlerKuru havada nispeten zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,55 × 41% = 39,99 Islak93,44 × 59% = 55,13 | |||||||||
| 10 | 10 | 92,93 | 39,4 | 96,86 | 98,1 | 57,1 | 76,03 | 89,3 | |
Güçlü yönlerSessizlik Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde aşırı savrulma ve yetersiz savrulma, kuru zeminde ise nispeten zayıf yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,1 × 41% = 40,22 Islak89,35 × 59% = 52,71 | |||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone DriveGuard
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 41% Gerçek etki 15%
- Islak Ağırlık 59% Gerçek etki 85%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 29,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 60% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Zeminde Frenleme puanın 20,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 7% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 4
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 20,5% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 20,5% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 29,5% | 60% |
| Islak Yol Tutuşu | 29,5% | 25% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2018 AutoBild Yaz Lastiği Genel Bakışı
195/65 R1547 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2016 Piyasa Genel Bakışı - Frenleme Testi
205/55 R1650 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2016 AutoBild Yaz Lastiği Testi
205/55 R1615 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi