Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nokian Powerproof 1
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 77% · 94
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 4
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Dunlop SportMaxx RT 2 2 kez, Powerproof 1 ise bir kez önde bitirdi. SportMaxx RT 2 virajda su tutunmasında %15,4 daha fazla tutuş korudu; Powerproof 1 ıslak zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Dunlop SportMaxx RT 2 daha guvenli alim: iki tam testin ikisinde de onde bitirdi ve tum aquaplaning olcumlerini kazaniyor. Islak fren mesafesi ve kullanim maliyeti sizin icin birikinti sudaki guvenlikten onemliyse Nokian Powerproof 1'i secin, ancak arkasindaki kullanici deneyiminin henuz cok az oldugunu unutmayin.
SportMaxx RT 2 nerede daha güçlü
- Iki tam testin ikisinde de onde bitirdi, 17.'ye karsi 21 icinde 9. ve 14.'ye karsi 18 icinde 9.
- Dort olcumun tamaminda daha iyi aquaplaning direnci, Auto Bild'de yuzde 21,5
- Auto Bild'de daha uzun omur, 31.820 km'ye karsilik 39.590 km, ve daha konforlu bulundu
Powerproof 1 nerede daha güçlü
- Bu degeri olcen iki testin ikisinde de daha kisa islak frenleme
- ADAC'ta cok daha az asinma, 91'e karsilik 67,7 mg/km/t, ve orada 1000 km basina yuzde 19,5 daha ucuz
- Iki gurultu olcumunde de daha sessiz ve daha dusuk yuvarlanma direnci
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportMaxx RT 2 vs Powerproof 1
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Fark | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 2 | 1 | |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak10 ölçüm | 6 | SportMaxx RT 2 virajda su tutunmasında %15,4 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 3 |
| Konfor3 ölçüm | 1 | Powerproof 1 0,7 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer5 ölçüm | 1 | 4 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Eşit | 8,4/10 |
| Sürücü puanı94 ve 4 değerlendirme | 77% | Powerproof 1 önde (+9 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%21,8 | SportMaxx RT 2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 61 | 32 ebat ikisinde de üretiliyor | 54 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportMaxx RT 2 | Test alanı | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 9. | 20 lastikten 17. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 9. | 18 lastikten 14. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 19. | 52 lastikten 13. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportMaxx RT 2
Powerproof 1
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportMaxx RT 2
Powerproof 1
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportMaxx RT 2
Hiçbir kategoride önde değil
Powerproof 1
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Powerproof 1 modeline 4 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportMaxx RT 2 | Fark | Powerproof 1 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,9 | 0,3% | 35,8 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 118,2 | 0,9% | 117,1 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,37 | 2,3% | 36,47 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 38,1 | 2,3% | 39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,7 | 0,1% | 71,8 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,98 | 0,1% | 14,99 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 81,15 | 1,7% | 79,8 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,48 | 15,4% | 3,02 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 16,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,2 | 0,7 dB | 72,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 40.645 | 11,3% | 37.160 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,41 | 5,1% | 8,93 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91 | 25,6% | 67,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Powerproof 1 ise 8,4 alıyor.
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 74 | ||
| 83 | Islak | 78 | ||
| 33 | Konfor | 52 | ||
| 37 | Değer | 43 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportMaxx RT 2 | Kategori | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,8 | Islak Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,5 | ||
| 7,6 | Yol Tutuşu | 8,5 | ||
| 7,5 | Aşınma | 8 | ||
| 7,9 | Lastik konforu | 8,8 | ||
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Powerproof 1 modeline 4 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Dunlop SportMaxx RT 2
- 77%94 yorumdan
- 63%yeniden alırdı
- 1.269.534 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Yorumlarda, Dunlop SportMaxx RT 2 genellikle güçlü ıslak tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir UHP lastik olarak tanımlanıyor ve iyi aquaplaning direnci ile birlikte birçok sürücüye günlük ve otoyol kullanımında yüksek güven veriyor. Aşınma, birkaç rakip premium lastikle karşılaştırıldığında genellikle iyi ila çok iyi olarak rapor ediliyor ve birçok kişi bunu iyi bir fiyat-performans oranı olarak değerlendiriyor. Ancak, dikkate değer bir azınlık, belirsiz/"sallantılı" direksiyon ve sert viraj alırken azalan hassasiyetle sonuçlanan aşırı yumuşak veya tutarsız yanaklar bildirmektedir ve bazı kullanıcılar, lastik aşındıkça (özellikle ıslak koşullarda) tutuşun azalabileceğini söylüyor.
- Şiddetli yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven verici stabilite
- Aquaplaning'e karşı iyi direnç
- Normalden dinamik sürüşe kadar iyi kuru tutuş/çekiş
- Düşük yol gürültüsü ve genel olarak konforlu sürüş
- Yumuşak yanaklar belirsiz direksiyon, kayma veya sert viraj alırken/yük değişimlerinde azalan hassasiyet yaratıyor
- Bazı raporlar ıslak tutuşta zayıflama veya azalan güven bildiriyor (genellikle lastik aşındıkça)
- Gürültü, lastik aşındıkça veya engebeli yol yüzeylerinde artabilir
81 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 94 SportMaxx RT 2 yorumuIslak zeminde güvenilir ve güven verici olduklarını kanıtladıkları için arabamda bundan birkaç set kullandım. Çukurlardan, molozlardan ve tuhaf kaldırımlardan sağ kurtuldular. Kendimi hiçbir zaman kuru zeminde daha fazla yol tutuşu isterken bulamadım. Tepki belki daha pahalı lastiklerle karşılaştırıldığında biraz sessiz olabilir, ancak sürüşümün %90'ı otoyol/ana A yolları olduğu için kişisel olarak bir sorunum yok.
Islak zeminde araç, yağmurda otoyol hızlarında yaklaşık 3 mm diş derinliğine kadar dengeli bir his veriyor ve bu noktada ön taraf gergin hissetmeye başlıyor. Islak zeminde frenleme iyiydi ancak düz bir çizgi dışında herhangi bir durumda hızlı bir şekilde kalkış yapmak çekiş kontrolünü bozacaktır. Bu durumun daha pahalı bir lastikle azaltılıp azaltılamayacağını söylemek zor.
Ön lastikler daha sonra aşınma çizgisine ulaşmadan önce yaklaşık 11 bin mil dayanmıştır. Arkalar 20 binin üzerinde ve hala gidecekleri çok zaman var.
Nokian Powerproof 1
- 86%4 yorumdan
- 76.671 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Powerproof 1 yorumuBunları fiyatından dolayı aldım, 70 avro/lastik ebadı 225/50/17. Benimkiler Çin'de üretiliyor, bunun bir dezavantaj olup olmadığını veya diğer ülkelerde üretilenlerden daha düşük kalitede olup olmadığını bilmiyorum.
Kişisel olarak, genel olarak oldukça iyi lastikler, hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi tutuş ve iyi denge. Lastikler biraz gürültülü, ancak o kadar da kötü değil. Beklendiği kadar konforlu değil, ancak fiyatlarına göre oldukça iyi.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportMaxx RT 2 modelinin 61 ebadı ve Powerproof 1 modelinin 54 ebadı, bunların 32 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportMaxx RT 2 | Powerproof 1 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 61 ebat, 17 - 21 inç | 54 ebat, 17 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 32 ebat 205/45 R17205/50 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17235/55 R17225/40 R18225/45 R18235/40 R18ve 20 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D19%B3% | C80%B20% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B93%A7% | 69-73 dB B74%A26% |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2023 |
| Yerini aldığı model | Dunlop SportMaxx RT (2014) | Nokian PowerProof (2018) |
| Ödüller | Kazanan: Ultra High Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %21,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Uc ortak test, hepsi 2025'ten, ve ikiye bir Dunlop SportMaxx RT 2 lehine bolunuyor. Auto Bild'de Nokian Powerproof 1'in 17.'sine karsi 21 icinde 9., ADAC'ta 14.'ye karsi 18 icinde 9. oldu; Nokian ise Auto Bild'in yalniz frenleme karsilastirmasini aldi, 19.'ya karsi 52 icinde 13.
Bu frenleme sonucu tesaduf degil. Nokian bu degeri olcen iki testin ikisinde de islakta daha kisa durdu, Auto Bild'de 49,1 m'ye karsilik 47,5 m ve karsilastirmada 31,5 m'ye karsilik 30,4 m, ve uc testin ikisinde kuruda daha kisa.
Dunlop'un alani birikinti su ve konfor. Iki duz ve iki viraj gecisinin tamaminda aquaplaninge daha iyi direndi, Auto Bild'de yuzde 21,5, 2,84'e karsilik 3,45 m/sec2, ve Auto Bild jurisi onu daha konforlu buldu, 4,3'e karsilik 5 puan.
Sonuç
Eldeki verilere gore genel olarak daha iyi lastik Dunlop SportMaxx RT 2. Iki tam testin ikisinde de onde bitirdi, Auto Bild'de 17.'ye karsi 21 icinde 9. ve ADAC'ta 14.'ye karsi 18 icinde 9., ve aquaplaningi supurdu, iki duz ve iki viraj gecisini de alarak, en net sekilde Auto Bild'de 2,84'e karsilik 3,45 m/sec2. Ayrica Auto Bild'de daha uzun dayandi, 31.820 km'ye karsilik 39.590 km, daha konforlu bulundu, 4,3'e karsilik 5 puan, ve ADAC'ta islak betonda daha erken durdu, 39 m'ye karsilik 38,1 m.
Nokian Powerproof 1 normal kosullarda daha iyi frenliyor ve ADAC'a gore kullanimi daha ucuz. Iki olcumun ikisinde de islakta daha kisa durdu, Auto Bild karsilastirmasinda yuzde 3,5, ve uc testin ikisinde kuruda. ADAC'ta cok daha az asindi, 91'e karsilik 67,7 mg/km/t, bu da orada 1000 km maliyetini yuzde 19,5 daha ucuz yapti, 2,92'ye karsilik 2,35, ayrica daha az direncle yuvarlandi ve iki gurultu olcumunde de daha sessizdi.
Iki nokta var. Asinma tablosu net degil: Auto Bild'de Dunlop yuzde 24,4 daha uzun dayandi, ADAC ise ikisini basa bas olctu, 41.700 km'ye karsilik 42.500 km. Ve Nokian'in sitede yalnizca 2 kullanici yorumu var, Dunlop'un 86'sina karsi, yani arkasinda cok daha az gercek kullanim deneyimi bulunuyor. Siralamalar ve aquaplaning acisindan Dunlop daha guvenli tercih; Nokian ise islak fren mesafesi ve kullanim maliyeti listenizin basindaysa kendini savunuyor.
SportMaxx RT 2 - Powerproof 1: sorularınız
Dunlop SportMaxx RT 2 mi Nokian Powerproof 1 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Dunlop SportMaxx RT 2 2 kez, Powerproof 1 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportMaxx RT 2 10 üzerinden 8,4, Powerproof 1 ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportMaxx RT 2 mi Powerproof 1 mi?
SportMaxx RT 2, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %15,4 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri SportMaxx RT 2 ile Powerproof 1 arasında 2-2 bölünüyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Powerproof 1 0,7 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora SportMaxx RT 2 için 7,9/10, Powerproof 1 için 8,8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportMaxx RT 2 modeline 94 yorumdan %77, Powerproof 1 modeline 4 yorumdan %86 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde SportMaxx RT 2 daha pahalı lastikti, ortalama %21,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportMaxx RT 2 61 ebatta (17 - 21 inç), Powerproof 1 ise 54 ebatta (17 - 20 inç) üretiliyor. 32 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportMaxx RT 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Powerproof 1 ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Powerproof 1 daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, SportMaxx RT 2 ise 2021 yılında. SportMaxx RT 2, Dunlop SportMaxx RT modelinin yerini aldı. Powerproof 1, Nokian PowerProof modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
7 ortak testte 0-7
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 0-8
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 3-3
vs 
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Kumho Ecsta PS71
11 ortak testte 4-5
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Dunlop SportMaxx RT 2
6 ortak testte 6-0
vs
Nexen N Fera Sport SU2 vs Nokian Powerproof 1
3 ortak testte 2-1
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nokian Powerproof 1
3 ortak testte 3-0
vs
Dunlop SportMaxx RT 2 vs Nexen N Fera Sport SU2
11 ortak testte 6-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
SportMaxx RT 2 için yorum yazın Powerproof 1 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma