Continental SportContact 7 vs Hankook Ventus Evo
- TR Puanı
- 9,7/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 134
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
Continental SportContact 7 ile Hankook Ventus Evo 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. SportContact 7 kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Kuru tutuş, frenleme ve hassas sürüş hissini öncelikliyorsanız Continental SportContact 7'yi seçin (canlı sürüş, performans araçları, ara sıra pist tarzı kullanım). Yollarınız sık sık ıslaksa, aquaplaning direncine ve ıslak sakinliğe değer veriyorsanız ve daha sessiz, konfor odaklı bir hızlı yol lastiği istiyorsanız Hankook Ventus Evo'yu seçin - kuru havada sınırda o kadar keskin hissettirmeyeceğini kabul ederek.
SportContact 7 nerede daha güçlü
- Her iki paylaşılan testte de daha güçlü kuru frenleme (33,5 m'ye karşı 34,78 m; 34,9 m'ye karşı 36,4 m)
- Her iki testte de daha hızlı ve daha hassas kuru yol tutuşu (86,46 s'ye karşı 87,62 s; 82,5 s'ye karşı 83,1 s) ile AutoView'da en yüksek öznel puanlar
- En az bir testte rekabetçi ıslak frenleme yeteneği (AutoView'da en iyi ıslak frenleme 21,91 m)
Ventus Evo nerede daha güçlü
- Auto Express'te daha güçlü bir ıslak hava paketi: ıslak frenleme (32,4 m), ıslak yol tutuşu (90,2 s) ve aquaplaning (düz 86,5 km/h; kavisli 0,85 m/sec²)
- Auto Express'te daha rafine bir öznel deneyim (daha yüksek öznel gürültü puanı: 9,6'ya karşı 8,7) ve iyi darbe emilimi not edildi
- AutoView'da iyi bir verimlilik eğilimi (bu testte ikinci en iyi yuvarlanma direnci)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta SportContact 7 vs Ventus Evo
| Kategori | SportContact 7 | Fark | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 1 | |
| Kuru5 ölçüm | 5 | SportContact 7 kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak6 ölçüm | 2 | 4 | |
| Konfor3 ölçüm | 1 | İkisi arasında eşit. | 1 |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,7/10 | SportContact 7 önde (+0,3) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı134 ve 24 değerlendirme | 84% | Ventus Evo önde (+2 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | SportContact 7 önde (+2 puan) | 78% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 123 | 72 ebat ikisinde de üretiliyor | 106 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | SportContact 7 | Test alanı | Ventus Evo |
|---|---|---|---|
| 2025 AutoView Spor Lastik Testi | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 4. | |
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 12 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
SportContact 7
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
SportContact 7
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
SportContact 7
Ventus Evo
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | SportContact 7 | Fark | Ventus Evo | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,2 | 3,9% | 35,59 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,48 | 1% | 85,36 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 11,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,46 | 1,5% | 27,67 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,8 | 1,7% | 90,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,4 | 0,4% | 28,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,8 | 2% | 86,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,7 | 21,4% | 0,85 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| puanlandı | 10,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 62,7 | 0,5 dB | 63,2 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,63 | 3,4% | 7,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Ventus Evo ise 9,4 alıyor.
| SportContact 7 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 99 | Kuru | 89 | ||
| 98 | Islak | 99 | ||
| 29 | Konfor | 50 | ||
| 39 | Değer | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| SportContact 7 | Kategori | Ventus Evo | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,7 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 9 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 6,7 | Aşınma | 7,8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 7,9 | ||
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental SportContact 7
- 84%134 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 2.105.825 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Continental SportContact 7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %83), en güçlü görüş ise olağanüstü kuru ve ıslak tutuş etrafında şekilleniyor, güvenli bir sürüş ve güçlü direksiyon tepkisi ile destekleniyor. Konfor ve gürültü, bir UHP yaz lastiği için beklenenden daha iyi olarak tanımlanıyor, ancak deneyimler araca ve kurulumuna göre değişiklik gösteriyor. Ana tekrarlayan dezavantaj ise aşınma: Diş ömrünü belirten sahiplerin yaklaşık üçte biri hızlı aşınma bildiriyor, bu da sert sürüş yaparsanız veya daha ağır, yüksek torklu bir araç kullanıyorsanız işletme maliyetlerinin yüksek olabileceği anlamına geliyor.
- Olağanüstü kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin, güvenli kuru sürüş
- İyi direksiyon hissi ve geri bildirim
- Birçok sürücü için hızlı diş aşınması ve kısa ömür
- Bazı kurulumlarda sürüş sert veya rahatsız hissedilebilir
- Bozuk yüzeylerde yol gürültüsü rahatsız edici olabilir
117 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 134 SportContact 7 yorumuContinental PremiumContact 6 gibi spor olmayan lastiklerle karşılaştırıldığında, kuru koşullardaki tutuş mükemmel ve daha önce kullandığım diğer lastiklerden (örneğin, Goodyear Eagle F1 Asymetric) daha iyi. Islak tutuşu şaşırtıcı derecede iyi ve daha düşük diş derinliği ile azalmadı (henüz). Sürüş sırasında rahatsız edici bir gürültü yok.
Hankook Ventus Evo
- 86%24 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 171.099 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Ventus Evo'yu genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor; çoğu, güven veren güçlü kuru ve ıslak tutuşu övüyor. Ayrıca, günlük performans lastiği için düşük yol gürültüsünü ve konforlu, uyumlu bir sürüşü vurgulayan net bir çoğunluk var. Ana dezavantaj, direksiyon hissi: yaklaşık her üç sahibinden biri, başlangıç geri bildirimi veya keskinlik açısından premium rakiplerle karşılaştırıldığında eksik olduğunu söylüyor, yine de doğrudan tutuş güçlü kalıyor.
- Çok güçlü kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş
- Genel olarak hızda sessiz
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Direksiyon hissi bazı sürücüler için geri bildirim/ilk ısırık eksik
- Belirli yüzeylerde veya belirli hızlarda biraz gürültülü olabilir
- Düşük profilli montajlarda sürüş biraz sert hissedilebilir
21 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 Ventus Evo yorumuOEM aşınmış Bridgestone Dueller lastiklerini değiştirmek için SUV versiyonunda bu lastiklerden bir set aldım. Hankook'lar, Lexus RX için mevcut olan birkaç seçenekten biriydi ve fiyatı çok iyiydi. Açıkça, spor odaklılar, rahat bir SUV için tasarlanmamışlar. Hem kuru hem de ıslak zeminlerdeki tutuşları mükemmel, direksiyon hassas. Ancak, maksimum konfor ve sessizlik için bir seçim değiller. Aynı boyuttaki kış seti (Conti 870P) önemli ölçüde daha sessiz ve daha konforlu. Ancak, bu lastikler akıllıca bir seçim - iyi fiyat, zirve güvenliği ve ayrıca iyi aşınma - 20000 km'den sonra hala yaklaşık 4-5 mm var. Onları tekrar alırım, ama RX için değil.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: SportContact 7 modelinin 123 ebadı ve Ventus Evo modelinin 106 ebadı, bunların 72 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | SportContact 7 | Ventus Evo |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 123 ebat, 18 - 24 inç | 106 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 72 ebat 215/40 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18265/35 R18265/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19ve 60 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A85%B15% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C61%D16%A14%B9% | C83%A10%B7%D1% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B98%A2% | 68-73 dB B76%A24% |
| Yerini aldığı model | Continental Sport Contact 6 (2015) | Hankook Ventus S1 evo 3 (2021) |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Övgüye değer: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) Şiddetle tavsiye edilir: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Best Tyres for Large Family Cars (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Kazanan: Performance Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın SportContact 7'si ve Hankook'un Ventus Evo'su aynı başlık kategorisinde - maksimum performans yaz lastikleri - yer alıyor, ancak paylaşılan test verileri, farklı öncelikler aracılığıyla oraya ulaştıklarını öne sürüyor. 2025 yılına ait iki büyük grup testinde (çok farklı boyutlar ve araçlar), Continental sürekli olarak daha keskin bir kuru hava aracı gibi görünürken, Hankook'un öne çıkan özelliği ıslak yolda güvenliği ve inceliğidir.
İlginç bir durum, genel sonuçların teste göre bölünmesidir: AutoView'ın 275/35R19 spor lastik testinde SportContact 7 2. sırayı alıyor (ve testteki en güçlü yedek lastik olarak tanımlanıyor), Auto Express'in 225/40R18 testinde ise alışılmadık derecede zayıf bir ıslak performans sonrası 8. sıraya düşüyor - oysa Ventus Evo sürekli güçlü ıslak metriklerle 3. sıraya yükseliyor. Pratikte, bu karşılaştırmayı “hangisi en iyisi” olmaktan çok, lastiği ikliminize, sürüş tarzınıza ve günlük olarak değer verdiğiniz şeylere uyarlamakla ilgili hale getiriyor.
Sonuç
Önceliğiniz kuru yol tutuşu, frenleme güveni ve keskin bir sürüş hissi ise, Continental SportContact 7, paylaşılan verilere göre daha ikna edici bir performans lastiğidir. Her iki testte de kuru frenlemede kazanıyor (AutoView'da 33,5 m'ye karşı 34,78 m; Auto Express'te 34,9 m'ye karşı 36,4 m) ve her iki durumda da kuru yol tutuşunda daha hızlı (86,46 s'ye karşı 87,62 s; 82,5 s'ye karşı 83,1 s). AutoView ayrıca bunu öznel olarak destekliyor, hassasiyetini ve neredeyse OE seviyesindeki yeteneğini övüyor.
Sık sık yağmurda sürüyorsanız, durgun su ile karşılaşıyorsanız veya günlük kullanım için daha rahat, rafine bir lastik istiyorsanız, Hankook Ventus Evo güçlü bir argüman sunuyor - özellikle Auto Express testinde Continental'i ıslak frenlemede (32,4 m'ye karşı 35,0 m), ıslak yol tutuşunda (90,2 s'ye karşı 91,8 s) ve aquaplaning direncinde (kavisli: 0,85'e karşı 0,70 m/sec²; düz: 86,5'e karşı 84,8 km/h) açıkça geride bırakıyor. Continental'in genel olarak hakim olduğu AutoView'da bile, Hankook, güçlü yuvarlanma direnci ve makul konfor ile sağlam bir orta sınıf UHP olarak konumlandırılıyor.
Değer açısından, veriler “kullandığınız için ödeyin” kararını ima ediyor: SportContact 7, hevesli kuru sürüş ve pist tarzı hassasiyet için daha iyi bir seçim gibi görünüyor (AutoView tarafından not edilen potansiyel bir verimlilik/yuvarlanma direnci cezası ile birlikte), oysa Ventus Evo, yağışlı iklimlerde çalışanlar ve yağmurda istikrar ve düşük gürültü isteyen hızlı yol sürücüleri için uygundur - ancak AutoView, fiyatının orta sınıf genel hız için yüksek olabileceği konusunda uyarıyor. Pratik sonuç: maksimum kuru performans hissi için Continental'i seçin; ıslak güven ve günlük rafinelik için Hankook'u seçin.
SportContact 7 - Ventus Evo: sorularınız
Continental SportContact 7 mi Hankook Ventus Evo mi daha iyi lastik?
Continental SportContact 7 ile Hankook Ventus Evo 2 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında SportContact 7 10 üzerinden 9,7, Ventus Evo ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, SportContact 7 mi Ventus Evo mi?
Ventus Evo, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 4 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
SportContact 7, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora SportContact 7 için 7,7/10, Ventus Evo için 7,9/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler SportContact 7 modeline 134 yorumdan %84, Ventus Evo modeline 24 yorumdan %86 veriyor. SportContact 7 sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Ventus Evo için bu oran %78.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
SportContact 7 123 ebatta (18 - 24 inç), Ventus Evo ise 106 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 72 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde SportContact 7 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ventus Evo ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
8 ortak testte 5-2
vs 
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Hankook Ventus Evo
6 ortak testte 1-5
vs 
Hankook Ventus Evo vs Kumho Ecsta Sport PS72
8 ortak testte 6-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
Tüm Continental - Hankook testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma