Linglong Sport Master vs Pirelli Cinturato C3
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 14
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 19
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 2 kez, Sport Master ise bir kez önde bitirdi. Sport Master ıslak zeminde %7,5 daha kısa mesafede durdu; Cinturato C3 aşınma testlerinde %63,9 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En iyi genel yaz tur lastiği için Pirelli Cinturato C3'ü seçin: sürekli yüksek test sıralamaları, daha güçlü ıslak viraj alma/akvaplaning güvenlik marjları, çok daha iyi aşınma ömrü ve daha düşük yuvarlanma direnci. Linglong Sport Master'ı yalnızca önceliğiniz maksimum ıslak (ve sağlam kuru) düz frenleme ise ve daha kısa bir ömür, daha yüksek aşınma/yakıt kullanımı ve zorlayıcı/sıcak koşullarda bildirilen kuru dinamik zayıflıkları kabul etmeye istekliyseniz düşünün.
Sport Master nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde olağanüstü ıslak frenleme (örneğin, 39,3 m'ye karşı 43,0 m Autobild'de; 25,2 m'ye karşı 27,6 m büyük fren testinde).
- Her ortak karşılaştırmada kuru frenlemede biraz daha kısa (örneğin, 245/45 R19'da 33,9 m'ye karşı 34,3 m).
- ADAC'de beton üzerinde güçlü ıslak frenleme (32,3 m'ye karşı 37,3 m, büyük bir fark).
Cinturato C3 nerede daha güçlü
- Frenlemenin ötesinde daha dengeli ıslak performans: Autobild ve ADAC'de daha iyi ıslak yönetim, ıslak daire ve akvaplaning direnci (tekrarlanan küçük zaferler).
- Tahmin edilen kilometre/aşınma ömrü çok daha uzun (örneğin, ADAC'de 48.600 km'ye karşı 26.100 km; Autobild'de 50.350 km'ye karşı 35.570 km).
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi verimlilik (Autobild'de 7,7'ye karşı 9,15 kg/t; ADAC'de 5,7'ye karşı 6,0 l/100 km).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master vs Cinturato C3
| Kategori | Sport Master | Fark | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru5 ölçüm | 3 | Sport Master kuru zeminde %1,1 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 2 |
| Islak11 ölçüm | 4 | Cinturato C3 virajda su tutunmasında %4,1 daha fazla tutuş korudu (2 test) | 7 |
| Konfor2 ölçüm | 1 | 0 | |
| Değer6 ölçüm | 0 | Cinturato C3 aşınma testlerinde %63,9 daha uzun dayandı (2 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | Cinturato C3 önde (+0,5) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı14 ve 19 değerlendirme | 75% | Cinturato C3 önde (+16 puan) | 91% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 79% | Cinturato C3 önde (+4 puan) | 83% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 62 | 14 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master | Test alanı | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 16. | 20 lastikten 4. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 16. | 16 lastikten 2. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 1. | 50 lastikten 7. |
Performans profili
3 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Sport Master
Hiçbir kategoride önde değil
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master | Fark | Cinturato C3 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | 1,1% | 34,37 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 99,3 | 0,7% | 100 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 21,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 31,53 | 7,5% | 34,13 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 32,3 | 13,4% | 37,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,4 | 1,2% | 83,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 8,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,74 | 0,7% | 14,64 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,7 | 0,8% | 86,3 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,39 | 4,1% | 3,53 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,4 | 2,8 dB | 75,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30.835 | 63,9% | 49.475 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,15 | 15,8% | 7,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 6 | 5% | 5,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 131 | 39,7% | 79 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.022 | 34,7% | 1.320 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 10 üzerinden 8,9, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
| Sport Master | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 86 | Kuru | 93 | ||
| 94 | Islak | 94 | ||
| 70 | Konfor | 28 | ||
| 3 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 6,6 | Lastik Geri Bildirimi | 9,3 | ||
| 7,4 | Yol Tutuşu | 9,3 | ||
| 7,1 | Aşınma | 9 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master
- 75%14 yorumdan
- 79%yeniden alırdı
- 210.090 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sahip, Linglong Sport Master'ın paraya göre güçlü kuru ve ıslak tutuş sunduğunu, birçok kişinin bütçe lastiği için özellikle etkileyici olan frenlemesini belirttiğini düşünüyor. Fiyat-performans oranı belirgin bir öne çıkan özellik, ancak genel duygu karışık-pozitif (10 üzerinden 7 olumlu inceleme). En yaygın eleştiriler, sınırda progresif davranış eksikliği ve belirsiz direksiyon hissidir (sırasıyla yaklaşık üçte bir ve beşte bir oranında sahipler tarafından dile getirilmiştir), bazıları ayrıca daha yüksek yol gürültüsü bildirmektedir. Diş ömrü geri bildirimi bölünmüştür; birçok sahip, dayanıklılığı övse de aşınmayı eleştirmektedir.
- Güçlü kuru tutuş
- Bütçe lastiği için iyi ıslak tutuş
- Çok iyi kuru frenleme
- Mükemmel fiyat-performans oranı
- Sınırda progresif değil; zorlandığında kayabilir
- Belirsiz veya yavaş direksiyon tepkisi
- Gürültülü olabilir
10 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 14 Sport Master yorumuGerçekten şikayet edecek bir şeyim yok. Fiyatına göre, paranızın karşılığını alabileceğinizi düşünmüyorum.
İyi tutuş, ne kuru ne de ıslak koşullarda kayma yaşamadım.
3 katı daha pahalı olan lastiklerim oldu ama bu kadar premium hissettirmedi.
Pirelli Cinturato C3
- 91%19 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 123.115 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
19 inceleme boyunca, Pirelli Cinturato C3, dikkat çekici bir tutuşa, güçlü ıslak ve kuru frenlemeye ve araçları daha tepki veren ve güvenli hissettiren keskin, sportif bir direksiyona sahip, son derece güven verici bir lastik olarak tanımlanıyor. Birçok sürücü ayrıca iyi bir stabilite ve genel olarak rafine bir sürüş bildiriyor, birkaç kişi erken aşınma ve sağlam dayanıklılık izlenimlerini övüyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, bazı kullanıcılar için daha yüksek yol gürültüsü ve kötü yüzeylerde daha sert/daha az konforlu bir sürüş olup, daha küçük bir azınlık kötüleşen yakıt ekonomisi bildirmektedir; bir inceleme ayrıca tutarsız üretim bitişi/kalite kontrolüne dikkat çekiyor.
- Mükemmel kuru ve ıslak tutuş
- Güçlü frenleme ve yüksek güvenlik/güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve sportif sürüş/dönüş
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi geri bildirim
- Yol gürültüsü beklenenden yüksek olabilir (özellikle bazı yollarda/düşük hızlarda)
- Sürüş, tümsekler ve çukurlar üzerinde daha sert/daha az hoşgörülü hissedilebilir
- Azalan yakıt ekonomisi/artmış yuvarlanma direnci raporları
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Cinturato C3 yorumuBu lastiklerin şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim! Önceki lastiklerim Bridgestone T001 ve Falken FK 510'dı. Yeni Pirelli lastiklerin konforu ve stabilitesinden son derece etkilendim. 6000 mildeki aşınmaları sadece 0.7 mm! Yeni iken diş derinliği 7.3 mm.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master modelinin 62 ebadı ve Cinturato C3 modelinin 35 ebadı, bunların 14 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 62 ebat, 16 - 22 inç | 35 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 14 ebat 205/55 R16215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/45 R18235/45 R18235/50 R18235/55 R18225/45 R19235/40 R19235/50 R19ve 2 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A90%B4%C3%D3% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D13%B6%A3% | B40%A35%C25% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB A91%B9% | 66-72 dB B80%A20% |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | - |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, bu lastiklerin çok farklı şekillerde "kazandığı" için özellikle dikkat çekici bir karşılaşmadır. Linglong Sport Master, düz durma mesafelerinde özellikle ıslak zeminlerde sürekli olarak şok eden, bütçe dostu, yüksek performanslı bir yaz lastiğidir; Pirelli Cinturato C3 ise dengeli güvenlik, verimlilik ve uzun hizmet ömrü etrafında inşa edilmiş bir premium-tur yaz lastiğidir.
225/50 R17 ve 245/45 R19 gibi iki farklı boyutta üç ortak testte, Linglong sürekli olarak sınıf lideri frenleme rakamları sergilemektedir (2026 Autobild testinde 39,3 m ile en kısa ıslak frenleme, 40 m'nin altında olan tek lastik). Ancak daha geniş test sonuçları hikayeyi tersine çeviriyor: Pirelli, Autobild'de 4/20 ve ADAC'de 2/16 sırada yer alırken, Linglong her ikisinde de 16. sırada - genel güvenlik ve sahiplik maliyetlerinin yalnızca fren mesafesinden daha fazlasını ifade ettiğini gösteriyor.
Sonuç
Eğer sadece fren mesafelerine bakarsanız, Linglong Sport Master'ın gerçek bir başlık avantajı var: her ortak veri setinde Pirelli'yi kuru frenlemede yeniyor (örneğin, 245/45 R19'da 33,9 m'ye karşı 34,3 m) ve daha da önemlisi, ıslak frenlemede anlamlı marjlarla (örneğin, Autobild'de 39,3 m'ye karşı 43,0 m; ADAC'de 30,1 m'ye karşı 31,8 m; büyük fren testinde 25,2 m'ye karşı 27,6 m). Bu bir yuvarlama hatası değil - bu farklar, kısa durmakla temasa geçmek arasındaki fark olabilir.
Ancak, Pirelli Cinturato C3 çok daha iyi bir "tam lastik". Islak viraj alma/yönetim ve akvaplaning direncinde sürekli olarak öndedir (ıslak yönetimde, ıslak dairede, düz ve eğimli akvaplaningde küçük ama tekrar eden zaferler) ve sahiplik ve çevre metriklerinde baskındır: aşınma dramatik olarak daha iyidir (örneğin, Autobild'de 50.350 km'ye karşı 35.570 km; ADAC'de 48.600 km'ye karşı 26.100 km), yuvarlanma direnci/yakıt kullanımı daha düşüktür (Autobild'de 7,7'ye karşı 9,15 kg/t; ADAC'de 5,7'ye karşı 6,0 l/100 km) ve aşınma çok daha düşüktür (Autobild'de 1.320 g'ye karşı 2.022 g; ADAC'de 79'a karşı 131 mg/km/t). ADAC'nın niteliksel notları güvenlik için belirleyici bir unsurdur: Linglong'un kuru davranışı, sıcaklıklar yükseldikçe bozulabilir; gecikmeli/esnek direksiyon tepkisi ve kaçış manevralarında aşırı kayma - tam da öngörülebilirliğin en önemli olduğu senaryo.
Pratik çıkarım: Linglong, durma mesafesi tablolarında yenilmez görünebilen bir "fren uzmanı"dır ve güçlü bir ön değer sunar, ancak düşük kilometre ve bildirilen kuru dinamik eksiklikleri bu değeri silebilir ve gerçek dünya sıcak/zorlayıcı sürüşte güvenlik endişelerini artırabilir. Pirelli, çoğu sürücü için daha akıllıca, daha güvenli bir genel satın almadır - özellikle daha yüksek kilometre, karışık koşullar veya tutarlı davranış isteyenler için - nispeten gürültülü olduğunu ve fren tablolarında en üst sırada yer almadığını kabul ederek.
Sport Master - Cinturato C3: sorularınız
Linglong Sport Master mi Pirelli Cinturato C3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 2 kez, Sport Master ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master 10 üzerinden 8,9, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master mi Cinturato C3 mi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 11 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %4,1 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sport Master, ortak testlerin kaydettiği 5 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Cinturato C3 aşınma testlerinde %63,9 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Sport Master için 7,1/10, Cinturato C3 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Sport Master için 8,1/10, Cinturato C3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Sport Master modeline 14 yorumdan %75, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Sport Master sürücülerinin %79'i lastiği yeniden alırdı; Cinturato C3 için bu oran %83.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master 62 ebatta (16 - 22 inç), Cinturato C3 ise 35 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 14 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato C3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Linglong Sport Master vs Michelin Pilot Sport 5
8 ortak testte 1-7
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
vs
Continental PremiumContact 7 vs Linglong Sport Master
9 ortak testte 7-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
4 ortak testte 2-2
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
5 ortak testte 1-4
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma