Maxxis Premitra HP6 vs Pirelli Cinturato C3
- TR Puanı
- 8,2/10
- Sürücüler diyor ki
- 65% · 3
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 91% · 19
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 5 kez, Premitra HP6 ise bir kez önde bitirdi. Premitra HP6 %7,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; Cinturato C3 aşınma testlerinde %42,5 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En güvenli ve en istikrarlı üst düzey yaz performansını istiyorsanız, özellikle sık sık ıslak zeminde sürüş yapıyorsanız, kısa fren mesafeleri ve yüksek hızlarda güven arıyorsanız Pirelli Cinturato C3'ü tercih edin. Bütçe ve verimlilik (yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi) en önemliyse ve sürüşünüz çoğunlukla kuru veya hafif ıslak zemindeyse ve yüksek hızlarda düzenli olarak su birikintileriyle karşılaşmıyorsanız Maxxis Premitra HP6'yı seçin; kuru yolda sportif bir his verebilir, ancak koşullar kötüleştiğinde Pirelli kadar istikrarlı bir güvenlik sağlamaz.
Premitra HP6 nerede daha güçlü
- Verimliliğe odaklı: sürekli olarak daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Auto Express'te 7,53'e karşı 8,61 kg/t; 225/45 R17 testinde 7,69'a karşı 8,27 kg/t) ve ölçüldüğü yerlerde daha iyi yakıt tüketimi.
- Ölçülen gürültü sonuçlarında genellikle daha sessizdir (gürültü konusunda 4'te 3 oranında üstünlük sağlar; örneğin, Auto Zeitung'da 70 dB'ye karşı 72 dB; Motor'da 65,0 dB'ye karşı 65,8 dB).
- Kuru zeminlerde çok hızlı olabilir (tur zamanlarında galibiyet/mağlubiyete yakın sonuçlar; örneğin, Auto Express'te 53.71 s'ye karşı 54.26 s; 225/45 R17 kuru zemin yol tutuş zamanında az farkla galibiyet).
Cinturato C3 nerede daha güçlü
- Bu karşılaştırmada sınıfının en iyisi frenleme avantajı: kuru zeminde frenlemede 6/6 ve ıslak zeminde frenlemede 6/6 oranında, genellikle anlamlı farklarla (çoğu zaman ~%5-9) kazanıyor.
- Genel olarak daha güçlü ıslak zemin performansı: Paylaşılan veri setlerinde ıslak zeminde yol tutuşunda 5/5 ve düz suda kaymada 6/6 puan alıyor.
- Yüksek güven/iletişim: Direksiyon hissi, geri bildirim ve limitlerde kademeli, kontrol edilebilir denge açısından tekrar tekrar övgü aldı.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Premitra HP6 vs Cinturato C3
| Kategori | Premitra HP6 | Fark | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 1 | 5 | |
| Kuru14 ölçüm | 2 | Cinturato C3 kuru zeminde %5,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 11 |
| Islak29 ölçüm | 3 | Cinturato C3 ıslak zeminde %5,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 26 |
| Konfor10 ölçüm | 4 | Premitra HP6 0,7 dB daha sessizdi (4 test) | 3 |
| Değer10 ölçüm | 7 | Premitra HP6 %7,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,2/10 | Cinturato C3 önde (+1,2) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı3 ve 19 değerlendirme | 65% | Cinturato C3 önde (+26 puan) | 91% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Cinturato C3, 4 testin 4 tanesinde daha pahalıydı | +%30,4 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 56 | 15 ebat ikisinde de üretiliyor | 35 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Premitra HP6 | Test alanı | Cinturato C3 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 4. | 8 lastikten 5. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 6. | 9 lastikten 1. | |
| 2026 Yaz Lastiği Testini Ekliyoruz | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 2. | |
| 2026 Yaz Yılı İçin En İyi Yaz Lastikleri Test Edildi ve Değerlendirildi | 12 lastikten 8. | 12 lastikten 1. | |
| 2026 ADAC Yaz Lastiği Testi | 16 lastikten 8. | 16 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 3. |
Performans profili
6 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Premitra HP6
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 80% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 6 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Premitra HP6
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Premitra HP6
Hiçbir kategoride önde değil
Cinturato C3
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Premitra HP6 | Fark | Cinturato C3 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,54 | 5,7% | 36,36 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 65,76 | 0,1% | 65,63 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 16,9% | puanlandı | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 39,39 | 5,7% | 36,96 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 38,1 | 2,1% | 37,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,37 | 3% | 74,16 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 70,8% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,73 | 5,7% | 0,78 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,49 | 2% | 12,76 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 77,5 | 2,6% | 79,49 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,36 | 4,3% | 3,47 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 32,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,65 | 0,7 dB | 70,3 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 73,9 | 0,8 dB | 74,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33.100 | 42,5% | 46.675 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,84 | 7,7% | 6,35 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,45 | 3,6% | 5,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | 3,8% | 79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,11 | 26,1% | 0,08 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Premitra HP6 10 üzerinden 8,2, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
| Premitra HP6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 76 | Kuru | 93 | ||
| 68 | Islak | 94 | ||
| 18 | Konfor | 28 | ||
| 62 | Değer | 54 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Premitra HP6 | Kategori | Cinturato C3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 6 | Lastik Geri Bildirimi | 9,3 | ||
| 6,7 | Yol Tutuşu | 9,3 | ||
| 6 | Aşınma | 9 | ||
| 7,3 | Lastik konforu | 8,3 | ||
Sürücüler Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Maxxis Premitra HP6
- 65%3 yorumdan
- 49.890 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Premitra HP6 yorumuLastikler süngerimsi, belirsiz, dolaylı ve kuru yollarda çok spor değil. Sessizler ve yakıt tasarrufu sağlıyorlar. Islak koşullarda ortalama ve tamamen kabul edilebilirler. AAA ve BMW onayına rağmen, Fiesta MH 155 HP gibi spor bir ön tekerlekten çekişli araca uygun değiller. Çok uygun fiyatlı ve günlük kullanım için tamamen yeterli. Continental PremiumContact 6 veya Bridgestone Potenza Sport ile karşılaştırıldığında sporculuk yok.
Pirelli Cinturato C3
- 91%19 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 123.115 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
19 inceleme boyunca, Pirelli Cinturato C3, dikkat çekici bir tutuşa, güçlü ıslak ve kuru frenlemeye ve araçları daha tepki veren ve güvenli hissettiren keskin, sportif bir direksiyona sahip, son derece güven verici bir lastik olarak tanımlanıyor. Birçok sürücü ayrıca iyi bir stabilite ve genel olarak rafine bir sürüş bildiriyor, birkaç kişi erken aşınma ve sağlam dayanıklılık izlenimlerini övüyor. En sık tekrar eden dezavantajlar, bazı kullanıcılar için daha yüksek yol gürültüsü ve kötü yüzeylerde daha sert/daha az konforlu bir sürüş olup, daha küçük bir azınlık kötüleşen yakıt ekonomisi bildirmektedir; bir inceleme ayrıca tutarsız üretim bitişi/kalite kontrolüne dikkat çekiyor.
- Mükemmel kuru ve ıslak tutuş
- Güçlü frenleme ve yüksek güvenlik/güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve sportif sürüş/dönüş
- Stabil, öngörülebilir sürüş ve iyi geri bildirim
- Yol gürültüsü beklenenden yüksek olabilir (özellikle bazı yollarda/düşük hızlarda)
- Sürüş, tümsekler ve çukurlar üzerinde daha sert/daha az hoşgörülü hissedilebilir
- Azalan yakıt ekonomisi/artmış yuvarlanma direnci raporları
19 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 19 Cinturato C3 yorumuBu lastiklerin şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim! Önceki lastiklerim Bridgestone T001 ve Falken FK 510'dı. Yeni Pirelli lastiklerin konforu ve stabilitesinden son derece etkilendim. 6000 mildeki aşınmaları sadece 0.7 mm! Yeni iken diş derinliği 7.3 mm.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Premitra HP6 modelinin 56 ebadı ve Cinturato C3 modelinin 35 ebadı, bunların 15 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Premitra HP6 | Cinturato C3 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 56 ebat, 15 - 18 inç | 35 ebat, 16 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 15 ebat 205/55 R16205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/50 R18215/55 R18225/45 R18225/55 R18225/60 R18ve 3 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C89%B11% | B40%A35%C25% |
| AB etiketi gürültü | 70-72 dB B100% | 66-72 dB B80%A20% |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | - |
| Yerini aldığı model | - | Pirelli Cinturato P7 C2 (2026) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %30,4 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, klasik bir "değerini artıran lastik ile yerleşik premium tur lastiği" karşılaşması. Maxxis Premitra HP6, son yıllarda büyük bir ilerleme kaydeden, genellikle fiyatına göre canlı ve verimli görünen bir yaz tur lastiği. Pirelli Cinturato C3 ise premium bir yaz tur lastiği olarak konumlandırılmış ve 2026'da yapılan altı büyük testte, birden fazla genel birincilik ve podyum derecesi de dahil olmak üzere, sürekli olarak en iyilerden biri olarak değerlendirilmiştir. Veriler çok tutarlı bir örüntü gösteriyor: Pirelli'nin avantajı, büyük ölçüde frenleme gücü ve ıslak yol güvenliği (özellikle ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yol tutuşu ve düz yolda suda kayma) ile ilgili olup, birçok raporda güçlü direksiyon iletişimi de sunmaktadır. Maxxis ise daha iyi verimlilik (yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi), genellikle daha düşük ölçülen gürültü seviyesi ve zaman zaman öne çıkan yol tutuşu/viraj alma sonuçlarıyla karşılık veriyor; ayrıca çoğu pazarda daha bütçe dostu bir seçenek sunuyor.
Sonuç
Ortak test setinde, Pirelli Cinturato C3, her alanda açık ara daha güçlü bir performans sergiliyor ve frenleme ile ıslak zeminde yol tutuşuna öncelik veriyorsanız daha güvenli bir seçenek. Tüm 6/6 karşılaştırmalarında kuru zeminde frenlemede üstünlük sağlıyor (genellikle ~%3,6-8,9 oranında; örneğin, ADAC'ta 34,5 m'ye karşı 35,8 m, Auto Zeitung ıslak zeminde frenlemede 56,4 m'ye karşı 61,9 m) ve ıslak zeminde frenlemede de 6/6'da üstünlük sağlıyor (genellikle ~%5-9). Ayrıca düz hat üzerinde suda kaymada da sürekli olarak daha güçlü (6/6) ve ıslak zeminde yol tutuşunda genellikle daha hızlı ve daha güven verici; bu da sık sık elde ettiği genel podyum/birincilik derecelerine yansıyor (Motor'da 1. ve "2026'nın En İyi Yaz Lastikleri", Vi Bilagare ve ADAC'ta 2., Auto Zeitung'da 3.). Maxxis Premitra HP6'nın iddiası, değer ve verimlilik üzerine kurulu: Sürekli olarak daha düşük yuvarlanma direnci (ölçülen 4/4'te kazanıyor) ve daha iyi yakıt tüketimi değerleri (2/2'de kazanıyor) sergiliyor ve genellikle Pirelli'den daha sessiz (bu ortak sonuçlarda gürültüde 3/4 kazanıyor). Ayrıca belirli yol tutuş düzenlerinde gerçekten hızlı olabiliyor - örneğin, Auto Express'te kuru zeminde yol tutuşunda (53,71 s'ye karşı 54,26 s) öne geçiyor ve "2026'nın En İyi Yaz Lastikleri" testinde kuru zeminde yol tutuş süresinde 1. sırada yer alıyor - ancak birçok rapor, ıslak zeminde daha az tahmin edilebilir limit davranışı ve bazı testlerde daha zayıf su üzerinde durma performansına işaret ediyor. Pratik çıkarım: Birinci sınıf ıslak zeminde durma, suda kayma güvenliği ve tutarlı yüksek puanlar istiyorsanız Pirelli'yi seçin; öncelikleriniz maliyet kontrolü, verimlilik ve çoğunlukla yüksek hızda sık sık su üzerinde durmak yerine orta şiddette yağmurda sürüyorsanız, Maxxis yine de mantıklı olabilir.
Premitra HP6 - Cinturato C3: sorularınız
Maxxis Premitra HP6 mi Pirelli Cinturato C3 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Pirelli Cinturato C3 5 kez, Premitra HP6 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Premitra HP6 10 üzerinden 8,2, Cinturato C3 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Premitra HP6 mi Cinturato C3 mi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 29 Islak ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Cinturato C3, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,7 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Premitra HP6 %7,7 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) ve %3,6 daha az yakıt tüketti (2 test); Cinturato C3 aşınma testlerinde %42,5 daha uzun dayandı (2 test). Sürücüler aşınmaya Premitra HP6 için 6/10, Cinturato C3 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Premitra HP6 0,7 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Premitra HP6 için 7,3/10, Cinturato C3 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Premitra HP6 modeline 3 yorumdan %65, Cinturato C3 modeline 19 yorumdan %91 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 4 tanesinde Cinturato C3 daha pahalı lastikti, ortalama %30,4 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Premitra HP6 56 ebatta (15 - 18 inç), Cinturato C3 ise 35 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 15 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Premitra HP6 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Cinturato C3 ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Michelin Primacy 5 vs Pirelli Cinturato C3
9 ortak testte 1-8
vs
Continental PremiumContact 7 vs Pirelli Cinturato C3
12 ortak testte 6-3
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Maxxis Premitra HP6
4 ortak testte 3-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Maxxis Premitra HP6
7 ortak testte 7-0
vs
Maxxis Premitra HP6 vs Michelin Primacy 5
6 ortak testte 1-5
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli Cinturato C3
4 ortak testte 2-2
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Pirelli Cinturato C3
5 ortak testte 1-4
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Pirelli Cinturato C3
5 ortak testte 2-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma