Nokian Powerproof 1 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 4
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 2 kez, Powerproof 1 ise bir kez önde bitirdi. Powerproof 1 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Her türlü koşulda keskin yol tutuşu ve dengeli güvenlik arayan sürücüler için Vredestein Ultrac Pro'yu tercih edin. Islak zeminde güçlü frenleme, daha düşük işletme maliyetleri ve en üst düzey yol tutuşu için ödeme yapmadan daha iyi değer istiyorsanız Nokian Powerproof 1'i tercih edin.
Powerproof 1 nerede daha güçlü
- Sürekli olarak güçlü ıslak frenleme ve ıslak tur performansı
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi yakıt tüketimi
- Daha güçlü değer: daha düşük €/1.000 km ve rekabetçi aşınma/yıpranma
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Genel test yerleştirmelerinde daha yüksek (ADAC P5/18; Auto Bild P13/21)
- ADAC'ta mükemmel frenleme ile istikrarlı, hassas kuru yol tutuşu
- İyi konfor ve her açıdan güvenli his
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Powerproof 1 vs Ultrac Pro
| Kategori | Powerproof 1 | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak10 ölçüm | 5 | Powerproof 1 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 4 |
| Konfor3 ölçüm | 1 | 2 | |
| Değer5 ölçüm | 4 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,4/10 | Ultrac Pro önde (+0,6) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı4 ve 7 değerlendirme | 86% | Powerproof 1 önde (+3 puan) | 83% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | Ultrac Pro, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%16,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 54 | 35 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Powerproof 1 | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi | 20 lastikten 17. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 14. | 18 lastikten 5. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 13. | 52 lastikten 18. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Powerproof 1
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 8 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Powerproof 1
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Powerproof 1
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Powerproof 1 modeline 4 yorumdan %86, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Powerproof 1 | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,8 | 0,7% | 35,53 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 117,1 | 0,3% | 117,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,47 | 1,2% | 37 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 39 | 3,8% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,8 | 0,7% | 71,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,99 | 1,6% | 15,24 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,8 | 0,1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,02 | 5,6% | 3,18 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 16,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,55 | 0,1 dB | 72,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37.160 | 1,2% | 36.515 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,93 | 2,8% | 9,19 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,7 | 10,3% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Powerproof 1 10 üzerinden 8,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Powerproof 1 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 74 | Kuru | 86 | ||
| 78 | Islak | 82 | ||
| 52 | Konfor | 80 | ||
| 43 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Powerproof 1 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 9,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 8,5 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 8 | Aşınma | 6 | ||
| 8,8 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Powerproof 1 modeline 4 yorumdan %86, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Nokian Powerproof 1
- 86%4 yorumdan
- 76.671 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Powerproof 1 yorumuBunları fiyatından dolayı aldım, 70 avro/lastik ebadı 225/50/17. Benimkiler Çin'de üretiliyor, bunun bir dezavantaj olup olmadığını veya diğer ülkelerde üretilenlerden daha düşük kalitede olup olmadığını bilmiyorum.
Kişisel olarak, genel olarak oldukça iyi lastikler, hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi tutuş ve iyi denge. Lastikler biraz gürültülü, ancak o kadar da kötü değil. Beklendiği kadar konforlu değil, ancak fiyatlarına göre oldukça iyi.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Powerproof 1 modelinin 54 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 35 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Powerproof 1 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 54 ebat, 17 - 20 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 35 ebat 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19ve 23 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C80%B20% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B74%A26% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | 2023 | 2024 |
| Yerini aldığı model | Nokian PowerProof (2018) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %16,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, popüler 225/40 R18 ebatındaki iki yeni, maksimum performanslı yaz lastiğini karşı karşıya getiriyor: Nokian Powerproof 1 ve Vredestein Ultrac Pro. Üç 2025 testinde, Vredestein genel olarak daha üst sıralarda yer alırken, Nokian güçlü değer ve verimlilik metriklerini rekabetçi durma mesafeleriyle sessizce birleştiriyor. Ayrıntılı olarak incelendiğinde ise tablo daha net: Nokian ıslak zemin frenleme ve ıslak pist temposunda sürekli olarak üstünlük sağlıyor, düşük yuvarlanma direncini daha düşük yakıt tüketimiyle birleştiriyor ve maliyet konusunda genellikle rakiplerinin gerisinde kalıyor. Vredestein ise daha dengeli kuru yol tutuşu, daha güçlü öznel konfor ve özellikle ADAC'de sürekli kısa frenlemeyle bu performansı karşılıyor; ancak fiyatı değerini biraz düşürüyor.
Sonuç
Dengeli sürüş dinamikleri ve limitlerde güven ön plandaysa, Vredestein Ultrac Pro, Auto Bild ve ADAC'deki genel sıralamalarında daha yüksek puan alması ve kuru zemindeki hassas davranışıyla daha güvenli bir çok yönlü lastiktir. Dezavantajları ise daha yüksek satın alma fiyatı ve yalnızca orta seviyede aşınma/değer puanlarıdır. Nokian Powerproof 1, gerçek ıslak frenleme performansı isteyen ancak maliyet bilincine sahip sürücüler için pragmatik bir seçimdir. Üç ortak frenleme testinden ikisinde sürekli olarak daha kısa ıslak ve kuru frenleme süreleri sunar, daha iyi yakıt ekonomisi ve aşınma direnci sağlar ve 1.000 km başına belirgin şekilde daha düşük maliyetlidir; ancak daha az hassas kuru zemin geri bildirimi ve limitlere yakın ıslak zeminde biraz önden kayma ile. Özetle: Dinamikler ve cilalama için Vredestein; ıslak zemin frenleme değeri ve verimliliği için Nokian.
Powerproof 1 - Ultrac Pro: sorularınız
Nokian Powerproof 1 mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 2 kez, Powerproof 1 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Powerproof 1 10 üzerinden 8,4, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Powerproof 1 mi Ultrac Pro mi?
Powerproof 1, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Powerproof 1 ile Ultrac Pro arasında 2-2 bölünüyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Powerproof 1 için 8,8/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Powerproof 1 modeline 4 yorumdan %86, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %16,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Powerproof 1 54 ebatta (17 - 20 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 35 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Powerproof 1 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ultrac Pro daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Powerproof 1 ise 2023 yılında. Powerproof 1, Nokian PowerProof modelinin yerini aldı. Ultrac Pro, Vredestein Ultrac Vorti+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
9 ortak testte 8-1
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs
Continental PremiumContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
5 ortak testte 5-0
vs 
Vredestein Ultrac Pro vs Yokohama Advan Sport V107
5 ortak testte 4-1
vs
Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 0-6
vs
Pirelli P Zero PZ4 vs Vredestein Ultrac Pro
5 ortak testte 2-3
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma