Bridgestone Potenza Sport Evo vs Toyo Proxes Sport 2
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 16
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 92% · 9
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport Evo 3 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi. Potenza Sport Evo ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu; Proxes Sport 2 %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Bridgestone Potenza Sport Evo alin. Uc ortak testin tamaminda onde bitirdi, her kuru ve islak olcumde daha kisa frenliyor ve yuzde 35 daha uzun dayaniyor; bu da onu 1000 km basina da daha ucuz yapiyor. Toyo Proxes Sport 2 yalnizca dusuk gurultusu, dusuk yuvarlanma direnci ve Auto Bild jurilerinin tercih ettigi direksiyon hissi icin degerlendirilebilir.
Potenza Sport Evo nerede daha güçlü
- Uc ortak testin tamaminda onde bitirdi, SUV testinde 6.'ya karsi 9 icinde 2.
- Uc kuru ve uc islak olcumun tamaminda daha kisa frenleme
- Yuzde 35 daha uzun omur, Auto Bild'de 38.420 km'ye karsilik 51.860 km
Proxes Sport 2 nerede daha güçlü
- Iki gurultu olcumunde de daha sessiz ve ikisinde de daha dusuk yuvarlanma direnci
- Iki olcumde de daha iyi duz aquaplaning
- Daha yuksek oznel kuru yol tutus puani, Auto Bild'de 6,7'ye karsi 8,7
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport Evo vs Proxes Sport 2
| Kategori | Potenza Sport Evo | Fark | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru6 ölçüm | 4 | Potenza Sport Evo kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 2 |
| Islak12 ölçüm | 9 | Potenza Sport Evo ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 3 |
| Arazi4 ölçüm | 3 | 1 | |
| Konfor3 ölçüm | 1 | Proxes Sport 2 2 dB daha sessizdi (2 test) | 2 |
| Değer4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | Potenza Sport Evo önde (+0,4) | 9,1/10 |
| Sürücü puanı16 ve 9 değerlendirme | 85% | Proxes Sport 2 önde (+7 puan) | 92% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Proxes Sport 2 önde (+14 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%35,8 | Potenza Sport Evo, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 115 | 88 ebat ikisinde de üretiliyor | 113 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2026 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport Evo | Test alanı | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 6. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 17. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 11. | 50 lastikten 16. |
Performans profili
3 ortak testten 9 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport Evo
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 9 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport Evo
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Potenza Sport Evo
Hiçbir kategoride önde değil
Proxes Sport 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport Evo | Fark | Proxes Sport 2 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,03 | 1,6% | 34,6 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 103,2 | 0,4% | 102,8 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 29,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 41,53 | 4,8% | 43,67 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 85,65 | 1,8% | 84,15 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 33,3% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 17,32 | 3,8% | 18 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 89,15 | 3,6% | 92,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,97 | 2,9% | 3,04 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 64,2 | 2,2% | 62,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 10.199 | 1,8% | 10.387 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8.897 | 4,8% | 8.487 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.879 | 14,5% | 2.514 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 9,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,1 | 2 dB | 71,15 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51.860 | 35% | 38.420 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,66 | 2,6% | 8,43 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1.533 | 11,6% | 1.734 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
| Potenza Sport Evo | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 92 | ||
| 97 | Islak | 81 | ||
| 11 | Konfor | 48 | ||
| 20 | Değer | 14 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport Evo | Kategori | Proxes Sport 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 9,2 | Yol Tutuşu | 9,4 | ||
| 7,8 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,7 | Lastik konforu | 8,5 | ||
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport Evo
- 85%16 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 115.555 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Bridgestone Potenza Sport Evo'nun mükemmel kuru tutuş ve olağanüstü güçlü ıslak çekiş sunduğunu, çok keskin bir dönüş girişi ve hızlı yol kullanımı ve hatta pist günleri için uygun güvenilir, stabil bir sürüş sağladığını bildiriyor. Birçok kişi, eski Potenza Sport'a kıyasla aşınma ve pist dayanıklılığının da arttığını düşünüyor ve fiyat-performans oranı sık sık Michelin/Continental rakipleriyle karşılaştırıldığında övülüyor. Ana tekrarlanan dezavantaj, daha yüksek yol gürültüsü ve bazı araçlarda konforu azaltabilen sert, sert yanaklı bir sürüş.
- Mükemmel kuru tutuş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmur/soğuk koşullarda güven
- Keskin direksiyon tepkisi ve hızlı dönüş girişi
- Güçlü frenleme/çekiş ile stabil, öngörülebilir sürüş
- Belirgin şekilde daha yüksek yol gürültüsü/gürültü
- Sert sürüş ve sert yanaklar (bazıları için konfor/incelik azaltılmış)
13 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 16 Potenza Sport Evo yorumuBridgestone Potenza Sport Evo'ya (205/45/17 boyutunda) geçmeden önce, Yokohama Advan Neova RS kullanıyordum (205/55/17 boyutunda). Fark gece ve gündüz gibi-Bridgestone'lar lehine. Tutunma ve kullanıcı dostu olmaları tamamen farklı bir seviyede; kabul edilemez Yokohama Advan Neova RS ile karşılaştırıldığında tamamen başka bir ligdeler, tek gerçek avantajları ise minimum aşınmaydı.
Bridgestone'lar aşınmaya daha yatkın görünüyor, ama bu mükemmel performansları göz önüne alındığında adil bir takas-sonuçta her şeyi bir arada bulamazsınız. Yağmurda performansları hakkında yorum yapamam, çünkü henüz böyle koşullarda sürme fırsatım olmadı.
Sonuç olarak, sessizler ve çok sağlam bir yan duvara sahipler-belki de eski Bridgestone modellerindeki kadar iyi değiller.
Onları tereddüt etmeden tavsiye ediyorum!
Toyo Proxes Sport 2
- 92%9 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 141.783 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Toyo Proxes Sport 2'nin fiyatına göre öne çıkan bir performans sunduğunu, sürekli güçlü kuru ve ıslak tutuş, yüksek hızda güven ve keskin, öngörülebilir bir yönlendirme/direksiyon tepkisi sağladığını bildiriyor. Birçok premium rakip (Michelin/Goodyear/Continental/Bridgestone) ile yapılan karşılaştırmalar, Toyo'nun gerçek dünyadaki çekiş ve stabilitede onlarla eşit veya daha iyi olduğunu tanımlarken mükemmel bir değer sunduğunu belirtiyor. Aşınma/dayanıklılık geri bildirimleri genellikle bildirildiği yerlerde çok olumlu, birçok kullanıcı dayanıklı diş ömrüne dikkat çekiyor. Daha az sayıda sürücü, sınırlı jant koruması ve araç ayarına bağlı olarak spor lastik sertliği (ve ara sıra gürültü) gibi ödünlerden bahsediyor.
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Mükemmel ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Keskin yönlendirme, direksiyon tepkisi ve hızda stabilite
- Ağır frenleme/viraj alma sırasında öngörülebilir davranış
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Proxes Sport 2 yorumuAudi TT 2.0 TFSI Quattro'mda bu lastıkları bir buçuk yıldır kullanıyorum ve PS4S kullanıcısı olarak, bu lastiklerin fiyatına göre ne kadar iyi olduğuna şaşırdım! TT için 255/35/19 boyutunda PS4S'lerden köşe başına yaklaşık 70 £ daha ucuzdular, bu yüzden başlangıçta şüpheciydim ama sağladıkları yol tutuşu, hem kuru hem de ıslak zemin tutuşu ve lastiklerin dayanıklılığı beni etkiledi! Bir buçuk yıl içinde kırsal yollar, otoyollar ve Avrupa'da uzun yolculuklar yaptım ve hiç sorun yaşamadım! Islak zeminde, çok "canlı" sürüş yapsam bile kendime o kadar güveniyorum! Elbette, örneğin bir BluEarth GT AE51 kadar konforlu değiller ama araba yaylı süspansiyonla alçaltıldığı için bu tamamen lastiklerin suçu değil. 10/10, kesinlikle tekrar satın alır ve başkalarına tavsiye ederim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Potenza Sport Evo modelinin 115 ebadı ve Proxes Sport 2 modelinin 113 ebadı, bunların 88 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Potenza Sport Evo | Proxes Sport 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 115 ebat, 16 - 22 inç | 113 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 88 ebat 205/45 R17205/50 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17245/40 R17245/45 R17215/45 R18ve 76 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A99%B1% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C67%D30%B3% | C72%D28% |
| AB etiketi gürültü | 71-73 dB B100% | 71-72 dB B80%A20% |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza Sport (2021) | - |
| Ödüller | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Potenza Sport Evo daha pahalı lastikti, ortalama %35,8 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Önceki nesil: Bridgestone Potenza Sport - Toyo Proxes Sport 2 (5 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Uc ortak test, hepsi 2026'dan, ve Bridgestone Potenza Sport Evo ucunde de onde bitirdi: Auto Bild Allrad'in SUV testinde Toyo Proxes Sport 2'nin 6.'sina karsi 9 icinde 2., Auto Bild'in ana yaz testinde 17.'ye karsi 20 icinde 11. ve super frenleme testinde 16.'ya karsi 50 icinde 11.
Sebep frenleme. Bridgestone uc olcumun tamaminda kuruda daha kisa durdu, SUV testinde 34,6 m'ye karsilik 33,1 m, ve ucunun tamaminda islakta daha kisa, 55,4 m'ye karsilik 52,3 m, yuzde 5,6. Iki islak yol tutus karsilastirmasini ve iki islak daire turunu de kazandi.
Diger buyuk rakam omur. Auto Bild 38.420 km'ye karsilik 51.860 km olctu, yuzde 35 fazla, daha az asinmayla, 1734 g'ye karsilik 1533 g; bu da premium etiketine ragmen Bridgestone'u 1000 km basina daha ucuz yapti.
Toyo'nun cevabi incelik ve verimlilik: iki gurultu olcumunde de daha sessiz, ikisinde de daha dusuk yuvarlanma direnci ve ikisinde de daha iyi duz aquaplaning.
Sonuç
Bridgestone Potenza Sport Evo uc ortak testin tamaminda daha iyi lastik ve tablo tutarli. Auto Bild Allrad'in 2026 SUV testinde Toyo Proxes Sport 2 6. iken 9 icinde 2., Auto Bild'in 2026 ana yaz testinde 17.'ye karsi 20 icinde 11. ve 2026 super frenleme testinde 16.'ya karsi 50 icinde 11. oldu. Uc olcumun tamaminda kuruda daha kisa frenledi, SUV testinde 34,6 m'ye karsilik 33,1 m, ve ucunun tamaminda islakta daha kisa, 55,4 m'ye karsilik 52,3 m, yuzde 5,6; iki islak yol tutus karsilastirmasini ve iki islak daire turunu kazandi, 20,7 s'ye karsilik 19,9 s. En genis tek fark omur: Auto Bild'de 38.420 km'ye karsilik 51.860 km, yuzde 35 fazla, 1734 g'ye karsilik 1533 g asinma ile; sonucta 1000 km basina daha ucuz cikti. Auto Bild jurisi onu oznel islak yol tutusta da daha yuksek puanladi, 6'ya karsi 8 puan, ve konforda 7,3'e karsi 8. Kullanicilar ona 8,20'ye karsi 9,50 veriyor.
Toyo Proxes Sport 2 daha sessiz ve daha verimli lastik. Iki gurultu olcumunde de daha sessizdi, ikisinde de daha az direncle yuvarlandi ve iki olcumde de duz aquaplaninge daha iyi direndi. Auto Bild jurileri kuru yoldaki direksiyon hissini de tercih etti, oznel kuru yol tutusta 6,7'ye karsi 8,7 puan verdiler, ciddi bir fark, ve SUV testinde cakilda daha guclu cekti.
Ilginc gerilim bu oznel kuru yol tutus sonucu: juriler Toyo'nun kuru yoldaki hissini begendi, ama Bridgestone her kuru frenleme olcumunde daha kisa durdu ve her testte onde bitirdi. Direksiyon hissi ve dusuk gurultu satin alma olcutunuz degilse, daha guclu ve kullanimi daha ucuz olan Bridgestone.
Potenza Sport Evo - Proxes Sport 2: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport Evo mi Toyo Proxes Sport 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport Evo 3 kez, Proxes Sport 2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport Evo 10 üzerinden 9,5, Proxes Sport 2 ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport Evo mi Proxes Sport 2 mi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport Evo, ortak testlerin kaydettiği 6 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Proxes Sport 2 %2,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya Potenza Sport Evo için 7,8/10, Proxes Sport 2 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Proxes Sport 2 2 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Potenza Sport Evo için 7,7/10, Proxes Sport 2 için 8,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport Evo modeline 16 yorumdan %85, Proxes Sport 2 modeline 9 yorumdan %92 veriyor. Potenza Sport Evo sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; Proxes Sport 2 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Potenza Sport Evo daha pahalı lastikti, ortalama %35,8 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Potenza Sport Evo 115 ebatta (16 - 22 inç), Proxes Sport 2 ise 113 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 88 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Potenza Sport Evo çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Proxes Sport 2 ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Toyo Proxes Sport 2
5 ortak testte 4-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Continental SportContact 7
3 ortak testte 1-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
4 ortak testte 2-2
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Goodyear Eagle F1 SuperSport
3 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Toyo Proxes Sport 2
10 ortak testte 10-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Linglong Sport Master
4 ortak testte 3-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Potenza Sport Evo için yorum yazın Proxes Sport 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma