Michelin Pilot Sport 5 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Pilot Sport 5 1 kez, CrossClimate 3 Sport ise hiç önde bitirdi. Pilot Sport 5 ıslak zeminde %10,5 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Islak ve kuru yolda yol tutuşunu ve direksiyon hassasiyetini ön planda tutan, kış koşullarına nadiren maruz kalan veya ayrı bir kış lastiği seti bulunan sürücüler Michelin Pilot Sport 5'i seçmeli. Kar ihtimalinin bulunduğu yıl boyu kullanımda, kuru zeminde tepkili yol tutuşu da önemliyse Michelin CrossClimate 3 Sport'u tercih edin.
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Michelin Pilot Sport 5: her iki ortak testte de ıslak zeminde daha kısa fren mesafesi
- Michelin Pilot Sport 5: her iki testte de ıslak ve kuru zeminde daha hızlı yol tutuş turları
- Michelin Pilot Sport 5: Tyre Reviews'ın 2026 ürün gamı testinde yolda en iyi direksiyon hissi
CrossClimate 3 Sport nerede daha güçlü
- Michelin CrossClimate 3 Sport: Tyre Reviews'ın 2026 testinde standart CrossClimate 3'e yakın kar performansını koruyor
- Michelin CrossClimate 3 Sport: Auto Motor und Sport'un 2025'te belirttiği hassas ve dinamik kuru zemin yol tutuşu
- Michelin CrossClimate 3 Sport: Tyre Reviews'ın 2026 testinde yaklaşık %10 daha düşük yuvarlanma direnci
Sonuç
Her iki ortak test de yol performansında aynı tabloyu ortaya koyuyor. Tyre Reviews'ın 2026 Michelin ürün gamı testinde ve Auto Motor und Sport'un 2025 karşılaştırmasında Michelin Pilot Sport 5, ıslak ve kuru zeminde daha kısa mesafede fren yaptı ve daha hızlı yol tutuş turları attı. Islak zemindeki fark hem en tutarlı hem de en belirgin olanıydı: fren mesafeleri yaklaşık %10 ve %11 daha kısaydı; ıslak zemindeki yol tutuş tur süreleri ise yaklaşık %4 ve %6 daha hızlıydı. Kuru zeminde frenlemede de her iki testte Pilot Sport 5 öndeydi. Kuru zeminde yol tutuş farkı daha azdı; özellikle tur süreleri arasında %1'den az fark bulunan Tyre Reviews testinde. Bunlar yaz lastiği lehine ölçülmüş avantajlardır; yaz ve dört mevsim lastiklerinin bulunduğu karma bir grubu, her açıdan eşdeğer bir karşılaştırma olarak değerlendirmek için gerekçe değildir.
Michelin CrossClimate 3 Sport farklı bir ödünleşim sunuyor. Auto Motor und Sport kuru zemindeki yol tutuşunu hassas ve dinamik olarak tanımlarken Tyre Reviews viraj ortasında ayarlanabilirliğinin faydalı olduğunu belirtti. Tyre Reviews testinde düz çizgide suda kızaklamada Pilot Sport 5'e yakın kaldı; ancak virajda suda kızaklama testinde yaz lastiğinin farkı daha belirgindi. CrossClimate 3 Sport aynı testte yaklaşık %10 daha düşük yuvarlanma direnci de kaydetti. Sırt deseni ve hamuru hem kış koşullarında hem de yaz yollarında iş görmeli; fren mesafesi ve ıslak zemindeki yol tutuş temposunda geri kalmasının nedeni bu. Tyre Reviews, karda sunduğu performansın standart CrossClimate 3'e yakın olduğunu belirtti; Pilot Sport 5 ise kış koşullarına uygun değildir.
Islak zeminde frenleme, direksiyon hissi ve yaz yollarında hassasiyet sizin için öncelikliyse; kış koşullarıyla nadiren karşılaşıyorsanız veya ayrı bir kış lastiği setiniz varsa Pilot Sport 5'i seçin. Tepkili yol tutuşunu seviyor, ancak kar dâhil yıl boyunca kullanabileceğiniz tek bir set istiyorsanız CrossClimate 3 Sport'u seçin. Kuru zemindeki yol tutuşu bir dört mevsim lastiği için dikkat çekici ölçüde yakın olsa da iki ortak testin hiçbiri ıslak zeminde frenleme veya hız bakımından Pilot Sport 5'e yetişebileceğini göstermiyor.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport 5 vs CrossClimate 3 Sport
| Kategori | Pilot Sport 5 | Fark | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 1 | 0 | |
| Kuru4 ölçüm | 4 | Pilot Sport 5 kuru zeminde %6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak6 ölçüm | 6 | Pilot Sport 5 ıslak zeminde %10,5 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | CrossClimate 3 Sport önde (+0,2) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı135 ve 24 değerlendirme | 85% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 83% | CrossClimate 3 Sport önde (+3 puan) | 86% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 66 | 28 ebat ikisinde de üretiliyor | 63 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 5 | Test alanı | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Michelin Seri Testi - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 ve Cup 2 | 5 lastikten 1.Yaz | 2 lastikten 1.Dört mevsim | |
| Michelin CrossClimate 3 ve 3 Sport, Pilot Sport 5 ve Primacy 5 karşılaştırması | 4 lastikten 1. | 4 lastikten 3. |
Performans profili
2 ortak testten 7 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 5
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport 5 | Fark | CrossClimate 3 Sport | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35,45 | 6% | 37,7 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 76,23 | 1,6% | 77,51 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 28,5 | 10,5% | 31,88 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 95,05 | 5% | 100,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 80 | 0,8% | 79,33 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,9 | 7,4% | 3,63 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,57 | 10,4% | 7,68 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 5 10 üzerinden 9,4, CrossClimate 3 Sport ise 9,6 alıyor.
| Pilot Sport 5 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Kuru | 100 | ||
| 96 | Islak | 59 | ||
| 22 | Konfor | 23 | ||
| 59 | Değer | - | ||
| - | Kar | 100 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport 5 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 8,3 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 8 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,2 | Lastik konforu | 9,2 | ||
| - | Karlı Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| - | Buzlu Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%24 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 142.003 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin CrossClimate 3 Sport'u genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %86,1; 20 üzerinden 18 olumlu), en çok sessiz ve konforlu olmasını övüyorlar, aynı zamanda hem kuru hem de ıslak zeminlerde güçlü, öngörülebilir bir tutuş sağlıyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsünü ve pürüzsüz sürüşü belirtiyor, birçok kişi de günlük sürüş için yaz UHP lastiğine yakın hisseden güvenilir kuru performans ve ıslak çekişi vurguluyor. Olumsuz yönler daha az yaygın, ancak her yedi sahibinden biri beklenenden daha hızlı aşınma yaşadığını belirtiyor ve her on kişiden biri de jant korumasının eksikliğinden şikayet ediyor.
- Yolda sessiz, hatta hızda
- Pürüzsüz, konforlu sürüş
- Güçlü, öngörülebilir kuru tutuş
- Güvenilir ıslak tutuş ve çekiş
- Bazı sahipler için beklenenden daha hızlı diş aşınması
- Az veya hiç jant koruması / açık jantlar
- Herkes için direksiyon hissi o kadar keskin değil
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 CrossClimate 3 Sport yorumuGolf 7.5 GTI Performance'ı kış lastiği yerine taktırdım (Zagreb, Hırvatistan - son birkaç yıldır çok fazla kar yağmadı, sadece ıslak koşullar).
Şu ana kadar her şey yolunda - tek dezavantajı şu anda gürültü. Gittiğim çoğu lastikten daha gürültülüler. Yazın Bridgestone Potenza Evo Sport kullanan biri olarak konuşuyorum.
Direksiyondaki geri bildirim iyi, keskin.Araba üzerinde sportif yan duvarlarıyla iyi görünüyorlar.
Bu kış ve bazı kar potansiyelinden sonra bu incelemeye geri döneceğim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Pilot Sport 5 modelinin 66 ebadı ve CrossClimate 3 Sport modelinin 63 ebadı, bunların 28 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Pilot Sport 5 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 66 ebat, 16 - 22 inç | 63 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 28 ebat 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19ve 16 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A89%B11% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C82%B10%A9% | B78%C22% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 82 ebattan 0 tanesi | 63 ebattan 63 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2022 | 2025 |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | - |
| Ödüller | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | Kazanan: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Birbirinden bağımsız iki testte Michelin Pilot Sport 5 ile Michelin CrossClimate 3 Sport doğrudan karşılaştırıldı: Tyre Reviews'ın 2026 Michelin ürün gamı testi ve Auto Motor und Sport'un 2025 karşılaştırması. Bu, yaz lastiği ile dört mevsim lastiğinin karşı karşıya gelmesi demek; seçim, ıslak ve kuru yolda daha güçlü performans ile kışın da araçta kalması amaçlanan bir lastik arasında. Farklı lastik türlerinin yer aldığı bir alandaki sıralamalar, ölçülen farklar kadar anlamlı değil.
Pilot Sport 5, her iki testte de ıslak ve kuru zeminde daha kısa mesafede durdu ve daha hızlı tur attı. En belirgin üstünlüğü ıslak zeminde frenlemedeydi: Tyre Reviews testinde yaklaşık %10, Auto Motor und Sport testinde ise yaklaşık %11 daha kısa mesafede durdu. CrossClimate 3 Sport'un kuru zeminde yol tutuş performansındaki farkı daha azdı; tur süreleri yaklaşık %1 ve %2,5 daha yavaştı. Ayrıca Tyre Reviews testinde yuvarlanma direnci yaklaşık %10 daha düşüktü. Bu tablo, modellerden biri hakkında genel bir hüküm vermekten ziyade her lastik türünün tasarlanma amacını yansıtıyor.
Pilot Sport 5 - CrossClimate 3 Sport: sorularınız
Michelin Pilot Sport 5 mi Michelin CrossClimate 3 Sport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 5 1 kez, CrossClimate 3 Sport ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 5 10 üzerinden 9,4, CrossClimate 3 Sport ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 5 mi CrossClimate 3 Sport mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 6 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %10,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Pilot Sport 5 için 8,2/10, CrossClimate 3 Sport için 9,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Pilot Sport 5 sürücülerinin %83'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 3 Sport için bu oran %86.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport 5 66 ebatta (16 - 22 inç), CrossClimate 3 Sport ise 63 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 28 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport 5 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 3 Sport ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
CrossClimate 3 Sport daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 5 ise 2022 yılında. Pilot Sport 5, Michelin Pilot Sport 4 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport 5 için yorum yazın CrossClimate 3 Sport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma