Debica Navigator 3 vs Michelin CrossClimate 2
- TR Puanı
- 8,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 76% · 8
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 2 kez, Navigator 3 ise hiç önde bitirdi. Navigator 3 ıslak yol tutuş parkurunu %0,5 daha hızlı tamamladı; CrossClimate 2 kuru zeminde %10,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Üst düzey güvenlik, sık yağmur/kar ve her açıdan güvence için Michelin CrossClimate 2'yi tercih edin. Daha düşük satın alma maliyeti, daha iyi yakıt ekonomisi ve çoğunlukla ılıman iklimlerde, nihai frenleme ve kış performansının daha az kritik olduğu yerlerde çeviklik hissi için Debica Navigator 3'ü tercih edin.
Navigator 3 nerede daha güçlü
- Her iki testte de en düşük yuvarlanma direnci (en yakıt tasarruflu)
- Kuru ve ıslak yol tutuş turlarını küçük farklarla kazanır
- Koşullar arasında dengeli, öngörülebilir davranış
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Önemli ölçüde daha kısa kuru ve ıslak fren mesafeleri
- Üstün kar performansı (frenleme, çekiş, yol tutuşu)
- Daha iyi düz çizgide suda kızaklama direnci ve daha düşük gürültü
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Navigator 3 vs CrossClimate 2
| Kategori | Navigator 3 | Fark | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 0 | 2 | |
| Kuru4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Islak5 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 ıslak zeminde %8,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 3 |
| Kar5 ölçüm | 0 | CrossClimate 2 karda %5,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 5 |
| Konfor1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,0/10 | CrossClimate 2 önde (+1,5) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı8 ve 173 değerlendirme | 76% | CrossClimate 2 önde (+4 puan) | 80% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 86% | Navigator 3 önde (+13 puan) | 73% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | Daha ucuz | CrossClimate 2, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | +%32,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 39 | 29 ebat ikisinde de üretiliyor | 116 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Navigator 3 | Test alanı | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| 2025 Motor Dört Mevsim Lastik Testi | 7 lastikten 5. | 7 lastikten 2. | |
| 2025 Orta Sınıf Tüm Mevsim Lastik Testi | 6 lastikten 3. | 6 lastikten 2. |
Performans profili
2 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Navigator 3
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Navigator 3
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Navigator 3
CrossClimate 2
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Navigator 3 modeline 8 yorumdan %76, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Navigator 3 | Fark | CrossClimate 2 | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,4 | 10,4% | 38,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 113 | 0,2% | 113,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,7 | 8,4% | 31,8 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 75,7 | 0,5% | 76,1 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82,6 | 3,8% | 85,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,6 | 5,4% | 15,7 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,7 | 8,8% | 5,2 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 91,15 | 2,5% | 88,9 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,4 | 1 dB | 70,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 6,48 | 5,4% | 6,85 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Navigator 3 10 üzerinden 8, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
| Navigator 3 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 39 | Kuru | 95 | ||
| 39 | Islak | 75 | ||
| 19 | Konfor | 82 | ||
| 95 | Değer | 84 | ||
| 79 | Kar | 94 | ||
| - | Buz | 47 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Navigator 3 | Kategori | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,6 | ||
| 6 | Islak Zeminde Tutunma | 7,9 | ||
| 7,7 | Lastik Geri Bildirimi | 7,6 | ||
| 7,1 | Yol Tutuşu | 7,5 | ||
| 7,9 | Aşınma | 8,4 | ||
| 8,8 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 7,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 8,4 | ||
| 6,7 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,5 | ||
Sürücüler Navigator 3 modeline 8 yorumdan %76, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Debica Navigator 3
- 76%8 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 125.529 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Debica Navigator 3'ü güçlü bir fiyat-performans sunan dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyor; çoğu, geniş bir sıcaklık aralığında konforlu, sessiz bir sürüş ve güvenilir performans bildirmektedir. Yüksek puan alan yorumlar genellikle güvenilir tutuşu (özellikle karda) ve fiyatına göre güven verici geri bildirimleri vurgulamaktadır. Birkaç kullanıcı ayrıca 10.000-20.000 km arasında çok iyi aşınma kaydedildiğini belirterek lastiğin bütçe dostu cazibesini pekiştirmektedir.
- mükemmel fiyat-performans
- konforlu sürüş kalitesi
- düşük yol/dönme gürültüsü
- özellikle kar ve soğuk koşullarda iyi dört mevsim çekiş
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 8 Navigator 3 yorumuBu fiyata çok iyi lastik. Özellikle az karda soğukken rahat hissettiriyor. Yaz için de iyi, dönüşlerde hiç ses çıkarmıyor. Burada yaz 40 derece. Aşınma mükemmel, 20.000 km'den sonra yepyeni gibi görünüyor.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Navigator 3 modelinin 39 ebadı ve CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı, bunların 29 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Navigator 3 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 39 ebat, 14 - 19 inç | 116 ebat, 15 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 29 ebat 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16ve 17 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | C81%B19% | B81%C19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C56%B42%D2% | C55%B33%D11%A1% |
| AB etiketi gürültü | 69-72 dB B100% | 69-73 dB B78%A22% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 48 ebattan 48 tanesi | 176 ebattan 176 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | 2020 |
| Yerini aldığı model | Debica Navigator 2 | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Yerini alan model | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Ödüller | - | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %32,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, bütçe dostu Debica Navigator 3'ü, 215/55 R17 lastik ebatlarındaki, standart premium dört mevsim lastiği Michelin CrossClimate 2 ile karşı karşıya getiriyor. İki 2025 testinde Michelin sürekli olarak daha üst sıralarda yer alıyor (2. - 5. ve 2. - 3.) ve bu da özellikle acil frenleme ve kış kabiliyetinde bir performans farkı olduğunu gösteriyor. Ancak hikaye tek taraflı değil. Debica, sınıfının lideri yuvarlanma direnci ve şaşırtıcı çevikliğiyle Michelin'i hem kuru hem de ıslak zemin yol tutuşu tur sürelerinde geride bırakıyor. Buradaki tercih, frenleme ve karda net güvenlik marjlarına mı yoksa istikrarlı, öngörülebilir davranışla verimlilik ve düşük satın alma fiyatına mı değer verdiğinize bağlı.
Sonuç
Michelin CrossClimate 2, daha güvenli ve daha dengeli bir performans sergiliyor. Kuru (≈%10 daha kısa) ve ıslak (≈%8 daha kısa) yüzeylerde belirgin şekilde daha kısa frenleme sağlıyor ve ayrıca frenleme, çekiş ve yol tutuşu açısından daha güçlü kar sonuçları sağlıyor. Gürültü seviyesi biraz daha düşük ve düz yolda kızaklama direnci daha iyi, bu da üstün yol güvenini destekliyor. Debica Navigator 3, mükemmel değeri, testlerdeki en iyi yuvarlanma direnci ve hem kuru hem de ıslak zeminde çevik yol tutuşuyla etkileyici; yakıt ekonomisine ve dengeli, öngörülebilir dinamiklere öncelik veren sürücüler için kullanışlı. Ancak, daha uzun ıslak ve kuru durma mesafeleri temel dezavantaj. Maksimum her türlü hava koşulunda güvenlik ve kış güvencesi sizin için öncelikliyse, Michelin'i seçin. Bütçenize dikkat ediyor ve düşük yakıt tüketimi ve dengeli sürüşler isterken çoğunlukla daha ılıman koşullarda araç kullanıyorsanız, Debica kesinlikle mantıklı bir seçim.
Navigator 3 - CrossClimate 2: sorularınız
Debica Navigator 3 mi Michelin CrossClimate 2 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 2 kez, Navigator 3 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Navigator 3 10 üzerinden 8, CrossClimate 2 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Navigator 3 mi CrossClimate 2 mi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 5 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Navigator 3 ile CrossClimate 2 arasında 2-2 bölünüyor.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 5 Kar ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %5,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Navigator 3 için 8,8/10, CrossClimate 2 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Navigator 3 modeline 8 yorumdan %76, CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80 veriyor. Navigator 3 sürücülerinin %86'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 2 için bu oran %73.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde CrossClimate 2 daha pahalı lastikti, ortalama %32,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Navigator 3 39 ebatta (14 - 19 inç), CrossClimate 2 ise 116 ebatta (15 - 22 inç) üretiliyor. 29 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Navigator 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta C, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 2 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Navigator 3 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, CrossClimate 2 ise 2020 yılında. Navigator 3, Debica Navigator 2 modelinin yerini aldı. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Navigator 3 için yorum yazın CrossClimate 2 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma