Michelin Pilot Sport 4 S vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 3 kez, Eagle F1 Asymmetric 5 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Kuru alanlarında Pilot Sport 4 S, Islak, Konfor ve Değer alanlarında Eagle F1 Asymmetric 5 öndeydi.
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 4 S
Eagle F1 Asymmetric 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, Eagle F1 Asymmetric 5 modeline 258 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Galibiyetler, her lastiğin daha iyi olduğu testleri sayar.
| Ölçüm | Pilot Sport 4 S | Fark | Eagle F1 Asymmetric 5 | Galibiyet |
|---|---|---|---|---|
| Kuru Pilot Sport 4 S önde | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 33,27 | 3,2% | 34,39 | 4-0 |
| Kuru Yol Tutuşu (s) | 94,42 | 1,5% | 95,87 | 1-0 |
| Kuru Yol Tutuşu (km/h) | 126,9 | 1,1% | 125,5 | 3-0 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 |
| Islak Eagle F1 Asymmetric 5 önde | ||||
| Islak Zeminde Frenleme m | 35,81 | 0,8% | 36,3 | 2-1 |
| Islak Yol Tutuşu s | 65,23 | = | 65,2 | 0-1 |
| Islak Yol Tutuşu (km/h) | 75,43 | 1,2% | 76,3 | 1-2 |
| Özn. Islak Yol Tutuş puan | puanlandı | 26,8% | puanlandı | 0-2 |
| Islak Daire m/s | 8,09 | 0,2% | 8,09 | 1-1 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 80,35 | 0,1% | 80,25 | 2-2 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,26 | 4,7% | 2,37 | 0-2 |
| Konfor Eagle F1 Asymmetric 5 önde | ||||
| Özn. Konfor puan | puanlandı | 25% | puanlandı | 0-1 |
| Gürültü dB | 72,05 | 0,3 dB | 71,78 | 1-3 |
| Lastik Ağırlığı kg | 9,94 | 1% | 9,84 | 0-1 |
| Değer Eagle F1 Asymmetric 5 önde | ||||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 9,21 | 3,1% | 8,92 | 1-3 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2020 - 2021 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 4 S | Test alanı | Eagle F1 Asymmetric 5 |
|---|---|---|---|
| 2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi | 14 lastikten 1. | 14 lastikten 1. | |
| 2021 Auto Bild 19 inç Yaz Lastiği Testi | 15 lastikten 1. | 15 lastikten 7. | |
| 2021 Sport Auto UHP Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 1. | 8 lastikten 3. | |
| 2020 UHP, UUHP ve Pist Günü Lastik Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 2. |
Pilot Sport 4 S - Eagle F1 Asymmetric 5: sorularınız
Michelin Pilot Sport 4 S mi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Michelin Pilot Sport 4 S 3 kez, Eagle F1 Asymmetric 5 ise hiç önde bitirdi, bir tanesi berabere. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 S 10 üzerinden 9,4, Eagle F1 Asymmetric 5 ise 9,2 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 4 S mi Eagle F1 Asymmetric 5 mi?
Eagle F1 Asymmetric 5, ortak testlerin kaydettiği 18 Islak ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %4,7 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 4 S, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Eagle F1 Asymmetric 5 %3,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Pilot Sport 4 S için 8/10, Eagle F1 Asymmetric 5 için 7,9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Pilot Sport 4 S için 8,4/10, Eagle F1 Asymmetric 5 için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, Eagle F1 Asymmetric 5 modeline 258 yorumdan %86 veriyor. Pilot Sport 4 S sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; Eagle F1 Asymmetric 5 için bu oran %84.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %14,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Pilot Sport 4 S 105 ebatta (17 - 22 inç), Eagle F1 Asymmetric 5 ise 79 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 42 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Pilot Sport 4 S çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Eagle F1 Asymmetric 5 ise A ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Eagle F1 Asymmetric 5 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 S ise 2016 yılında. Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Super Sport modelinin yerini aldı. Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
Tüm Michelin - Goodyear testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport 4 S için yorum yazın Eagle F1 Asymmetric 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.