Kleber Krisalp HP3 vs Semperit Speed Grip 5
- TR Puanı
- 8,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 36
- TR Puanı
- 8,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 92% · 3
Kleber Krisalp HP3 ile Semperit Speed Grip 5 12 bağımsız testte karşılaştı ve durum 6-6 ile eşit. Krisalp HP3 aşınma testlerinde %3,3 daha uzun dayandı; Speed Grip 5 %5,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık karlı/buzlu veya dağlık bölgelerde araç kullanıyorsanız ve maksimum kış çekişi ve suda kızaklama güvenliğine öncelik veriyorsanız Kleber Krisalp HP3'ü tercih edin. Kışınız çoğunlukla ıslak/açık yollarda, ara sıra hafif kar yağışlı geçiyorsa ve daha kısa ıslak/kuru frenleme, daha keskin yol tutuşu ve daha düşük yuvarlanma direncine değer veriyorsanız Semperit Speed-Grip 5'i tercih edin.
Krisalp HP3 nerede daha güçlü
- Üst düzey kar performansı: sürekli olarak daha kısa kar frenlemesi ve daha güçlü çekiş/yol tutuşu
- Özellikle düz yolda mükemmel suda kızaklama direnci
- İyi konfor ve genellikle daha iyi aşınma/kilometre ile sessiz sürüş
Speed Grip 5 nerede daha güçlü
- Çoğu testte daha güçlü ıslak ve kuru frenleme; güvenilir kuru yol tutuşu
- Daha düşük yuvarlanma direnci ve genellikle daha iyi değer/fiyatlandırma
- Birkaç testte çok iyi kilometre performansı
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Krisalp HP3 vs Speed Grip 5
| Kategori | Krisalp HP3 | Fark | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler12 ortak test | 6 | 6 | |
| Kuru14 ölçüm | 4 | Speed Grip 5 kuru yol tutuş parkurunda %1 daha yüksek ortalama hız tutturdu (5 test) | 10 |
| Islak39 ölçüm | 18 | Krisalp HP3 düz hatta su tutunmasına %1,6 daha yüksek hızda direndi (7 test) | 17 |
| Kar31 ölçüm | 26 | Krisalp HP3 karda %3,1 daha kısa mesafede durdu (12 test) | 5 |
| Buz1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Konfor10 ölçüm | 7 | Krisalp HP3 0,9 dB daha sessizdi (7 test) | 1 |
| Değer14 ölçüm | 8 | Krisalp HP3 aşınma testlerinde %3,3 daha uzun dayandı (6 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,1/10 | Speed Grip 5 önde (+0,4) | 8,5/10 |
| Sürücü puanı36 ve 3 değerlendirme | 84% | Speed Grip 5 önde (+8 puan) | 92% |
| Fiyatfiyat belirten 8 testte | +%6 | Krisalp HP3, 8 testin 8 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 75 | 55 ebat ikisinde de üretiliyor | 90 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2022 - 2026 arasında 12 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Krisalp HP3 | Test alanı | Speed Grip 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 12. | |
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 7. | 50 lastikten 13. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 14. | 20 lastikten 11. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 12. | 51 lastikten 15. | |
| 2025 ADAC Kış Lastiği Testi | 31 lastikten 7. | 31 lastikten 15. | |
| 2024 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 8. | 20 lastikten 3. | |
| 2024 Kış 55 Lastik Fren Testi | 55 lastikten 16. | 55 lastikten 6. | |
| 2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 16. | |
| 2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi | 54 lastikten 4. | 54 lastikten 19. | |
| 2022 Auto Bild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 11. | 20 lastikten 9. | |
| 2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış | 56 lastikten 16. | 56 lastikten 10. | |
| 2022/23 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 5. |
Performans profili
12 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Krisalp HP3
Speed Grip 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 12 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Krisalp HP3
Speed Grip 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Krisalp HP3
Speed Grip 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84, Speed Grip 5 modeline 3 yorumdan %92 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Krisalp HP3 | Fark | Speed Grip 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,17 | 0,6% | 44,47 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,7 | 1% | 79,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 112,7 | 1% | 113,8 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 18,8% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45,27 | 2,2% | 44,33 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,7 | 7,6% | 37,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 102,8 | 0,6% | 102,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 76,98 | 0,6% | 76,51 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,6 | = | 2,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,67 | 0,1% | 12,66 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 84,21 | 1,6% | 82,91 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,5 | 0,6% | 3,61 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,42 | 3,1% | 27,31 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4,7 | 13% | 5,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.691 | 5% | 2.559 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,3 | 2,7% | 116,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58,08 | 1,7% | 57,12 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 5,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,38 | 3,5% | 3,27 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16,8 | 1,2% | 17 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 70,53 | 0,9 dB | 71,41 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43.702 | 3,3% | 44.463 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,47 | 5,1% | 8,03 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64 | 3% | 66 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Krisalp HP3 10 üzerinden 8,1, Speed Grip 5 ise 8,5 alıyor.
| Krisalp HP3 | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 34 | Kuru | 62 | ||
| 72 | Islak | 80 | ||
| 55 | Konfor | 25 | ||
| 51 | Değer | 73 | ||
| 90 | Kar | 51 | ||
| 20 | Buz | 32 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Krisalp HP3 | Kategori | Speed Grip 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,5 | Islak Zeminde Tutunma | 9,7 | ||
| 8,2 | Lastik Geri Bildirimi | 9 | ||
| 8,1 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 8,4 | Aşınma | 9 | ||
| 8,8 | Lastik konforu | 8,3 | ||
| 8,9 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84, Speed Grip 5 modeline 3 yorumdan %92 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kleber Krisalp HP3
- 84%36 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 738.957 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Çoğu sürücü, Kleber Krisalp HP3'ü yüksek puanlayarak güçlü kar ve ıslak zemin performansını, bir kış lastiği için düşük gürültü/konforunu ve makul aşınma/değerini övüyor. Kuru yol tutuşu ve yol tutuşu hassasiyeti normal sürüş için yeterli, ancak zorlandığında belirgin bir önden kaymayla birlikte yumuşak bir his verebiliyor; birkaç kullanıcı "jöle/tekne benzeri" bir his bildiriyor. Azınlık bir kesim ise belirli hızlarda gürültü, belirli partilerde titreşim/üretim sorunları ve daha yüksek hızlarda buz veya sulu karda daha zayıf performanstan bahsediyor. Genel görüş olumlu, güvenlik ve kış kabiliyeti ise öne çıkan güçlü yönler.
- karda çekiş ve frenleme
- ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama direnci
- kış lastiği için düşük gürültü/konfor
- iyi aşınma ve değer
- yumuşak yan duvarlar/tekne benzeri his; zorlandığında zayıf yol tutuş hassasiyeti
- kuru zeminde yol tutuşu/viraj alma yaz lastiklerine göre daha zayıf
- buz/karla karışık yağmur performansı yüksek hızlarda sınırlı olabilir
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 36 Krisalp HP3 yorumuHarika kar ve buz tutuşu, daha önce sahip olduğum herhangi bir kış lastiğinden çok daha iyi.
İyi dayanıklılık da var. Kuru tutuşu fena değil, ıslak tutuşu o kadar iyi değil ve bunu akılda tutmak lazım. Kış lastiği için de çok gürültülü değil. İndirimde olursa tekrar alırım.
Semperit Speed Grip 5
- 92%3 yorumdan
- 32.991 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Speed Grip 5 yorumuSehr guter Winterreifen im mittleren Preissegment. Fahre 100 km täglich durchs Mittelgebirge (Stadt, BAB, Bundesstraßen) und hatte nun alle Bedingungen: Schnee, Eis, Regen, Trockene Fahrbahn. Toller Grip auf Schnee und Eis bedeckten Straßen. Habe mich stehts sicher gefühlt.
215/55 R18 99V XL. Made in France. Neuprofiltiefe gemessene 8,7 mm. Nach 10500 km vorn 8,2 mm, hinten 8,0 mm bei sehr ruhigem, entspanntem Fahrstil. D. h. sehr wenig Verschleiß und hohe zu erwartende Laufleistung. Laufgeräusch ist wie bei allen Winterreifen hörbar, aber nicht sonderlich auffällig.
Bin sehr zufrieden, würde sie wieder kaufen.
Meine vorherigen Reifen Bridgestone LM001 mit 5 mm Profil, 2 Jahre alt, waren auf nasser und trockener Fahrbahn top, hatten aber bei Schnee und Matsch null Grip und drehten durch.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Krisalp HP3 modelinin 75 ebadı ve Speed Grip 5 modelinin 90 ebadı, bunların 55 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Krisalp HP3 | Speed Grip 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış |
| Üretilen ebatlar | 75 ebat, 14 - 20 inç | 90 ebat, 14 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 55 ebat 165/70 R14175/70 R14165/60 R15165/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15195/50 R16ve 43 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B90%C10% | C76%B24% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D50%C48%B2% | C70%D18%B12% |
| AB etiketi gürültü | 68-71 dB A81%B19% | 71-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 112 ebattan 112 tanesi | 137 ebattan 137 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | 2021 |
| Yerini aldığı model | Kleber Krisalp HP2 (2013) | Semperit Speed Grip 3 (2017) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, iki farklı kış felsefesini karşı karşıya getiriyor: Michelin'in kar güvenliği için ayarlanmış, tur odaklı bir alt markası olan Kleber Krisalp HP3 ile Continental'in dengeli ıslak/kuru yol tutuşunu hedefleyen yüksek performanslı eğimli seçeneği Semperit Speed-Grip 5. 2022-2025 yılları arasında yapılan 10 paylaşımlı testte, her iki lastik de rekabetçi sonuçlar elde ediyor ancak net yönsel güçlere sahip. Veriler tutarlı bir dengeyi gösteriyor: Kleber kar ve suda kızaklama güvenliğinde baskın çıkarken, Semperit ıslak frenleme ve öznel/nesnel kuru yol dinamiklerinde daha güçlü. Fiyatlandırma ve verimlilik birkaç testte Semperit'ten yana, ancak Kleber daha sessiz çalışma ve genellikle daha iyi dayanıklılıkla bunu telafi ediyor. Seçim kışınıza bağlı: sık kar ve sulu kar mı, yoksa sadece ara sıra kar yağışı olan çoğunlukla ıslak, soğuk asfalt mı?
Sonuç
Kışlarınız düzenli kar yağışı, sıkıştırılmış kar veya karışık sulu kar anlamına geliyorsa, Kleber Krisalp HP3 daha güvenli bir seçimdir: karda sürekli olarak daha kısa sürede durur ve daha sert tutunur, çok iyi buz frenlemesi sunar ve suda kızaklamaya etkileyici bir şekilde direnç gösterir. Ayrıca genellikle daha sessizdir ve genellikle güçlü tahmini kilometre performansı gösterir. Bunun karşılığında daha uzun ıslak frenleme ve açık, soğuk günlerde daha az hassasiyet elde edersiniz. Kışın çoğunlukla soğuk yağmur ve temiz yollar anlamına geldiği şehir içi ve ılıman iklimler için Semperit Speed-Grip 5 daha mantıklıdır. Çoğu testte daha kısa ıslak ve kuru frenleme, daha keskin yol tutuşu, daha düşük yuvarlanma direnci ve çeşitli boyutlarda ikna edici değer sunar. Zayıflığı kardır - özellikle yanal tutuş ve viraj stabilitesi - bu nedenle sürekli karlı bölgeler için daha az uygundur. Sonuç olarak: kar öncelikli güvenlik için Kleber'i; ılıman kışlarda ıslak/kuru güven ve verimlilik için Semperit'i seçin.
Krisalp HP3 - Speed Grip 5: sorularınız
Kleber Krisalp HP3 mi Semperit Speed Grip 5 mi daha iyi lastik?
Kleber Krisalp HP3 ile Semperit Speed Grip 5 12 bağımsız testte karşılaştı ve durum 6-6 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Krisalp HP3 10 üzerinden 8,1, Speed Grip 5 ise 8,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Krisalp HP3 mi Speed Grip 5 mi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 39 Islak ölçümünün 18 tanesinde önde gitti. 7 test genelinde ortalama olarak düz hatta su tutunmasına %1,6 daha yüksek hızda direndi.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Speed Grip 5, ortak testlerin kaydettiği 14 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 5 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %1 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Karda hangisi daha iyi?
Krisalp HP3, ortak testlerin kaydettiği 31 Kar ölçümünün 26 tanesinde önde gitti. 12 test genelinde ortalama olarak karda %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Krisalp HP3 aşınma testlerinde %3,3 daha uzun dayandı (6 test); Speed Grip 5 %5,1 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (6 test). Sürücüler aşınmaya Krisalp HP3 için 8,4/10, Speed Grip 5 için 9/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Krisalp HP3 0,9 dB daha sessizdi (7 test). Sürücüler konfora Krisalp HP3 için 8,8/10, Speed Grip 5 için 8,3/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Krisalp HP3 modeline 36 yorumdan %84, Speed Grip 5 modeline 3 yorumdan %92 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 8 testin 8 tanesinde Krisalp HP3 daha pahalı lastikti, ortalama %6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Krisalp HP3 75 ebatta (14 - 20 inç), Speed Grip 5 ise 90 ebatta (14 - 21 inç) üretiliyor. 55 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Krisalp HP3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Speed Grip 5 ise C ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Speed Grip 5 daha yeni tasarım: 2021 yılında piyasaya çıktı, Krisalp HP3 ise 2016 yılında. Krisalp HP3, Kleber Krisalp HP2 modelinin yerini aldı. Speed Grip 5, Semperit Speed Grip 3 modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
4 ortak testte 2-1
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
15 ortak testte 5-10
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
6 ortak testte 6-0
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
8 ortak testte 5-3
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
10 ortak testte 9-1
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Semperit Speed Grip 5
6 ortak testte 2-4
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Semperit Speed Grip 5
10 ortak testte 9-1
vs
BFGoodrich gForce Winter 2 vs Kleber Krisalp HP3
20 ortak testte 13-5
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma