Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
- TR Puanı
- 8,9/10
- Sürücüler diyor ki
- 75% · 72
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 86% · 24
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin CrossClimate 3 Sport 3 kez, Kinergy 4S2 ise hiç önde bitirdi. Kinergy 4S2 karda %1,2 daha kısa mesafede durdu; CrossClimate 3 Sport %13,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
En üst düzey dört mevsim güvenlik temelleri (özellikle ıslak frenleme), daha güçlü kar çekişi ve daha iyi verimlilik istiyorsanız Michelin CrossClimate 3 Sport'u seçin - hızlı yol sürüşü ve yüksek kilometre enerji maliyetleri için ideal, daha yüksek fiyat ve potansiyel gürültü/sertliği kabul ederek. Eğer önceliğiniz değer ve dayanıklılık ise, güven verici ıslak yol tutuşu hissi ile birlikte, zayıf frenleme performansı ve belirgin şekilde daha yüksek yuvarlanma direncine katlanabiliyorsanız Hankook Kinergy 4S2'yi seçin.
Kinergy 4S2 nerede daha güçlü
- Güçlü ıslak yol tutuşu hızı ve yan tutuş (2/3 testte ıslak yol tutuşunu kazanıyor; güçlü ıslak daire performansı)
- Öngörülebilir, keyifli bir denge ile iyi bir direksiyon tepkisi; sürüş pistlerinde gerçekten hızlı olabilir (2026/27'de kuru sürüş galibiyeti)
- Rapor edilen yerlerde en iyi ölçülen dayanıklılık ve işletme maliyeti değeri (58,100 km aşınma; AutoBild'de belirgin şekilde daha iyi değer metriği)
CrossClimate 3 Sport nerede daha güçlü
- Kuru ve özellikle ıslak yollarda tutarlı olarak daha kısa durma mesafeleri (tüm paylaşılan testlerde kuru ve ıslak frenlemede kazanıyor)
- Genel olarak çok daha düşük yuvarlanma direnci (~%11-17 daha iyi), daha iyi yakıt ekonomisi/EV menzilini destekliyor
- Güçlü kış itişi: Üç testte de sınıf lideri kar çekişi (örneğin, 2323 N'ye karşı 2161 N; 2946 N'ye karşı 2817 N)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 Sport
| Kategori | Kinergy 4S2 | Fark | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 0 | 3 | |
| Kuru7 ölçüm | 2 | CrossClimate 3 Sport kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 5 |
| Islak15 ölçüm | 7 | CrossClimate 3 Sport ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 8 |
| Kar11 ölçüm | 3 | 8 | |
| Konfor5 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer5 ölçüm | 2 | CrossClimate 3 Sport %13,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 3 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 8,9/10 | CrossClimate 3 Sport önde (+0,7) | 9,6/10 |
| Sürücü puanı72 ve 24 değerlendirme | 75% | CrossClimate 3 Sport önde (+11 puan) | 86% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 74% | CrossClimate 3 Sport önde (+12 puan) | 86% |
| Fiyatfiyat belirten 3 testte | Daha ucuz | CrossClimate 3 Sport, 3 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%20,5 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 96 | 20 ebat ikisinde de üretiliyor | 63 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Kinergy 4S2 | Test alanı | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|---|
| 2026/27 için EN İYİ dört mevsim lastikleri | 10 lastikten 7. | 10 lastikten 2. | |
| 2026 Die Reifentester Dört Mevsim Lastik Testi - 225/40 R18 | 9 lastikten 5. | 9 lastikten 3. | |
| 2025 AutoBild Dört Mevsim Lastik Testi | 15 lastikten 5. | 15 lastikten 3. |
Performans profili
3 ortak testten 13 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Kinergy 4S2
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 96% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 11 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Kinergy 4S2
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Kinergy 4S2
Hiçbir kategoride önde değil
CrossClimate 3 Sport
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Kinergy 4S2 modeline 72 yorumdan %75, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Kinergy 4S2 | Fark | CrossClimate 3 Sport | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 4,2% | 37,77 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 92,62 | 1,6% | 94,15 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 100,3 | 0,3% | 100,6 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,7% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 37,58 | 2,5% | 36,54 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,44 | 1,9% | 68,76 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,4 | 1,4% | 71,4 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 0,5% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 13,04 | 0,8% | 13,14 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,44 | 1,4% | 81,47 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,64 | 1,1% | 2,61 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 26,24 | 1,2% | 26,56 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 4,23 | 5,4% | 4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2.489 | 6% | 2.635 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 66,88 | 0,2% | 66,75 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 51,6 | 3,3% | 53,3 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 1,6% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,66 | 1,9% | 3,73 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 0,7% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 2,8% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72,22 | 0,2 dB | 72,42 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 58.100 | 24,8% | 46.550 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,79 | 13,9% | 7,55 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 885 | 3% | 912 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Kinergy 4S2 10 üzerinden 8,9, CrossClimate 3 Sport ise 9,6 alıyor.
| Kinergy 4S2 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Kuru | 100 | ||
| 85 | Islak | 59 | ||
| 43 | Konfor | 23 | ||
| 42 | Değer | - | ||
| 74 | Kar | 100 | ||
| 25 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Kinergy 4S2 | Kategori | CrossClimate 3 Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,1 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 7,4 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 7,6 | Aşınma | 8,8 | ||
| 7,3 | Lastik konforu | 9,2 | ||
| 7,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
| 6,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | 9,4 | ||
Sürücüler Kinergy 4S2 modeline 72 yorumdan %75, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%72 yorumdan
- 74%yeniden alırdı
- 1.602.354 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook Kinergy 4S2'yi genellikle güçlü bir dört mevsim lastiği olarak değerlendiriyorlar; övgülerin çoğu, güvenilir ıslak ve kuru kavrama (yaklaşık yarısı tarafından belirtilen) ve güven verici kar çekişine odaklanıyor. Dayanıklılık genellikle iyi olarak rapor ediliyor ve dikkate değer bir azınlık, konforlu sürüş ve güçlü fiyat-performans oranını da vurguluyor. En tutarlı dezavantaj, üçte birinden fazlası tarafından dile getirilen yol gürültüsü, daha küçük bir grup ise daha yüksek yakıt tüketimi/dönme direnci bildiriyor.
- Soğuk ve yağmurda güvenilir ıslak kavrama
- Dört mevsim lastiği için güçlü kuru kavrama
- Yıl boyunca kullanım için iyi diş ömrü
- Karda şaşırtıcı derecede yetenekli çekiş
- Belirli hızlarda belirgin yol gürültüsü veya inleme
- Daha yüksek dönme direnci veya daha kötü yakıt ekonomisi
- Sınırda daha az öngörülebilir hissedebilir (yumuşak/inleyen kayma)
65 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 72 Kinergy 4S2 yorumuTam dört mevsim için mükemmel lastikler, bu benim ilk testim oldu çünkü her zaman tüm arabalarımda yaz/kış lastikleri kullandım, daha fazla güvenlik ve dayanıklılık için. Bu lastikler kuru yolda, ıslak veya kuru virajlarda çok iyi performans gösteriyor, ama özellikle kar üzerinde, ister toparlanma, ister hızlanma, ister tutuş olsun çok iyi (örneğin Vosges Dağları veya Belçika Ardenleri). İyi fiyat-performans oranına sahip lastikler hakkında yaptığım tüm uzun araştırmalara rağmen çok şaşırdım. 46.000 km'den sonra, kış aşınma göstergesini çok aştığım için kar üzerinde tekrar denemek istemem ama yaz için hala 2 mm diş var.
Michelin CrossClimate 3 Sport
- 86%24 yorumdan
- 86%yeniden alırdı
- 142.003 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin CrossClimate 3 Sport'u genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor (ortalama %86,1; 20 üzerinden 18 olumlu), en çok sessiz ve konforlu olmasını övüyorlar, aynı zamanda hem kuru hem de ıslak zeminlerde güçlü, öngörülebilir bir tutuş sağlıyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı düşük yol gürültüsünü ve pürüzsüz sürüşü belirtiyor, birçok kişi de günlük sürüş için yaz UHP lastiğine yakın hisseden güvenilir kuru performans ve ıslak çekişi vurguluyor. Olumsuz yönler daha az yaygın, ancak her yedi sahibinden biri beklenenden daha hızlı aşınma yaşadığını belirtiyor ve her on kişiden biri de jant korumasının eksikliğinden şikayet ediyor.
- Yolda sessiz, hatta hızda
- Pürüzsüz, konforlu sürüş
- Güçlü, öngörülebilir kuru tutuş
- Güvenilir ıslak tutuş ve çekiş
- Bazı sahipler için beklenenden daha hızlı diş aşınması
- Az veya hiç jant koruması / açık jantlar
- Herkes için direksiyon hissi o kadar keskin değil
20 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 24 CrossClimate 3 Sport yorumuGolf 7.5 GTI Performance'ı kış lastiği yerine taktırdım (Zagreb, Hırvatistan - son birkaç yıldır çok fazla kar yağmadı, sadece ıslak koşullar).
Şu ana kadar her şey yolunda - tek dezavantajı şu anda gürültü. Gittiğim çoğu lastikten daha gürültülüler. Yazın Bridgestone Potenza Evo Sport kullanan biri olarak konuşuyorum.
Direksiyondaki geri bildirim iyi, keskin.Araba üzerinde sportif yan duvarlarıyla iyi görünüyorlar.
Bu kış ve bazı kar potansiyelinden sonra bu incelemeye geri döneceğim.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Kinergy 4S2 modelinin 96 ebadı ve CrossClimate 3 Sport modelinin 63 ebadı, bunların 20 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 Sport |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 96 ebat, 14 - 20 inç | 63 ebat, 18 - 23 inç |
| İkisinde de üretilen | 20 ebat 205/40 R18215/40 R18225/40 R18235/40 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18225/40 R19235/35 R19245/35 R19245/40 R19245/45 R19ve 8 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B96%C4% | A100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C78%D22%B1% | B78%C22% |
| AB etiketi gürültü | 70-73 dB B100% | 72-75 dB B81%A19% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 194 ebattan 194 tanesi | 63 ebattan 63 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Hankook Kinergy 4S (2021) | - |
| Ödüller | - | Kazanan: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde CrossClimate 3 Sport daha pahalı lastikti, ortalama %20,5 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, modern dört mevsim lastiğinin iki çok farklı yorumunu aynı 225/40 R18 test ortamında karşı karşıya getiriyor. Hankook Kinergy 4S2, artık daha eski bir tasarım olan, ancak hala dengeli ve güven verici yol davranışları için geniş çapta saygı gören, premium-turizm, konfor/değer odaklı bir dört mevsim lastiğidir. Michelin CrossClimate 3 Sport, kuru yollarda “yaz gibi” hissetmeyi hedefleyen ve aynı zamanda güvenilir kış yeteneği sunan daha yeni bir ultra-yüksek performanslı dört mevsim lastiğidir.
Üç ortak profesyonel testte (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026 ve 2026/27 grup testi), Michelin sürekli olarak daha yüksek bir genel sıralama elde ediyor (3., 3. ve 2.) iken, Hankook genellikle orta sıralarda yer alıyor (5., 5. ve 7.). İlginç bir ayrıntı, Hankook'un genellikle dinamik sürüş metriklerinde - özellikle ıslak yol tutuşunda - genel sıralamalarının öne sürdüğünden daha iyi görünmesidir; Michelin'in avantajı ise daha tekrarlanabilir “büyük bilet” temellerine dayanmaktadır: daha kısa fren mesafeleri ve belirgin şekilde daha iyi verimlilik (yuvarlanma direnci).
Sonuç
Paylaşılan testler boyunca, Michelin CrossClimate 3 Sport, güvenlik kritik performans ve modern verimliliği önceliklendiren sürücüler için daha ikna edici bir çok yönlü lastiktir. Üç karşılaştırmada da kuru frenlemede kazanıyor (örneğin, AutoBild'de 38.8 m'ye karşı 41.3 m; 2026/27 testinde 36.4 m'ye karşı 37.8 m) ve üçünde de ıslak frenlemede kazanıyor (örneğin, 2026/27'de 31.82 m'ye karşı 32.84 m). Ayrıca her seferinde yuvarlanma direncini de domine ediyor (yaklaşık %11-17 daha düşük), bu da yakıt/enerji kullanımı ve menzil için gerçek dünya etkileri anlamına geliyor - bu, onun sürekli olarak genel olarak en üst sıralarda yer almasının başlıca nedenlerinden biridir.
Hankook Kinergy 4S2, gerçekten hoş, güven verici bir sürüş ile karşılık veriyor, genellikle daha hızlı ıslak yol tutuşu sonuçları elde ediyor (2/3 testte ıslak yol tutuşunu kazanıyor ve AutoBild'de ıslak daireyi kazanıyor) ve denge ve direksiyon tepkisi için övgü alıyor. Ayrıca ölçülen yerlerde net bir değer ve dayanıklılık sunuyor: AutoBild, önemli ölçüde daha uzun tahmin edilen aşınmayı (58,100 km'ye karşı 46,550 km) ve dramatik olarak daha düşük maliyet başına mesafe (“Değer” 6.88'e karşı 12.03) gösteriyor. Kompromis, Hankook'un yaşlanan tasarımının verimlilikte (en yüksek/yaklaşık en yüksek yuvarlanma direnci) ve genellikle geri kalan önemli durma metriklerinde kendini göstermesidir.
Pratik sonuç: Eğer daha yeni nesil, “fren yap ve git” yeteneği ile güçlü kar çekişi ve daha iyi verimlilik istiyorsanız, CrossClimate 3 Sport, premium fiyat ve bazı rafine uzlaşmaları (gürültü/sürüş) göz önüne alındığında daha güvenli bir bahis. Eğer maliyet bilincine sahipseniz, kilometre biriktiriyorsanız ve kesin frenleme üstünlüğü yerine öngörülebilir ıslak yol tutuşunu değerliyorsanız, Kinergy 4S2 mantıklı bir seçim olmaya devam ediyor - ancak artık genel genişlik için bir kıstas değil.
Kinergy 4S2 - CrossClimate 3 Sport: sorularınız
Hankook Kinergy 4S2 mi Michelin CrossClimate 3 Sport mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Michelin CrossClimate 3 Sport 3 kez, Kinergy 4S2 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Kinergy 4S2 10 üzerinden 8,9, CrossClimate 3 Sport ise 9,6 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Kinergy 4S2 mi CrossClimate 3 Sport mi?
CrossClimate 3 Sport, ortak testlerin kaydettiği 15 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %2,5 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 3 Sport, ortak testlerin kaydettiği 7 Kuru ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %4,2 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 3 Sport, ortak testlerin kaydettiği 11 Kar ölçümünün 8 tanesinde önde gitti.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
CrossClimate 3 Sport %13,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Kinergy 4S2 için 7,6/10, CrossClimate 3 Sport için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Kinergy 4S2 için 7,3/10, CrossClimate 3 Sport için 9,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Kinergy 4S2 modeline 72 yorumdan %75, CrossClimate 3 Sport modeline 24 yorumdan %86 veriyor. Kinergy 4S2 sürücülerinin %74'i lastiği yeniden alırdı; CrossClimate 3 Sport için bu oran %86.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 3 testin 3 tanesinde CrossClimate 3 Sport daha pahalı lastikti, ortalama %20,5 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Kinergy 4S2 96 ebatta (14 - 20 inç), CrossClimate 3 Sport ise 63 ebatta (18 - 23 inç) üretiliyor. 20 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Kinergy 4S2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; CrossClimate 3 Sport ise A ve B.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
7 ortak testte 6-0
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
6 ortak testte 5-1
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
12 ortak testte 11-1
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
vs 
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
6 ortak testte 3-3
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
10 ortak testte 7-3
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
16 ortak testte 3-12
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
6 ortak testte 2-4
Tüm Hankook - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Kinergy 4S2 için yorum yazın CrossClimate 3 Sport için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma