Volkswagen Passat 2.0 140 Sport Estate için en iyi lastikler

2006 VW Passat Wagon'umda iki set Toyo TEO artı 235/45R17 97W vardı. İlki 105.000 km, ikincisi ise 109.000 km yol kat etti. Lastik basınçlarını her zaman römork çekmeyi de içeren yüke uyacak şekilde ayarlarım. Avustralya'da, genellikle lanet kontrolüne yönelik olarak yılda 40.000 km yol kat ederek, çip mühürleme kursunda mesafe kat ediyorum. Teo Plus ıslak zeminde o kadar iyi değil ve itildiğinde gözle görülür bir önden savrulma sorunu yaşıyor. Buna izin verdiğiniz sürece her zaman tahmin edilebilirler. OEM lastikler Bridgestone Potenza RE 050A idi ve muhteşemdi ancak yarı uyarıldığında çok gürültülü hale geliyordu. RE050A 75.000km yol kat etti ve tekrar satın alırdım ama o zamanlar her biri 385 Avustralya Doları olan gülünç derecede pahalıydı, bu nedenle Teo Plus'ı tanesi 190 Avustralya Dolarından satın aldım. Tekrar piyasadayım ve artık Teo Plus'ı bedenime göre alamıyorum. RE050A hala mevcut ve 190 Avustralya dolarına düştü ancak tur lastiği ihtiyaçlarıma pek uygun değil

Bu lastikleri satın aldım çünkü arka lastiğin iç kenarının aşırı 'testere dişi' aşınmasından şikayetçiyim ve bu da Passat steyşın sahiplerini rahatsız ediyor.
Pahalı lastikleri beklenen süreden çok önce terk etmekten bıkmıştım, bu yüzden ucuz ve neşeli bir seçeneği deneyebileceğimi düşündüm.
Başlamadan önce, fikrimi belirtmem için neyin 'nitelikli' olduğuna dair bir gösterge vereceğim.
Motor sporlarında 40 yılı aşkın süredir yarışıyorum, 80'lerde ralli yapıyorum, 90'larda ve 2000'lerde tek marka sedan serileri yapıyorum, son 30 yıldır özellikle süspansiyon olmak üzere yarış arabaları geliştiren ve test eden tasarım mühendisiyim.
Passat'ın bir yarış arabası olmadığını takdir ediyorum, o benim beygirim, spor versiyonu olmasına ve çipli olmasına rağmen, bu yüzden tam olarak 'Bayan Daisy'yi sürüyor' değil.
Ayrıca Event lastikleri yalnızca arka taraftadır. Karma lastik filosunun hayranı değilim ama bu bir testti, öndeki Dunlop'lardan memnunum ve eğer bir şey varsa, muhtemelen arkadaki Etkinliklerin herhangi bir başarısızlığını abartırlar.
İlk nokta, bu lastiklerin yakıt ekonomisi açısından G (en düşük/en kötü) ve ıslak yol tutuşu açısından C olarak derecelendirilmesidir ki bu hiç de kötü değildir. Sorun, şirketlerin kendi kendini sertifikalandırması, dolayısıyla merkezi olarak test edilmemesidir; test parametrelerinin sıkı olduğu iddia edilse de, katılığın dünyanın her yerinde aynı olmadığından şüpheleniyorum.
Her neyse, testlerim lastiklerin yol tutuşunu kaybetmesini sağlamak amacıyla tüm sürüş koşullarını içeriyordu. Önden çekişli bir arabada aşırı savrulmaya neden olmak, BMW gibi arkadan çekişli bir araçtaki kadar doğal değildir ancak ıslak zeminde arka ucun kırılmasını sağlamayı başardım. Çok dramatik değildi ve yalnızca acil durumlarda tekrarlanmasını beklediğim bir sürüş davranışı gerektiriyordu.
Yol sesi kesinlikle iyi, gürültü ile ilgili olumsuz yorumlara aldanmayın, fiyatının 3 katı olan lastiklerden hiçbir farkı yok.
Kuru zeminde sürüş, sert frenleme de dahil olmak üzere drama yapmaz. Bu, yüksek hızlı bir virajda ABS ile etkinleştirilen bazı frenlemeleri de içeriyordu. Biraz "kuyruk dışarı çıkma" tepkisi var ama ıslak zeminde olduğu gibi endişelenecek bir şey yok.
Diğer yorumcuları eleştirmek istemiyorum ama bir lastiğin ıslak bir kanalizasyon kapağında yol tutuşu sunmasını mı bekliyorum? Yapraklarda mı?
Bunu sağlayacak bir lastik bulun ve birçok motosikletçiyi çok mutlu edeceksiniz.
Bazı beklentilerin biraz yüksek olduğunu ve kararların çoktan verildiğini düşünüyorum, öyleyse neden onları satın almakla uğraştınız?
Yüksek performanslı bir arabanız varsa, arabanızı çalmış gibi kullanın ya da daha kötüsü, her çıktığınızda Top Gear pistinde olduğunuzu düşünün, farklı bir lastik alın, lastikleri kullanmamak için de olsa yeteneksizliğinizin bir bahanesi olarak.
Eğer bütçeniz kısıtlıysa, aracınızı kendinizin, aracınızın ve yol koşullarının sınırları dahilinde sürüyorsanız, bunlar son derece kabul edilebilir bir bütçe seçeneğidir.
Bütün bunlar, bunların yalnızca önden çekişli bir aracın arkasında olduğu ve aşınma hakkında henüz yorum yapamayacağım uyarısıyla birlikte.
Bir noktada her şey korkunç derecede ters giderse güncelleyeceğim. Ancak bunlar cips kadar ucuz ve lastiklerin fiyatı kesinlikle iki katı olabilir.
Yani fiyatın 3 katı harcayacaksanız farkı göreceksiniz, sadece iki katı harcayacaksanız bunları alın derim.

Primewell PZ900 Ultra Yüksek Performanslı bir Yaz ürünüdür

İnsanlar ASLA küçük yazıları okumazlar. Berbat kar ve kış lastiğinden şikayet eden yorumlar görüyorum.. hmm tamam. Amaçları Ultra Yüksek Performanslı Yazdır.

İnsanlar lastiklerin nasıl çalıştığını anlamıyor gibi görünüyor. Yorumları okumak, yazdıkları kadar ayrıntılara da dikkat etmektir! Bu lastikler harika, YAZ lastiği için KAR'ı eleştiren yorumları okumayın, KAR istiyorsanız TÜM MEVSİM ihtiyacınız var, sanırım insanların SIFIR ipucu var.

Eşim dikkatli sürerken ön tarafta yalnızca 7000 mil dayanabilen lastiklerin değeri iyi olamaz