Holden Calais V 6Ltr için en iyi lastikler

260kW'lık bir ağır araçta bu lastiklerin ikinci tam seti.
Genellikle otoyollarda (Sidney'den Melbourne'a) 800 km'den uzun mesafeler kat edin.
Zaman zaman arabayı dışarı çıkarmaktan korkmayın.
2,7 bar'daki lastik sırtı aşınması inanılmaz derecede dengeli ve lastikleri ıslak zeminde aşınma sınırının çok ötesine kadar herhangi bir endişe duymadan sürdüm (sadece biraz daha dikkatli sürdüm çünkü lastik sırtının aşağıda olduğunu biliyordum). Bugün çıkardığım arka lastikler neredeyse kaygan; zaten iç kenardan dışarı bakan bir çelik bant var. Evet, yaramazlık yaptım ve bu sefer ona çok uzun süre bindim!!
Lastik sırtının alçaltılmış olmasına rağmen kuru yollardaki yol tutuşu etkileyici, ancak ıslak yollardaki yol tutuşu beni gerçekten şaşırtıyor. Birkaç kez abarttığımı ve sadece kaymayı ve patlamayı beklediğimi düşündüm, ancak lastikler çekiş gücünü kaybetmedi.
3 Serisi Assy biraz daha ucuzlayana kadar bu araba için başka bir şey almayacağım. Arabanın üzerinde sadece orijinal lastikler vardı, tam bir Assy 2 serisi seti vardı, bunu arkadan değiştirdim çünkü aşınmanın en hızlı olduğu yer orası (önde 2 yeni lastik) ve şimdi arka lastikleri tekrar değiştirmek zorundayım. Yani bu, araba için toplam 3 yeni lastik seti anlamına geliyor. Ama yarından itibaren ön lastikler yepyeni, arka lastikler ise yarıya kadar inmiş durumda. Tamamı 174.000 kilometre; yani 2,5 tam set veya set başına 60.000 kilometreden fazla!
LASTİK MONTAJCINIZA SÖYLEYİN: 2,6 ila 2,9 bar! Ve kendinizi 2,2 barın doğru olduğuna inandırmayın. Karşılaştığım en kötü aşınma, basıncını haftalık olarak kontrol ettiğim küçük bir deliği olan ve yama yapmadan önce basınç 2,0 bar'a düştüğünde en fazla diş kaybı yaşayan lastikte yaşandı.

260 kW'lık büyük bir ağır arabada bu lastiklerin ikinci tam seti.
Otoyollarda genellikle + 800 km'lik çok uzun mesafeler kat etmek (Sidney'den Melbourne'a)
Ara sıra heyecanlı sürüşlerle arabayı zorlamaktan çekinmeyin.
Lastikler 40 psi'de inanılmaz derecede eşit bir şekilde aşındı ve ıslak zeminde hiçbir endişe duymadan onları aşınma sınırının oldukça altına düşürdüm (dişin zayıf olduğunu bildiğim için sürüş biraz daha kolaydı). Arka kısımlar bugün çıkarıldı ve iç kenarı göstermeye başlayan bazı çelik şeritlerle neredeyse kayganlaştı. Evet yaramazım ve bu sefer onları çok uzun süre sakladım!!
Aşınma sınırına gelindiğinde kuru zemindeki yol tutuşu hâlâ etkileyiciydi ancak beni şaşırtan şey ıslak zemindeki yol tutuşu. O kadar kötü olduğumu düşündüğüm birkaç durum oldu ki tamamen kaymayı ve BANG'i bekliyordum ama lastikler pes etmedi.
Assy 3'lerin fiyatı biraz daha iyi olana kadar bu araba için başka bir şey almayacağım. Arabada orijinal lastik seti vardı, tam bir Assy 2 seti vardı, bu yüzden onları arkada değiştirdim çünkü çabuk aşınıyorlar (ön tarafa 2 yeni lastik takıldı) ve şimdi arkaların tekrar değiştirilmesi gerekiyor. İşte arabaya en baştan takılan 3 set lastik, ancak ön lastikler yarın yeni olacak ve arka lastikler 174.000 km'de veya 2.5 komple sette veya oyun başına 60.000 km'den fazla sürede yarıya kadar aşınmış olacak.
LASTİK MONTAJCINIZA 38-42 psi'yi SÖYLEYİN ve onun sizi 32 psi'nin yeterli olduğuna ikna etmesine izin vermeyin. En kötü aşınmış lastiğimde çok yavaş bir sızıntı vardı ve her hafta basıncı kontrol ettiğimde, tamir etmeden önce daha da kötüleşerek 30 psi'ye ulaştı.

260KW'lık büyük bir ağır arabada bu lastiklerin ikinci tam seti.
Genel olarak otoyollarda çok uzun mesafeler kat etmek +800 km (Sidney'den Melbourne'a)
Ara sıra şevkli bir sürüşle arabayı itmeyi umursamayın.
Lastikler 40 psi'de inanılmaz derecede eşit bir şekilde aşındı ve ıslak zeminde endişelenmeden onları aşınma sınırının çok altında çalıştırdım (dişlerin düşük olduğunu bildiğim için sürüş biraz daha kolaydı). Bugün çıkarılan arka kısımlar neredeyse kaygan ve bazı çelik kayışlar sadece iç kenarda açıkça görülüyor. Evet yaramazlık yaptım ve bu sefer onları çok uzun süre koştum!!
Kuru zeminde aşınma sınırına kadar kavrama etkileyici ama beni hayrete düşüren ıslak zemin tutuşu. Birkaç kez o kadar çok tıkandığımı düşündüm ki, gerçekten sadece kaymayı ve BANG'i bekliyordum ama lastikler bırakmadı.
Assy 3'lerin fiyatı biraz daha iyi olana kadar bu araba için başka bir şey almayacağım. Arabanın orijinal lastik seti vardı, tam bir Assy 2 seti vardı, sonra arkaları değiştirdim çünkü en hızlı aşınıyorlar (ön tarafa 2 yeni lastik takıldı) ve şimdi arkaların tekrar değiştirilmesi gerekiyor. Yani bu, araca yeniden takılan 3 takım lastik anlamına gelir, ancak ön lastikler yarın yepyeni olacak ve arka lastiklerin 1/2'si 174.000 km boyunca aşınmış, yani 2,5 komple set veya 60.000 km/set'in üzerinde.
LASTİKÇİNİZE 38-42psi'yi söyleyin ve onun sizi 32psi'nin doğru olduğuna inandırmasına izin vermeyin. En kötü aşınmış lastikte çok yavaş bir sızıntı vardı ve haftalık basıncı izlerken, yama yapmadan önce 30 psi'ye ulaşacağı için en kötü şekilde aşındı.

Goodyear Eagle Asimetrik 2'yi 40-45.000km boyunca çalıştırdım ve arka kısımlar artık aşınma sınırlarının altında (aslında kel!!!). Büyük, ağır 6 litrelik Calais V redline'ımın ön lastikleri hâlâ aşınma sınırlarının çok üzerinde ve arkaya, öne de iki yeni Eagle'a gidecek. Lastik incelemelerinin çoğunu okudum ve az miktarda çılgın ruhlu sürüş için daha fazla kuru yol tutuşu istediğimi kabul etmeliyim, ancak ıslak yol tutuşu veya ıslak durma mesafesi hatalı olamaz. Bu lastikleri kuru yol tutuşu açısından ortalamanın üzerinde değerlendiriyorum ama benim için daha önemlisi, ıslak zeminde sürüş yaparken çok fazla değişmiyor gibi görünüyor. Bu lastiklerle iyi bir yakıt ekonomisi elde ediyorum ve arka tarafta 42 psi basınçta neredeyse tamamen aşınmışlar. Yeni sette biraz daha düşük basınç (40 psi) çalıştıracağım çünkü bunlar merkez hattında biraz daha aşınmış, dolayısıyla 42 psi sadece bir bıyık yüksekliğinde. Ah ve bu lastikler, Avustralya'da gülünç derecede yavaş 110 km/s ile uzun arazi sürüşlerinde görüldü, ancak ben aynı zamanda gelir getirici mavi ışıklar olmadan yollarda da 130-140 hızla koşuyorum. Lastikler 230 km/saat hızın eğlenceli yanını yalnızca 2 veya 3 kez gördü. Onu asla piste çıkarmayın çünkü bunun çok ağır olduğuna ve bu tür şeyler için 275/35 koşması gerektiğine inanıyorum.