Citroen Jumpy çalışan bir minibüsüm var. Bu arabayı 2016 yılında fabrika lastikleriyle yepyeni bir şekilde aldım: Michelin Agilis 51, bu web sitesinin veritabanında bulamıyorum. Orijinal boyut 215/60-16" ve ağırlık yük indeksi 103/105 idi. Lastikler her açıdan berbattı. Islak yolda ve döner kavşaklarda tekerlek patinajı, kabin içinde çok gürültülü, her yerde tork yönlendirmesi ve sürüş...adamım araba neredeyse parçalanıyordu.Örneğin gömleğinize biraz kahve sürmeden kahve içmek mümkün değildi.Sanırım bunun sorumlusu, burada, Norveç'te kamyonetlerde kanunen katı bir şekilde uyguladığımız çok yüksek yük endeksidir.
Neyse, ben bu arabaya 18" inçlik alaşım jantlar almayı seçtim ve yük endeksini umursamadım. Uygun bir jant ölçüsünü 235/45-18" olarak buldum. Eski 16" lastiklerle hemen hemen aynı çapta. Biraz param olduğundan Norveç'te bu boyutta bulabildiğim en ucuz lastiği Hifly 805'i seçtim. Parçası 60 pound.
Şimdi bu ayarlarla arabayı 600 km sürdüm. (235/45-18 W 98XL) Ve kesinlikle şaşırdım! Ucuz bir lastik olarak çok daha kötüsünü bekliyordum. Araç hızlanma altında daha az tork yönlendirmesi ile çok daha stabildir. Bu tek başına lastiğin boyutu olabilir. Ancak kuru zeminde kavrama belki %200 oranında iyileştirildi! Norveç'in bazı kötü B yollarında saatte 130 km... bir minibüste :p hiç sorun değil. Gürültü, 16 inçlik modelden farklı bir şekilde daha yüksek. 70 km/s'nin üzerindeki hızlarda daha az gürültü ama daha fazla ses. Yine eminim bunun sorumlusu daha geniş lastikler ve zayıf ses yalıtımlı 3 kişilik minibüstür. Bununla birlikte, ses asla sinir bozucu olmaz. tek dezavantajı siz araba sürerken lastiklerin sağa sola hareket edebilmesidir. kabul edilebilir bir karardan da öte. ama yine de, burada norveç'te derin tekerlek izleri olan bir asfaltımız var. hiçbir zaman pürüzsüz, düz yol yüzeyleri yok. ve başka bir kayış. ön lastiklerin geri bildirimde biraz kötü hissedebilmesidir. Genel yol tutuşu iyidir, ancak direksiyon simidinin gerçekte ne olduğunu asla bilemezsiniz. Sadece sınırları zorlamanız ve öğrenmeniz gerekiyor.
Kauçuk bileşiği nispeten yumuşaktır, bu da iyi kavrama sağlar. Yan duvarlar sert olduğundan zorlu virajlarda araç dengeli bir his veriyor. Henüz ıslak zeminde ve dayanıklılıkta test etme şansım olmadı. Genel olarak bu paraya çok fazla lastik var. Zaten üst düzey bir lastik değil, ama tamam. Ve tüm boktan kamyonet lastiklerinden çok daha iyi. Bir dahaki sefere biraz daha fazla parayla goodyear ass 2 veya hankook s1 evo2 alacağım. Ama şimdilik Hifly 805 iyi durumda! Yüksek performanslı bir arabanız varsa veya her yıl lastiklerinizde yüksek konfor standartlarına sahipseniz Hifly'ı tercih etmeyin. Ama birçok insanın işine yarayacak!
Neyse, ben bu arabaya 18" inçlik alaşım jantlar almayı seçtim ve yük endeksini umursamadım. Uygun bir jant ölçüsünü 235/45-18" olarak buldum. Eski 16" lastiklerle hemen hemen aynı çapta. Biraz param olduğundan Norveç'te bu boyutta bulabildiğim en ucuz lastiği Hifly 805'i seçtim. Parçası 60 pound.
Şimdi bu ayarlarla arabayı 600 km sürdüm. (235/45-18 W 98XL) Ve kesinlikle şaşırdım! Ucuz bir lastik olarak çok daha kötüsünü bekliyordum. Araç hızlanma altında daha az tork yönlendirmesi ile çok daha stabildir. Bu tek başına lastiğin boyutu olabilir. Ancak kuru zeminde kavrama belki %200 oranında iyileştirildi! Norveç'in bazı kötü B yollarında saatte 130 km... bir minibüste :p hiç sorun değil. Gürültü, 16 inçlik modelden farklı bir şekilde daha yüksek. 70 km/s'nin üzerindeki hızlarda daha az gürültü ama daha fazla ses. Yine eminim bunun sorumlusu daha geniş lastikler ve zayıf ses yalıtımlı 3 kişilik minibüstür. Bununla birlikte, ses asla sinir bozucu olmaz. tek dezavantajı siz araba sürerken lastiklerin sağa sola hareket edebilmesidir. kabul edilebilir bir karardan da öte. ama yine de, burada norveç'te derin tekerlek izleri olan bir asfaltımız var. hiçbir zaman pürüzsüz, düz yol yüzeyleri yok. ve başka bir kayış. ön lastiklerin geri bildirimde biraz kötü hissedebilmesidir. Genel yol tutuşu iyidir, ancak direksiyon simidinin gerçekte ne olduğunu asla bilemezsiniz. Sadece sınırları zorlamanız ve öğrenmeniz gerekiyor.
Kauçuk bileşiği nispeten yumuşaktır, bu da iyi kavrama sağlar. Yan duvarlar sert olduğundan zorlu virajlarda araç dengeli bir his veriyor. Henüz ıslak zeminde ve dayanıklılıkta test etme şansım olmadı. Genel olarak bu paraya çok fazla lastik var. Zaten üst düzey bir lastik değil, ama tamam. Ve tüm boktan kamyonet lastiklerinden çok daha iyi. Bir dahaki sefere biraz daha fazla parayla goodyear ass 2 veya hankook s1 evo2 alacağım. Ama şimdilik Hifly 805 iyi durumda! Yüksek performanslı bir arabanız varsa veya her yıl lastiklerinizde yüksek konfor standartlarına sahipseniz Hifly'ı tercih etmeyin. Ama birçok insanın işine yarayacak!