BMW 320d SE (e46) Saloon için en iyi lastikler

Bmw 320d E46 aracımın ön aksına takmak için 225 40 18 92y 2 lastik aldım. Bunları internette bulunan incelemelere ve birçok lastik testine dayanarak seçtim. Daha önce Conti Sport Contact 5'im vardı, bu yüzden Dunlop'u Conti ile karşılaştıracağım. Lastik aramaya başladığımda rahat, sessiz ve düşük kütleli bir lastik bulmaya çalıştım çünkü lastik markaları arasında 1,5 kg fark olabiliyor. Bu yüzden Dunlop Sport MAxx rt2 almaya karar verdim:
- kuru yol tutuşu iyidir, lastik ısındığında yapışkanlaşır, ancak yan duvarlar oldukça yumuşaktır. Sürüş kalitesi açısından iyidir ancak yüksek hızlı virajlar için değildir. Lastik, sportif bir sürüşte 2,7 bar basınçta bile otomobilin ağırlığını taşıyamaz.
- ıslak zeminde yol tutuşu iyi ancak yumuşaklık sorunu hala devam ediyor, dolayısıyla araç hem kuru hem de ıslak zeminde bir miktar önden savrulma sorunu yaşıyor;
- Yol geri bildirimi iyi ancak Conti SC5 kadar iyi değil. Bazen araba önden savrulur ama bunu direksiyonda hissedemiyorum. Conti ile ön tekerleklerde neler olduğunu daha iyi biliyordum;
- aşınmanın iyi olduğunu düşünüyorum, bu lastiklerle biraz sportif sürüşle yaklaşık 3.000 km yol yaptım ve onlar da yeni;
- konfor iyidir, sessizdirler ve sürüşleri rahattır;
- Yan duvarların yumuşaklığı nedeniyle onları bir daha satın almayacağım. Bu lastikler yüksek hızda veya dar virajlarda arabayı tutamaz, bunun nedeni yol tutuşu değil, yanakların deformasyonu;
Şehir içi sürüşe veya Golf, Astra, Focus gibi daha az kütleye sahip araçlara daha uygun olduklarını düşünüyorum.
Tekrar Conti SC5 veya Michelin PS4 alırdım.

Lastikler iyi durumda, kuru ve ıslak zeminde iyi durumda,
gürültülü değil ama hızlı bir şekilde 3 mm'yi 22.000 km'nin altına kadar harcadılar ... Bu nedenle henüz satın alınmıyorlar ...

Bunlar, BMW 320d SE (e46) aracımdaki Goodyear'ın verimli kavramalarının yerini alacaktı. Yol tutuşunu ve performansı tutarlı tutmak için dört lastiğin tamamını değiştirdim ve sonuçların karışık olması gerekiyor. En önemli artısı ıslak zeminde yol tutuşu. Islak zeminde çok güvenli bir şekilde döndüğünü hissediyorlar ve ıslak zemindeki frenleme mesafesi de oldukça etkileyici; çünkü 60/70'ten durmak çok az zaman alıyor ve ağır frenlemelerde düz ve doğru kalıyorlar. Yani meşhur oldukları ve tasarlandıkları işi bu ölçüde iyi yapıyorlar. Ancak Rainsport 3'ün bazı sorunları var gibi görünüyor, özellikle de daha önce kullandığım Goodyear'larla karşılaştırıldığında.

İlk şey zayıf jant korumasıdır. Alaşımlara oldukça dikkat ediyorum, bu yüzden yanlışlıkla Fransa'daki bir gişenin yan tarafına (sol ön lastik) baktığımda lastiklerde gerçek bir koruma olmadığını gördüğümde hayal kırıklığına uğradım. Sonuç olarak park ederken vs. çok dikkatli olmanızı tavsiye ederim. İkinci nokta ise aşınmayla ilgilidir. Görünüşe bakılırsa bu lastikler çok uzun süre dayanmayacak, oldukça yumuşak bir hamur karışımına sahipler ve sanırım onlardan 12.000 mil uzakta göreceğim için şanslı olacağım, şu anda 6.000 yol kat ettim ve aynı şeyi alabilirim gibi görünüyorlar veya onların hemen üstünde. Goodyear'ın (evet biliyorum, biraz daha pahalı bir seçenek) fiyatı 16.000 civarındaydı. Üçüncü nokta aslında bir dereceye kadar ilk iki noktayla ilgilidir ve bu da lastik duvarlarındaki 'esneklik'tir. Rainsports, kuru zeminde daha sert viraj alırken daha 'gevşek' hisseder; bunun sonucunda otomobilin virajlarda daha fazla yuvarlandığını hissedersiniz ve BMW'deki arkadan çekişli sürüş, özellikle virajlarda arka uç I ile sürüş deneyimine katkıda bulunmaz. . Lastikler yaşlandıkça, onları ilk taktığım andan itibaren iyileşme gösterdiler, çünkü başlangıçta geri bildirim vb. açısından oldukça 'belirsiz'lerdi, ancak ilk birkaç yüz milde alıştıklarında kendilerini daha güvende hissediyorlar. . Yine Goodyear'ın ayakları Uniroyal'le karşılaştırıldığında çok daha sağlamdı. Ben de aşırı sportif bir sürücü değilim, çoğumuz gibi ayağımın yere basabileceği anlar oluyor ama süremin %90'ında normal parametreler dahilinde sürüyorum. Fakat; Ayrıca Uniroyal'lerde yol gürültüsünün biraz daha fazla olduğunu fark ettim ve ayrıca belki de bu daha düşük yakıt ekonomisi nedeniyle, Efficient kavramalarla yaşadığım kadar, çok düzenli olarak yaptığım bazı koşularda yaklaşık 3-5 mpg.

Özetleyecek olursam, umduğumdan daha az olumlu bir deneyim oldu. Olumlu yönleri kesinlikle ıslak zeminde yol tutuşu/frenlemedir; bu da Birleşik Krallık'ta değişken hava koşullarımız nedeniyle iyi bir şeydir. Fakat; aşınma, gevşek(imsi) lastik duvarları ve 'ilerleme' eksikliği, düşük mpg/gürültü ile birleştiğinde belirgin olumsuzluklardır.

O kadar da kötü değiller - ve ben 'Benzin kafalı' değilim, ancak bunların süresi dolduktan sonra Uniroyal'leri arabaya koymayacağım. Her ne kadar daha önce kullandığım Goodyear'lardan daha ucuz olsalar da (hayatın herhangi bir alanında olduğu gibi Goodyear'a benzer bir şeye geri döneceğim) ödediğinizin karşılığını alacağınızı düşünüyorum.