CLS ön 255/35ZR19 ve arka 285/30ZR19 için en iyi lastik.

Her şeyden önce, bu Vorti konfor ve spor arasında harika bir dengeye sahip ve aynı zamanda eski Continential Sport Contact 5p ile karşılaştırıldığında çok daha gürültülü olan çok sessiz bir lastik. Tayland'da makul fiyat ve bir şekilde bu Vorti, fiyatının iki katı olan bazı lastiklerden çok daha iyi. Kuru zeminde çok yol tutuşlu bir lastik ama ıslak zeminde henüz emin değilim. Ayrıca mercedes'im bu lastiği taktığımdan beri çok sportif hissettiriyor ve hala iyi bir konfor ve yumuşaklığa sahip.
Bu iyi performans ve uygun fiyatla kesinlikle tekrar satın alırdım.

Performans lastiği ama konforlu sürüş ve uygun fiyat

Virajlı yollarda ve çoğunlukla ıslak zeminde iyi etkili lastikler. Ancak 9000 mil kadar çok fazla aşınma var. Bu, yumuşak bir sürüş ve değiştirmeden önce kalan 3000 mil boyunca lastiklere olan güvenin kaybolmasını gerektirir. Tek bir lastikte iyi sürüş özellikleri ile makul aşınma oranının bir arada olmasını beklemek çok mu fazla?

12.000 mil ve önlerin değişmesi gerekiyor. Arkalarda çok şey kaldı. Sürüş şeklim göz önüne alındığında muhtemelen beklediğim şey buydu, ancak bir 3 bin daha iyi olurdu. Dar virajları sert bir şekilde dönerken istediğimden daha geniş koşuyorlar, ancak daha hızlı virajlarda onlardan iyi bir iletişim duygusu alıyorsunuz. Islak zeminde pek iyi değil, durgun sularda dikkatli olmalısınız. Sert bir spor şasi üzerinde oldukları göz önüne alındığında gürültü seviyeleri iyi. Bu arabanın daha iyi tutunan bir lastiğe ihtiyacı olduğunu düşünüyorum ama genel olarak onları seviyorum.

Buradaki değerlendirmeleri okuduktan sonra Çevre odaklı Pirelli P7'lerimi bu Vortis'le değiştirmeye karar verdim. Ancak mağazadan çıktıktan hemen sonra arabanın daha ağır olduğunu ve gitmek için daha fazla gaz pedalına ihtiyaç duyduğunu hissettim. Bu lastikler korkunç bir yuvarlanma direncine sahiptir. Bunların Pirelli P7'lerin 9 kg'ına karşılık 11,5 kg ağırlığında olduğunu unutmayın. Özellikle 18" jantlarda çok büyük bir fark var.

Bu yüzden lastikleri sevmemeye başladım. Maksimum hızın 10 km/saatini kaybettim ve ivmenin %5'ini kaybettim.

Bununla birlikte, kavrama harika ama olağanüstü değil ve genel geri bildirim çok iyi; daha sert yan duvarın çok iletişimsel olduğunu hissediyorum.
Yol gürültüsü iyi ve Pirelli'ler kadar rahatlar, yani özel bir şey değil.

Bu lastiğin +300hp gibi çok güçlü arabalara uygun olduğunu unutmayın, aksi takdirde hızlanmayı, maksimum hızı ve tabii ki yakıt ekonomisini tüketeceklerdir. Yalnızca 140 bg gücündeki Giulietta'mda performansta oldukça gözle görülür bir artış yaşandı.

Bu testenominalleri okurken, sahiplerin arabasını okuduğunuzdan emin olun, bu size perspektif kazandıracaktır. 400hp'lik subarusu olan insanlar, 140hp'lik Dizel arabası olan birinden kesinlikle farklı bir hikaye anlatacaklardır.

Başka harika alternatifler de var ve bunlardan birini seçmediğime pişman değilim; Dunlop Sportmaxx RT veya GoodYear Assymetric 2 veya hatta yeni Hankook V12 evo 2 gibi daha hafif lastikler.

Son 40 bin mil boyunca Sessantas'ım vardı ama Vredestein onları benim bedenimde üretmeyi bıraktı. 40 profile inmek istemediğim için bunları deneyeyim dedim. Sessantas'ın iyi olduğunu düşündüm, bunlar daha iyi, ıslak veya kuru. Mükemmel viraj tutuşu, otomobilin daha az önden savrulma ile daha keskin hissetmesini sağlar. Daha sessiz mi, yoksa sadece yeni oldukları için mi? öyle ya da böyle memnunum. Ancak aşınmayı değerlendirecek kadar uzun süre kullanmadım.

Çok iyi lastikler, tavsiye edilir. daha önce kullandığım Toyo T1R'lerle karşılaştırıldığında onlar da aynı derecede iyi

Audi A4 2.6 v6'mın dört köşesine de yapıştı. Arabamı dönüştürdüklerini söylemeliyim. Daha önce de mitch'ler olmuştu ve performans için Vred'lere bile dokunmuyorlardı. Camskills'den alın. Ucuz! Artık başka marka almayacağım.

Daha önceki bir arabada Vredestein Sessantas'ı kullanmış biri olarak ve onlardan etkilenerek Vorti'yi deneyeceğimi düşündüm. Araç oldukça modifiye edilmiş, tekerleklerde 600bhp+ güce sahip, ancak ne yazık ki fabrikadan birlikte geldiği P Zero'lardan elde ettiğimden daha az yol tutuşu elde ediyorum.

Yazık, çünkü onlardan gerçekten hoşlanmak istiyordum ama arabayı ıslak zeminde neredeyse sürülmez hale getirdiler ve kuru yollarda bile bu bir meydan okumaydı. Aşınmaya gelince, henüz yeterince kilometre kat etmedim, gerçi onlardan 6.000 milden fazlasını beklemiyorum.

Sanırım bir tavsiye üzerine Goodyear Eagles'ı tercih edeceğim.

şimdiye kadar kullandığım en iyi lastik.

450bhp'nin biraz altında olan modifiye edilmiş bir Impreza kullanıyorum, bu yüzden lastik bölümünde eksik yapmayın!
Vredestein'in Ultrac Sessanta'sının büyük bir hayranı olarak, Vorti'nin aynı zamanda çatlayan bir lastik olan Continental SportContact 5'lere benzer bir yapıya sahip olduğunu düşünerek bir setine gittim.

Ne yazık ki, bu lastiklerde özellikle ıslak zeminde bir sorun var ve araç ürkek bir his veriyor ve viraj alırken çok geniş gitme eğilimi gösteriyor.
Islak zeminde frenleme de pek iyi değil. Bir dizi Hankook Evo Ventus'ta benzer hızlarda girdiğim bir virajda (agresif olmayan bir şekilde) viraj alırken arabanın yana doğru kaymasını sağladım.

Yalnızca arka tarafta sorun olmayacağından şüpheleniyorum, ancak bunları arabamın önünde bir daha kullanmayacağım.