Kullanıcılar ne diyor 108 değerlendirmeden özetlendi
Çoğu sürücü Vredestein Ultrac Vorti'yi oldukça yüksek bir şekilde değerlendiriyor, güçlü kuru tutuşunu, güvenilir direksiyon tepkisini ve paranın karşılığında genel olarak "premium" bir his sunduğunu övüyor. Birçok kişi, rakip performans lastiklerine kıyasla iyi konfor ve azaltılmış yol gürültüsü bildirmekte, bazıları ise normal yol kullanımı için saygın bir diş ömrü kaydetmektedir. Daha küçük ama tekrarlayan bir inceleme grubu, zayıf ıslak güven (özellikle durgun suda) ve daha hızlı veya tutarsız aşınma bildirmekte, bazıları da lastiğin ağırlığının/dönme direncinin ivmeyi veya yakıt ekonomisini etkilediğini fark etmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 101 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 117 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı86%
Kuru Zeminde Tutunma93%
Lastik Geri Bildirimi89%
Yol TutuÅŸu88%
Lastik konforu85%
Islak Zeminde Tutunma83%
Aşınma83%
Vredestein Ultrac Vorti Yorumları - Sayfa 6
Puan dağılımı 103 yazılı değerlendirme üzerinden
Daha önce, basınçları doğru yaparsanız mükemmel olan sessantalarım vardı (diğer lastiklerden daha yüksek, aksi takdirde yanak/ilerleme olumsuz etkilenir). Bu sefer Vorti'ye gittim. Vay, ne lastik. Hafifçe aşınmış (2-3 mm) contisport kontak 5'lerin dördünü de yeni değiştirdim ve gece gündüz gibi oldu. Vorti' mükemmel his veren harika bir lastiktir. Yine de tansiyonunuzu kontrol etmeyi unutmayın. Hızlı bir dönel kavşağı deneyin ve eğer yanaklar verirse (bunu hissedeceksiniz), o zaman biraz daha fazla baskı uygulayın. Doğru basıncı bir kez elde ettiğinizde, bunlar gerçekten piyasadaki en iyi lastiklerdir ve fiyatı kontrol edin. Ayrıca bunlar Çin'de üretilmeyen (Hollanda'da üretilen) tek lastiklerden biridir. Hiçbir zaman ıslak zeminde güvenebileceğiniz, durmak için bunlara yaklaşan lastiklerim olmadı.
Ãœye
Alfa Romeo
225/40 R18 W
16.093 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bu lastikleri Alfa Romeo GT 1.9 JTDm aracımda 185hp olarak yeniden eşleştirdim. 18 inç jantlarımdaki en iyi lastik olduğunu düşünüyorum. Islak ve kuru yollarda mükemmel konfor, kavrama. Eski Pirelli PZero Rosso ve Bridgestone Potenza'mdan çok daha iyi! Kesinlikle tekrar satın almak
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Harika lastikler, çok fazla konfor, sessiz, kuru zeminde mükemmel yol tutuşu. Fiyat/fayda dengesi iyi: ikinci 4 lastiğimi yeni aldım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Vredestein Ultrac Vorti lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunları yeni taktırdım ve şimdi neredeyse 1 bine ulaştım.
Söyleyebileceğim tek şey vay be mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu, süper sessiz, süper rahat, güzel jant koruyucusu ve düzgün asimetrik sırt deseni.
Arabam 290bhp'ye yeniden eÅŸlendi ve sorun yok.
Henüz aşınma hakkında yorum yapamayacağım bu yüzden boş bıraktım, 10.000 km'de tekrar güncelleyeceğim.
Openeo'dan köşe başına 108 £ ve yerel bir lastikçiden montajı 50 £ karşılığında satın alındı.
Arabam yaklaşık 600bhp ile modifiye edildi ve bu ayarla çekişi bozmayacak bir lastik yapılmadı, ancak Vortis ana tekerlek seti üzerinde sahip olduğum Continental Contact Sports'tan biraz daha iyi ve genel olarak öyleyim ne kadar iyi oldukları karşısında hayrete düştüler.
Burada başka bir AMG sahibinden olumsuz bir inceleme okudum, ancak tamamen farklı bir fikrim olduğunu söyleyebilirim ve bunun muhtemelen bir beklenti farkı olduğunu düşünüyorum. Söylediğim gibi çekişi hâlâ kırabilirim ama sadece arabanın holiganı olabilirim.
Aşınma pek iyi olmadı ama arabaya asla verilmeyecekti ve kendilerinden önceki Contis veya Dunlop'lardan daha kötü bir aşınma görmediler. İlerleme gerçekten çok iyi ve genel olarak maliyetten çok etkilendim. Bu şekilde söylersek, bunlar nihayet eskidiğinde başka bir set devam edecek!
Her şeyden önce, bu Vorti konfor ve spor arasında harika bir dengeye sahip ve aynı zamanda eski Continential Sport Contact 5p ile karşılaştırıldığında çok daha gürültülü olan çok sessiz bir lastik. Tayland'da makul fiyat ve bir şekilde bu Vorti, fiyatının iki katı olan bazı lastiklerden çok daha iyi. Kuru zeminde çok yol tutuşlu bir lastik ama ıslak zeminde henüz emin değilim. Ayrıca mercedes'im bu lastiği taktığımdan beri çok sportif hissettiriyor ve hala iyi bir konfor ve yumuşaklığa sahip. Bu iyi performans ve uygun fiyatla kesinlikle tekrar satın alırdım.
Virajlı yollarda ve çoğunlukla ıslak zeminde iyi etkili lastikler. Ancak 9000 mil kadar çok fazla aşınma var. Bu, yumuşak bir sürüş ve değiştirmeden önce kalan 3000 mil boyunca lastiklere olan güvenin kaybolmasını gerektirir. Tek bir lastikte iyi sürüş özellikleri ile makul aşınma oranının bir arada olmasını beklemek çok mu fazla?
12.000 mil ve önlerin değişmesi gerekiyor. Arkalarda çok şey kaldı. Sürüş şeklim göz önüne alındığında muhtemelen beklediğim şey buydu, ancak bir 3 bin daha iyi olurdu. Dar virajları sert bir şekilde dönerken istediğimden daha geniş koşuyorlar, ancak daha hızlı virajlarda onlardan iyi bir iletişim duygusu alıyorsunuz. Islak zeminde pek iyi değil, durgun sularda dikkatli olmalısınız. Sert bir spor şasi üzerinde oldukları göz önüne alındığında gürültü seviyeleri iyi. Bu arabanın daha iyi tutunan bir lastiğe ihtiyacı olduğunu düşünüyorum ama genel olarak onları seviyorum.
74%
Ãœye
Alfa Romeo
225/40 R18 W
6.437 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Buradaki değerlendirmeleri okuduktan sonra Çevre odaklı Pirelli P7'lerimi bu Vortis'le değiştirmeye karar verdim. Ancak mağazadan çıktıktan hemen sonra arabanın daha ağır olduğunu ve gitmek için daha fazla gaz pedalına ihtiyaç duyduğunu hissettim. Bu lastikler korkunç bir yuvarlanma direncine sahiptir. Bunların Pirelli P7'lerin 9 kg'ına karşılık 11,5 kg ağırlığında olduğunu unutmayın. Özellikle 18" jantlarda çok büyük bir fark var.
Bu yüzden lastikleri sevmemeye başladım. Maksimum hızın 10 km/saatini kaybettim ve ivmenin %5'ini kaybettim.
Bununla birlikte, kavrama harika ama olağanüstü değil ve genel geri bildirim çok iyi; daha sert yan duvarın çok iletişimsel olduğunu hissediyorum. Yol gürültüsü iyi ve Pirelli'ler kadar rahatlar, yani özel bir şey değil.
Bu lastiğin +300hp gibi çok güçlü arabalara uygun olduğunu unutmayın, aksi takdirde hızlanmayı, maksimum hızı ve tabii ki yakıt ekonomisini tüketeceklerdir. Yalnızca 140 bg gücündeki Giulietta'mda performansta oldukça gözle görülür bir artış yaşandı.
Bu testenominalleri okurken, sahiplerin arabasını okuduğunuzdan emin olun, bu size perspektif kazandıracaktır. 400hp'lik subarusu olan insanlar, 140hp'lik Dizel arabası olan birinden kesinlikle farklı bir hikaye anlatacaklardır.
Başka harika alternatifler de var ve bunlardan birini seçmediğime pişman değilim; Dunlop Sportmaxx RT veya GoodYear Assymetric 2 veya hatta yeni Hankook V12 evo 2 gibi daha hafif lastikler.
Son 40 bin mil boyunca Sessantas'ım vardı ama Vredestein onları benim bedenimde üretmeyi bıraktı. 40 profile inmek istemediğim için bunları deneyeyim dedim. Sessantas'ın iyi olduğunu düşündüm, bunlar daha iyi, ıslak veya kuru. Mükemmel viraj tutuşu, otomobilin daha az önden savrulma ile daha keskin hissetmesini sağlar. Daha sessiz mi, yoksa sadece yeni oldukları için mi? öyle ya da böyle memnunum. Ancak aşınmayı değerlendirecek kadar uzun süre kullanmadım.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
