Söyleyebileceğim tek şey vay be! Lastikleri 6 ay önce bu sitede gördüğüm bir yazı nedeniyle satın aldım. Performanslarından çok çok memnun kaldım. Her zaman hızlı sürüyorum (canlılık nasıl sürdüğümü tam olarak tanımlamıyor) ve 650i ağır bir araba ve bakımını satın aldığımda arabaya hak ettiği değeri vermeyen ve dahası işe yaramaz olan Pirelli'ye sahipti ıslak! Ultrac'larla ilgili birkaç makale okudum ve bu riski göze almaya karar verdim, buna değdi!

Güzel nokta!
• Viraj alma ve çekişte yol tutuşu büyük ölçüde iyileştirildi.
• Islak yol tutuşu oldukça farklıdır.
• Azaltılmış yol gürültüsü.

Kötü noktalar.
Yeniyken, herhangi bir kahramanlık öncesinde en az 200 milden fazla hazırlık yapmanız gerekir (bu uyarıdan kaçının, kendinizi tehlikeye atabilirsiniz), bunun her yeni lastik için standart bir kural olduğunu biliyorum, ancak bu lastikler konusunda daha dikkatli olmalıyım.
• Isınma aynı zamanda normal günlük sürüş için de gereklidir (5 veya daha fazla mil).

Bunları arkadan çekişli arabası olan herkese tavsiye ederim, 275/45/19 fiyatı 420 £ ve M3'ten (e36-E46), S4'e kadar var olan her orta sınıf Alman spor arabasını edebi olarak kullandım. ,S6, A8 3.8 (mk2), 530i sport, Clk55, 840ci Liste uzayıp gidiyor ve çoğu lastiği denedim; Ultrac'lar önemli bir farkla benim sürüş tarzım için en iyisi.

Yakın zamanda 2005 Audi A4 aracımda 18" alaşımlara yükseltildim ve övgü dolu değerlendirmeler aldıkları için 225/40/R18 lastikleri tercih etmeye karar verdim. Performans açısından hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmeller ancak bir açıdan kötü bir şekilde hayal kırıklığına uğradılar. ...yol gürültüsü! Dürüst olmak gerekirse, sürekli drone biraz korkutucu olduğundan arabamın tekerlek yataklarının tepetaklak olduğunu düşünmüştüm. Ancak onu birkaç lastik mağazasına götürdükten sonra hepsi arabamda (veya alaşımlarda) bir sorun olmadığı sonucuna vardı. , yol gürültüsü lastiklerin agresif diş yapısından kaynaklanıyor. Çok yazık çünkü lastikler muhteşem görünüyor ve kar ve buz hariç tüm hava koşullarında çok iyi performans gösteriyor. Muhtemelen Goodyear F1 Assymetric 2'yi tercih edecek.

Diğerlerinin söylediği gibi, bu lastikler olağanüstü kuru kavrama özelliğine sahiptir ancak aynı zamanda ıslak kavrama konusunda pek de ödün vermez. Beni şaşırtan şey, geçen kış buz gibi asfaltta, hafif karda ve buzda sağladıkları yol tutuşuydu; çünkü Yaz lastiği kullanan diğer BMW sahipleriyle birlikte orada sıkışıp kalmayı bekliyordum ama her şey yolunda gitmeden önce evdeydim ve güvendeydim. ayak derinliğinde orada. Ön lastikler direksiyon geri bildirimi sağlamada harika bir iş çıkarıyor, dönüşler ilerici ve yan duvarlar da muhtemelen sert, bu yüzden virajları hızlı döndüğümde arabanın nereye gittiğini biliyorum. Arka lastiklerle ilgili eklenecek tek şey, eski run-flat'lerin arabanın savrulmasına neden olacağı zemine 450 bg güç vererek harika bir iş çıkarmaları. Bonus: Sırt deseni çok agresif görünüyor.

Goodyear Eagle f1 GD3S'den bunlara geçtim çünkü çok iyiler ama vredestein'lara geçtiğimde bunlar çok daha iyi oldu. Bazı insanlar bunu söylemekte zorlanacaklar ama daha az yuvarlanma var ve dönüş tepkisi çok daha iyi ve bunda da kırılma daha iyi. Yol tutuşu kuru zeminde Eagle f1 lastiklerine eşit veya biraz daha iyi ve ıslak zeminde bunlara güvenmekte hiçbir sorunum yok. Çok iyi yol tutuşu ve bu lastiklere geçecek birçok arkadaşım var ve şimdi onları o kadar çok seviyorlar ki başka bir şey istemiyorlar!!!

Tekerleklerimi önde 16 inç, arkada 17 inçten 17 ve 18 inçlere yükselttim, bu nedenle yeni lastiklere ihtiyaç duydum. Birçok NSX sahibi, sert yan duvarları nedeniyle Bridgestone'ları kullanıyor. Aslında benim de Bridgestone'larım vardı ama yorumları okuyunca Ultrac Sessanta'dan hoşlandım. Onları Cuma günü aldım ve hafta sonunu Galler'deki Evo pistine göndermek için hemen otoyola çıktım. Ultrac Sessantas'a yemin eden bazı Supra sürücüleriyle tanıştım. İlk fark ettiğim şey ne kadar inanılmaz derecede sessiz olduklarıydı. Otoyollarda neredeyse sessizler. Bir sonraki fark ettiğim şey yumuşak yan duvarlardı. Bir viraja döndüğünüzde, lastik çok iyi tutunmadan önce neredeyse yan duvarlardaki gevşemeyi hissedebiliyorsunuz. Çakıllı yollarda, köy yollarında, A, B ve otoyollarda ve buna benzer yollarda 600 veya daha fazla mil yol kat ettim, ancak yumuşak yanaklar heyecanlı sürüşü biraz daha maceralı hale getiriyor!

Harika lastikler,
M5'i kullanan herkes, onun çok fazla zorlamadan lastikleri ne kadar hızlı aşındırdığını bilir. O kadar ağır arabalardır ki, lastikleri korkutucu bir oranda aşındırıyor gibi görünüyorlar, vredestein'lar denediğim lastikler arasında en uzun süre dayandı, Continental'lardan, Mitchelin PS2'den daha uzun süre dayandı ama birkaçını saymak gerekirse. Denediğim nankang'lar sadece bir kez 8 hafta sürdü ve malzemeler kauçuğun içinden geliyordu. Şu anda satın aldığım tek şey vredestein ultrac, çünkü bunlar yedi ay dayandı (arkada), kişisel olarak yeni bir en iyi :). Konuya bağlı kalarak yolda sessizdirler ve her türlü hava koşulunda ve her mevsimde iyidirler.

mükemmel lastik, pilot süper sporları kadar iyi, ancak 60-70 £ daha ucuz, yine de çevrimdışı bulmak zor.

Taş gibi sağlam lastikler..Bir BMW Coupe'de harika.Kullanım mükemmel, fiyatı uygun. Ön lastikler 30.000 km'den fazla dayandı, arka lastikler ise 20.000 civarında. Bunlardan 2 takım aldım ve araç bende olduğu sürece tekrar alacağım.

Bu lastikleri yeterince tavsiye edemem! E46'mda uygun fiyatlı lastikler kullanmaktan vazgeçtim, çok fazla yakın görüşmeden sonra Vredestein'lara geçmeye karar verdim. Etrafta bir telefon vardı ve bulduğum en ucuz yer Liverpool'daki Autostyle'dı. Bu lastikler son derece sessizdir ve yol tutuşu, arabanın bir virajı dönen raylar üzerindeymiş gibi görünmesini sağlar. Sadece 5000 mil yol kat ettim, bu yüzden aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam ama çok fazla ömürleri kalmış gibi görünüyorlar.

Bu lastikler ile Toyota Avensis'im için bir dizi Fulda Spor Kontrolleri arasında bir kararsızlık vardı.
Arabayla birlikte gelen Çin lastiklerinden kurtuldum ve sağanak yağmurda veya kuru havada sürüş sırasında lastiklerin geri bildirimi ve emin adımlarla ne kadar sessiz bir şekilde birleştiğini hemen fark ettim.
Lastik gürültüsü ya da yokluğu dikkat çekici ve esas olarak otoyol kilometreleri sürdüğüm için tanrının bir lütfu. Henüz giyim hakkında yorum yapamam.
Bu lastikleri tavsiye ederim ve zamanı geldiğinde bunları aynılarıyla değiştireceğim. Macclesfield'deki All New Tire Co.'dan kişi başı 77 £.

Tamirci bir arkadaşım bunları tavsiye etmeden önce çeşitli lastikleri incelemek için çok zaman harcadım. Daha önce hiç duymamıştım ama artık elimde başka markaya dönmeyeceğim.
Geçtiğimiz günlerde Paris'e gidip geri döndüm ve yolculuk sırasında çeşitli hava koşullarıyla karşılaştım: şiddetli yağmur, kar, buz ve güneş ışığı. Bütün bunlar sayesinde onları suçlayamam. Kuru zeminde tutkal gibi yapışıyorlar, ıslak zeminde, karda ve buzda iyi tutunuyorlar ve yol gürültüsü önceki Continental'lerime ve Pirelli'lerime göre çok daha az. İyi giyiliyor gibi görünüyorlar, yaklaşık 1500 mil yol kat ettiler ve hala yepyeni görünüyorlar. Çok çok etkilendim.
Tutulması kolay değil ama beklemeye değer. Tam donanımlı bir köşeye 129 £ ödedim, pazarlık! Bunları yerel stokçunuzdan sipariş ettirin ve hazırlanmaya başlayın.
Aracınızın olması gerektiği gibi kullanımının keyfini çıkarın.

Az önce ıslak bir pist günü yaptım (sabah biraz yağmurluydu, öğleden sonra çok ıslaktı ve su birikintisi) @ Keevil Havaalanı, Birleşik Krallık'ta bunlar takılıydı ve son derece muhteşemdiler. Çok çok ilericiydiler, en uç noktalarda gerçekten iyi huylu bir şekilde kayıyorlardı ve durgun su ile gerçekten iyi başa çıkıyorlardı. Öğleden sonra birçok subie, bir evo, bir supra, birkaç veranda, 2 lotus ve ıslak zemindeki diğer birçok arabayı utandırdı, RX8'in iyi yol tutuşuyla bağlantılı yol tutuşu mükemmel bir uyumdu ve yolda hiç bu kadar fazla yol tutuşu hissetmemiştim. ıslak - gerçek sınırlarda gerçekten çok iyiydi ve gerçek bir yolda mümkün olan her şeyin ötesinde sürüş yaparken yağan yağmurda ne kadar iyi yol tutuşu sağladıklarına güvenmek için tekrar satın alacağım.
245/45/R18 97Y'yi kullandığınızı unutmayın - bunlar bence en iyi donanımdır.