Cup2 lastiklerimi değiştirmek için ucuz bir kış seti aldım. Ve pek umudum yoktu. Kış lastikleri üzerine pisti kurulmuş bir spor otomobil mi? Ama oldukça iyiydi. Genel yol tutuşu iyiydi ve direksiyon "iyi" idi. Cup2 gibi bir lastikle karşılaştırıldığında kış lastiklerinin hemen hemen her ölçümde daha kötü olduğunu biliyorum. Ancak karda Nürburgring'i ziyaret ettiğimde mx5'imle çok iyi gidiyordum. Asla bir kez bile takılıp kalmadım, karda çok iyi yol tutuşu sağladım ve hatta kar üzerinde 200 km/saat hıza ulaştım. Artıları: Karda harika çalışıyor Islak zeminde iyi çalışıyor Bir kış lastiğine göre oldukça iyi direksiyon geri bildirimine sahip Maliyetler (onları 10 yaşında ikinci el aldım) hala çok iyi dayanıyor Eksileri: - Direksiyon geri bildirimini de kaybedersiniz, ben daha kötü olacağını düşündüm ama yine de çok şey kaybedersiniz. - Kuru yol tutuşu, biraz fazla sert sürdüğünüzde sonsuz bir şekilde gıcırdıyorlar (ps4/cup2'de normal sürüş budur). - Kuru ve ıslak kırılma çok daha uzun sürüyor, gerçekten durmak için karın kaslarını kilitlemeye devam ettiğini hissediyorsunuz. - Gürültü, çok fazla oluyor (sanırım iplikten dolayı) - Yüksek hızlarda kayma hissi, 120+'de arabanın lastik üzerinde yüzmeye başladığını gerçekten hissedebiliyorsunuz, direksiyon belirsizleşiyor ve yerden kalkmaya başlıyorsunuz çarktaki küçük bir düzeltme ancak 0,5 saniye sonra hissedilebildiği için satır satır. Yani her zaman aşırı telafi ediyorsunuz. Ancak ilk kış lastiği deneyimimde çok şaşırdım, beni gitmem gereken yere götürdü, her zaman kendimi güvende hissettim ve gayet iyi sürdü. Her zaman cup2 ve ps4 ile sürüş yapmaktan şımarık olduğumun farkındayım, bu yüzden mx5 pist kurulumuyla birlikte çok fazla yol tutuşuna alışkınım. Ama lastikleri beğendiğimi söylememin bir anlamı var.

Bu lastikleri 4 ya da 5 yıldır tüm yıl boyunca takıyorum (Hatırlayamıyorum ve kilometrelerini bilmiyorum - ama aklı başında herhangi bir insanın sahip olabileceğinden daha eskiler). Yaz ve kış lastiklerini değiştirmeyi garanti edecek kadar seyahat etmiyorum, ancak kışın yeterince kar ve buz var ve dört mevsim kauçuğun kullanılması söz konusu bile olamaz. Ne kadar ödediğimi hatırlamıyorum. Geçtiğimiz yıl aşınma onlara ulaştı ve onları değiştirmek zorunda kalacağım açık. Üreticinin önerdiğinden daha ince lastiklerim vardı - 185/60 R15. Kuru yol tutuşu, otoyoldaki virajlı B yollarında, yokuş aşağı yollarda, kullanım ömrü boyunca iyiydi. Islak yol tutuşu olağanüstü değildi ama beni her zaman güvenli bir şekilde eve getirdiler. İster otoyolda ister virajlarda olsun, suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Kar farklı bir hikayeydi; Şehirdeki sulu kar sorun değildi, ancak gerçek kar söz konusu olduğunda, diğer lastiklerde olduğu gibi yavaşlamak zorunda kaldım. Çok daha pahalı lastiklere sahip bir Mercedes C sınıfı (2010) kullandım ve aynı karlı yolda küçük Note'um kadar kayıyordu. Yani +1 sanırım, ama yine de iki inç kalınlığındaki kar ve buz üzerinde araba sürerken kendimi güvende hissetmiyorum. Bunca yıldan sonra bile direksiyon simidine verilen tepki olağanüstü, ancak aynı zamanda yoldaki pek çok tümseği de absorbe edemiyorlar. Ellerinizde (iyi) olduğu kadar kalçanızda ve sırtınızda da (iyi değil) her şeyi hissediyorsunuz. Gürültü daha düşük olabilirdi, ancak bu kadar hafif bir arabaya (1.160 kg - neredeyse hiç ses yalıtımı yok) hiçbir lastik gerçekten yardımcı olamaz. Geçtiğimiz yıl çok az lastik sırtı kalmasına rağmen kuru zeminde kavrama hala iyiydi. Islak zeminde yol tutuşu iğrençti ve nasıl araba kullanacağımı bildiğim için şanslıyım, yoksa bugün bu incelemeyi yazıyor olmazdım. Ancak yine, bu, Alpler'deki buz ve kar üzerinde ve Adriyatik'in sıcak havası boyunca 4 veya 5 yıl süren (kolayca 30.000 km) sürekli işkenceden sonradır. Etikete göre yakıt tüketiminin çok yüksek olması gerekiyor (E sınıfı), ancak dürüst olmak gerekirse, bunlar benim kullandığım ilk lastikler olduğu için bunun doğru olup olmadığını söyleyemem. Değeri ne olursa olsun, eğer sabırla sürersem ortalama ~5,7L/100km alabilirim (resmi kombine teknik özellikler 5,5L/100km diyor). Bunları kesinlikle tekrar alırdım, ancak artık üretilmiyorlar. Şu anda onların yeni kardeşi Snowtrac 5'i inceliyorum, ancak bu sefer doğru 185/65 boyutlarında (tanesi 40 €). Umarım layık bir yedek olurlar.

Çok etkilendim. Ekim ayında kış lastikleri takıldı. Uzak bir kırsal bölgede yaşıyorum ve özellikle arabam bir otomobil olduğu için onlara ihtiyacım var. Öncelikle ne kadar sessiz olduklarından çok memnun kaldım. Daha sonra arabanın yüzey suyunda giderken tam kontrolü elinde tuttuğunu fark ettim. İnek kakasında aniden durmak zorunda kaldım (bulabileceğiniz en kaygan şeydi!) ve ne kadar iyi olduklarına daha da hayran kaldım. Kışın ilerleyen saatlerinde kar, buz ve ardından buzun üzerinde taze kar yağdı. İşe gitmek için tepeye çıktım. SWB Landy ve ben dışında herkes aşağıya park etmek zorunda kaldı. O sabah 12 adamı işe götürdük. Bazılarının artık kış lastiği de var!
Bunları hızlı denemedim, buralarda otoyol yok, hatta bölünmüş yol bile yok.
Nisan ayında yaz için performans lastikleri takacağım. Tedarikçim, benim malım olarak etiketlenen Snowtrac'leri elinde tutacak ve Ekim ayında tekrar değiştirecek.
Bu lastikler oldukça iyi ve kış sürüşlerimde bana çok güven verici bir güven duygusu verdi. Tavsiye edilen.

SİZİN Vredestein Snowtrac 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Snowtrac 3'nizi değerlendirin >

Bu snowtrac 3'ü 95HP'ye yükseltilmiş 1.2 tdi Fabia Skoda motoruna takın ve karışık kış koşullarında beklendiği gibi performans gösterir. Neyse ki, orijinal dört hava koşuluna uygun Dunlop Eco lastiklerini tamir etmedik. Bu olağanüstü Hollanda kış lastiklerini tüm yıl boyunca kullanın.
Gücü biraz yükseltilmiş bir Suzuki Alto 1.1GL'ye takılan Snowtrac2 ile daha önce çok olumlu deneyimlerimiz olmuştu. Mütevazı hafif araba, kar ve buz üzerinde yumuşak bir yarış pisti aracı gibi yol tutuyordu. O kadar öngörülebilir ve kavrayıcı lastikler ki diğer yol kullanıcıları ayakta duran engellerden hoşlanıyor. Çok eğlenceliydi. Yani üzerine takıldığı aracın ağırlık dengesine göre bu lastik gerçekten çok parlak parlıyor.

Bunları eşimin arabası için ikinci el olarak aldım ve hayrete düştüm. Islak yol tutuşu gerçekten olumlu ve bu yıl eklediğim 2 yeni kış lastiğinden çok daha iyi. Araba çok iyi bir kavramaya sahip, serbest kaldığında ilerici oluyor ve buna kuru önden savrulmadan aldığınız gürültü ve geri bildirim de eşlik ediyor. Kuru zeminde hala iyiler ve gerçekten yumuşak bir lastikten beklendiği gibi süngerimsi bir yapıya bürünmüyorlar. Aşınmanın daha yüksek olacağını ve satın aldığım setlerden 2 tanesinin geldiği arabadaki bir takip sorunu nedeniyle mahvolacağını tahmin ediyorum, süspansiyonunuzun sıfıra uygun olduğundan emin olun! Bu, arabasının yeniyle birlikte geldiği lastiklerden daha fazla kilometre kat ettiklerini, ancak bunların yalnızca kış kullanımı veya parkur olduğunu söyledi.

Bu lastikler güven verir, araba öngörülebilir ve sağlam adımlarla ilerler, biraz gürültülüdür ve yakıt tüketimi daha yüksek gibi görünür, ancak bu, kötü hava koşullarında dolaşmanın bedelidir. Bu onların ikinci yılı ve onlardan %100 memnunum.

Aslında keşke arabama sahip olduğum Pirelli yerine bunları taksaydım.

Güvenilir lastikler, karda iyi yol tutuşu, aşınma normal, gürültü Michelin Primacy Alpin gibi diğer (daha pahalı) kış lastiklerine göre daha düşük, yakıt tüketimi en yüksek puan alan Dunlop Bluresponse yaz lastikleriyle aynı seviyede. Değer açısından tavsiye edilir, özellikle indirimdeyse.

Hollanda'da üretilmiştir (birçok "birinci sınıf" marka gibi Çin değil), ıslak/karda mükemmel kavrama ve ilkbahar/sonbaharda da iyi kavrama!

HARİKA!

Benimkini Aralık 2009'da aldım (dördü 235 £ karşılığında) ve o zamandan beri çıkarmadım. Şimdi Eylül 2013 ve Astra'mla 17.750 mil yol kat ettim. Arkada hâlâ 3 mm, önde ise 4 mm kaldı - Eşit aşınma için onları döndürdüm - eşimin deli gibi sürdüğümü düşündüğü göz önüne alındığında oldukça iyi.
Aşındıkça daha iyi yaz lastikleri haline geliyorlar ama kışın terk edilmiş arabalardan kurtarılan insanların sayısını unuttum. İki takım lastik almaya gücünüz yetmiyorsa ve mevsimlere göre değişmeyecekseniz akıllı olun ve bunları tercih edin.

Bunları kışın 4x4 pandamda kullanıyorum, esas olarak olağanüstü oldukları karda ve ne kadar etkilendiğimi (muhtemelen karda araba ve lastiğin en iyi kombinasyonu) için kullanıyorum.

Bunları Aralık 2012'nin sonlarında aldım, Ocak 2013'ün ortasına kadar kar yağmadı. Bunlar zor koşullarda harika lastikler. Gevşek kar, sıkışmış kar, sulu kar, derin su, sorun değil. Kötü hava koşullarında sürüşü kolaylaştırır. Frenleme ve direksiyon mükemmel, çekiş gücü frenlemeye göre daha az, ama belki de böyle olacak şekilde tasarlanmış olabilir mi?

Bu lastikleri kış için aldım ve beni yarı yolda bırakmadılar, karda ve buzda gerçekten istediğim yere gittim. Ekim ayı sonunda taktım ve Mart ayı sonunda çıkardım ve lastiklerde hala 7,5 mm diş kaldı. O kadar etkilendim ki artık yaz lastiklerime Sportrac 3 taktım.

Bu lastik çok iyi...şiddetle tavsiye edilir. Onu vw golf mk5 1.4 80hp ile kullanıyorum. kuru, ıslak, buzlu, tozlu, taze kar, buz ve karlı her türlü yolda, kış koşullarında -17C. lastik karlı yolda çok iyi geri dönüş sağlıyor. Şu ana kadar aşınma derecesi maksimumda çünkü onlarla sadece 1000 km yol yaptım. ŞİDDETLE TAVSİYE EDİYORUM...

Yaklaşık 2 1/2 aydır lastikler takılıydı - yeni tekerleklerde 205/50/17'den 205/55/16'ya bir boyut küçültüldü.

Kuru veya ıslak zeminde sert bir şekilde itilmedi ancak daha yüksek profile geçti ve kış lastikleri viraj alma ve sürüş sırasında daha yumuşak bir his verdi. Yavaş hızda viraj alırken biraz daha gürültülü görünmesi dışında önemli ölçüde farklı bir ses yok - biraz pürüzlü bir ses.

Son kar mı? Sulu karda, buzda veya karda frenleme normal yaz lastiklerine göre inanılmaz derecede daha iyidir; aslında abs devreye girmeden önce oldukça keskin bir şekilde fren yapabilir. En etkileyici yönü.

Çekiş - iyi, tekerlekler dönüyor ancak yetkin bir şekilde hızlanıyor

Viraj mı? - Sorun yok, tahmin edilebilir, itildiğinde bile asla kontrolden çıkmıyor.

Kış lastiklerini tavsiye eder miyim, evet, bunları tekrar satın alın evet.

Richard

Islak zeminde harika bir lastik, KURU zeminde Falken ziex 912s'den daha fazla yol tutuşuna sahip. Kuru ve sıcak zeminde toyo t1rs kadar yol tutuşu yok ama soğuk ve kuru zeminde de harika.
Lastik, tüm kış boyunca Yorkshire vadilerine "canlı sürüşler" yapmamı sağladı ve viraj alma ve frenleme konusunda büyük bir özgüven sağladı.
Açıkçası bir kış lastiği olduğu için, onları ilk kez taktığınızda oldukça fazla diş hareketi hissediyorsunuz, bu da sanki arkadan savrulmaya geçiş yapıyormuş gibi hissedebiliyorsunuz, ama öyle değil!