Hankook iON FlexClimate vs Vredestein Quatrac Pro EV
- TR Puanı
- 9,8/10
- Sürücüler diyor ki
- 88% · 11
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 2
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook iON FlexClimate 2 kez, Quatrac Pro EV ise hiç önde bitirdi. ION FlexClimate ıslak zeminde %12,1 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Her türlü hava koşulunda güvenlik, ıslak zeminde yol tutuşu, kış şartlarına dayanıklılık ve menzil dostu verimlilik için Hankook iON FlexClimate'ı tercih edin; karma iklimler ve güvenli günlük elektrikli araç kullanımı için idealdir. Çoğunlukla ılıman koşullarda araç kullanıyorsanız ve üstün ıslak/kar performansından ziyade sessiz ve konforlu bir sürüşe öncelik veriyorsanız Vredestein Quatrac Pro EV'ı tercih edin.
iON FlexClimate nerede daha güçlü
- Sınıfının en iyi ıslak zemin güvenliği: ıslak zeminde belirgin şekilde daha kısa frenleme (-%7,6 ila -%16,7) ve daha güçlü suda kızaklama direnci
- Daha hızlı çekiş ve daha kısa kar duruşlarıyla ikna edici kış kabiliyeti (yaklaşık %18'e kadar avantaj)
- Kuru ve ıslak zeminde doğrudan direksiyonla dengeli, hassas kullanım
Quatrac Pro EV nerede daha güçlü
- Düşük gürültü seviyeleriyle konfor odaklı sürüş
- Kuru ve orta ıslak koşullarda iyi genel yol tutuşu
- Saygın yanal ıslak tutuş (TÜV kıyaslamasının ~%97,8'i)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta iON FlexClimate vs Quatrac Pro EV
| Kategori | iON FlexClimate | Fark | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru3 ölçüm | 3 | iON FlexClimate kuru zeminde %6,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Islak7 ölçüm | 7 | iON FlexClimate ıslak zeminde %12,1 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Kar6 ölçüm | 6 | iON FlexClimate karda %12,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,8/10 | iON FlexClimate önde (+1,5) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı11 ve 2 değerlendirme | 88% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 87% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 15 | 6 ebat ikisinde de üretiliyor | 19 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | iON FlexClimate | Test alanı | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi | 3 lastikten 1. | 3 lastikten 3. | |
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu | 5 lastikten 1. | 5 lastikten 5. |
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
iON FlexClimate
Quatrac Pro EV
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
iON FlexClimate
Quatrac Pro EV
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | iON FlexClimate | Fark | Quatrac Pro EV | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,5 | 6,6% | 42,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 110,1 | 2,4% | 107,5 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 37,05 | 12,1% | 42,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,6 | 4,5% | 71,4 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8 | 2,3% | 7,82 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 83 | 10,4% | 75,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,04 | 15,2% | 2,64 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,55 | 12,4% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,25 | 10,9% | 9,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 60 | 10,4% | 67 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 53,8 | 2,9% | 52,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,1 | 4,7% | 7,45 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında iON FlexClimate 10 üzerinden 9,8, Quatrac Pro EV ise 8,3 alıyor.
| iON FlexClimate | Kategori | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 100 | Kuru | 89 | ||
| 100 | Islak | 53 | ||
| 90 | Konfor | - | ||
| 77 | Değer | 59 | ||
| 81 | Kar | 22 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| iON FlexClimate | Kategori | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 9,1 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 10 | ||
| 8,8 | Yol Tutuşu | 9,5 | ||
| 9,7 | Aşınma | 5 | ||
| 9 | Lastik konforu | 9,5 | ||
| 9,2 | Karlı Zeminde Tutunma | - | ||
| 8,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | - | ||
Sürücüler iON FlexClimate modeline 11 yorumdan %88, Quatrac Pro EV modeline 2 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Hankook iON FlexClimate
- 88%11 yorumdan
- 91%yeniden alırdı
- 161.739 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Hankook iON FlexClimate'ı büyük ölçüde yüksek puanlarla değerlendiriyor; çoğu, çok düşük yol gürültüsü ve konforlu, rafine bir sürüş vurguluyor. Birçok kişi ayrıca, özellikle ıslak zeminlerde güçlü bir genel tutuş bildirmekte ve birkaç kişi, bu dört mevsim lastiği için kar ve buzda etkileyici bir performans sergilediğini bulmakta. Ana tekrarlayan dezavantaj, verimlilik; her beş sahibinden biri, azaltılmış elektrikli araç menzili/yuvarlanma direnci not etmekte, ayrıca izole yorumlar, aşındıkça biraz daha fazla gürültü veya hafif daha zayıf kuru yol tutuşunu belirtmektedir.
- Çok düşük yol gürültüsü
- Konforlu, uyumlu sürüş
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve yağmurda güven
- İyi kuru tutuş
- Azaltılmış verimlilik / menzil etkileyen daha yüksek yuvarlanma direnci
- Yaz lastiklerine göre biraz daha zayıf kuru yol tutuşu
- Aşındıkça biraz daha gürültülü
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 iON FlexClimate yorumuYerine geçen pilot 5'lerden çok daha sessiz. Daha iyi yakıt verimliliği. Islak yollarda harika. Engebeli yollarda çok daha konforlu bir sürüş.
Vredestein Quatrac Pro EV
- 87%2 yorumdan
- 27.520 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 2 Quatrac Pro EV yorumuKış lastikleri için her zaman Vredestein markasına güvendim. İngiltere'de dört mevsim lastikleri için bu markayı seçtim. Genel olarak performanslarını mükemmel buluyorum, ancak çekiş tekerleklerindeki aşınmadan dolayı hayal kırıklığına uğradım. ID.7 aracıma 255/45R19 lastikler taktım ve çoğunlukla Eco modunda, yavaş hızlanma ve rejeneratif frenlemeyle kullandım. Ne yazık ki lastikler 32.000 kilometreden az dayandı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: iON FlexClimate modelinin 15 ebadı ve Quatrac Pro EV modelinin 19 ebadı, bunların 6 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | iON FlexClimate | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 15 ebat, 18 - 20 inç | 19 ebat, 17 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 6 ebat 215/55 R18225/55 R18235/45 R18235/40 R19235/50 R19245/45 R19 | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B94%A6% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C76%B24% | B74%C26% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B94%A6% | 70-71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 17 ebattan 17 tanesi | 19 ebattan 19 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2022 |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Hem Hankook iON FlexClimate hem de Vredestein Quatrac Pro EV, aynı hedefi hedefliyor: Modern elektrikli binek otomobiller için yıl boyu güvenliği menzil verimliliğiyle harmanlayan, elektrikli araçlara özgü dört mevsim lastikleri. Aynı amaca hizmet eden ancak farklı uygulamalarla geliştirilen bu lastikler, Auto Bild'in elektrikli araç mini testi (245/45 R19) ve bir TÜV kıyaslama oturumu (235/45 R18) dahil olmak üzere iki bağımsız test programında birebir ölçüldü. Bu ortak testlerde Hankook, kuru zemin, ıslak zemin, suda kızaklama ve karda ölçülebilir tüm güvenlik ölçütlerinde genellikle anlamlı farklarla lider oldu. Vredestein ise konfor odaklı karakteri ve düşük gürültüsüyle öne çıksa da, kış aylarındaki zayıflığı ve ıslak zeminde daha zayıf frenlemesi, onu her türlü hava koşulunda güvenlik konusunda Hankook'un gerisinde bırakıyor.
Sonuç
Desen kesin: Hankook'un iON FlexClimate'ı, hem paylaşılan testleri hem de ıslak frenleme (%16,7'ye kadar daha kısa) ve kar performansı (%18'e kadar daha kısa kar duruşları) dahil olmak üzere tüm önemli güvenlik kategorilerini kazanarak nesnel verilere hakim. Ayrıca daha düşük yuvarlanma direnci (Auto Bild) ve daha keskin direksiyon sunarak, gerçek dünya iklimleri için daha yuvarlak bir EV dört mevsim seçeneği haline geliyor. Vredestein'ın Quatrac Pro EV'si, daha ılıman bölgelerde sürüş konforuna ve sessizliğe önem veren sürücülere uygun, ancak kar ve ıslak durma mesafesindeki eksiklikleri, dört mevsim güvenlik ağı olarak önerilmesini zorlaştırıyor. Çoğu EV sahibi için, özellikle yağmur ve ara sıra karın gerçek olduğu yerlerde, Hankook açık ara güven veren bir seçimdir. Kışı nadiren görüyorsanız ve kabin iyileştirmesine öncelik veriyorsanız, Vredestein uygulanabilir, konfor odaklı bir alternatif olmaya devam ediyor.
iON FlexClimate - Quatrac Pro EV: sorularınız
Hankook iON FlexClimate mi Vredestein Quatrac Pro EV mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Hankook iON FlexClimate 2 kez, Quatrac Pro EV ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında iON FlexClimate 10 üzerinden 9,8, Quatrac Pro EV ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, iON FlexClimate mi Quatrac Pro EV mi?
iON FlexClimate, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %12,1 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
iON FlexClimate, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 3 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %6,6 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
iON FlexClimate, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %12,4 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora iON FlexClimate için 9/10, Quatrac Pro EV için 9,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler iON FlexClimate modeline 11 yorumdan %88, Quatrac Pro EV modeline 2 yorumdan %87 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
iON FlexClimate 15 ebatta (18 - 20 inç), Quatrac Pro EV ise 19 ebatta (17 - 20 inç) üretiliyor. 6 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde iON FlexClimate çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac Pro EV ise B ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
iON FlexClimate daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Quatrac Pro EV ise 2022 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
2 ortak testte 0-2
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
2 ortak testte 2-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
iON FlexClimate için yorum yazın Quatrac Pro EV için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma