Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro EV
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 173
- TR Puanı
- 8,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 2
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 2 kez, Quatrac Pro EV ise hiç önde bitirdi. CrossClimate 2 ıslak zeminde %8,4 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Yıl boyunca güvenlik için, özellikle kış veya şiddetli yağmurla karşılaşıyorsanız veya sadece daha kısa fren mesafeleri istiyorsanız Michelin CrossClimate 2'yi tercih edin. Daha ılıman iklimlerde elektrikli araç kullanıyorsanız, sessiz konforu ve biraz çevikliği önemsiyorsanız ve nadiren karla karşılaşıyorsanız Vredestein Quatrac Pro EV'yi seçin.
CrossClimate 2 nerede daha güçlü
- Olağanüstü kar performansı (örneğin, TÜV testinde Quatrac'a kıyasla karda frenlemede %18, çekişte %18 ve yol tutuş süresinde yaklaşık %12 azalma)
- Islak ve kuru zeminde sürekli olarak daha kısa frenleme süreleri (TÜV testlerinde ıslak zeminde %12'ye kadar; kuru zeminde %6'ya kadar)
- Daha iyi suda kayma direnci (düz yolda +%2,5-4,9, virajlı yolda +%4,6 Auto Bild'de)
Quatrac Pro EV nerede daha güçlü
- Islak zeminde güçlü yanal tutuş ve rekabetçi performans (ıslak zeminde en iyi dereceyi elde eder; ıslak zeminde performans hızında küçük bir avantajı vardır)
- Düşük gürültü seviyesi ve yumuşak sürüş sağlayan konfor odaklı ayar (test yorumu)
- Verimlilik için düşük yuvarlanma direncine sahip, elektrikli araçlara odaklı tasarım.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta CrossClimate 2 vs Quatrac Pro EV
| Kategori | CrossClimate 2 | Fark | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler2 ortak test | 2 | 0 | |
| Kuru3 ölçüm | 2 | CrossClimate 2 kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 1 |
| Islak7 ölçüm | 5 | CrossClimate 2 ıslak zeminde %8,4 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 2 |
| Kar6 ölçüm | 6 | CrossClimate 2 karda %13,6 daha kısa mesafede durdu (2 test) | 0 |
| Değer1 ölçüm | 1 | 0 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | CrossClimate 2 önde (+1,2) | 8,3/10 |
| Sürücü puanı173 ve 2 değerlendirme | 80% | Quatrac Pro EV önde (+7 puan) | 87% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 116 | 13 ebat ikisinde de üretiliyor | 19 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 2 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | CrossClimate 2 | Test alanı | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild EV Dört Sezon Mini Testi | 3 lastikten 2. | 3 lastikten 3. | |
| 2025 TUV Hankook iON FlexClimate EV Raporu | 5 lastikten 2. | 5 lastikten 5. |
Performans profili
2 ortak testten 5 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
CrossClimate 2
Quatrac Pro EV
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
CrossClimate 2
Quatrac Pro EV
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | CrossClimate 2 | Fark | Quatrac Pro EV | Galibiyet | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,05 | 5,3% | 42,3 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 107 | 0,5% | 107,5 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 38,6 | 8,4% | 42,15 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,1 | 0,4% | 71,4 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,58 | 3,2% | 7,82 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 77,95 | 3,7% | 75,2 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 2,76 | 4,5% | 2,64 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 31,1 | 13,6% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,95 | 14,3% | 9,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 59,1 | 11,8% | 67 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,5 | 4,2% | 52,3 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 7,03 | 5,6% | 7,45 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac Pro EV ise 8,3 alıyor.
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 95 | Kuru | 89 | ||
| 75 | Islak | 53 | ||
| 82 | Konfor | - | ||
| 84 | Değer | 59 | ||
| 94 | Kar | 22 | ||
| 47 | Buz | - | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| CrossClimate 2 | Kategori | Quatrac Pro EV | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 7,9 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,6 | Lastik Geri Bildirimi | 10 | ||
| 7,5 | Yol Tutuşu | 9,5 | ||
| 8,4 | Aşınma | 5 | ||
| 8,3 | Lastik konforu | 9,5 | ||
| 8,4 | Karlı Zeminde Tutunma | - | ||
| 7,5 | Buzlu Zeminde Tutunma | - | ||
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac Pro EV modeline 2 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin CrossClimate 2
- 80%173 yorumdan
- 73%yeniden alırdı
- 3.880.996 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Michelin CrossClimate 2'yi yüksek puanlarla değerlendiriyor, en sık olarak güvenilir dört mevsim tutuşunu, belirgin kar çekişini ve dört mevsim lastiği için güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar. Konfor genellikle çok iyi olarak bildiriliyor ve önemli bir azınlık da onu sessiz buluyor, ancak yol gürültüsü yaklaşık her sekiz sahipten birinin vızıldayabileceği veya gürültü yapabileceği şikayetleriyle tekrar eden bir konuşma noktası. Ana sürekli dezavantaj verimlilik: yaklaşık her yedi sahipten biri belirgin şekilde daha kötü yakıt ekonomisi/EV menzili (dönme direnci) bildirmektedir. Daha küçük ama anlamlı bir grup, ıslak yol tutuşuna güveni eleştiriyor, özellikle zorlandığında, düz hat ıslak tutuş ve aquaplaning direncinin genellikle olumlu değerlendirildiği halde.
- Mükemmel kar çekişi ve kış güvenliği
- Güçlü kuru tutuş ve çekiş
- Günlük sürüşte güvenilir ıslak tutuş
- Uzun mesafelerde iyi sürüş konforu
- Yakıt ekonomisinde/EV menzilinde belirgin düşüş (daha yüksek dönme direnci)
- Islak yol tutuşu viraj alırken/fren yaparken gergin veya güven eksikliği hissedebilir
- Belirli yüzeylerde veya hızda beklenenden daha gürültülü olabilir
153 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 173 CrossClimate 2 yorumu2 sıcak yazdan sonra lastikler ıslak ve soğuk havada tehlikeli,
Aslında bu çok takdir edildi çünkü genellikle bir GR Yaris ile hafta sonları gece kar yağarken kullanıyorum ama normal kullanım çok, çok tehlikeli olurdu.
Vredestein Quatrac Pro EV
- 87%2 yorumdan
- 27.520 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 2 Quatrac Pro EV yorumuKış lastikleri için her zaman Vredestein markasına güvendim. İngiltere'de dört mevsim lastikleri için bu markayı seçtim. Genel olarak performanslarını mükemmel buluyorum, ancak çekiş tekerleklerindeki aşınmadan dolayı hayal kırıklığına uğradım. ID.7 aracıma 255/45R19 lastikler taktım ve çoğunlukla Eco modunda, yavaş hızlanma ve rejeneratif frenlemeyle kullandım. Ne yazık ki lastikler 32.000 kilometreden az dayandı.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: CrossClimate 2 modelinin 116 ebadı ve Quatrac Pro EV modelinin 19 ebadı, bunların 13 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | CrossClimate 2 | Quatrac Pro EV |
|---|---|---|
| Mevsim | Dört mevsim | Dört mevsim |
| Üretilen ebatlar | 116 ebat, 15 - 22 inç | 19 ebat, 17 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 13 ebat 205/45 R17205/55 R17215/55 R17225/45 R17225/50 R17215/55 R18225/55 R18235/45 R18235/40 R19235/55 R19245/45 R19255/45 R19ve 1 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B81%C19% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C55%B33%D11%A1% | B74%C26% |
| AB etiketi gürültü | 69-73 dB B78%A22% | 70-71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 176 ebattan 176 tanesi | 19 ebattan 19 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2020 | 2022 |
| Yerini aldığı model | Michelin CrossClimate+ (2017) | - |
| Yerini alan model | Michelin CrossClimate 3 | - |
| Ödüller | Kazanan: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Kazanan: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Kazanan: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) | - |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, birbirinden farklı konumlandırılmış iki dört mevsim lastiğini karşı karşıya getiriyor: Yıl boyunca güvenliğiyle ünlü, üst düzey bir tur lastiği olan Michelin CrossClimate 2 ve konfor ve verimliliği ön plana çıkarmak üzere tasarlanmış, elektrikli araçlara yönelik dört mevsim lastiği Vredestein Quatrac Pro EV. Her ikisi de 18-19 inç ebatlarında, elektrikli araçlara uygun platformlarda karşılaştırıldı ve gerçek dünyadaki avantaj ve dezavantajlarını net bir şekilde ortaya koydu. İki bağımsız 2025 testinde (Auto Bild EV mini testi ve TÜV), Michelin sürekli olarak önde yer aldı (genel olarak 2/3 ve 2/5, Vredestein için 3/3 ve 5/5). Veriler tekrarlayan bir deseni ortaya koyuyor: CrossClimate 2, belirgin şekilde daha kısa frenleme mesafesi ve üstün kar performansı sunarken, Quatrac Pro EV daha konfor odaklı, güzel havalarda biraz daha keskin bir yol tutuş hissi ve özellikle güçlü ıslak zemin tutuşu sunuyor.
Sonuç
Kanıtlar tutarlı ve kesin: Michelin'in CrossClimate 2 lastiği, mevsimler boyunca daha geniş bir güvenlik aralığı sunuyor. Islak zeminde (TÜV testlerinde %12'ye kadar daha kısa) ve kuru zeminde daha kısa fren mesafesi sağlıyor, suda kaymaya karşı daha iyi direnç gösteriyor ve karda belirgin şekilde daha güçlü (frenleme, çekiş ve yol tutuşunda yaklaşık %10-18 avantaj). Ayrıca bu yol tutuşunu düşük yuvarlanma direnciyle birleştirerek verimliliği destekliyor; bu da hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu araçlar için önemli. Vredestein'in Quatrac Pro EV lastiği ise konfor odaklı, elektrikli araçlara yönelik bir yaklaşımla karşılık veriyor. Dengeli ve sessiz bir sürüş sunuyor, ıslak zeminde biraz daha yüksek yanal yol tutuşu gösteriyor ve bazı parkurlarda yol tutuşunda küçük avantajlar sağlıyor. Ancak, özellikle ıslak ve karda daha uzun fren mesafeleri önemli bir dezavantaj. Daha ılıman iklimlerde yaşayan ve sürüş konforuna ve biraz çevikliğe önem veren sürücüler için uygun olabilir. Kış veya şiddetli yağmurla düzenli olarak karşılaşan herkes için Michelin'in güvenlik marjlarını göz ardı etmek zor. Özetle: Her türlü hava koşulunda güvenlik, üstün kış performansı ve güvenilir frenleme performansı için CrossClimate 2'yi tercih edin; eğer elektrikli aracınız ılıman bir bölgede bulunuyorsa ve öncelikleriniz her koşulda maksimum yol tutuşundan ziyade incelik ve direksiyon hissine yönelikse Quatrac Pro EV'yi düşünün.
CrossClimate 2 - Quatrac Pro EV: sorularınız
Michelin CrossClimate 2 mi Vredestein Quatrac Pro EV mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 2 bağımsız testte Michelin CrossClimate 2 2 kez, Quatrac Pro EV ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında CrossClimate 2 10 üzerinden 9,5, Quatrac Pro EV ise 8,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, CrossClimate 2 mi Quatrac Pro EV mi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 7 Islak ölçümünün 5 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %8,4 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 3 Kuru ölçümünün 2 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %5,3 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
CrossClimate 2, ortak testlerin kaydettiği 6 Kar ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak karda %13,6 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora CrossClimate 2 için 8,3/10, Quatrac Pro EV için 9,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler CrossClimate 2 modeline 173 yorumdan %80, Quatrac Pro EV modeline 2 yorumdan %87 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
CrossClimate 2 116 ebatta (15 - 22 inç), Quatrac Pro EV ise 19 ebatta (17 - 20 inç) üretiliyor. 13 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde CrossClimate 2 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Quatrac Pro EV ise B ve B.
Hangisi daha yeni lastik?
Quatrac Pro EV daha yeni tasarım: 2022 yılında piyasaya çıktı, CrossClimate 2 ise 2020 yılında. CrossClimate 2, Michelin CrossClimate+ modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
13 ortak testte 8-4
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
26 ortak testte 7-19
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
12 ortak testte 3-9
vs
Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
2 ortak testte 2-0
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
15 ortak testte 8-5
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8 ortak testte 8-0
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
10 ortak testte 1-9
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
16 ortak testte 6-9
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
CrossClimate 2 için yorum yazın Quatrac Pro EV için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma