Bu lastiklerle ilgili pek çok hikaye duydum, bu yüzden onları daha önce vermeyi düşündüm ve dürüst olmak gerekirse, araba bir daha asla güçle çalışmıyor ve aracı çalıştırır çalıştırmaz, sınırlayıcı 7200'deyken sadece ön kısmı 4k'de çalıştırıyor, yani siz yapın matematik bununla birlikte kuru ve ıslak zeminde daha da kötü bu virajları bir daha asla almayacağım araba yüzüyormuş ve fren yapıyormuş gibi hissettiriyor o kadar da iyi değil benim fikrim böyle bir şey ya ps4 f1 supersports potenza ile gidersin spor veya yarı kaygan pist lastikleri

Bunları BMW 330e aracımın arka tarafı için Conti Sport contact 4 RunFlat lastik yerine satın aldım. İşleme korkunç. Saatte 70 milden fazla hıza ulaştığınızda arabanın davranışı büyük ölçüde değişiyor, araba buzun üzerindeymiş gibi. İzleme simgesi çok sık yanıp sönüyor. Bence BMW için önerilmez. Maalesef premium marka için bunları değiştirmeniz gerekiyor. Ancak yakıt tüketimi Conti'de 5,5l yerine 1000 mil sonra ortalama 3,9l gibi etkileyici bir değere sahiptir. Önde hala RunFlat lastikler var

Harika bir lastik değil, yol tutuşu belirsiz, yol tutuşu ortalama ve hızlı aşınıyor. Gürültü açısından iyiler ve durgun suyla iyi başa çıkıyorlar, ancak hattan uzaklaşırken ve virajlara dönerken çekiş gücü zayıf. Araba sürmenin keyfini kaçırdılar.

Bu lastikler konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. Michelin enerji tasarrufu + aldığım için pişmanım. Bu lastikten kesinlikle kaçının.

Volvo v50 d5 için aldım ve açıkçası onları yeterince tavsiye edemiyorum! Islak zeminde güven veriyorlar ve kuru zeminde de harika bir iş çıkarıyorlar. Peak District'te yaşıyorum, bu yüzden bol miktarda yağmur alıyoruz, bu nedenle bu lastikler iyi bir fiyat ve performans seviyesi açısından gerçekten mükemmel. Ben de otoyolda çok kilometre yapıyorum ve bu lastiklerle ıslak zeminde suda kızaklama performansım da çok azaldı, yeterince tavsiye edemem!

Başka bir kullanıcı zaten benzer bir inceleme sağladı (BMW 330i için 30 Temmuz 2020'de yayınlandı). Benim deneyimim çok benzer. Bu lastikleri özellikle ıslak zeminde kullanmak için aldım ve hemen arabamın (Stinger GTS) çok daha az stabil hale geldiğini fark ettim. Arka kısım havada süzülüyor, virajları saatte 50-60 mil hızla dönerken araç sanki yol tutuşunu kaybediyormuş gibi hissediyor (A-yolları, otoyollar). Ayrıca hızlanma sırasında arka kısım balık kuyruğuna başlıyor. Araba 500 milden daha az yol kat etti ve tedarikçiyle iletişime geçerek arabayı sürmenin güvenli olmadığını bildirdim. En kısa sürede bunları başka lastiklerle değiştireceğiz (Conti Sport Contact aynı fabrikada takılmıştır).

Önceki Rainsport 3'ün hayranıydım ve doğal olarak bunları arabamda denemeye karar verdim. Birkaç bin kilometre sonra aşınma dışında hiçbir alanda önceki versiyon kadar iyi olmadıkları sonucuna vardım. Hiçbir şekilde berbat bir lastik değiller, ancak Rainsport 3 kadar iyi yol tutuşu sağlamıyor veya güven vermiyor gibi görünüyorlar. Bir dahaki sefere muhtemelen başka bir yere bakacağım.

Mayıs 2020'de Merc E Class Sedan, Amg serisine yeni bir Uniroyal Rainsport 5 seti takılmıştı. Islak zeminde büyük güven uyandıran harika lastikler söylemeliyim. Onları şiddetli yağmurda otoyol hızlarında, orta bölücünün yakınındaki büyük su birikintilerinden sürdüm ve suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Islak, hatta yuvarlak köşelerde gerçekten çok iyi tutunuyor. Noktada fren yapın. Kuru zemin performansı da iyi, hiçbir sorun yaşamadık ama ıslak zeminde kesinlikle canlanıyorlar. Biraz yol gürültüsü var ama bu muhtemelen 265/35/18 XL lastik için beklenen bir şey.

Artık 2 z4'te tam bir 3'lü set vardı. Orijinal runflat'ler berbattı. Şu anki Z4 3 litreliktir ve ilk önce aşındığı için artık arkasında 5'ler, önde 3'ler vardır. Her bakımdan kesinlikle mükemmel. Pistte (gümüş taş) çok fazla kavrama ve mükemmel yol tutuşu kullandı. Başka birinin bunun böyle olmadığını söylemesine rağmen, çok kötü bir şekilde iz bırakan koşu düzlüklerinden kurtuldum.

Ön amortisörleri, yayları, diskleri ve kaliperleri değiştirdikten sonra 2002 Omega aracıma uniroyal yağmur lastiğini taktım. Umiroyal'lerden önceki araba, uni royal'lerin atlaması durumunda bir araba gibi davranırken, tramvay hattını sürekli olarak düşük hızlarda, yani 30 ila 40 mil/saatte kullanıyordu. Yüksek hızlar iyi görünüyor ama düşük hızlarda korkutucu, onlara hiç güvenmeyin!!

Fazla abartmıyorum, 330i'min arkasına takılanlar tehlikeliydi. Kronik stabilite eksikliği nedeniyle araç normal yol hızlarında arkadan direksiyon kullanıyordu ve başlangıçtan itibaren hem düz ileride hem de virajlarda stabiliteden yoksundu. Nedenini bilmiyorum ama aşırı yumuşak yan duvarlardan kaynaklandığını varsayıyorum. Uniroyal'ler 1000 mil sonra kaldırıldı ve inceleme için tedarikçiye geri gönderildi. Muhteşem Goodyear Eagle F1'lerle değiştirildi.

Bunlarla ilgili biraz hayal kırıklığı yaşadım. Islak ve kuru zeminde iyi ancak olağanüstü düzeyde kavrama sağlarlar. Önceki versiyonla karşılaştırıldığında yanakların daha sert olması sürüş kalitesini de olumsuz etkiliyor. Ayrıca muhtemelen açık sırt deseni nedeniyle hızlı yollarda oldukça gürültülüdürler. Ayrıca, heyecanlı sürüş konusunda pek fazla güven uyandırmıyorlar ve eğer arabayı virajlarda fırlatmaya çalışırsanız, kuru zeminde yolda zıpladıklarını hissedebilirsiniz. Bence eğer bütçenize uygun bir lastikten geliyorsanız, onlardan çok memnun olursunuz, ancak bunları Goodyear veya Michelin gibi birinci sınıf bir yaz lastiğiyle karşılaştırmaya çalışırsanız hayal kırıklığına uğrayacaksınız.