Eagle F1'den rainsport 5'e geçtim ve dürüst olmak gerekirse bu lastiklerle kararsızım. Beni yanlış anlamayın, kuru ve ıslak kavrama konusunda gerçekten iyiler ancak yan duvarlar sanki bir teknedeymişim gibi yumuşak bir his veriyor. F1'lerde olduğu gibi viraja girmek bana güven vermiyor. Onlar hakkında sahip olduğum onca iyi şeyden sonra hayal kırıklığına uğradım, bunları kullanacağım ama bu sorunu çözmedikçe tekrar satın alacağımı sanmıyorum.

Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde çok iyi, çok iyi yol tutuşu ve düşük gürültü seviyesi sunuyor. Yanaklar önceki RainExpert 3 lastiklerine göre açıkça daha serttir.

Şok edici lastikler, yeni 225/40/18'lik bir set takıldı. Yan duvarlar gerçekten yumuşak, arabanın bir tekne gibi hissetmesine neden oluyor, işe yarayıp yaramayacağını görmek için PSI'yı her yerde 40'a yükselttim ve bu durumu daha da kötüleştirdi, satın almayın!

Islak İngiliz havalarında daha iyi yol tutuşu sağlamak için günlük sürücülerimde bu markayı uzun yıllardır kullanıyorum. Lastik, hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi kavrama özelliğiyle iyi geri bildirim sağlar. Sadece yaklaşık 500 mil kat ettiğim için henüz bunu öğrenemedim, ancak bunlar önceki RS3'lere benziyor. Arabaya ve sürüş tarzına bağlı olarak bu lastiklerin çok fazla kullanıldığını görmelisiniz.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler. Kesinlikle mükemmel ıslak tutuş kontrolü, gün tutuşu da çok iyi. Rain Sport 5 çok gürültülü değil, fiyatı çok rahat ve özellikle yağmurlu havalarda ekstra yol tutuş becerisine sahip. Bu lastiklerle kendinizi hem rahat hem de güvende hissedersiniz. Genel olarak en iyi orta sınıf lastiklerden biri ve kesinlikle herkese tavsiye ediyorum. Eğer satın alırsanız pişman olmayacaksınız.

Bu hafta sonu Oulton Park'ta Rainsport 5'e bir şans verdik ve öyle oldu ki Storm Dennis tam anlamıyla etkili oldu. Koşullar korkunç olduğu için yaptığım için çok mutluyum. Ortadan motorlu MR2 aracımla bilinmeyen lastiklerle piste çıkma konusunda çok gergindim. İnanılmaz oldukları için buna gerek duymadım. Daha önce kullandığım Rainsport 3'lerden çok daha iyi. Islak yol tutuşu 11, ıslak yol tutuşu 11, ıslak frenleme 11. Lastik basınçlarını 10 psi kadar azaltmak zorunda kaldım ve çok fazla kavrama/ısı üreten palet pabuçları nedeniyle fren zayıflaması yaşıyordum. Yağmurlu havalarda sürüş için şiddetle tavsiye edilir. YouTube kanalımda kendiniz görün: https://www.youtube.com/watch?v=9dm8qtcGU_4&t=270s

Bunları iki haftadır arabama taktırıyorum. Demon Tweaks'ten iyi bir indirim aldım (%20 ebay indirimiyle) bu yüzden onları almaya karar verdim, ayrıca önceki RS3 lastiğiyle başka bir arabada iyi bir deneyim yaşadım. Bunlar bir dizi Goodyear Eagle Assymetric 3'ün yerini aldı, dolayısıyla incelememin büyük kısmı bunlarla karşılaştırmaya dayalı olacak.
Öncelikle Dry Grip, bu açıdan çok iyi görünüyorlar. Bunlarla Goodyear'lar arasında hiçbir fark söyleyemem.
Islak kavrama. Suda kızaklama direnci muhtemelen çok derin dişlere kadar mükemmeldir. Ancak ıslak fakat ıslanmayan yollarda, kalkış sırasında çekiş gücünden yoksun gibi görünüyorlar ve arabanın arka kısmının gaz altında dışarı çıkmasını sağlayabiliyorum ki bunu Goodyear'larda yapamadım, bu yüzden onların o kadar da mükemmel olduğunu düşünmüyorum. bu konuda. Özellikle Goodyear'lar giyildiği için.
Yol tutuşu gibi yol kamışlığı da iyidir. Sınırda hoş ve öngörülebilir görünüyorlar.
Henüz çok erken olduğu için aşınma konusunda yorum yapamam.
Konfor. Bunlar XL lastikler ve tümseklere karşı oldukça sağlam olduklarını düşünüyorum. Kesinlikle sahip olduğum diğer lastikler kadar uyumlu değiller. Ancak gürültü açısından sessizler.
Tekrar satın alır mıyım? Bu onların teklif edilip edilmeyeceğine bağlı olacaktır. Bir Goodyear Assymetric 5 setine biraz daha fazla para harcamak beni cezbeder, sanki Assymetic 3 kullanılacak bir şeymiş gibi, çoğu açıdan daha iyi bir lastik olacak ve çok daha fazla maliyete sahip olmayacak. Bunu başaramazsam ve eğer maliyet gerçekten bir faktör olsaydı, Falken FK510'u tercih ederdim. Karısının arabasında bu lastikler var ve bunlar aynı zamanda daha iyi bir lastik (ve daha ucuz)

Mükemmel lastik onları neredeyse bir hafta boyunca taktı, Viraj alırken ıslak yol tutuşu daha da sıkılaşıyor, viraj alırken gerçekten yol tutuş miktarını hissedebiliyorsunuz, Mondeo ST'm sağlam yaylar üzerinde olduğundan konfor bir lastikle değişecek bir şey değil zaten düşük profil var. Yan duvarlar da RS3'e kıyasla çok daha sert görünüyor. Kesinlikle satın almaya değer bir lastik.

Yeni valflerle tamamen dengelenmiş bir köşeye 90 £ ödedim.

Bunlar piyasada yeni. Benimkini Demon Tweeks'ten aldım. Dürüst olmak gerekirse, sadece birkaç haftadır kullanıyorlar ancak Birleşik Krallık'taki son yağışlı hava nedeniyle bu lastikler harika. Dürüstçe söyleyebilirim ki fiyatına göre Uniroyal RS5 ıslak zeminde mükemmel, kuru zeminde ise çok iyi. Giyilme konusunda yorum yapamam. Gürültü seviyesi yeterlidir. Yan duvarlar da çok yumuşak değil. Viraj alma sırasında lastiklerden de mükemmel geri besleme. Arabam, ıslak ve virajlı kırsal yollarda bir kabustu ama şimdi kendinden emin ve dengeli hissediyor. Henüz çok erken ama ıslak zeminde tutuş konusundaki abartılı iddialar doğru.

Rainsport 3'leri son 2 yıldır veya 42.000km kullanmış biri olarak artık değişim zamanı gelmişti. Her zaman 2 yıl arayla Ekim veya Kasım ayında ortalama 40-45 bin kilometre ile değiştiriyorum. Kuzey Yunanistan'da ikamet ediyorum ve en son dört mevsim lastik fikri aklıma geldi, ancak montajcıların tavsiyesi üzerine uniroyal lastiklerle sonuçlandım. Rainsport 3'ler kışın bir keşifti ve yazın övgüye değerdi. Her zaman birinci sınıf lastikler takardım ve Rainsport 3'ler kavurucu sıcak asfaltta biraz yol tutuşu eksik kalıyordu.
Söz konusu Rainsport 5'ler ilk izlenimlerde (şu ana kadar 1200 km) kuru zeminde gerçek bir premium lastiktir, yumuşak yanakların olduğu günler geride kalmıştır. Lastik mükemmel dönüş ve yüksek hız stabilitesi sağlar. Nokian'ı hiç denememiş olmama rağmen ıslak zeminde hala kral. Diğer premium lastiklerin ıslak zeminde eşit derecede iyi olduğunu gösteren testleri okurken aldanmayın. Derin sularda ve kötü yol yüzeylerinde uniroyal'ler her şeyden önce bir güvenlik duygusu sunar.
Ayrıca daha az gürültülüdürler ancak lastiklerle ilgisi olmayan bir nedenden dolayı yakıt tüketimi marjinal olarak daha yüksektir.
Ayrıca 3'lü lastiklerden edindiğim deneyim bana çok hafif karda sürülebilir olduklarını öğretti; her mevsim kadar iyi olduklarını söylemiyorum ama bir miktar çekiş sağlıyorlar ve yaz lastiklerinin tipik ahşap hissine sahip değiller.
Her şey harika bir Lastik olarak kabul edilir.