Başka bir kullanıcı zaten benzer bir inceleme sağladı (BMW 330i için 30 Temmuz 2020'de yayınlandı). Benim deneyimim çok benzer. Bu lastikleri özellikle ıslak zeminde kullanmak için aldım ve hemen arabamın (Stinger GTS) çok daha az stabil hale geldiğini fark ettim. Arka kısım havada süzülüyor, virajları saatte 50-60 mil hızla dönerken araç sanki yol tutuşunu kaybediyormuş gibi hissediyor (A-yolları, otoyollar). Ayrıca hızlanma sırasında arka kısım balık kuyruğuna başlıyor. Araba 500 milden daha az yol kat etti ve tedarikçiyle iletişime geçerek arabayı sürmenin güvenli olmadığını bildirdim. En kısa sürede bunları başka lastiklerle değiştireceğiz (Conti Sport Contact aynı fabrikada takılmıştır).

Önceki Rainsport 3'ün hayranıydım ve doğal olarak bunları arabamda denemeye karar verdim. Birkaç bin kilometre sonra aşınma dışında hiçbir alanda önceki versiyon kadar iyi olmadıkları sonucuna vardım. Hiçbir şekilde berbat bir lastik değiller, ancak Rainsport 3 kadar iyi yol tutuşu sağlamıyor veya güven vermiyor gibi görünüyorlar. Bir dahaki sefere muhtemelen başka bir yere bakacağım.

Mayıs 2020'de Merc E Class Sedan, Amg serisine yeni bir Uniroyal Rainsport 5 seti takılmıştı. Islak zeminde büyük güven uyandıran harika lastikler söylemeliyim. Onları şiddetli yağmurda otoyol hızlarında, orta bölücünün yakınındaki büyük su birikintilerinden sürdüm ve suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Islak, hatta yuvarlak köşelerde gerçekten çok iyi tutunuyor. Noktada fren yapın. Kuru zemin performansı da iyi, hiçbir sorun yaşamadık ama ıslak zeminde kesinlikle canlanıyorlar. Biraz yol gürültüsü var ama bu muhtemelen 265/35/18 XL lastik için beklenen bir şey.

Artık 2 z4'te tam bir 3'lü set vardı. Orijinal runflat'ler berbattı. Şu anki Z4 3 litreliktir ve ilk önce aşındığı için artık arkasında 5'ler, önde 3'ler vardır. Her bakımdan kesinlikle mükemmel. Pistte (gümüş taş) çok fazla kavrama ve mükemmel yol tutuşu kullandı. Başka birinin bunun böyle olmadığını söylemesine rağmen, çok kötü bir şekilde iz bırakan koşu düzlüklerinden kurtuldum.

Ön amortisörleri, yayları, diskleri ve kaliperleri değiştirdikten sonra 2002 Omega aracıma uniroyal yağmur lastiğini taktım. Umiroyal'lerden önceki araba, uni royal'lerin atlaması durumunda bir araba gibi davranırken, tramvay hattını sürekli olarak düşük hızlarda, yani 30 ila 40 mil/saatte kullanıyordu. Yüksek hızlar iyi görünüyor ama düşük hızlarda korkutucu, onlara hiç güvenmeyin!!

Fazla abartmıyorum, 330i'min arkasına takılanlar tehlikeliydi. Kronik stabilite eksikliği nedeniyle araç normal yol hızlarında arkadan direksiyon kullanıyordu ve başlangıçtan itibaren hem düz ileride hem de virajlarda stabiliteden yoksundu. Nedenini bilmiyorum ama aşırı yumuşak yan duvarlardan kaynaklandığını varsayıyorum. Uniroyal'ler 1000 mil sonra kaldırıldı ve inceleme için tedarikçiye geri gönderildi. Muhteşem Goodyear Eagle F1'lerle değiştirildi.

Bunlarla ilgili biraz hayal kırıklığı yaşadım. Islak ve kuru zeminde iyi ancak olağanüstü düzeyde kavrama sağlarlar. Önceki versiyonla karşılaştırıldığında yanakların daha sert olması sürüş kalitesini de olumsuz etkiliyor. Ayrıca muhtemelen açık sırt deseni nedeniyle hızlı yollarda oldukça gürültülüdürler. Ayrıca, heyecanlı sürüş konusunda pek fazla güven uyandırmıyorlar ve eğer arabayı virajlarda fırlatmaya çalışırsanız, kuru zeminde yolda zıpladıklarını hissedebilirsiniz. Bence eğer bütçenize uygun bir lastikten geliyorsanız, onlardan çok memnun olursunuz, ancak bunları Goodyear veya Michelin gibi birinci sınıf bir yaz lastiğiyle karşılaştırmaya çalışırsanız hayal kırıklığına uğrayacaksınız.

Fiesta'ma takılan bir çift sailsun ön lastiğim vardı. Onu satın aldığımda, araba ıslak zeminde berbattı ve ön virajlarda sıklıkla su basması vardı. Şimdi Sailsun'ları arkaya koydum ve 2 rainsport5 taktım. ön tarafta bu sorun çözüldü ve yol gürültüsü de çok daha iyi görünüyor.

Eagle F1'den rainsport 5'e geçtim ve dürüst olmak gerekirse bu lastiklerle kararsızım. Beni yanlış anlamayın, kuru ve ıslak kavrama konusunda gerçekten iyiler ancak yan duvarlar sanki bir teknedeymişim gibi yumuşak bir his veriyor. F1'lerde olduğu gibi viraja girmek bana güven vermiyor. Onlar hakkında sahip olduğum onca iyi şeyden sonra hayal kırıklığına uğradım, bunları kullanacağım ama bu sorunu çözmedikçe tekrar satın alacağımı sanmıyorum.

Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde çok iyi, çok iyi yol tutuşu ve düşük gürültü seviyesi sunuyor. Yanaklar önceki RainExpert 3 lastiklerine göre açıkça daha serttir.

Şok edici lastikler, yeni 225/40/18'lik bir set takıldı. Yan duvarlar gerçekten yumuşak, arabanın bir tekne gibi hissetmesine neden oluyor, işe yarayıp yaramayacağını görmek için PSI'yı her yerde 40'a yükselttim ve bu durumu daha da kötüleştirdi, satın almayın!

Islak İngiliz havalarında daha iyi yol tutuşu sağlamak için günlük sürücülerimde bu markayı uzun yıllardır kullanıyorum. Lastik, hem ıslak hem de kuru koşullarda iyi kavrama özelliğiyle iyi geri bildirim sağlar. Sadece yaklaşık 500 mil kat ettiğim için henüz bunu öğrenemedim, ancak bunlar önceki RS3'lere benziyor. Arabaya ve sürüş tarzına bağlı olarak bu lastiklerin çok fazla kullanıldığını görmelisiniz.