Bu lastikler Daihatsu'mla birlikte uzun süre takılmadan geldi. Geçtiğimiz 18 ay ve 15.000 mil boyunca lastiklerin kalınlığı yaklaşık 6 mm'den 2,5 mm'ye çıktı. Yani Meriva gibi 105 bg gücündeki bir arabada yaklaşık 20 bin toplam lastik ömrü.

Bu lastiklerle ilgili deneyimim, dinamik yeteneklerinin bağlandıkları mini mpv'den daha fazla olduğu yönünde. Yağmurda bir kavşaktan biraz keskin bir şekilde çıkarken içeriden patinaj yapmasının yanı sıra, bu lastikler 15 bin mil boyunca neredeyse kalıcı çekiş gücüne sahipti.

Kuru tutuş mükemmeldir ve zaman zaman küçük Daihatsu'nun çok yaramaz şeyler yapmasına izin verir!

Yağmurda arabayı itmememe rağmen ıslak zeminde yol tutuşu iyi, frenleme konusunda kendime güveniyorum ve ABS 18 ayı rahat bir şekilde geçirdi.

Geri bildirim oldukça sıkıcı görünüyor ancak bunun lastikten çok arabanın kurulumundan kaynaklandığını düşünüyorum, bu nedenle lastiklerin yeteneğinin adil bir değerlendirmesi değil.

Bu lastiklerde yol tutuşu parlak bir noktadır. onları güvenli kılan şey aynı zamanda onları etrafa fırlatmayı da eğlenceli hale getirir. Güzel bir şekilde yükleniyorlar ve kötü koşullarda bile beni asla şaşırtmadılar.

Diğer incelemelerin söylediği gibi bu özellikler, aşınma pahasına gelebilir. Lastiğin niteliği göz önüne alındığında 20.000 milin iyi bir değer olduğunu düşünüyorum. Araba genel olarak çok zorlu olmasa bile.

Bu lastikler biraz sportif olsa da, arabanın süspansiyonuyla iyi çalıştıklarını gördüm. Araba incelemeleri Materia'nın oldukça sağlam bir şekilde yaylandığını söylüyor ancak benimki bu lastiklerle çok iyi gidiyor. Gürültü rahatsız edici değildir ancak zayıf yüzeylerde duyulabilir. Her yerde ~ 34 psi'de koşma eğilimindeyim. Bu önerilenden biraz daha yüksek ancak aşınma eşit görünüyor ve sürüş bozulmadan mpg iyileşiyor.

Genel olarak kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alırdım. Yakıt açısından en verimli olanlar değiller (E sınıfı), ancak çok az çaba harcayarak arabanın resmi MPG'sini oldukça kolay bir şekilde geliştirebilirim. Arabayla daha uzun mesafe taşıma yapmak için daha yakıt ekonomisi odaklı bir şeye geçebilirim. Muhtemelen yakında daha düşük kilometre yapan diğer hafif arabama da RS3 takacağım. Değişimden önceki son 1 mm biraz daha az etkileyici olabilir ancak yine de fiyat açısından ortalamanın üzerindedir. Söylediğim gibi, bu lastikler Daihatsu'mu idare etme görevinden çok daha fazlasıdır. Heyecanlı anlarda bile güven veriyorlar ve yüzüme bir gülümseme koyuyorlar!

Çok iyi lastikler. Volvo'm gibi ağır bir otomobilde bile, kuru zeminde tutuşlu ve öngörülebilir ve ıslak zeminde güven verici. Aşırı gürültülü değil ve yakıt tüketimi daha önce takılan Avon ZV7'lere göre daha iyi.
5000 mil sonra ön kısımlar hala 7,5 mm'de, dolayısıyla nispeten yumuşak bir hamur olmasına rağmen yine de makul bir kullanım ömrü elde etmeyi bekliyorum.

Bu lastikler şaka gibi! Özellikle de "Spor" isimleri...
Muhtemelen şimdiye kadar test ettiğim en kötü lastikler. Sınırda tehlikeli.
Evet lastikler çok tutunuyor ama hayatlarını kurtarmak için düz bir çizgide duramıyorlar!
En kötüsü ise ani dönüşlere karşı davranışlarıdır. Donutlarda daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olacaksınız.
İşte bu kadar kötüler. Otomobilde 120 km/s hızdan sonra neredeyse kontrol edilemeyen bir süzülme hissi var.
Düşük hızlarda ama çok keskin virajlarda onları sertçe iterseniz çığlık atarlar ve siz de
eğildikleri hissi.
Önceki lastiklerim Bridgestone Adrenalin'di ve fark çok büyük.
Islak zeminde tutuş sağlıyorlar ancak stabilite açısından aynı davranışa sahipler.
Arabamdaki burçların yarısını, bir kısmını poliüretanla değiştirdim, yepyeni spor taktım
Süspansiyon ve yapabildiğim fark minimum düzeydeydi. Yeni jant aldım
Tekrar Bridgestone alıyorum ve bu lastikler ait oldukları hurdalığa gidiyor.

Performans lastikleri arıyorsanız bunlardan UZAK DURUN.
Gerçekten, her türlü spor sürüşü için tehlikelidirler.

Bence Uniroyal Rainsports satın alabileceğiniz en iyi değerdir. Islak yol tutuşu olağanüstüdür ve lastik gerçekten her yönüyle mükemmel bir lastiktir. Arabaya her bindiğimde kendimi güvende hissediyorum. Bu lastikleri ve onların öncülleri Rainsport 1 ve 2'yi son 8 yıldır kullanıyorum. Sanırım bana hayran diyebilirsin!

Islak zeminde harika. Kuru zeminde de gayet iyi. Bunları günlük lastiklerim olarak ve ayrıca ıslak zeminde ne kadar iyi performans gösterdiklerini gösteren ıslak pist lastikleri olarak kullanın. Bunları kullandığımı gördükten sonra birkaç arkadaşım daha pistte kullanmak üzere bir set satın aldı. Tek dezavantajı oldukça yumuşak bir lastik olmaları ve onları oldukça çabuk yıpratmayı başardım ama sürüş çok heyecanlıydı. Bununla birlikte, daha istikrarlı bir sürüşle bir setin dışında 10 bin milden fazla yol kat ettim.

Lastiklerin iç tarafı bitti, Pumalar bunu yapma eğilimindeler, çooook büyük bir sürpriz yok ama sadece 1 yıl boyunca iyilerdi, 20000-25000 km gibi bir şey, ıslak zeminde şaşırtıcı derecede iyi, kuru zeminde bu lastiklerle neredeyse hiç korkulmuyor ayrıca iyiydi ama harika değildi
Genel olarak iyi bir lastik ancak aşınmaya yatkın çok ağır bir lastik olduğunu unutmayın.
Tekrar satın alırdım çünkü arabamın lastik boyutuna göre ya yarı kaygan lastik kullanıyorum ya da gerçekten bundan daha iyi bir lastik yok

Bu lastikleri satın aldığımdan beri ilk kez gösteriye çıktım (sulu olmaya başladı) ve son derece iyiler. Neredeyse normal kış lastikleri kadar iyi.

Bunu beklemiyordum!

bir volvo v70 Estate'in ön kısmına takılmış, ne büyük bir hata!!!!! "iyi" yorumların sonucu olarak satın aldım, tıpkı gürültülü bir muhallebi paketi üzerinde araba kullanmak gibi. BUNLARI BİR DAHA ASLA SATIN ALMAYACAĞIM.

Diğerlerinin söylediği gibi, ıslak zeminde HARİKAlar... ama kuru zeminde arkadan savrulmalarda... genel olarak güzel lastikler

Kulüp düzeyindeki motor sporları etkinlikleri için Uniroyal Rainsport 3 hakkındaki övgü dolu yorumları gördükten sonra, onları yol arabamda deneyebileceğimi düşündüm. Bunları tanımlamanın en iyi yolu Michelin Pilot Sport 3 ile karşılaştırılabilir, ancak fiyat etiketi olmadan, her ne kadar uzun süre dayanmasalar da.
Kuru yol tutuşu iyi ve ıslak yol tutuşu bir yol lastiğinden aldığım en iyi yol tutuşu. Hızlı sürüyorum ve yağmur yağdığında trafik ışıklarında hızlı kaçışlar yapabildiğim için seviyorum.
Karda lastikler çok etkileyiciydi, hiçbir yere gitmeyen insanların yanından geçiyordu. Beni yanlış anlamayın, bunlar kış lastiği değil ama sulu karla çok iyi başa çıkıyor. Kaynağı zor olsa da artık bunları yalnızca arabama takıyorum.

Bence bu fiyata yağmura dayanıklı daha iyi bir yaz lastiği satın alamazsınız...İnanılmaz...
Ben buna spor lastiği demezdim, çok çok güvenli bir lastik derdim...

En büyük yağışta kesinlikle hooop yapabilirsiniz ve araba kuru kaldırımdaymış gibi tutunacaktır.


Ancak kusurları var... Yanaklar çok yumuşak, sürüşü güzel, ancak direksiyon hissi azalıyor (ancak çok fazla kavrama var)... Bu lastiği herhangi bir ağır araca KULLANMAYACAĞIM!!! Sadece daha hafif arabalar.
Birkaç lüks sedanda (audi a6 wagon, E sınıfı vb.) gördüğüm gibi, 1.5-2 tonluk bir araca koyarsanız yanak çukurlarda, bordürlerde fıtık (kabarcık) oluşabilir ve hatta patlayabilir...


Ama o kadar da ağır olmayan ortalama golf, clio, megane, focus vb. için harika...

Bu lastikleri Golf'ümde 340 bhp (ileri) çalıştırıyorum ve yumuşak lastik duvarları nedeniyle kalkış ve düz yol tutuşu için harikalar. Ayrıca ıslak zeminde iyi performans gösterirler ve şiddetli yağmurda bile otoyolda kendilerini güvende hissederler. Ancak yan duvarlar çok yumuşak olduğundan virajlarda güven vermiyor. Daha ucuz bir lastik için beklenenden daha iyi aşınmış.