Puma'mın ön tarafı için iki lastikten oluşan ikinci bir set aldım, Ocak ayından beri onları arkaya taktım ve hiçbir sorun yaşamadım, yaklaşık 8 bin km yaptım ve gerçekten aşınmış bir Continental ContiPremiumContact 2 setinden minimum düzeyde aşınma olduğunu gösteriyor dışarıda ve lastikler harika hissettiriyor.

Renault sport Megane 265 kupamı Uniroyal rainsport 3 takılı olarak satın aldım. Bu lastiği daha önce hiç kullanmamıştım ve karışık yorumlar görmüştüm, bu yüzden pek iyimser değildim ve onları değiştirecektim. Arabayı satın aldığım gün hava kapalıydı ve çok nemliydi. Bazı iyi bilinen sürüş yollarında sürüşe çıktım ve günümü "coşkulu bir şekilde" araba sürerek geçirdim ve lastikler hakkındaki görüşümü tamamen değiştirdim, lastiklerin bu kadar iyi başa çıkabilmeleri karşısında şok oldum. Islak yol tutuşu tüm performans lastikleri arasında en iyilerden biridir ve kuru zeminde bile zorluk yaşamazlar. Küçük fiyata aldığınız performansa inanamıyorum. Tamam, onları gerçekten zorlarsanız aşırı ısınabilir ve biraz süngerimsi hale gelebilirler, ancak yolda bunu asla fark etmeyeceksiniz. Sahip olduğum tek dezavantaj aşınmadır. Artık arka lastiklerin dişleri hala 5,5 mm civarında ancak ön kısımlar artık işaretlerin çok uzağında değil, bu nedenle ön tarafta 6 km civarında dayandılar. Muhtemelen onlardan 1-2k daha alabilirim ama yakında değiştirilecekler ve yağmur sporlarına devam edeceğim. Heyecanlı sürücülere bile şiddetle tavsiye edilir

Bu lastikleri satın almadan önce pek çok yorum okumuştum ve biraz şüpheciydim, ancak fiyat noktası nedeniyle, kış aylarında onları deneyebileceğimi düşündüm ve 4 Continental sportcontact 5'in yerini aldılar. Alışmaları biraz zaman aldı. Haklı olduklarını hissedene kadar baskılarla oynadım. Olumsuz yorumların çoğunun düşük basınçlı lastiklerden kaynaklandığını düşünüyorum. Üreticinin basınç önerilerini dikkate almamalı ve bu lastikle aracınıza uygun basınçları bulmalısınız. Örneğin Peugeot, 207cc için ön ve arkada 2,5 bar belirtiyor. Basınçları doğru ayarladığımda (arka için 2,4 bar ve ön için 2,6 bar), bu lastikler şimdiye kadar bir arabada sahip olduğum en iyi lastiğe dönüştü. Tüm yol koşullarında son derece iyi performans gösterdiler ve özellikle ıslak zeminde çok iyiler. Karda da çok iyi yol tutuşu sağlayarak beni şaşırttılar. Hızlı virajlarda ıslak ve kuru zeminde tutkal gibi yola yapışırlar. Aşınmaya gelince, Ağustos 2017'den bu yana yaklaşık 5 bin mil yol yaptım ve kayda değer bir aşınma belirtisi yok - hala 7 mm'de, 15 bin milden fazla yol kat etmeyi bekliyorum. Bu araba için asla başka marka lastik almayacağım. Onları sev

Basitçe söylemek gerekirse, bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler, arabam yaklaşık 280 hp ve 350 Ft tork civarında çalışıyor ve artık kuru zeminde 1. viteste çok az patinajla ve 2. viteste yağmurda patinaj olmadan tam gazla hızlanabiliyorum. hepsi, aynı koşullar altında kavramayı hemen kaybedecek olan eski lastiklerime kıyasla, şu anda inanamayacağınız şekilde virajları dönüyor ve sonunda kavramayı kaybettiğinde çok ilerici oluyor. Sadece 500 mil civarındaydı, bu yüzden aşınma hakkında hiçbir şey söyleyemem.

Arabamda kullandığım en iyi performans lastiği. Her açıdan etkileyici, özellikle de ıslak zeminde. Bu lastikler o kadar çok kavramaya sahip ki, Toyos'un ne kadar zayıf olduğunun altını çizdiği için beni diğer akstaki Toyo Proxes T1-R'den vazgeçmeye zorladı. Uniroyal RS3 her fiyat noktasında mükemmel bir lastiktir ve tekrar satın almaktan çekinmeyeceğim bir lastiktir. Onları aynı arabada denediğim diğer 4 orta sınıf ila birinci sınıf lastikten daha yüksek olarak derecelendiririm.

Islak Tutuş Şaşırtıcı, kuru ise sorun yok.
araba daha yumuşak ama gerçekten çok ıslak yollarda muhteşem

Bunları bir r32'ye sahip olan bir arkadaşımdan almam söylendi, bunları bundan sonra kullanacağım sadece golf gt tdi lastiklerime takmam söylendi

Bunları iki farklı arabaya taktırın:
1. 2001 E sınıfı Estate - Yalnızca arka kısma takıldı ve (daha sert yanaklara sahip olan) XL versiyonunu seçmeme hatasına düştü. Sonuç olarak arabanın arka kısmı biraz belirsiz gibi görünüyor ancak bunun dışında hiçbir şikayetim yok. Araçtan çıkan Pirelli'lerden daha iyi ve daha gürültülü de değildi. Fransa'nın güneyine düzenli olarak uzun koşular yapıyoruz ve bunları mükemmel buluyoruz.

2. 1993 Mercedes 500SL - 255/35/19 XL versiyonunda her yönüyle donatılmıştır. Islak zeminde kavrama şaşırtıcıdır. Bu, bu araca takılan ikinci settir - daha önce 245/45/17'deydi (ayrıca XL versiyonunda). Kesinlikle tekrar satın almaktan çekinmeyin.
Aslında üçüncü arabamızın (Mercedes SL500 (bundan sonraki şekli) lastiklerinin zamanı geldiğinde, gerekli boyutlarda yaparlarsa başka bir set arayacağım. Şu anda SL500, GY Assymentric 2'lerde ve nerede RS3 ayakkabılı 500SL ıslak zeminde hiçbir sorun yaşamadan hızlanacak, SL500 arka tekerlekleri döndürecek ve gerçekten tedirgin olacak - eski otomobilin daha fazla güce sahip olmasına rağmen!

Michelin PSS arka lastiklerimi Uniroyals Rainsport 3 ile değiştirdim. Korkunç bir hata. Arabamın direksiyonu belirsiz, şimdi gerçekten kötü bir önden savrulmam var ve özellikle bir T kavşağından çıkarken, bir anda araba çekişini kaybediyor. Basınçlar vb. kontrol edildi ve tekerleklerin hizalanması ve kamberinin kontrol edilmesi sağlandı. Bir daha asla, maliyetine rağmen yakında Michelin'e geri döneceğim! Araba mütevazi bir Mercedes E 250 CDI Sport... tam olarak sportif değil ama bu lastikler yüzünden çok daha kötü bir hal almış.

Yepyeni olduklarında rahattılar ama kısa süre sonra kuru yüzeyde rahatsız edici bir şeye dönüştüler! Islak yolda iyi iş çıkardıklarını söylemeliyim. Arabamın sol tarafı genel olarak iyi davranıyor ama benim tarafımda (sürücü tarafı) lastikler özellikle beton yüzeylerde çok gürültülü, kaba malzemelerin üzerinden geçerken iki yüzleşiyorlar, yol tutuşu alıyorlar ve araba avlanırken bir çita gibi hızlanmaya başlıyor ama gürültü Aracın bir tarafında ters yöne döndükleri için bu çok önemli ve yeni bir lastik seti almayı düşünmeye başladığımda bu kırılma noktası! Ayrıca, yüksek hızda araç kullanırken dengesizlik hissedilir ve yoldan çıkıp sizi en yakın hendeğe veya merkezi rezerve çekmeye yönelik çok açık bir eğilim vardır! Arabam mükemmel durumda, çok iyi servise alınmış ve bakımı yapılmış ve direksiyon ve süspansiyon dahil olmak üzere yalnızca Orijinal markalı parçalarla muamele görmüştür ve tekerlek hizalaması vb. dahil olmak üzere her şey sadece 8 ay önce yapılmıştır. Yani bebeğimde hiçbir sorun yok! Uniroyal s- 8000 mil ile yaptığım mil. ve hala 5 mm diş kaldı (ön tekerlekler), yani bu uzun ömür açısından çok olumlu bir işaret ama kesinlikle bu lastikleri bir daha satın almayacağım.

Lastikler arabamı dönüştürdü, çok daha esnek ve daha yumuşak bir sürüş, direksiyon hissi çok daha iyi hale geldi ve özellikle zorlu koşullarda yol tutuşu mükemmel, üstelik lastikler orijinal olarak arabada bulunan potenzalardan daha sessiz. ama yepyeni görünüyorlar!, tek kelimeyle mükemmel bir lastik.

Yağmurlu bir yaz gününde bunları taktım ve eve dönerken çok mutluydum, su birikintileri, hangi su birikintileri? Sonraki 5500 milde de tamamen aynıydı, ıslak yollar kuru yollara benziyor, harika. Onları oldukça sessiz buluyorum ve yol yüzeyinin nasıl hissettiğini bana bildiriyorlar. Tutuş konusunda hiçbir şikayetim yok, kavşaklarda çizik yok veya erken ABS anları yok.
Geçen hafta gerçekten değerlerini kanıtladılar. Eve dönerken bir kavşaktan bir araba üzerime çıktı ve birbirimize çarptık. Kendimi düz, ıslak, biçilmiş bir kenarda buldum ve bir duvar onu bana doğru inceltiyordu. Tam ABS ve lastiklerden gelen bol kavrama ve tekrar trafiğe çıkmadan durdum. Kayma yok, dram yok.
Artık Uniroyal'den lastik almak için bir dahaki sefere alışveriş yapmak yok.