Kuru zeminde iyi, ıslak zeminde kötü yol tutuşu ve kavrama. Yüksek aşınma, 55.000 km dayanmıştır.

Mükemmel direksiyon tepkisi ve ilerleme kabiliyetine sahip, çok sessiz bir lastik. Görünüşe göre Lexus IS ve Mazda 3'ün neden OE olduğunu biliyorlar.

Geçmişte Continental Sportcontact 2 ve Goodyear Optigrip'im vardı, bu yüzden onlarla karşılaştırıyorum. Bir arkadaşımın tavsiyesi üzerine Toyo Proxes R32'yi seçtim. Her ne kadar bazı Japon arabaları için özel olarak yapılmış bir lastik olsa da, onu Mondeo'm için aldım. Lastikler elime ulaştığında sırt görünümü beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Yeterince oyuk yok gibi görünüyordu, bu yüzden lastik yeni olmasına rağmen aşınmış gibi görünüyordu ;-) Yine de taktıktan sonra gerçekten etkilendim. Direksiyon net ve araç her virajda rayların üzerindeymiş gibi hissettiriyor. Ayrıca direksiyon geri bildirimi mükemmeldir. Diğer bir avantaj ise gürültüdür. Lastikler son derece sessizdir. Sırt görünümüne rağmen ıslak zeminde yol tutuşu da çok iyi görünüyor. Tekerlek patinajı yok ve frenler iyi. Tabii ki sağanak yağmurda manyak gibi araba kullanmıyorum. Aşınma oranı makul görünüyor. 1mm yaklaşık 6500 km'de giyilir. Bu benim ilk Toyo lastik setim ve hafife alınan bir marka gibi görünüyor.

SİZİN Toyo Proxes R32 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Proxes R32'nizi değerlendirin >

Mazda 3'teki Orijinal Ekipman lastiği. Açıkça kuru yollarda en iyi özelliklere, özellikle de harika yol geri bildirimi ve direksiyon hassasiyetine yöneliktir. Mükemmel kuru özellikleri nedeniyle ıslak zeminde o kadar iyi değil ve yuvarlanma direnci de daha yüksek. Genel olarak sportif sürüş için harika bir lastik.