Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Mart 2022 itibarıyla güncellendi.
Ürün gamı genelinde, Sunny SN3630 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Sunny SN3630 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 7 değerlendirme boyunca Sunny SN3630 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,9 veriyor.
Kullanıcılara göre Sunny SN3630 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 7 değerlendirme boyunca Sunny SN3630 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,9 veriyor. Bu değerlendirmelerin 2 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 9.656 km kapsıyor.
Kullanıcılar Sunny SN3630 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %38'i Sunny SN3630 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 8 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %13'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Sunny SN3630 hangi ebatlarda mevcut?
Sunny SN3630, 9 farklı ebatta mevcuttur, 195-275/40-55 R16-19 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Sunny SN3630. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
8 kullanıcı puanı üzerinden Sunny SN3630 ortalama 56% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Aşınma alanına veriyor (10 üzerinden 7,9), en düşük puanı ise Islak Zeminde Tutunma alanına (4). Bu değerlendirmelerin 2 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 29% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 8 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı56%
Aşınma79%
Lastik konforu69%
Kuru Zeminde Tutunma64%
Lastik Geri Bildirimi50%
Yol Tutuşu45%
Islak Zeminde Tutunma40%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 44%
“Golf MK5 GTI'mı bu lastiklerle aldım. Bu arabanın gücü 200HP'dir. Kuru zeminde bir miktar yol tutuşu var ancak ıslak zeminde çekiş kontrolünün her virajda etkili olması gerekiyor. Ayrıca bu lastiklerle araba yüzüyormuş...”
“Bu satın almada başka seçeneğim yoktu, bunu kiralama şirketi yaptı. İnanın bana, haftada 1000 km'den fazla araç kullanmak, kişinin arabanın davranışı hakkında bir fikir geliştirmesine olanak tanır. Bu lastikler bende...”
“Geçici bir düzeltme olarak gönülsüzce ön için 2 tane satın aldım. Önceki kıtasallarla karşılaştırıldığında ıslak zeminde kavrama eksikliği fark edildi ve ilk sürüş süngerimsi görünüyordu. Yakıt ekonomisinde bir fark...”
Golf MK5 GTI'mı bu lastiklerle aldım. Bu arabanın gücü 200HP'dir. Kuru zeminde bir miktar yol tutuşu var ancak ıslak zeminde çekiş kontrolünün her virajda etkili olması gerekiyor. Ayrıca bu lastiklerle araba yüzüyormuş gibi bir his veriyor. Aşınma ve fiyat iyi, ancak güvenli bir sürüş istiyorsanız bu lastikleri satın almayın!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler yaklaşık 6 aydır takılıyken 6000'den fazla mil kat ettiler, hiçbir aşınma belirtisi göstermeyen çok iyi bir lastik buldum. Bununla birlikte, değiştirilmelerine göre biraz daha gürültülüdürler ancak Radyo 2 bununla ilgilenir, şu anda aşınan arka kısımları değiştirmek için bunları tekrar kullanacaklardır. Diğer bazılarının yaşadığı gibi ıslak zeminde yol tutuşu ile ilgili bazı problemlerle karşılaşmadım, yine "çılgın" gibi sürmüyorum, son derece iyi lastikler ve fiyatına göre mükemmel değer 44 £ tam donanımlı Lindleys Arnold Nottingham'da, onu tavsiye ediyorum Çok yüksek. Ed
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Sunny SN3630 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Geçici bir düzeltme olarak gönülsüzce ön için 2 tane satın aldım. Önceki kıtasallarla karşılaştırıldığında ıslak zeminde kavrama eksikliği fark edildi ve ilk sürüş süngerimsi görünüyordu. Yakıt ekonomisinde bir fark göremedim. Düşük maliyet göz önüne alındığında, lastik patlamaları konusunda daha az endişeleniyordu. Kuru tutuş mükemmeldi ve aşınma artık konuşulan bir konu haline geldi. Bu lastikler 40.000 mili (şu ana kadar ulaştığımdan daha fazla) geçmek üzere ve bu da ön tarafta. Aşınma işaretlerinin hemen dışındalar, dolayısıyla değiştirme zamanı geldi. Bunlar birinci sınıf bir markanın maliyetinin neredeyse üçte biri kadardı ve benim için paranın karşılığını olağanüstü veriyorlardı. Yine de şanslı olabilirdim; eğer değerlendirmeler değişirse kalite de değişebilir. Arkadaki eski Continental'ler de hala devam ediyor. 50 000'e kazanıyor olmalılar!
Öncelikle bunların gidiş fiyatını, iyi bir ekonomik lastiğin neredeyse yarısını ve yüksek performansa sahip bir markanın üçte birini düşünmelisiniz. Yani, eğer lazer yönlendirme ve mega geri bildirim beklemiyorsanız, kuru zeminde sorun yok. Hiç sert sürmemelerine rağmen bileşik üzerinde yüksek düzeyde silika olduğundan şüpheleniyorum. Gürültü de kontrol altında tutulur ve parçalanmadan iyi bir darbeye dayanabilirler (büyük çukurları düşünün).
Islak zeminde her şey dağılıyor. Sadece sürüşü ve hızı düşük tutmayı (özellikle RWD'de) yeniden öğrenmeniz gerekiyor.
Sonuçta, gerçekten ucuz "iyi" +kuru hava lastikleri, size herhangi bir heyecan vermeyecek ve bütçenizi sarsmayacak. Ayrıca ucuzluğu nedeniyle, holiganların ons sürmesi için harika, sınırlarını öğreniyorsunuz.
Bu satın almada başka seçeneğim yoktu, bunu kiralama şirketi yaptı. İnanın bana, haftada 1000 km'den fazla araç kullanmak, kişinin arabanın davranışı hakkında bir fikir geliştirmesine olanak tanır. Bu lastikler bende köpüklü kauçuk bir yüzey üzerinde yüzüyormuşum hissini uyandırdı!
Seçme şansınız varsa lütfen kendinize bir iyilik yapın - Başka bir şey seçin!
Bu lastikleri araca servis yaptırırken taktırmıştım, daha önce araca toyo prox'ları taktırmıştım ve hatta birkaç mm dişe kadar aşınmış olsalar bile çok daha iyi yol tutuşu sağlıyorlardı. Güneşli havalar kuru havada öyledir, ancak sınırlarına yaklaştığınızda gitme olasılıkları çok daha yüksektir. Sportka'da çekiş kontrolü yok, bu nedenle mekanik yol tutuşu bir zorunluluktur, ancak Sunny'lerde tekerleklerin kuru zeminde bile kavşaklardan veya döner kavşaklardan fırladığını gördüm, arabanın yalnızca 95hp gücü olduğundan bunun olmaması gereken bir şey ve bir şey. eski lastiklerde bu asla gerçekleşmedi. Yol nemlenirse kavrama seviyeleri oldukça hızlı bir şekilde düşer, düz bir çizgide frenleme daha kötü olur, ancak çok az. Esas olarak sorun, kavrama seviyelerinin genellikle çok iyi olmadığı ve lastiklerin çok fazla uyarı vermeden gidebildiği virajlardadır. Arabasının ön tekerlekleri için FWD'si olan hiç kimseye tavsiye etmem, arka tekerleklerden kurtulabilirsiniz. Otoyol kilometreleri yapan RWD sedan gibi bir şey için uygun olabilir.
