Kullanıcılar ne diyor 122 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zeminde yol tutuş, Pirelli PZero Nero'nun en belirgin güçlü yönüdür; yedi eleştiriye karşılık yetmiş iki olumlu yorum vardır. Kuru zemindeki yol tutuş ve sürüş davranışı da çoğunlukla beğenilmektedir. Islak zeminde yol tutuş konusunda görüşler daha bölünmüştür: otuz dört şikâyete karşılık yirmi altı olumlu değerlendirme vardır. Diş ömrü önemli ölçüde değişkenlik gösterir; otuz olumlu yorum ve yirmi üç eleştiri bulunur. Sahiplerin yaklaşık altıda biri gürültüden, onda biri ise konfordan şikâyet etmektedir. Kullanım ömrünün ortası ve sonuna ilişkin yorumlarda hem performansın korunduğundan hem de yol tutuşun azaldığından söz edilmektedir; ancak yaşlanmayla ilgili tutarlı bir örüntü yoktur. İki sahibin daha sonraki yorumları, aşınmayla bağlantılı ortak bir eğilim ortaya koymamaktadır. 122 değerlendirmedeki %66,4'lük ortalama; elli bir olumlu, altmış iki nötr ve %40'ın altında dokuz puan içermektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 120 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Diğerlerinin de belirttiği gibi, bu lastikler kuru zeminde iyi ancak ıslak veya nemli zeminde berbat. Bazen buz üzerinde araba kullanmak gibidir. Ancak kaçışın oldukça ilerici ve kontrol edilebilir olduğunu gördüm, hiçbir tutunma yok! İngiltere koşulları için tavsiye etmeyeceğim gerçek bir "Jeykll and Hyde" lastiği. O paraya çok daha iyi lastikler var. Eskimelerini sabırsızlıkla bekliyorum!
Bu lastikleri seviyorum, dişleri düşük olsa bile tutunmaya devam ediyorlar. Kaydıkları tek zaman, yepyeni oldukları ve hala fabrikadan gelen ayırıcı maddeyle kaplı oldukları zamandır. Tek eleştirim kullanım ömrü. Ben düşük kilometreli bir sürücüyüm ve önde bir çift, arkada ise bunun 2-3 katı kadar bana sadece bir yıl dayanıyorlar. Bu esasen coşkulu bir sürüştür!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
87%
Üye
Ford
195/45 R16 V
48.280 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Okuduğum bazı saçmalıkları anlamıyorum. Günlük kullanım için, yasal hız sınırına kadar sürüldüğünde (dolambaçlı yollarda eğlence unsuru için biraz daha fazla olmasa da) ve sürekli aşırı kırılma olmadan bu lastikler her koşulda mükemmeldir ve 30K'dan fazla ömre sahiptir. Belki erkek yarışçılar için değil, günlük kullanım için uygundurlar, ayrıca son derece iyidirler.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli PZero Nero lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Yıllar boyunca pek çok arabam, pek çok lastiğim oldu. Pirelli'nin son seti Rosso'ydu ve yıpranmasına rağmen (iyi değil) genel anlamda çok iyiydi.
Neros için aynı şeyi söyleyemem. Diğer birçok kişinin belirttiği gibi, hava ısındığında kuru zeminde mükemmel kavramaya sahipler, ancak İskoçya'da bol miktarda bulunan ıslak malzemenin bir kısmını ekleyince ortalamanın çok altında kalıyorlar.
Islak zeminde tutunamıyorlar, yanal olarak çok fazla eğiliyorlar ve güç uygulandığında kayıyorlar. Islak zeminde frenleme daha iyidir ve kilitlenmezler veya kaymazlar, ancak direksiyon ve hızlanma birikmez ve bu üst düzey lastikler için geçerli değildir, Hankook veya Avon gibi bazı orta sınıf lastikler karşısında birikmezler.
Bu lastiklerle yalnızca 2700 mil uzaktayım (yeni araba bu yüzden başka seçeneğim yoktu) ve kışa geçmeden önce yaklaşık 2 ayım var - önümüzdeki baharda tekrar çalışacaklar mı, bundan çok şüpheliyim! 6,5-7 mm'leri kalmış olabilir ama onları bırakıp daha iyi bir şeye yönelme eğilimindeyim... ıslak zeminde onları o kadar sevmiyorum.
Bu lastiklerin kenarları çok fazla aşınmıştı ve bu bir aşınma veya hizalama sorunu değildi. Her koşulda iyi tutundular, ancak yıpranmış yollarda tramvay hattı çizdiler, kötü yollarda ve rögar kapaklarında kıpırdandılar ve sert ve yavaş viraj alırken korkunç bir geçiş hissi yaşadılar, belki de yuvarlanırken? Yarısı aşındığında oldukça gürültülüydüler, yine de hiçbir zaman tehlikeli olmadılar, tuvalin üzerinde kenarları olan 1,6 mm'de bile ıslak veya kuru halde iyi kavradılar, sadece araca uymadığını düşünüyorum ve Pirelli sporu nedeniyle pahalıydılar sponsorluk.
Özellikle kuru zeminde çok iyi bir lastik. Islak zemin koşullarında bu lastiğin bazı sınırları gerçekten zorlanabilir ancak yol tutuşunu kaybettiğinizde ani ölüm durumunda yol tutuşunu da kaybedersiniz... kuru zemin şartlarında da geçerlidir ancak tepki vermek için biraz daha zamanınız vardır. Aşınma inanılmaz derecede sportif bir tavırla 160.000 km'de 8 çift giydim (bu lastik çok fazla zorlamanın üstesinden gelebilir) en kötü durum kar koşullarıdır, hiç yol tutuşu yoktu, bu türü karda sürmek çok tehlikelidir, ayrıca araca da bağlıdır.
Kuru zeminde gayet iyi, yağmur yağdığında öyle değil, gücü kesmek zor ve viraj alma kötü. Gürültülü, pek rahat değil ve eşya benim için çok hızlıydı, 5 bin mil!
Sportif bir sürüş tarzım var ve virajları limitlerde almayı seviyorum. Pzero Nero'nun kuru yollarda son derece iyi tepkileri ve yol tutuşu var ve ıslak yollardaki deneyimim de lastiğin kullanım ömrünün sonuna gelmiş olsa bile çok iyi. Karda yol tutuşu zayıf ama yavaş/normal sürdüğünüzde sorun yok. Arkada 55000km (çok iyi buluyorum) ve önde >25000km aşınma. Ve gürültü seviyesi de iyi.
Başka bir arabanın lastiğini boş kullandım ve hiçbir şey hissetmeden 160 km/saat hıza ulaştım. Yani çok güvenli bir lastik. Tekrar aldım ve tekrar alacağım.
Bu lastikler sıcak ve KURU bir yolda gayet iyi. Herhangi bir nem ekleyin (yağmur yağması gerekmez, sadece ıslak veya nemli bir yol) ve bunlar korkunçtur. Islak yolda hiç çekiş gücü yoktur, gerçekten kar ya da buz üzerinde olmak gibidir. Açık ve kapalı rampalar, kontrolü sürdürmek için son derece dikkatli olmayı gerektirir. Bir daha asla bunlara sahip olamayacağım. Çok tehlikeli.
İyi noktalardan başlayalım: Kuru yollarda yol tutuşu mükemmeldir ve onları ısıttığınızda (ki bu biraz zaman alır) yol tutuşu daha iyi olacaktır. Harika geri bildirimler alacaksınız ve sınırlarını ne kadar zorlarsanız zorlayın, kontrol her zaman sizde olacak.
Sonra kötü kısımlar: Yol tamamen kuru olmadığında durum tamamen farklı. Akla gelen ilk kelime tehlikelidir. Yolların ıslak olmasına bile gerek yok, hafif nemli olması bu lastiğin berbat bir lastik haline gelmesi için yeterli. Arabam hiç de güçlü değil ama bu lastiklerde çekişi kaybettiğim zamanların sayısını unuttum. Islak yollarda virajları almak en üst düzeyde dikkat gerektirecektir ve herhangi bir düzeltme yapmak büyük olasılıkla önden savrulmanıza neden olacaktır. Giymeye başladıklarında durum daha da kötüleşecek. Geçen hafta, lastikler gerçekten aşındıktan sonra arabanın nasıl tepki vereceğini kontrol etmek için (kasıtlı olarak) biraz hızlı bir şekilde nemli bir kavşağa (çok büyük bir şeridi var, düzeltilmesi gereken çok fazla alan var) girdim. Şaşırtıcı bir şekilde, önden kaymadı ama arka kısmı tamamen serbest kaldı! Kabul edilemez.
Aşınma hakkında konuşacak olursak: 10.000 mil (16.000 km), yolların bakımlı olduğu bir ülkede, nispeten düşük güçlü bir otomobilde kullanılan lastiklerin kullanım ömründen çok kısa bir süre. Özellikle de bu lastiklerin fiyatına baktığınızda, ki bu aldığınız fiyat için çok yüksek.
Suda kızaklama çok kötü bir şey. Büyük su birikintilerinden veya yolun su altında kalan kısımlarından geçmek kendinizi tamamen kontrolden çıkmış hissetmenize neden olacaktır. Bu büyük bir sürpriz değil. Çünkü bu lastiklerle kontrolden çıktın.
Diğer kaygan yüzeylerdeki karda, evde kalın veya bir taksi çağırın. Tamamen işe yaramaz ve çok riskli. Sadece fren pedalına baktığımda ABS devreye giriyor... Yukarı çekme sadece 2. viteste mümkün oluyor ve yine de gaz kelebeğini çok yavaş kullanmanız gerekiyor. Çok yüksek bir viteste sürmemek, tekerlek patinajına neden olur.
Bunları ancak yıl boyunca sıcaklığın yüksek olduğu bir ülkede yaşıyorsanız önerebilirim. Değilse, daha iyi alternatifler var. Birçoğu...
