Kullanıcılar ne diyor 122 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zeminde yol tutuş, Pirelli PZero Nero'nun en belirgin güçlü yönüdür; yedi eleştiriye karşılık yetmiş iki olumlu yorum vardır. Kuru zemindeki yol tutuş ve sürüş davranışı da çoğunlukla beğenilmektedir. Islak zeminde yol tutuş konusunda görüşler daha bölünmüştür: otuz dört şikâyete karşılık yirmi altı olumlu değerlendirme vardır. Diş ömrü önemli ölçüde değişkenlik gösterir; otuz olumlu yorum ve yirmi üç eleştiri bulunur. Sahiplerin yaklaşık altıda biri gürültüden, onda biri ise konfordan şikâyet etmektedir. Kullanım ömrünün ortası ve sonuna ilişkin yorumlarda hem performansın korunduğundan hem de yol tutuşun azaldığından söz edilmektedir; ancak yaşlanmayla ilgili tutarlı bir örüntü yoktur. İki sahibin daha sonraki yorumları, aşınmayla bağlantılı ortak bir eğilim ortaya koymamaktadır. 122 değerlendirmedeki %66,4'lük ortalama; elli bir olumlu, altmış iki nötr ve %40'ın altında dokuz puan içermektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 120 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 141 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı68%
Kuru Zeminde Tutunma83%
Yol Tutuşu71%
Lastik Geri Bildirimi71%
Aşınma67%
Islak Zeminde Tutunma65%
Lastik konforu64%
Pirelli PZero Nero Yorumları - Sayfa 3
Puan dağılımı 72 yazılı değerlendirme üzerinden
km
Kullanım aşaması
64%
Üye
Fiat
225/45 R17
49.890 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Genel olarak iyi lastik, dru koşullarında iyi kavrama ve ıslak zeminde mükemmel kavrama. Islak asfaltta muhteşem. Çok uzun sürmedi ama bu lastik kategorisinde yaygındır.
90%
Üye
Alfa Romeo
215/45 R17 W
8.047 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
4 x Michelin Exalto PS2 değiştirildi ve birkaç mil içinde Michelin'lerden çok daha fazla direksiyon hissi ve geri bildirimi olduğu açıktı. Islak zeminde daha iyi kavrama özelliği de kısa sürede fark edilir. Temel fark geri bildirim ve işlemeydi. Muhtemelen çok iyi aşınan Michelin'lerden biraz daha sert sürüş.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunu Fiat Stilo Abarth'ımda (2,4 litre ve 170 bg) var ve araba tamamen değişti, yol tutuşu var ve virajlarda çok hassas. Kullanımı zor yarı otomatik şanzımana sahip ağır bir araba olsa bile onunla oynayabilirsiniz.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli PZero Nero lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikleri bir süredir kullanıyorum ve nihayet bugün onları kelimenin tam anlamıyla HİÇBİR diş kalmamış halde çıkardım. Lastikler birkaç eksiklik dışında muhteşemdi. Bunlar: 1. Lastiklerde çok az ömür var. 2. Sokaktaki her çatlağı hissedeceksiniz, bu yüzden konfor amaçlı değil. 3. Islak zeminde neredeyse sıfır kavrama. Ani yağmurlara yakalanmak kabus gibiydi.
Bununla birlikte lastiğin olumlu yönleri şunlardı: 1. Lastiğin olağanüstü tepkisi ve öngörülebilirliği. 2. Sizi eğlenmeye teşvik eden lastikle muhteşem kuru kavrama.
Her şey düşünüldüğünde bu lastiği kesinlikle tekrar satın alırdım. Kuru zemin için amaca yönelik üretilmiş bir lastiktir ve hava durumunu bildiğiniz ve arabanızı bildiğiniz sürece bunlar sizin için lastiklerdir.
Harika bir lastik, 3 yıldan fazla dayandı. Islak zeminde hiç sorun yaşamadım, kırılma mesafesinden asla taviz verilmedi, güçlü yanak (kaldırıma çıkarken yandan lastik parçası aldı ve sonrasında lastiği hiç etkilemedi), lastikler ilk aldığımda biraz gürültülüydü ama sonra bu durum ortadan kalktı çok uzun değil, sadece bir pistte gerçek potansiyeli asla zorlayamayacak olmam çok yazık, harika şeyler!
Kuru zeminde sorun yok ama ıslak zeminde aynı anda hem arkadan hem de önden savrulma yapıyor, bu yüzden kontrol edilmesi çok zor. Virajları alırken size P sıfır güvenini vermiyor. Pirelli normal p sıfır yapmadığı için neros'u taktım bu boyut. Normal p sıfırdan sonra bu lastikler büyük hayal kırıklığı yaratıyor. Toyo vekilleri bile ıslak zeminde daha iyiydi. Bir daha asla geçmeyeceğim ve Michelin PS3'e geçeceğim.
Performans neredeyse kabul edilebilir düzeyde. İç mekana iletilen lastik gürültüsü, arabayı satmayı düşündüğümüz noktaya kadar standart fabrika donanımı olan lastikler için korkunçtu. Birleşik Krallık otoyolunun yasal sınırında konuşmak imkansızdı. Calais'de feribottan inmek bir aydınlanmaydı ve içerideki gürültü tamamen kaybolmuştu, ancak dönüşümüzde Dover'da yeniden ortaya çıktı. Pirellis'e bir daha asla uymayacağız.
Karma kullanım (şehir-otoyol-yol). Islak zeminde son teknoloji ürünü bir lastiktir (suda kızaklama hariç), ancak kuru zeminde maksimum kavrama elde etmeden önce iyi bir ısınmaya ihtiyaç duyar ve geri bildirim yetersizdir. Üstelik çabuk aşınırlar. Continental kadar hızlı olmasa da Bridgestone'dan çok daha hızlı.
Bu lastik kuru zeminde iyidir ancak yollar ıslanır ıslanmaz çekiş önemli ölçüde azalır ve virajlarda sürekli olarak aniden kayacağınız veya aşırı savrulacağınız hissi oluşur. Kuru veya ıslak zeminde sürücüye genel olarak zayıf geri bildirim. Doğru basınçta lastiklerle bile yumuşak bir his veriyor ve pozitiflikten yoksun kalıyor.
Arabamla 120 bin mil yol kat ettim ve bu Pirelli ile ilk seferim. kuru zeminde iyi, güzel, akıcı ve ilerici. Ama ıslandığında, bunlar bir sorumluluktur. Arabam, TC'nin hallettiği düşük devirlerde bile 4. vitese kadar tüm viteslerde onları döndürecek. TC'yi kapatın ve holigan olun, ancak 4. sıradaki tekerleğin düz bir çizgide 35'te dönmesi çok saçma. Islak zeminde hiç bu kadar kötü lastik deneyimi yaşamamıştım ve bu nedenle bir daha Pirellis kullanmayacağım. Daha ucuz olduğu iddia edilen Asya lastikleri bile ıslak zeminde bunlardan daha güvenli. uyarıldın!
