Pirelli P6000 Değerlendirmeler - Page 3

Para için harika bir lastik. Oldukça sportif tepki, ancak çok pahalı değil.

Bu lastikler konusunda diğer pek çok kişiyle aynı fikirdeyim... Kuru havalarda onları iyi buldum, ancak en ufak bir yağmur, buz veya kar damlasında onları korkutucu ve güvenilmez buldum, yaklaşık 4000 mil sonra bunların dördünü de değiştirdim ve onlardan kurtulduğuma sevindim. Bir daha asla kullanmayacağım ve tavsiye etmeyeceğim bir lastik.

12.000 mil tehlikeli bir şekilde yaşamak (ön lastikler). Virajlı İskoç B yolları ve otoyollarının bir karışımını kullanıyorum. Islak zeminde frenleme ve viraj alma açısından tekerleklerinizi siyaha boyamanız daha iyi olur, kuru zeminde ise çok daha iyi olmaz. Çok gürültülü. Hayat çok fazla ilerlemediği ve her şeyi bir RTA ile bitirmek istemediğiniz sürece bu lastikleri asla satın almayın..... büyük olasılıkla dileğinizi gerçekleştireceksiniz!

Şimdiye kadar karşılaştığım En Tehlikeli Lastikler Taktıktan bir gün sonra, lastiklerin değiştirilmesini talep ettim ...... Üretimde olduklarına inanamıyorum, Lastik basınçlarını kontrol ettikten sonra bile neredeyse araba çarpıyordu çünkü kontrolü kaybetti. ASLA SATIN ALMAYIN LÜTFEN.....

Şimdiye Kadarki En Berbat Lastikler..... bir gün kullanmıştım ve aynı gün değiştirmek zorunda kaldım!!! Test ederken neredeyse onlarla birlikte ölüyordum ..... Bunları nasıl üretebileceklerini bile bilmiyorum :(

Bu lastikler gerçekten korkunç. Hiçbir şekilde spor lastikleri değiller. Şu an sahip olduğum Fuldas ile karşılaştırıldığında kuru zeminde yol tutuşu gerçekten berbattı. FWD Primera'mın kuyruğu, bir viraja doğru daha hızlı sürüş yaparken kalkış yaparken çok sık kayıyordu. Kuru zeminde her sert frenleme ABS'mi çalıştırıyordu.
Islak zeminde yol tutuşu daha da kötüydü; bazen 205/50 P6000 ile yağmurda 185/60 kış lastiklerinden daha yavaş gitmek zorunda kalıyordum. Bu lastikleri kimseye tavsiye etmiyorum.
Ancak kauçuğun çok sert olması nedeniyle oldukça uzun süre dayandılar.

Bunları yıllardır S80'lerde OEM olarak kullandım, ancak aşınma çok daha kötüleşiyor gibi görünüyor - sadece tam setin yerini aldı - Önler aşınma çubuklarına yalnızca 13K, arka 29k'ye (önceki ön set diğer 16k'yi almıştı) set yapmıştı ondan önceki cephelerin sayısı 19'du... bir model gördünüz mü?

F1'e katılımlarını balyalıyorum!

Harika lastik yolu iyi tutuyor, son sete kadar her zaman odak noktamdaydılar iv çok hızlı aşınmış gibi görünüyordu, viraj alma lastiği dış diş işaretlerine indirdi ama ortasını değil.

Bu lastikten uzak durun çok kötüler

Bu lastikler aracımı satın aldığımda zaten takılıydı. Satın aldıklarında yaklaşıkları vardı. 6 mm diş kaldı. İyice aşınmışlar ve yaklaşık 20.000 mil sürüşten sonra nihayet değiştirilmeleri gerekiyor.

Kuru yol tutuşu mükemmel ve ıslak yol tutuşu da harika - Muson benzeri havalarda otoyollarda araç kullandım ve bu lastikler beni asla yarı yolda bırakmadı.

Geri bildirim harika, yol gürültüsü minimum düzeyde ve konfor seviyesi de iyi.

Bununla birlikte, bunların çok "basınçtan etkilendiğini" fark ettim - yani onları sık sık kontrol etmediğiniz ve basınçtaki küçük farklar bu lastiklerin performansında büyük bir fark yarattığından basınçları açık tutmadığınız sürece - bunu yapın ve Bunlar paraya göre olağanüstü lastiklerdir; maliyeti bazı 'bütçe' lastiklerden yalnızca %10 daha fazladır.

Bunları aynı setle değiştirmeye zaten karar verdim.

Bu arabanın çelik jantlı (16"!) versiyonu 205 mm genişliğinde lastiklerle donatılmıştı; benimki ise 17" alaşımlar ve 225 mm genişliğinde P6000 lastiklerle geldi ve ekstra 20 mm'nin performansta ne kadar fark yarattığını merak ediyorum!?
İyi arazi yollarında yapılan heyecanlı sürüşlerde bile kuru zeminde kavrama olağanüstü olmuştur. Frenleme de kuru zeminde mükemmeldir ve ıslak zeminde asla suda kaymaz, kavramada bir miktar azalma olur - ancak muhtemelen olumsuz koşullar altında daha yumuşak frenlemem bana bağlı!
İlk lastik seti 28.000 mil dayandı; 2. set hala güçlü gidiyor ve yaklaşık aynı mesafeden geri dönecek gibi görünüyorlar.
Özellikle lastiklerin diş seviyesi azaldığında, engebeli yol yüzeylerinde direksiyonun 'takip ettiğini' fark ettim.
Ve sırt aşınır, lastikler giderek daha sert bir sürüş sağlar ve gürültü seviyesi biraz yükselir - ancak bunun normal olduğunu ve tüm lastiklerde olmasa da çoğunda meydana geleceğini varsayıyorum!

Kötü ıslak kavrama.
OEM lastikleri olduğu için onlarla kaldım. Şimdi başka bir markayla değiştirildi.