Kullanıcılar ne diyor 160 değerlendirmeden özetlendi
Pirelli P6000 sahiplerinin yorumlarında en büyük endişe ıslak zeminde yol tutuşu; yaklaşık her on yorumdan dördünde eleştiriliyor, ancak bazı sürücüler memnun. Gürültü de tekrarlanan bir başka şikâyet ve yaklaşık her beş yorumdan birinde olumsuz olarak belirtiliyor. Kuru zeminde yol tutuşu ve diş ömrü konusunda görüşler daha karışık: Övgüler eleştirilerden daha sık olsa da kuru zeminde yol tutuşunun sınırlı olduğuna ve kullanım ömrünün kısa olduğuna dair önemli sayıda bildirim var. Uzun süreli kullanıma ilişkin yorumlarda tatmin edici kilometre performansından söz edilirken, daha küçük bir grup belirsiz geri bildirimden veya sınırda ani yol tutuşu kaybından bahsediyor. Lastiği tekrar tercih eden kullanıcıların deneyimleri farklılık gösteriyor; lastik aşındıkça iyileşme ya da kötüleşme yönünde tutarlı bir eğilim görülmüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 157 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Babamın şahsi arabası Seat Ibiza MKII 50 PS'ye fabrikadan dört adet P6000 lastik takıldı. Onlardan uzak durun! Bu lastiklerin tek iyi yanı......HİÇBİR ŞEY! Şaka yapmıyorum. Kuru tutuş kötü, konfor yok ve aynı zamanda çok gürültülüler. Islak yol tutuşu Korkunç/Korkunçtur ve düşük hızlarda bile her zaman suda kızaklamayla karşı karşıya kalırsınız. Yol geri bildirimi ve ilerlemesi zayıftır ve aracınızın her türlü yolda nasıl tepki vereceğini bilemezsiniz. Pirelli P6000 Projesi Pirelli'nin tarihi açısından büyük bir başarısızlıktır. Kesinlikle tavsiye edilmez!
Bu lastikler şimdiye kadar bir arabada kullanma talihsizliğini yaşadığım en tehlikeli ve korkutucu lastikler. Islak zeminde tam bir ölüm tuzağı olduğu için onları satarak nasıl kurtulabileceklerini gerçekten bilmiyorum. Kız arkadaşım ve hatta yavaş, dikkatli bir sürücü olan annem. Islak zeminde dönüş yaptı. Bu lastikler arabayı getirdiğimde üzerindeydi ve değişene kadar kullanmaktan hiç keyif almamıştım, artık kullanması bambaşka bir araba. Kuru zemindeki performans iyiydi ancak hafif nemli yüzeylere sanki buz üzerinde sürüyormuş gibi davranılması gerekiyordu. Bazı yüzeyler diğerlerinden daha kötü olup, otomobilin kontrolü yeniden ele geçirme şansı olmadan şiddetli bir şekilde yol tutuşunu tamamen kaybetmesine neden olabilir. Bu lastiklerin daha büyük ve daha ağır bir arabada nasıl olduğunu bilmiyorum. Ancak bunların küçük, hafif veya arkadan çekişli araçlara hiçbir şekilde uygun olmadığını %100 söyleyebiliriz. Varsa.... Hayatınıza değer veriyorsanız hemen değiştirin.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Korkunç lastikler!!! 30.000 km sürüşten sonra hala yarım koruyucu kalmıştı, ancak yolda tehlikeli olması ve çok gürültülü olması nedeniyle değiştirildi... Bir daha asla Pirelli almayın!
Öncelikle P6000'in daha sert bir bileşik lastik olduğunu ve 1990 Honda Civic (900 kg'ın altında) gibi daha hafif arabalardan ziyade orta büyüklükteki arabalara (1 tonun üzerinde) takıldığında daha iyi performans göstereceğini belirtmek isterim. Bununla birlikte, bu lastikleri 1996 Hyundai Elantra Estate'e de taktım ve tamamen farklı bir performans sergilediklerini söylemeliyim (aşağıyı okuyun).
Bu lastikle yaşadığım ilk sürüş deneyimlerimde yol tutuşunun olağanüstü olmadığını fark ettim. Lastiğin sessiz olmasına rağmen, sert bileşimi en küçük tümsekleri bile emmiyor ve yol tutuş özellikleri hak ettiği değeri fazlasıyla veriyor. Sınırda sürüş yaparken, dönüş geri bildiriminin oldukça belirsiz olduğunu fark ettim. Araba kolaylıkla önden savruldu ve arkadan savrulmaya çok yatkındı. Arka kısımlar orta derecede frenlemede kilitlendi ve lastikler herhangi bir uyarı veya ses olmadan serbest kaldı. El freni sırasında bile lastikler çekiş gücü olmadığından neredeyse hiç ses çıkarmıyordu.
Islak zeminde işler daha da kötüleşti. Arabayı itmeye bile cesaret edemeden, normal hızlarda bir otobüs gibi önden dümenleniyor ve en ufak bir su birikintisinde suda kayıyordu. Islak zeminde fren yapmak korkunç bir deneyimdi.
Lastikler araçta 8 aydan fazla dayanmadı ve ardından iki farklı araca aşamalı olarak takıldı. Daha ağır bir araçta (hyundai) çok daha iyi performans gösterdiklerini ve tepkilerinin çok daha iyi olduğunu, ancak ıslak zemin performansının hala oldukça düşük olduğunu öğrendim.
Onlar hakkında bulabildiğim tek artı, 8 aylık günlük sürüşten sonra neredeyse hiç giyilmemiş olmalarıdır. İyi bir yıkamadan sonra neredeyse yeni görünüyorlardı ve ilk taktığımdan bu yana iki yıl boyunca hala günlük olarak kullanılıyorlar.
Sonuç olarak, bu lastikler daha sert bir bileşimden yapıldıkları için neredeyse hiç aşınmaz, ancak özellikle araç hafif (900 kg'ın altında) ve ileri doğruysa onlardan uzak dururdum.
Bu lastikler arkada olduğundan, özellikle diğer olumsuz yorumları okuduktan sonra bunları öne takmayı planlıyorsanız lütfen bunu dikkate almayın. Ancak arka lastikler için bunları oldukça tatmin edici buldum. Kuru ortamda çok iyi idare edilir. Islak zemine gelince, her ikisi de yavaş bir patlamanın neden olduğu az şişmiş yan lastik nedeniyle arabanın aşırı yönlendiği yalnızca iki durum vardı ve her iki durumda da kaymaları düzeltmenin çok kolay olduğu görüldü. Bunlar arabanın arkasında olduğu için aşınma hakkında gerçekten yorum yapamam - katedilen 15000 mil boyunca çok az lastik değişimi. Bu özel arabanın çok sportif bir süspansiyonu vardı, dolayısıyla sürüş/konfor zaten çok sağlamdı, bu nedenle bu konuda da gerçekten yorum yapamam. Önceki değerlendirmeleri okuduktan sonra pek popüler bir lastik gibi görünmese de bunların arka lastikler için tamamen yeterli olduğunu gördüm.
Bunlar sonsuza kadar dayanır ve çok sessizdir.. Ancak soğukta çok zayıf yol tutuşu ve ıslak zeminde çok zayıf yol tutuşu vardır; sürüş yapmazlar veya 'birinci sınıf lastik' gibi hissetmezler. Özellikle daha küçük bir araç için bunları tavsiye etmem. Lastiğin içinde yeterli ısı oluşmasını sağlamak amacıyla daha büyük otomobiller için tasarlanmış gibi görünüyorlar.
Babam kullanıyor, annem kullanıyor, büyükbabam kullanıyor ve ben de geçmişte kullandım ve itiraf etmeliyim ki yola tutkal gibi yapışıyorlar! Yukarıdakilerin tümü bunları V70R'lerinde (350bhp ayarlı) kullandıklarından, umph'yi kaldırabilecek bazı lastiklere ihtiyaçları var, bu da Pirelli'lerin yaptığı bir şey!
Sert yan duvarlar. Dirençli lastik sırtı, sürüşten sonra oldukça sıcak. HIZLI giyer (ECO sürücüleri için 15-20 bin mil!). Suda kızaklama yeteneği ÇOK zayıf. Ani bir iz bırakana ve kontrolü kaybedene kadar sınırda olduğunuza dair hiçbir işaret yok - tam anlamıyla 'hendek bulanlar'.
Kuru zeminde performans yalnızca işe gidiş geliş için uygundur. Aynı anda viraj alıp hızlanmayacak. Benzer fiyatlı diğer lastiklerin gerisinde kalıyor. Ayrıca çok ağır yuvarlanıyorlar. Kötü frenleme performansı, ıslak zeminde absin çalışmasını bekliyoruz.
Devam edebilirdim ama bu lastikler hakkında söylenecek iyi bir şey yok ve bir daha asla Pirelli'yi satın almayacağım. Maliyetinin 2/3'ü karşılığında çok daha iyi lastiklerle değiştirildi...
Bunları bir yıldan fazla bir süredir arabamda kullanıyorum ve şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastik olmalılar. Yağışlı havalarda sınır hattındadırlar ve hiçbir şekilde tutunmalarını tehlikeye atarlar. bu lastiklerden uzak durun, piyasada bunlardan çok daha iyi ve çok daha ucuz lastikler var.
Kuru zeminde mükemmel, ancak ıslak zeminde hafif ve güçlü bir RWD otomobilde ilginç diyebilir miyiz? Yolda oldukça gürültülüydü ve 140 puanlık bir lastiğin aşınma oranı olağanüstüydü; arkalar için yaklaşık 10.000 mil ve önler için biraz daha fazla. Ancak araba keyifle kullanıldı, dolayısıyla yüksek bir yıpranma oranı bekliyordum. Onları tekrar satın alabilirdim ama artık ihtiyacım olan boyutta bulamıyorum, bu yüzden Pirelli Cinturato P7'yi tercih ettim, aşınma derecesi 260, çünkü paramın karşılığında sadece birkaç mil daha gitmek istiyorum
