Menu

Pirelli P3000

The Pirelli P3000 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.0
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
74%
Islak Zeminde Tutunma
57%
Lastik Geri Bildirimi
66%
Frenleme
58%
Aşınma
65%
Lastik konforu
67%
Tekrar Satın Alınabilirlik
44%
17 Değerlendirmeler
61% Ortalama
304,058 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli P3000

Pirelli P3000

Summer Premium
BETA
6 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 17
Ortalama Puan: 61.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.09
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli P3000

Sorular ve Cevaplar Pirelli P3000

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli P3000. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli P3000 Değerlendirmeler

verdi 43% sürerken Fiat Panda (155/80 R13 T) da a combination of roads için 10,000 easy going mil
Bu lastiklere güvenim yok. Islak zeminde sınırlı kavrama ve geri bildirim eksikliği nedeniyle tamamen tehlikelidirler.
January 26, 2020
verdi 79% sürerken Peugeot 206 1.4 75hp (175/65 R14 T) da a combination of roads için 30,000 spirited mil
Bu Pirelli P 3000 Energy'yi orijinal olarak Peugeot 206 1.4 75hp aracıma taktırdım
Bu lastikleri yaygın bir sportif sürüş tarzıyla kullandım ve 30.000 km sonra lastik sırtı hala çok iyi durumdaydı.
Araç çok "tehlikeli" olduğundan, lastik en azından Peugeot 206'da sportif bir sürüş tarzı için önerilmez.
daha rahat bir sürüş tarzı tavsiye edilir
aşınma çok iyi ve 30.000 km sonra lastik sırtı neredeyse yeni görünüyordu.
Konforu iyi ve kuru yüzeylerde tutunması yeterli.
October 20, 2018
verdi 72% sürerken Fiat Panda (155/80 R13 T) da a combination of roads için 1,000 easy going mil
Üretimi artık o kadar zayıf ki, bu lastikleri yeni eski stok olarak satın aldım. Premium üreticilerin çoğunda olduğu gibi Pirelli de daha küçük ebatlarda üretim yapmayı bıraktı. Benim tercihim Michelin olurdu çünkü ıslak zeminde çok daha sağlam bir lastik elde etmiş görünüyorlar. Islak zeminde biraz bile itildiğinde Pirelli aşırı savrulacaktır. Benzer şekilde, ıslak zemindeki en hafif hızlanma dışında, dinlenme halindeyken çekişi sürdürmekte zorlanacak. Islak zeminde kavrama açısından E derecesi haklıdır.

Kontrollü sürüşte ve lastiğin ıslak zemindeki sınırlamaları dikkate alındığında bu öngörülebilirdir ve direksiyon aracılığıyla yeterli geri bildirim sağlar. En büyük endişem, acil bir durumda hızla durmaya veya kontrolü korumaya çalışmak olacaktır. Bu lastiğin yakında arabamın arkasında yerini bulacağını düşünüyorum.
December 25, 2018

Sizce Pirelli P3000 nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Pirelli P3000 Değerlendirmeler

verdi 51% sürerken Fiat Panda (135/60 R13) da mostly country roads için 3,000 spirited mil
Islak zeminde kesinlikle tehlikeli. Ön tarafın yıkanması, tekerleğin patinaj yapması ve suda kayma yaygın görülen bir olaydı.
September 22, 2018
verdi 76% sürerken Renault Clio 1.5 dCi 86 (175/65 R14) da mostly motorways için 18,000 average mil
Şanssız mıyım değil miyim bilmiyorum ama Pirelli'm sadece 2 yıl sonra 18000 mil sonra bozuldu. Pişmişler, her yeri çatlamış.

+
*rahat, çok az gürültü
*ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu, bundan gurur duyuyorum, suda kızaklamanın ne demek olduğunu neredeyse unutuyordum ve yağmurlu mevsimde çok araba sürüyordum
*kuru zeminde de çok iyi yol tutuşu, asfaltta gerçekten iyi duruyorlar, çiziklerini duyuyorum ama araba hiçbir yere gitmiyor Gitmesini istemiyorum

-
*yakıt tüketimi - %20 artış yüksek
*ağır lastikler - eskiden sahip olduğum köprü taşından daha ağırlar
*aşınma - Neden bu kadar az dayandıklarını bilmiyorum, Bridgestone 4 yıl dayandı ama artık benim için Pirelli yok, Continental'i deneyeceğim
March 18, 2014
verdi 80% sürerken SEAT ibiza 1.4 (175/70 R13 T) da mostly town için 60,000 average mil
Kuru zeminde mükemmel lastik ve ıslak zeminde çok iyi kavrama. uzun yaşam
June 4, 2013
verdi 96% sürerken Holden Cruze YG (225/45 R17) da mostly country roads için 12 spirited mil
Harika bir lastik seti. Pirelli'yi satın almadan önce arabamda bulunan Bridgestone'lardan çok daha iyi çalışıyor. Ayrıca paranızın karşılığını da veriyorlar, diğer önde gelen markalardan çok daha ucuzlar.
Lastik gürültüsü Bridgestone'lara göre daha azdır ve araç kuru zeminde daha fazla yol tutuşuna sahiptir. Yağmurlu havada sürüş Bridgestone'a benzer.
Çoğunlukla otobanlarda/uzun yolculuklarda, zorlu ve sıcak yollarda kurutuyorum. Bu lastikleri 20.000 km'dir kullanıyorum ve hiçbir aşınma belirtisi yok.
Önceki Bridgestone'lar 5.000 km'de zaten dengesiz sırt aşınmasının önemli işaretlerini gösteriyordu.
Eğer Pirelli'nin tüm denemeleri bunlar kadar iyiyse o zaman ömür boyu Pirelli'ye satılırım.
November 19, 2012
verdi 63% sürerken MINI Cooper (175/65 R15) da a combination of roads için 40,000 average mil
Arabayla birlikte verilen fabrika lastiği oldukları için Mini Cooper'da bunlardan iki takım vardı. Bunları kuru yollarda iyi buldum ama ıslak zeminde berbat buldum. Çok yavaş bir kalkış kullanmadığım sürece ıslak yolda kalkış yapmak çekiş kaybıyla sonuçlanıyor, bir kavşaktan çıkıp küçük bir trafik boşluğuna doğru ilerlemem gerekiyorsa onlara güvenmiyorum. Bunları bir daha almayacağım.
November 2, 2012
verdi 43% sürerken Honda Odyssey (215/65 R16) da mostly town için 46 average mil
Pirelli Cinturato P3000'in 46.000 mil sonra değiştirilmesi. Garanti 99.000 mil içindir. Çoğunlukla şehir içi sürüş ve birkaç uzun yol yolculuğu. Lastikler garanti süresinin yarısına bile gelmedi.
October 9, 2012
verdi 79% sürerken Daewoo Lanos (175/70 R13) da mostly town için 25,000 spirited mil
lastik ıslak yollarda çok iyi... hiçbir ıslak zeminde sorun yaşamadım ama görünen o ki bu lastik bileşiği çok sert çünkü kuru zeminde iyi bir kavramaya sahip değil ve ıslak zeminde olduğu kadar etkileyici değil.
September 20, 2012
verdi 60% sürerken Honda civic ed5 (225/45 R17) da mostly town için 3,000 average mil
çok rahat lastikler. Burada çok sayıda çukurlu yolumuz var ve bunlar çok iyi iş çıkardı.. kuruyken yoldan gelen geri bildirimler iyi.. ancak ıslak zeminde yol tutuşu, özellikle düşük hızlarda arzu edilenin çok altında kalıyor...
March 11, 2012
verdi 46% sürerken Honda Odyssey (225/60 R16 T) da mostly town için 46,000 average mil
Bu lastikler yeni olduğunda oldukça iyi performans gösterirler. Ancak çok çabuk yıpranırlar. Bunları satın aldığımda 90 bin kilometre garantisi vardı. Bugün sadece 46 bin mil sonra onları değiştirmek zorunda kaldım! 4/32 dişleri kalmıştı ve elbette ki garanti edilemezlerdi. Ancak bunlar bir güvenlik sorunuydu ve ıslak koşullarda tutunamıyorlardı. Kışa girerken onları minivanımızda tutmaktan korkuyordum. Lastiklerden uzak durun.
January 2, 2012
Pirelli P3000'i değerlendirin