Triumph Street Triple R için en iyi lastikler

Street Triple'ımda bu lastiklerle ilgili büyük sorunlar yaşadım. Virajlarda harika hissettiriyorlar, ta ki aniden hissetmemeye başlayana kadar. Hiçbir belirgin sebep olmaksızın birden fazla rastgele kayma ve çekiş kaybı yaşadım ve lastiklere olan güvenim kalmadı ve bir çift Road 5'e geri döndüm. Anında dönmeseler de, bana M9RR'lardan çok daha tutarlı bir performans ve lastikleri zorlama konusunda daha fazla güven veriyorlar.

Avon 3D Ultra yol ve pist için mükemmel bir lastiktir, yol tutuşu da geri bildirimi de mükemmeldir. Köşelere düşüş oldukça doğrusal ve öngörülebilir. Nemli yollarda biraz kaymalarını sağladım ve bu da çok öngörülebilirdi ve hiç de korkutucu değildi. Büyük üreticilerin benzer lastikleri kadar pahalı değiller. Tek dezavantajı aşınma oranı, arka lastiğim 2500 mil sonra aşınıyor, ön lastik ise yaklaşık 4500 mil veriyor. Supersport veya Extreme'i denemek isterim ancak banka müdürümün bundan hoşlanacağını sanmıyorum. Sadece yolda ve ara sıra pistte eğlence amaçlı sürüyorum ve gaz koluma çok fazla özgürlük tanıyorum, daha rahat bir yaklaşım daha iyi kilometre performansı sağlar, ancak uzun ömür arıyorsanız bunlar size göre değil.

Bisiklet: 2014 Triumph Street Triple R (standart bhp).

Sürüş Tipi: Hızlı virajlara ve keskin virajlara sahip kuru yollar. Otoyollardan, düello yollarından, aslında tüm düz yollardan kaçınıldı. Nadiren işe gidip gelir veya şehir içi yolları kullanırız.

Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, ıslak zeminde iyi yol tutuşu, çok iyi dönüş, çabuk aşınır, iyi stabilite, iyi geri bildirimle öngörülebilir, aşınma oranı göz önüne alındığında oldukça pahalı.

Hızlı kuru yol veya kuru pist günü için yüksek kaliteli kavramalı lastik.

Kilometre: 3700 mil

Standart olarak gelen Dragon Corsa Pro'ların yerine bunları STR'ime takın. Bu, deneyimden çok bütçeye dayalı bir karardı.

Bu kararımdan hiç pişman olmadığımı söylemeliyim. Tutuş mükemmel ve bence viraj alırken Dragons'a göre daha fazla güven veriyor.

Engebeli kenarda sürdüğümü söyleyemem ama oyalanmıyorum ve bu lastikler tutarlı bir performans sergiledi ve kavrama ve ilerleme hissi veriyor. Çoğu sürüş, birkaç uzun koşu ve pistte kısa bir büyü ile A ve B yollarında yapılır.

Onları ağırlıklı olarak kuru kullanıma koydum, ancak bir kez tam yağışlı havada yakalandım ve hala sürükleyici hissediyorlardı.

Benim tek yakınmam (ve bu küçük bir sorun), istediğim kadar iyi aşınmamaları, ancak bu, aşınma oranları ile kavrama arasında bir denge ve bu yüzden kavramayı tercih ederim. Arkam 3000 milden biraz fazla dayandı ve kısa süre içinde değiştireceğim. Bunları kesinlikle tekrar kullanacağım.

Önceki 2012 Triumph Street Triple aracımdaki hisse senedi Bridgestone ile yeni 2013 Triumph Street Triple R aracımdaki hisse senedi Pirelli DRC'yi karşılaştırma fırsatım oldu. Basit bir ifadeyle, Pirelli DRC çok daha iyi. Her koşulda hiçbir sürprizle karşılaşmadan çok iyi yapışırlar. Isınması için birkaç dakika verin, soğuk bile olsa daha iyiydi. Orta kısımda çok az aşınma ve yanlarda biraz daha az aşınma var ama adil olmak gerekirse bu yeni motosikletle 1550km'de dikkatli bir alıştırmayı hala bitiriyorum.

Bridgestone'ları kullanırken kaygan ve korkutucuydular. Bir keresinde yavaş hızda aniden bir köşeden kaymayı önlemek için ayağımı düşürmek zorunda kaldım! Pirelli Markasıyla hiçbir deneyimim olmadı ancak performansı beni hoş bir şekilde şaşırttı. Geçtiğimiz yıllarda başka markalara da sahip olan; Dunlop, Metzler ve Bridgestone, yaşadıklarımın en iyisi diyebilirim. DRC'ler bana hem soğuk kuru hem de ıslak koşullarda çok yüksek bir güven sağladı. Kanada'nın ıslak ve soğuk iklimlerinde çok iyi. Süper kavrama özelliğiyle köşelerde hızlı hareket etme hissi sağlarlar. Otoyolda çok rahat bir sürüş, durgun su koşullarında, şiddetli sağanak yağmurda, gevşek kaldırımda, engebeli veya engebeli yüzeylerde yüksek hızlarda mükemmel yol tutuşu gösterirler.
Pirelli DRC'yi şiddetle tavsiye ediyorum ve aynısını tekrar satın alacağım.

Harika ama ısınmayın ve çok az geri bildirim vermeyin... AMA sadece yol tutuşu sağladığı için ne yaptığını bilmenize gerek yok... Bu bir spor lastiği DEĞİLDİR, çok daha fazla aşınma ve hala aynı yatma açıları hem ıslak hem de kuru zeminde mega durdurma gücü... BT016'ya kıyasla iyi kontrol son derece zor hissettiriyor ama onlar hakkında söylenecek kötü bir şey yok... Bisikletinizin daha hızlı ve daha hafif hissetmesi dışında, ancak sokak üçlüsünde biraz daha az hissettiriyor sportif

Only done about 500 miles so far, so too early to rate sensibly for wear, so ignore that rating! Fitted in British February weather (SE). Plenty of wet, cold rides and these tyres have really impressed in marginal conditions. Very good progressive feel leaning into and through bend. Can't wait for some sun and first track day!