Bu bisiklete 5 yıldır sahibim, her türlü lastiği denedim, Avonstorm 2 ultra kesinlikle her yönüyle en iyi lastiktir.
Kawasaki ZZR1200 için en iyi lastikler
Kawasaki ZZR1200 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 4 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 24.140 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 4kullanıcı yorumu
- 24.140 kmbu lastiklerle katedildi
- 4puanlanan farklı lastik
- 95%ortalama lastik puanı
Kawasaki ZZR1200 aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Kawasaki ZZR1200 sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 180/55 R17 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Kawasaki ZZR1200 sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Bridgestone Battlax BT 023; 10 üzerinden 8,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Kawasaki ZZR1200 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Battlax BT 023
|
8,7 | Tüm ebatlarınız | 1 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Kawasaki ZZR1200 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Kawasaki ZZR1200 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bu lastikleri birkaç dergi okuduktan sonra satın aldım ve ZZR 1100 aracıma taktım ve mükemmel performans gösterdiler. Yaşadığım yollar ve bölge genellikle kurudan ziyade ıslak olduğu anlamına geliyor. 2k yaptıktan sonra tavsiye ederim. Ön ve Arka için bir çift eşleştirdim.
ZZR1200'de ön kısım daha hızlı aşınır> ön aşınma, lastik değiştirme göstergesidir
Man Adası'ndaki Kawasaki ZZR1200 kullanıldığında (en iyi yollar değil - pek çok negatif kavisli viraj), iklim serindir ve nadiren 20 derecenin üzerindedir (gerçek his). Orijinal olarak oldukça hızlı aşınan BT020 ile donatılmış bisiklet, BT021 ile değiştirildi (daha iyi aşınma) ve şimdi BT023'te birkaç bin mil aşınma var, ön ve arka aşınma her iki önceki modelden (BT020 ve BT021) önemli ölçüde daha iyi. Lastiklerime müdahale edildi ve her ikisinden de hava kaybedildi, hemen fark etmedim (her ikisi de neredeyse patladı), ancak evet bunları yüksek hızda neredeyse düz (serin iklimde) gözle görülür bir hasar olmadan sürebildim. Kışın soğuk bir gününü hatırlıyorum (basınçlar iyi (yaklaşık 40/41 - her ikisi de) bisiklet virajın ortasında hafif bir çift tekerlek kaymasına çarptı ve her iki lastik de bisikleti aynı anda yakaladı, bu da çarpışma olmadığı anlamına geliyor, BT016'da da çift tekerlek kayması vardı) ıslak zeminde ve yine toparlamayı başardım BT023 hiç çizgi dışına çıkmadı, kenarda sürmüyorum, düz yolda hızlı sürüyorum ama soğuk koşullarda sürüyorum.. Bridgestones beni asla yarı yolda bırakmadı - Conti Yolu saldırılarında aşınma daha iyidir (daha yumuşak görünür). Bu hiçbir zaman torku düşürmede sorun yaşamaz, iyi dururlar, öngörülebilir sürüş için nötr viraj alma.. pilot yol 3'ü alternatif olarak değerlendirdim ancak daha sonra BT023 GT'yi düşünmeyi tercih ettim (ekstra merkez) markaları taşımadan önce nasıl performans gösterdiklerini görmek için (arkada kemer) güvenli sürüş!
Man Adası'ndaki Kawasaki ZZR1200 kullanıldığında (en iyi yollar değil - pek çok negatif kavisli viraj), iklim serindir ve nadiren 20 derecenin üzerindedir (gerçek his). Orijinal olarak oldukça hızlı aşınan BT020 ile donatılmış bisiklet, BT021 ile değiştirildi (daha iyi aşınma) ve şimdi BT023'te birkaç bin mil aşınma var, ön ve arka aşınma her iki önceki modelden (BT020 ve BT021) önemli ölçüde daha iyi. Lastiklerime müdahale edildi ve her ikisinden de hava kaybedildi, hemen fark etmedim (her ikisi de neredeyse patladı), ancak evet bunları yüksek hızda neredeyse düz (serin iklimde) gözle görülür bir hasar olmadan sürebildim. Kışın soğuk bir gününü hatırlıyorum (basınçlar iyi (yaklaşık 40/41 - her ikisi de) bisiklet virajın ortasında hafif bir çift tekerlek kaymasına çarptı ve her iki lastik de bisikleti aynı anda yakaladı, bu da çarpışma olmadığı anlamına geliyor, BT016'da da çift tekerlek kayması vardı) ıslak zeminde ve yine toparlamayı başardım BT023 hiç çizgi dışına çıkmadı, kenarda sürmüyorum, düz yolda hızlı sürüyorum ama soğuk koşullarda sürüyorum.. Bridgestones beni asla yarı yolda bırakmadı - Conti Yolu saldırılarında aşınma daha iyidir (daha yumuşak görünür). Bu hiçbir zaman torku düşürmede sorun yaşamaz, iyi dururlar, öngörülebilir sürüş için nötr viraj alma.. pilot yol 3'ü alternatif olarak değerlendirdim ancak daha sonra BT023 GT'yi düşünmeyi tercih ettim (ekstra merkez) markaları taşımadan önce nasıl performans gösterdiklerini görmek için (arkada kemer) güvenli sürüş!
Özellikle kuru yollarda harika lastikler. Islak zeminde çok sık sürüş yapmadım ama herhangi bir sorun yaşamadım. Mükemmel tutuşun yanı sıra, kayarken kendilerini çok ileri düzeyde hissederler. Ön kısım motosikletin direksiyon hakimiyetini gerçekten iyileştirdi ancak keskin virajlara düşme eğilimi gösteriyor.
Arkadan 3.000 mil yol katettim ve ön taraf en az iki kat daha uzun dayanacak gibi görünüyor.
Arkadan 3.000 mil yol katettim ve ön taraf en az iki kat daha uzun dayanacak gibi görünüyor.
Kawasaki ZZR1200 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.