Kullanıcılar ne diyor 156 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Pirelli CINTURATO P7'yi güçlü kuru tutuşu ve güvenli, öngörülebilir yol davranışları için en çok övüyor; birçok kişi aynı zamanda günlük ve otoyol kullanımı için genellikle konforlu buluyor. Islak tutuş ve yol gürültüsü çok daha tartışmalı, geri bildirimler "mükemmel" ile belirgin şekilde hayal kırıklığı arasında bölünmüş durumda, özellikle daha soğuk ve yağışlı koşullarda. Dayanıklılık en büyük konuşma noktası: neredeyse yarısı inceleme yapanların diş ömründen bahsediyor ve görüşler eşit şekilde bölünmüş, birçok kişi beklenenden daha hızlı aşınma rapor ediyor. Daha küçük ama dikkat çekici bir azınlık (yaklaşık her sekiz kişiden biri) ayrıca zayıf hisseden yan duvarlar ve sönük direksiyon geri bildirimi hakkında şikayet ediyor ve yaklaşık her on kişiden biri de patlak veya yan duvar hasarı sorunları bildiriyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 154 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Kullandığım en iyi tur lastiklerinden biri. Daha önce biraz farklı boyutta (225/45R17) Michelin Primacy 3'leri kullanmıştım ve 40.000 km'den fazla yol kat etmiştim. Pirelli'ler daha çok sürücü odaklı turing tipleridir. Aslında yıllar geçtikçe değiştiler ve sırt deseni ile hamur bileşimi de gelişti. İlk kez 10 yıl önce ortaya çıktığında, bunları standart 205/55R16'da kullanıyordum ve onları sportif olmayan, her gün çok yönlü, yumuşak bir yanak olarak hatırladım. Ama artık 215/45R17 ile tamamen farklı bir hayvana dönüştüler. Elbette ki bunlar bir UHP lastiği değil, ancak bugünlerde premium turinglere kıyasla sahip oldukları bu UHP fayda marjını fark etmek için kamuya açık yollarda lastiklerin sınırlarını zorlamaya kim izin veriyor? Diğer pek çok kişinin belirttiği gibi, ilk etapta biraz gürültülü görünüyorlardı, ancak onlarla 1000 km'den biraz daha fazla yol kat ettikten sonra tamamen kabul edilebilir hale geldiler. 150 bg'lik önden çekişli bir hatchback için, hava koşulları ne olursa olsun (7C'nin üzerinde olduğu sürece) işi muhteşem bir şekilde yapıyorlar. Biraz daha kilometre/yakıt ekonomisi odaklı Michelin'lerle karşılaştırıldığında bunlar üstün yol tutuşuna, iyi ila çok iyi yol tutuş özelliklerine sahiptir ve çukurlarla karşılaşmak rahattır.
Çoğunlukla otoyollarda araç kullanıyorsanız, lastik genel olarak normal ve kısmen agresif sürüş tarzına uygundur ve binlerce kilometre sürüş mesafesi elde edersiniz. Ancak kaygan ve çoğunlukla kötü olan Yunan şehir yollarında P7 cinturato en iyi seçiminiz değil. Lastik serttir ve özellikle soğuk ve yağmurlu günlerde doğru sıcaklıklara ulaşmak çok zaman alır. Çekiş eksikliği hissine kapılıyorsunuz ve aynı zamanda süspansiyonun konforu da bozuluyor, dolayısıyla arabanızın direksiyonunda, şanzımanında ve ön süspansiyonunda bir şeylerin ters gittiği izlenimine kapılıyorsunuz. Önceki baharda ön aks için 2 lastik aldım ve sadece 5000 milleri var. Bunlardan kurtulmak yazık olur, arka aksa takıp ön aks için daha yumuşak bir şey almayı düşünüyorum.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Aracı ikinci el aldığımda lastikleri takılıydı. Runflat lastiklere sahip olduklarını ve bu durumun onları normal lastiklerden biraz daha kötü hale getirebileceğini belirtmem gerekiyor. Normal sürüşte oldukça iyi hissediyorlar. Hızlı giderken bile yol tutuşu kesinlikle yeterli ama hızlı giderken bazı dar virajlarda kaydım. Bu lastiği mahvettiğini düşündüğüm tek şey konforudur. Fena değil ama kesinlikle iyi değil. Tümseklerin üzerinden geçmek kesinlikle hoş bir deneyim değil. Hiç öyle değil ama bu lastik çok sert hissettiriyor. Yine bu onların Runflat oldukları gerçeği olabilir. Bir daha bu lastiği ya da en azından runflat'ı satın almayacağım.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Pirelli CINTURATO P7 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
2008 Vauxhall Astra H (MK5) 1.6 turbo ve şu anda 2010 Audi A3 1.8 turbo. sevgili Astra'ma "orta sınıf" lastikler olarak 2016 yılında MOT için taktırmıştım. Hatırladığım kadarıyla tanesine 58 pound ödemiştim ki bu da pek fena sayılmazdı. 3 yıl ve 32 bin mil sonra bu lastikler hala iyi durumda. Para için inanılmaz değer. Bozunma çok doğrusaldır. Kendilerini çok güvende hissediyorlar, kuruyken iyi bir kavramaya sahipler, ıslak koşullarda en iyi olmasalar da. Onları karda da test etmedim. İki hafta önce kendime çok güzel bir Audi A3 aldım ve tahmin edin ne oldu? CINTURATO P7'nin tüm lastiklerini değiştirdim. Normal günlük işe gidip gelme için tavsiye edebileceğim iyi bir ürün.
Bunlar ikinci el satın aldığımda X3'ümde geldi ve BMW tavsiye ediliyor. 4'ünün de yakl. Bu noktada 5 mm ilerledim ve ıslak zeminde ilk sürüşümde kavrama seviyelerindeki azalmadan pek etkilenmedim - bu, 4 tekerlekten çekiş ayarı yaptıktan sonraydı. 13000 mil sonra lastiklerin kalınlığı hala 3,5 mm'nin üzerinde ancak yaz sona ererken onları değiştireceğim. Tarih kodu 5 yaşında olduklarını gösteriyor ve 35.000 mil yol kat ettiklerinden şüpheleniyorum. Yüksek kilometre yapan bir sürücüyseniz bunlar sizin için olabilir. Otoyollarda aşırı gürültülü değiller ve rahatlar. Ancak benim gibi nemli/ıslak yollarda kaymayacağınızı bilmek istiyorsanız bunları F25 X3'ünüze takmayın.
Bazı yorumcuların yaz lastikleriyle kış sürüşü hakkında yorum yaptıklarını fark ettim. Kış lastikleri kullandığım için bunların buz/kar üzerinde nasıl olabileceği konusunda yorum yapamam.
Bunların runflat versiyonunu BMW 3 Serisime taktırdım. Kesinlikle berbatlardı, arabanın ıslak zeminde neredeyse hiç tutuşu yoktu ve diğer lastik markalarıyla karşılaştırıldığında lastik sırtı çok çabuk aşınıyordu; yaklaşık 10 ay, 8000 milden daha az dayandılar. Ancak kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyiydi.
Sonunda bir taştan delik açıldı! (yeniden güçlendirilmiş runflat lastiği asla kullanmamalıydım) ve Pirelli Runflat'ları ucuz, uygun fiyatlı Çin runflat'larıyla değiştirdim (markanın adı bu web sitesinde bile yok, onlara "Gowind" deniyor). Şu ana kadar Çin lastikleri çok daha iyi (ve çok daha ucuz), ancak henüz ıslak zeminde tutunmayı test etmedim.
Alpha Romero Gila'nın harika lastikleri, ilk 25 bin mil için harika, şimdi 26 bin mil hızla değiştiriliyor. Harika ve güvenli viraj alma, gerçek dışı durma, kuru kaldırımda iyi çekiş. Şiddetli yağmur ve derin su birikintileri - yavaşlayın, kar veya buz koşullarında hiç denemedim.
Bunlar ikinci el 2013 V40 D2 aracımızla geldi ve 18.000 milin büyük bir kısmında bunları kullandık. Çoğunlukla Hollanda karayollarında maksimum 130 km/s hıza ulaşıldı ve virajlar vs. girilmedi. Lastik değiştirme işaretine kadar iyiydiler, dolayısıyla bozulma oldukça doğrusal. Genel olarak bizim için iyi bir lastikti, büyük bir kusuru yoktu, ancak biraz gürültülüydü ve pek ekonomik değildi.
Üye
Alfa Romeo
225/40 R18
24.140 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Lastik ilk yaz sezonu için muhteşem. Bundan sonra performansta önemli ölçüde düşüş olur. Onları yeni bir Alfa Romeo Giulietta Veloce'ye aldım. 3 sezon sürecek. Daha dikkatli olsam 4 sezon bile olsa.
Kuru yol tutuşu ilk yıl ve hatta belki ikinci yıl için gerçekten iyidir. Ama sonrasında performans düşüyor. Bunu en çok ıslak koşullarda fark edersiniz.
Bu lastikler satın aldığım bir arabaya yepyeni takıldı ve her yönüyle uyumluydu.
Bu lastiklerin hem kuru hem de ıslak yol tutuşunu çok iyi buldum ve hatta bunlar çok fazla zahmete girmeden karda çok dikkatli sürüşün üstesinden gelmeyi bile başardılar. Bu lastiklerin en iyi performanslarını göstermeleri için "ısınmaları" gerektiğine inanmıyorum.
Bunlar aracımın dört köşesinde de neredeyse aynı şekilde aşınmış olsa da, erkenden yaptığım hizalama kontrolü ve basınçların doğru seviyelerde tutulmasının sağlanması buna yardımcı olabilir. Kullanım ömrünün sonuna yaklaşan ön lastikler, arka lastiklere göre biraz daha hızlı aşınmaya başladı ancak çoğunlukla otoyol tarzında 32.000 mil yol kat etmeyi başardılar.
Bu lastikler Birleşik Krallık yollarının korkunç durumundan bir miktar darbe almış ve bugüne kadar bir sorun yaşamamıştı, bir miktar döküntü sağ ön lastiğimi kesti ve otoyolda 50 mil hızla giderken hızla havası indi (yol çalışmalarındaki ortalama hız kameraları). Hemen fark etmememe rağmen araba hala yolda iyi tutundu ve direksiyonum sola ve sağa çekildiğinde bile sürüşü dengeliydi. Aniden söndüklerinde stabilite açısından en iyi notlar!
Bunların son iki yıldaki performansından memnunum ve şimdi her iki ön lastiğimi değiştirmek için yepyeni bir set satın aldım.
Pirelli Cinturato P7, İngiltere'deki yeni Seat Arona'mda standart olarak geldi
Başlangıçta lastiklerin iyi olduğunu, iyi yol tutuşu ve iyi performans sergilediğini düşündüm. İyi bir premium lastik gibi görünüyordu. Bu sıcak yaz aylarında oldu.
Ancak sıcaklıklar düşmeye başladıkça soğukta mutlu olmadıklarını fark ettim. Birkaç kez yağmur altında lastiklerin yol tutuşu için çabalayarak yan taraftan çıktığımda 1 litrelik bir otomobilin tekerleklerini döndürmek beklediğim gibi değildi. . Bir keresinde ben ıslak asfaltta tutunmaya çalışırken bir araba virajdan bana doğru geldi (ki bu oldukça tehlikeliydi ve beni P7'den uzaklaştırdı). Ancak lastikler bir kilometre kat edip biraz ısındıktan sonra düzeldi.
Birleşik Krallık'ta bunlar tüm yıl lastikleri olarak satılıyor, yeni arabanızı Ocak ayında kar fırtınasında alsanız bile, bu takılıdır, Seat UK (ve Birleşik Krallık'taki diğer Volkswagen markaları) dört mevsim veya kış lastikleri sunmamaktadır. Lastik, yeni araçlarda bir seçenek olarak bile kullanılabilir. Ancak bunlar yaz lastikleridir ve sıcaklıkların düşük olduğu yağmurlarda oldukça zayıftırlar. Sıcaklık donma sıcaklığına (0C) yaklaştığında sertleşir ve tutunmaz.
Sıcak bir ülkede yaşıyorsanız veya lastiklerin mevsime göre değiştirildiği bir ülkede yaşıyorsanız, bunlar harika lastiklerdir. Ancak +10 derecenin altındaki sıcaklıklarda yağmurdaki performans zayıftır. Birleşik Krallık'ta (yazın bile) soğuk yağmur görülebilir, bu nedenle bu lastikler Birleşik Krallık gibi deniz iklimine sahip ülkeler için uygun değildir.
O zamandan beri Pirelli'nin dört mevsim sattığını keşfettim (ancak Birleşik Krallık'taki bazı Seat Arona modellerine takılan standart jant olan 215/45 R18 boyutunda mevcut değil). Sıcak / sıcak bir gün olmadığı sürece sertleştiği ve kavramayı zorlaştırdığı için P7'nin İngiltere'de kullanılmasını tavsiye edemem. Her ne kadar iyi giyilseler de bu sonbahar onlardan kurtulmak istiyorum çünkü patinaj onlar için çok kolay.
