İyi lastik, kuru zeminde iyi yol tutuşu, kısa frenleme, ortalamadan daha uzun süre dayanır. Genel olarak performans ve aşınmadan memnun kaldım.

Dezavantajı sadece gürültülü. Tamponu, sarı çizgiyi veya engebeli yolu hissedebilirsiniz. Biraz da pahalı.

Bu lastikler satın aldığım bir arabaya yepyeni takıldı ve her yönüyle uyumluydu.

Bu lastiklerin hem kuru hem de ıslak yol tutuşunu çok iyi buldum ve hatta bunlar çok fazla zahmete girmeden karda çok dikkatli sürüşün üstesinden gelmeyi bile başardılar. Bu lastiklerin en iyi performanslarını göstermeleri için "ısınmaları" gerektiğine inanmıyorum.

Bunlar aracımın dört köşesinde de neredeyse aynı şekilde aşınmış olsa da, erkenden yaptığım hizalama kontrolü ve basınçların doğru seviyelerde tutulmasının sağlanması buna yardımcı olabilir. Kullanım ömrünün sonuna yaklaşan ön lastikler, arka lastiklere göre biraz daha hızlı aşınmaya başladı ancak çoğunlukla otoyol tarzında 32.000 mil yol kat etmeyi başardılar.

Bu lastikler Birleşik Krallık yollarının korkunç durumundan bir miktar darbe almış ve bugüne kadar bir sorun yaşamamıştı, bir miktar döküntü sağ ön lastiğimi kesti ve otoyolda 50 mil hızla giderken hızla havası indi (yol çalışmalarındaki ortalama hız kameraları). Hemen fark etmememe rağmen araba hala yolda iyi tutundu ve direksiyonum sola ve sağa çekildiğinde bile sürüşü dengeliydi. Aniden söndüklerinde stabilite açısından en iyi notlar!

Bunların son iki yıldaki performansından memnunum ve şimdi her iki ön lastiğimi değiştirmek için yepyeni bir set satın aldım.

Pirelli Cinturato P7, İngiltere'deki yeni Seat Arona'mda standart olarak geldi

Başlangıçta lastiklerin iyi olduğunu, iyi yol tutuşu ve iyi performans sergilediğini düşündüm. İyi bir premium lastik gibi görünüyordu. Bu sıcak yaz aylarında oldu.

Ancak sıcaklıklar düşmeye başladıkça soğukta mutlu olmadıklarını fark ettim. Birkaç kez yağmur altında lastiklerin yol tutuşu için çabalayarak yan taraftan çıktığımda 1 litrelik bir otomobilin tekerleklerini döndürmek beklediğim gibi değildi. . Bir keresinde ben ıslak asfaltta tutunmaya çalışırken bir araba virajdan bana doğru geldi (ki bu oldukça tehlikeliydi ve beni P7'den uzaklaştırdı). Ancak lastikler bir kilometre kat edip biraz ısındıktan sonra düzeldi.

Birleşik Krallık'ta bunlar tüm yıl lastikleri olarak satılıyor, yeni arabanızı Ocak ayında kar fırtınasında alsanız bile, bu takılıdır, Seat UK (ve Birleşik Krallık'taki diğer Volkswagen markaları) dört mevsim veya kış lastikleri sunmamaktadır. Lastik, yeni araçlarda bir seçenek olarak bile kullanılabilir. Ancak bunlar yaz lastikleridir ve sıcaklıkların düşük olduğu yağmurlarda oldukça zayıftırlar.
Sıcaklık donma sıcaklığına (0C) yaklaştığında sertleşir ve tutunmaz.

Sıcak bir ülkede yaşıyorsanız veya lastiklerin mevsime göre değiştirildiği bir ülkede yaşıyorsanız, bunlar harika lastiklerdir. Ancak +10 derecenin altındaki sıcaklıklarda yağmurdaki performans zayıftır. Birleşik Krallık'ta (yazın bile) soğuk yağmur görülebilir, bu nedenle bu lastikler Birleşik Krallık gibi deniz iklimine sahip ülkeler için uygun değildir.

O zamandan beri Pirelli'nin dört mevsim sattığını keşfettim (ancak Birleşik Krallık'taki bazı Seat Arona modellerine takılan standart jant olan 215/45 R18 boyutunda mevcut değil). Sıcak / sıcak bir gün olmadığı sürece sertleştiği ve kavramayı zorlaştırdığı için P7'nin İngiltere'de kullanılmasını tavsiye edemem. Her ne kadar iyi giyilseler de bu sonbahar onlardan kurtulmak istiyorum çünkü patinaj onlar için çok kolay.

4 yıldan az bir sürede ve 25 bin milden az bir sürede, arkada ~ 17 bin, önde 7 bin, lastikler kaya gibi sertleşti ve telef oldu, öyle ki sırtta çatlaklar oluştu ve yol tutuşu neredeyse sıfıra düştü. Yaklaşık 3,5 mm diş kalmıştır.

Bir daha Pirelli lastiği almayacağım.

Bu lastikler, onlar için ödediğiniz fiyat açısından şok edicidir.
Mercedes-Benz E350 Estate 2010. Sürüş koşulları: Avustralya Pirelli en iyi ihtimalle iyi durumda. Kuru yol tutuşu iyi, ıslak yol tutuşu ise çok daha iyi değil. Araç kendi sınırlarını korudu ancak lastikler herhangi bir geri bildirimde en iyi ihtimalle süngermiş gibi hissetmeye devam etti. Avustralya'da çok sayıda pürüzlü agregayla kapatılmış yol yüzeyi vardı ve bu lastiklerdeki yol gürültüsü, hiç gelmeyen uzak bir gök gürültüsü gibi sürekli bir gürültüydü. Haddelenmiş bitümlü yollarda (Avrupa'daki gibi) yol gürültüsü iyiydi. Lastik, ömrü boyunca arabayı eritmek için gönderilir. Ön ve arka lastik setinden yalnızca 10.000 KM yaptım. Sahip olduğum en kötü aşınan lastikler. Evet, 2 Tonluk E Sınıfı bir wagon ama Michelin Pilot Sport 4'le en azından 20.000 km yol yaptım. Onlar da pek aşınmadı ama diğer her yerde daha iyi performans gösterdi. Falken ZE914'e geri dönme zamanı. En azından performans ve makul aşınma.

Bu Pirelli P7 run düz lastikler, bir hafta boyunca ödünç aldığım BMW 320d f30 xdrive arabama takıldı; Bridgestone S001'lerle donatılmış kendi arabamla aynıydı, dolayısıyla ilginç bir doğrudan karşılaştırma. Pirelli'ler daha yumuşak ve çok daha az sert bir sürüşe sahipler, ancak aynı zamanda arabanın biraz havada kalmasını da sağladılar. Yine de Bridgestone gibi tramvay hattı yapmadılar. Gürültü seviyesi hemen hemen aynı görünüyordu. Kesinlikle konfor odaklı bir seçim. Islak havalarda kullanıldılar ve kendilerini güvende hissettiler, ancak yaşadığım yerde özellikle 4wd ile tutunma sınırlarını bulamayacak kadar fazla trafik var.

Bu Pirelli P7 run düz lastikler, bir hafta boyunca ödünç aldığım BMW 320d f30 xdrive arabama takıldı; Bridgestone S001'lerle donatılmış kendi arabamla aynıydı, dolayısıyla ilginç bir doğrudan karşılaştırma. Pirelli'ler daha yumuşak ve çok daha az sert bir sürüşe sahipler, ancak aynı zamanda arabanın biraz havada kalmasını da sağladılar. Yine de Bridgestone gibi tramvay hattı yapmadılar. Gürültü seviyesi hemen hemen aynı görünüyordu. Kesinlikle konfor odaklı bir seçim. Islak havalarda kullanıldılar ve kendilerini güvende hissettiler, ancak yaşadığım yerde özellikle 4wd ile tutunma sınırlarını bulamayacak kadar fazla trafik var.

Arabam sıfırdan tek sette 30 bin yaptı. Kamp yapmak ve bir karavanın etrafında dolaşmak için kullanılır, ancak çoğunlukla otoyolda kilometre yapmak için kullanılır. Genellikle sert veya agresif bir şekilde hareket etmez, ancak istendiğinde iyi idare eder. Pahalıdırlar, ancak geçmişte arabalarımda (kilometrem için genellikle 1 yıl) diğer markalarla benzer veya daha kötü performansla düzenli olarak 18-20 bin getiri gördüm. Tek bir şikayetim olmadı. Artık aşınma göstergelerine yaklaşıyorlar (muhtemelen 1 bin daha var) ve ben de aynısını tekrar satın alacağım.

Eşim için bu lastiklerle baston yapan 2019 Mini Cooper John Cooper Works satın aldım. Markaya göre harika lastikler olacağını düşünmüştüm ama o kadar yanılmışım ki eşim artık o lastiklerle arabayı kullanmak bile istemiyor. Lastiklerle ilgili ana şikayetimiz yol gürültüsü, çok sert sürüş, yanakların zayıf olması ve zayıf geri bildirimdir. Arabayı 2 hafta (800 km'den az) aldıktan sonra, 4 lastikten 3'üne hasar verdik, 2 çukur, 40 km/s'den daha az bir hızla giderken lastiklerin patlamasına neden oldu (yan duvarlarda kauçuğun sadece çırptığı yerde büyük delikler vardı) , diğer lastik ise yan duvar kauçuğunun yırtılması sonucu yoldaki bir lavabodan kayboldu.
Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım, biz Jamaikalıyız ve bu lastikler bizim koşullarımıza dayanamıyor, bunun yerine Hankook Ventus evo2 satın almayı düşünüyorum, düz sürüş doğası arabanın sürüşünü mahvediyor. Yüksek performanslı bir otomobilin bu kadar yetersiz touring lastikleriyle nasıl gelebildiğini anlamıyorum, bu lastikler Mini Cooper JCW'nin deneyimini mahvetti.

2017 BMW X3 aracımın ön lastikleri, 15.000 mil kolay sürüş sonrasında aşındı, arka lastiklerde yaklaşık 3,5 mm kaldı, bu nedenle kış sezonundan sonra tüm lastikleri değiştireceğim (kış için sottozerolara geçeceğim). Bu yaz lastiklerinin ne kadar dayanıksız olduğu konusunda dehşete düştüm ve 5 serisi arabalarımda harika olan Goodyear veya Bridgestone gibi lastiklere geçmeyi düşünüyorum.

Bunlar yepyeni Audi A4'ümle birlikte geldi, dolayısıyla lastiklerin koşulları bundan daha iyi olamazdı. İyi bir lastik, sadece çok çabuk aşınıyormuş gibi geliyor. Tutuş harikaydı, ancak beklediğiniz gibi araba son zamanlarda lastikler aşındıkça biraz daha kaydı.

Daha uzun süre dayanırlarsa muhtemelen tekrar satın alırdım. Nazik bir sürücü değilim ama bu arabayı önceki iki aracım gibi kullandım ve lastikler (farklı markalar) bu kadar çabuk aşınmadı.

Bu lastikleri kullandığım on ay boyunca harikaydılar, virajları daha önce kullandığım diğer lastiklere göre daha iyi tutuyorlardı. Islak zeminde iyiler. Lastikler kısa ömürleri boyunca bana göz kulak oldu.

Arabamdaki bu çizme seti harika. Ancak 'je ne sais quoi' etkisini kaçırıyor. Bence S001'deki sportif görünümden yoksun. Ön tekerleklerin tepkisi pek iyi değil; Bunun 205/50R17'den kaynaklandığını düşünüyorum ve daha geniş bir lastik ve daha sert duvarları tercih ederim, bu da beni tekrar S001'e çekiyor. Islak koşullarda suyu hızlı bir şekilde temizliyor ve araç stabil kalıyor; suda kızaklama görülmedi. Genel olarak bu lastiğe yüksek puan veriyorum ama bir sonraki adımda S001'i denemek isterim. Yani eğer herhangi birinizde bunlardan varsa, biraz geri bildirimde bulunabiliriz...