Pirelli CINTURATO P7 Değerlendirmeler - Page 7

Arabam sıfırdan tek sette 30 bin yaptı. Kamp yapmak ve bir karavanın etrafında dolaşmak için kullanılır, ancak çoğunlukla otoyolda kilometre yapmak için kullanılır. Genellikle sert veya agresif bir şekilde hareket etmez, ancak istendiğinde iyi idare eder. Pahalıdırlar, ancak geçmişte arabalarımda (kilometrem için genellikle 1 yıl) diğer markalarla benzer veya daha kötü performansla düzenli olarak 18-20 bin getiri gördüm. Tek bir şikayetim olmadı. Artık aşınma göstergelerine yaklaşıyorlar (muhtemelen 1 bin daha var) ve ben de aynısını tekrar satın alacağım.

Eşim için bu lastiklerle baston yapan 2019 Mini Cooper John Cooper Works satın aldım. Markaya göre harika lastikler olacağını düşünmüştüm ama o kadar yanılmışım ki eşim artık o lastiklerle arabayı kullanmak bile istemiyor. Lastiklerle ilgili ana şikayetimiz yol gürültüsü, çok sert sürüş, yanakların zayıf olması ve zayıf geri bildirimdir. Arabayı 2 hafta (800 km'den az) aldıktan sonra, 4 lastikten 3'üne hasar verdik, 2 çukur, 40 km/s'den daha az bir hızla giderken lastiklerin patlamasına neden oldu (yan duvarlarda kauçuğun sadece çırptığı yerde büyük delikler vardı) , diğer lastik ise yan duvar kauçuğunun yırtılması sonucu yoldaki bir lavabodan kayboldu.
Bu lastikleri bir daha asla satın almayacağım, biz Jamaikalıyız ve bu lastikler bizim koşullarımıza dayanamıyor, bunun yerine Hankook Ventus evo2 satın almayı düşünüyorum, düz sürüş doğası arabanın sürüşünü mahvediyor. Yüksek performanslı bir otomobilin bu kadar yetersiz touring lastikleriyle nasıl gelebildiğini anlamıyorum, bu lastikler Mini Cooper JCW'nin deneyimini mahvetti.

2017 BMW X3 aracımın ön lastikleri, 15.000 mil kolay sürüş sonrasında aşındı, arka lastiklerde yaklaşık 3,5 mm kaldı, bu nedenle kış sezonundan sonra tüm lastikleri değiştireceğim (kış için sottozerolara geçeceğim). Bu yaz lastiklerinin ne kadar dayanıksız olduğu konusunda dehşete düştüm ve 5 serisi arabalarımda harika olan Goodyear veya Bridgestone gibi lastiklere geçmeyi düşünüyorum.

Bunlar yepyeni Audi A4'ümle birlikte geldi, dolayısıyla lastiklerin koşulları bundan daha iyi olamazdı. İyi bir lastik, sadece çok çabuk aşınıyormuş gibi geliyor. Tutuş harikaydı, ancak beklediğiniz gibi araba son zamanlarda lastikler aşındıkça biraz daha kaydı.

Daha uzun süre dayanırlarsa muhtemelen tekrar satın alırdım. Nazik bir sürücü değilim ama bu arabayı önceki iki aracım gibi kullandım ve lastikler (farklı markalar) bu kadar çabuk aşınmadı.

Bu lastikleri kullandığım on ay boyunca harikaydılar, virajları daha önce kullandığım diğer lastiklere göre daha iyi tutuyorlardı. Islak zeminde iyiler. Lastikler kısa ömürleri boyunca bana göz kulak oldu.

Arabamdaki bu çizme seti harika. Ancak 'je ne sais quoi' etkisini kaçırıyor. Bence S001'deki sportif görünümden yoksun. Ön tekerleklerin tepkisi pek iyi değil; Bunun 205/50R17'den kaynaklandığını düşünüyorum ve daha geniş bir lastik ve daha sert duvarları tercih ederim, bu da beni tekrar S001'e çekiyor. Islak koşullarda suyu hızlı bir şekilde temizliyor ve araç stabil kalıyor; suda kızaklama görülmedi. Genel olarak bu lastiğe yüksek puan veriyorum ama bir sonraki adımda S001'i denemek isterim. Yani eğer herhangi birinizde bunlardan varsa, biraz geri bildirimde bulunabiliriz...

Araba yeni olduğundan beri sahip olduğum RUN FLAT lastikleri için Pirelli'yi tebrik etmek istiyorum ve 28 bin mil sonra hala her yerinde 5 mm dişe sahipler. Yerel Lastik Şehrim lastik sırtını ölçtükten sonra hayrete düştü ve prensipte 20 bin mil daha iyi olacaklarını söyledi!

Sri Lanka yolları için fazla yumuşak. Bir lastik zımbası lastiğin yırtılmasına neden olur. Birkaç ay içinde 2 lastikte oldu. Sri Lanka'da müşteri hizmetleri acıklı. Şikayetle ilgilenmiyorlar. Benim tavsiyem Sri Lanka'da Pirelli'yi satın almayın.

Bunlar arabam için OEM lastiklerdi, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşuna sahipler, ancak yüksek performanslı bir lastikten ziyade daha çok Touring lastiği gibi hissettiriyorlar. 4 lastikten 2'si çukurdan dolayı saatte 70 km hızla patladı, çok hızlı aşınıyorlar ve yanakları çok zayıf. Günlük sürüş için iyi ancak otoyol veya sert lastik için uygun değil. İyi bir touring lastiği istiyorsanız Michelin Primacy 3'ü, heyecanlı bir sürüş için ise BF Goodrich Sport Comp 2 veya Michelin PilotSuper Sport'u tercih edin.

Bu önceki incelemeye ek olarak bir yaşam sonu incelemesidir. Kısacası bu Pirelli'ler kavrayıcıdır, pürüzsüzdür, kontrol edilebilirdir ve çok iyi aşınır. Önde 17000 mil kat ettikten sonra (bu kez Bridgestone Turanza T001 Evo için) beni değiştirmeye iten şey son zamanlarda yağan kar oldu ve sadece 2,5 mm lastik sırtı kaldı. Bir otomatik merkezin geometriyi doğru şekilde ayarladığını fark etseydim (spor süspansiyon için) daha iyi olurdu.

Yeşil özelliklerini seviyorum; hafiflik, yapımında daha az malzeme, ancak güçlü bir karkas, düşük yaysız ağırlık anlamına gelir, bu nedenle iyi sürüş kalitesine rağmen yine de yol tutuşu sağlar. Frenleme, suda kızaklama direnci ve viraj alma özellikleri, yeniyken 9 mm'lik lastik sırtıyla gelen bu dayanıklı Cinturatos için övgüye değer özelliklerdir. Aslına bakılırsa, alışılmadık derecede derin diş yapısı nedeniyle, keşke onları yeniyken daha az gerilime sahip arka tekerleklere taksaydım, çünkü bu, lastik ömrüne büyük katkı sağlayacaktır.

Bu sefer çok hafif olan ancak karkas deforme olacak ve omuz aşınmasına yol açacak kadar hafif olmayan, marjinal olarak daha sessiz lastikler deniyorum (Goodyear Efficient Grip Performance). Kılavuz olarak Amazon'daki ürün ayrıntıları altında lastik ağırlıklarını arayın. Ancak, bu Pirelli'leri çok beğendiğimi fark ettim ve onları ahlaksız bir gezi lastiği olarak yürekten tavsiye ediyorum. Bunlar Continental'in çok uzun süredir sunduğu oldukça kısa ömürlü, sert ve gürültülü lastiklere karşı canlandırıcı bir değişiklik. Pirelli'ler aynı zamanda hevesli sürücü için de çok iyi çalışıyor ve cezalara karşı da iyi dayanıyor. Tek olumsuz yönü biraz körelmiş direksiyon tepkisidir, ancak bunun dışında gerçekten çok iyiler ve eğer bunları düşünüyorsanız sadece bir deneyin derim. Kaybedilecek hiçbir şey yok.

Bunlar arabamla birlikte geldi ve hemen onları değiştireceğimi biliyordum. Tutuş özellikle ıslak/soğuk havalarda pek iyi değil ve konfor seviyesi de zayıf (belki de düz gidişattan dolayı). Yoldaki her küçük kusura çarpıyorlar ve sürekli olarak arabayı, yolcuları ve en sinir bozucu olanı sürücüyü sallıyor gibi görünüyorlar. Ayrıca pek de iyi görünmüyorlar. Omuzları çok yuvarlak olduğundan bu boyuttaki diğer lastiklerden (önde 245 r 19, arkada 275 r 19) daha dar görünüyorlar. Sanki çarkı iyi doldurmuyorlar falan. Tarif etmesi zor ama Bridgestone veya Michelin ile gelen son arabada (ön ve arka aynı boyutta tekerleklere sahip BMW 535) böyle hissetmemiştim, hatırlamıyorum. Ve belki de bu yuvarlak şekil, temas alanının boyutunu azaltarak kavramanın azalmasına neden olur? Ancak yeni Michelin PS 4S'lerin önümüzdeki Çarşamba günü piyasaya sürüleceğini bildirmekten büyük mutluluk duyuyorum ve bunlar sadece hayal kırıklığı yaratan bir anı olacak.

bu lastikleri bmw 520d f10'um için aldım, arabamın direksiyonu artık çok daha hafif ve araba çok pürüzsüz ve hiç gürültü yapmıyor, ben iyi bir lastik hayranıyım ve bu lastikler çok iyi kavrama hissi veriyor, o kadar çok sürüyorum ki bu benim görevimin bir parçası iş bu yüzden yeni lastik alırken çok telaşlıyım, gözlükteki incelemelere baktım ve bu lastikleri denemeyi öğrettim, %100 etkilendim, onları yalnızca bir günde kullanıyorum ve gerçek bir sürücü olarak bunların harika olduğunu biliyorum.

onları büyük turbo 2.0 quattro a4'ümde vardı önceki sahibi bunları mart ayında aldı, arabayı satın aldığımdan ve turboyu taktığımdan beri bu lastikler patladı, keller, kasım ayında değiştirdiler ve eko lastikten bir sezon bile aşınmadı.
başka arabamda konfor yol tutuşu ve yol gürültüsü açısından daha iyi olan falken 510'u kullanıyorum, hatta audi'mdeki kışlarım bile (245 40 r18 h449 falken) daha iyi. Pirelli'yi asla almayacağım, bu lastikler beni markadan soğuttu :(