Pirelli CINTURATO P7 Değerlendirmeler - Page 4

Pirelli P7, hiçbir konuda üstün olmayan ancak hemen hemen her koşulda iyi çalışan lastiklerdir ve sonuçta önemli olan da budur. P7'ler uzun yol ve günlük lastiklerdir ve biraz gürültülü olmalarına rağmen konforlarıyla öne çıkarlar, bu lastiklerden gelen geri bildirimler çok iyidir ve 150 hp 5,8 litrelik bir BMW 318d'de tüketimi artırmazlar. ortalama sabit ortalama yüzdür. Olumsuz bir nokta olarak ıslak zeminde sürüş hissi diğer Michelin markaları gibi iyi değil.

Performans açısından onları suçlayamam ama lastik gürültüsü oldukça müdahaleci ve sadece 4 yıl ve 20 bin mil sonra lastik sırtının kenarı zaten çok kötü bir şekilde çatlamaya başlamıştı; 30 km'de bir sonraki MOT'da başarısız olacaklarını düşünüyorum. Bu açılardan yalnız olmadığımı fark ettim bu yüzden hayır, bunları P7'lerle değiştirmeyeceğim.

Arabayla birlikte OEM geldiğinden beri bu lastikleri kullanıyorum. Neredeyse 5 yıl / 62 bin km oldu. Lastikler hala 4 mm civarında. Konfor seviyesi önceki araba lastiklerim Hankook Ventus 2 ve Bridgstone Turanza lastiklerime göre oldukça iyi. İstanbul'da mevsim değişikliği nedeniyle lastikler kalite kaybına uğrayacağından lastik setimi değiştirebilirim. İstanbul'da yollar çukurlar ve tümseklerle dolu. Ama çok şükür herhangi bir darbe sorunu yaşamadım. Bu lastikleri kompakt HB otomobiller için şiddetle tavsiye ederim.

Oldukça ortalama bir sürüşte 25.000 km dahilindeki sınırlara kadar aşınmıştır.

Hem ıslak hem de kuru yol tutuşu mükemmel ve yol geri bildirimi de oldukça iyi. Yine de oldukça hızlı giyiyor. Run Flat lastikler aldım ve bunların Run Flat olmayan lastikler kadar konforlu olmaması gerektiğini anlıyorum, ancak bunun konforu gerçekten o kadar da iyi değil. Oldukça sessizler, ancak yol düzensizlikleri gerçekten hissediliyor. Kabul ediyorum ki oldukça "spor" odaklı bir aracım var.

Genel olarak iyi lastik, kuru zeminde mükemmel kavrama ve geri bildirim. Önceki Bridgestone'a göre geliştirilmiş yol tutuşu. Ancak ıslak asfaltta kavramada dramatik bir düşüş var. Suyu çok iyi tahliye ediyorlar, bu nedenle suda kızaklama sorunu yok, ancak yol tutuşu ortalamanın altında.

VW Golf 1.4 TSI'da bunlar hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi bir kavrama sağladı. Virajlardan geçerken veya durgun sulardan geçerken her zaman kendimden emin hissettim. Biraz yumuşaktırlar ama yine de ara sıra virajlı yollarda yeterince tutunurlar. Daha çok touring lastiği olduğu için gürültü ve konfor seviyeleri iyi. Bunları tekrar arabama takmanın bir sakıncası olmaz ama muhtemelen Conti, Goodyear veya Dunlop'un biraz daha sportif alternatiflerini değerlendirebilirim.

Italya'dan Merhaba! Görkemli ama zaten yıpranmış ContiEcoContact'ın yerini alacak yepyeni bir ürün. Şu ana kadar (10.000 km sonra) memnun kaldım. Touring lastikleri, ancak eski Contis gibi biraz sportif karaktere sahip, hem kuru yollarda hem de yağmurda sorun yok, suda kızaklamaya karşı iyi direnç, kısa durma mesafesi ile hassas frenleme ve düşük yakıt tüketimi. Mükemmel yol geri bildirimi ve hassas viraj alma ile tatmin edici derecede öznel yol tutuşu, daha önce takılan Contis ile karşılaştırıldığında biraz daha üstün özelliklere sahiptir. Rahat ama "duygusal" değil, ancak Contis'le karşılaştırıldığında daha gürültülü. Nispeten pahalı, umarım hem makul bir aşınma hem de mevcut olumlu özelliklerin bakımında harcanan paranın karşılığını zamanla alırız.

2014 Audi a3 2.0tdi aracımı Pirelli P7 cinturato takılı olarak satın aldım. Ön lastikler %50, arka lastikler ise %25 civarında aşınmıştı. Önceki sahibi düzenli olarak kükrememişti. Bu nedenle P7'leri daha iyi dişli ön tekerleklere yerleştirdim. Kesinlikle bir gezi lastiğidirler ve sınırlı bir sportif yeteneğe sahiptirler, benim peşinde olduğum şey bu değil. P7'ler pürüzsüz asfaltta dönecek veya kayacak ve çekiş kontrolü müdahale edecek. Ancak seyir hızlarımda 120 ila 130 km/saat arasında sessizler. 2 ila 5 mm durgun suda oldukça iyiler. Şoförle oldukça iyi iletişim kuruyorlar. Conti SC3 veya SC5 kadar sportif olmasa da bir gezi lastiğidir. Ara sıra kaba kenarlı çukurların üstesinden geldiler ve seyir hızında vızıldamıyor veya sızlanmıyorlar. İyi ve tavsiye edilen bir gezi yaz lastiği. Biraz yaşlanmak. Ama hepsi işe yarıyor ve A3 için tavsiye ediliyorlar.

Dunlop Sport Max RT'den Pirelli'nin P7 cinturatto'suna geçtim. Düşüncelerim: Kuru: iyi kavrama, çekiş ve frenleme. Tek dezavantajı yan duvarların yumuşak olması, dolayısıyla viraj almanın birinci sınıf olmamasıdır. Islak: İyi genel performans. Gürültü: çok sessiz lastikler. Lastik sırtı: şu ana kadar iyi.. yumuşak bileşimden oluşuyorlar, hala eşit şekilde aşınıyorlar. Özetle: genel olarak iyi bir lastik, sadece bir UHP lastiği değil, benim için bir Summer Touring lastiği. Michelin Primacy3'e çok benziyor.. çok benzer bir lastik. İyi performansa sahip iyi bir genel yaz lastiği istiyorsanız bu lastik tam size göre... ancak UHP lastiği istiyorsanız Pirelli Sport Dragon veya Pitelli PZero Nero'yu denemeniz daha iyi olur....

Lastik satış dükkanım var ve bu lastikleri Hyundai I20 1.4 L aracım için kullanmaya karar verdim. Üretim tarihinden 5 yıl sonra aracıma taktım. Önce biraz sertleştiler ama 2 ay sonra yumuşadılar. Şimdi aracım eskisinden daha konforlu. kuru yolda frenleme mükemmel Islak zeminde çok iyi ve yol tutuşu hayal edebileceğinizden daha iyi 20.000 km koştular ve %80'leri var Arabanızı hızlı sürüyorsanız ve en iyi yol tutuşuna ihtiyacınız varsa ihtiyacınız olan bunlar en iyileridir

Bunlar son dört yıldır son arabamda vardı. Islak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu, geri bildirim ve frenleme; tek dezavantajı, korkunç bir kahverengi renge dönüşmeleriydi. Bu, kirli göründükleri için beni tekrar satın almaktan alıkoyuyor.