Kuru ve ıslak yollarda çok iyi davranış, ıslak yollarda bile mükemmel frenleme performansı

Üzerinde Nexen N1000 bulunan eski tekerlekleri değiştirdiğimde bunları yeni tekerlekler için lastik olarak satın aldım. Aldığım lastikler aslında yanaktaki Roadstone'lar ama her bakımdan tamamen aynılar.

Aslında Nexen'in bir başka iyi ve düşük maliyetli lastiği olan bunlardan gerçekten çok memnunum. Lastik kuru zeminde kendini çok iyi bir şekilde oluşturuyor ve daha önce kullandığım N1000'lere göre daha iyi suda kızaklama direncine sahip, ancak her zamanki gibi Uniroyal'in Rainsport 3'lerine yaklaşamıyor. Yol geri bildirimi gerçekten çok iyi, yan duvarlar da güzel ve sert, dolayısıyla üzerlerinde gereksiz yuvarlanma olmuyor. Aşınma açısından bakıldığında ara sıra hızlı yol kullanımı göz önüne alındığında lastikler çok iyi dayanıyor, bu yüzden bu açıdan çok mutluyum. Konfor açısından dünyanın en sessiz lastikleri değiller, ancak müziğin sesini biraz açtığınızda oldukça kolay bir şekilde bastırılıyorlar.

EBay'de 225/40/18 boyutunda bu maliyetin viraj başına 42,50 £ olduğu göz önüne alındığında, lastiklerden oldukça memnunum. Genel olarak herkese tavsiye ederim.

Mükemmel lastik fiyatı.

Bunları bir sürü Bridgestone Potenza'nın yerine dörtlü set olarak satın aldım. Yolu hemen hissedebiliyordum ama çok daha sessiz ve çok daha rahat. Islak yol tutuşu mükemmel ve oldukça öngörülebilir. Çiftlik tarlalarından geçtim ve Bridgestone'ların yaptığı gibi hiçbir pes etme belirtisi göstermiyorlar. Bunlarda hata yapamam, diğer arabam için başka bir set alacağım.

Bu lastikleri seviyorum. Kuşkusuz, satın aldığımda arabada bulunan en berbat hendek bulucular çantasını değiştirdiler, ancak lastiklerin performansından çok memnun kaldım! Onlara yönelik tek ufak eleştirim lastik duvarının biraz yumuşak olmasıdır. Bu, sürüşün konforuna biraz katkıda bulunur (fayda), ancak eğer zorluyorsanız, kendilerini biraz dengesiz hissetmelerine neden olabilir.

önde 55.000 km boyunca büyük bir sorun yaşamadan dayanabilen bir linglong greenmax hp010'um vardı bu yüzden Nexen Nfera SU4'ü kullanmaya karar verdim çünkü iyi değerlendirmeleri okudum ve şu ana kadar kuru, ıslak, gürültü, konfor ve yüksek hızlarda manevra kabiliyeti açısından harikalar. tekrar hoşça kal. Lastikler yumuşak kauçuğa sahiptir ve Çin'de yapılmıştır. fŞimdilik lastiğin nasıl aşındığını söylemek için erken ama zaman sizin adınıza konuşacak.

N8000'im eskidikten sonra bunları deneyeceğimi düşündüm. Bunlar günlük kullanılan bir araba için gerçekten çok iyi. Uygun fiyatlı ve güvenilirdirler. Kuru ve ıslak zeminde iyi tutunurlar. Onları bir atletizm gününe götürmeye karar verdim. Gerçekten iyi dayandılar ama daha çok günlük işe gidip gelme için normal lastiklere benziyorlar. Bunları herkese sokak kullanımı ve heyecanlı sürüş için tavsiye ederim, ancak pist günleri için pek önermiyorum. Drift için iyi dayandılar ama yine de günlük işe gidip gelme lastiği olarak tavsiye ediyorlar. Birkaç ay içinde Nexen SUR4 lastiklerini satın alıp nasıl performans gösterdiklerini göreceğim. Onları pistte de test edeceğim.

Bunları V8 Lexus'uma sığdırmak için 245/40/18'lik bir köşede 64 £ karşılığında satın aldım çünkü ona takılan Dunlop SP2030'lar rahatsız edici ve çok gürültülüydü, bu da özellikle neredeyse sessiz bir Lexus'ta vurgulanmıştı.

Normalde birinci sınıf lastikler satın alırdım ancak Nexen'in indirimli fiyatı ile ıslak havada frenleme için mükemmel AB notu olan A ve yakıt ekonomisi için B notunun birleşimi ilgimi çekti. Arabamdan çıkan Dunlop'lar AB dereceli E&E, ki bu inanılmaz derecede zayıf ve bunların köşe başı 130 sterline mal olması gerekirdi!!

Arabam bu Nexen'lerde daha düşük yol gürültüsü, önemli ölçüde geliştirilmiş sürüş konforu ve mükemmel ıslak hava çekişi ile daha iyi bir şekilde dönüştürüldü. Bu arada, 40'lı yaşlarımın başındayım ve Bayan Daisy gibi araba kullanmıyorum.

Bu lastikleri gördüm, yan duvarlarında Roadstone olmasına rağmen Nexen ile aynı görünüyorlar ve Roadstone Nexen tarafından yapılmış. Bunların mükemmel olduğunu gördük, 11 km'den sonra önlerde hala 4 mm ve arkalarda 6 mm lastik sırtı var. Hem ıslak hem de kuru yol tutuşu çok iyi ve aracın sürüşü rahat hissettiriyor. Bu lastikleri tavsiye ederim.

Bu lastikler için yerel mağaza sahibinden bir tavsiye aldım (arkadaşım) ve o da bana bu lastikler hakkında çok şey verdi, ben de tamam dedim ama şüpheciydim.
İlk izlenimlerim WOW, önceki Potenza RE070'ime kıyasla yeni seviyede sessizlik var. RE070 seviyesinde de kullanım hissi mükemmeldir. Zorlu yollardan daha konforlu olanları var ve bunun şehir içi/yerel yollar için daha iyi olduğunu düşünüyorum. Fiyatının neredeyse iki katı kadar maliyeti varmış gibi geliyor. Son derece memnun kaldım tekrar satın alacağım.

Arabamı aldığımdan beri direksiyonun farklı yüzeylerde sık sık sola veya sağa çekmesi her zaman korkutucu geliyordu. Arabayı acentelere gönderdim, onlar da lastiklerin (Pirelli PZero) sorun olduğunu tespit ettikleri bir süspansiyon uzmanına gönderdiler. Menajerler seti Pirelli Cinturato P7 olarak değiştirdiler, aynı sorun. Sorunla yaşadım ve belki de arabanın ve sahip olduğu hafif hidrolik direksiyonun bu olduğunu düşündüm. Sonunda değişiklik zamanı geldi ve fiyatı ve gıda derecelendirmesi açısından N Fera SU4'te karar kıldık. Sorun birçok yönden çözüldü; ıslak ve kuru zeminde kavrama her zamankinden daha iyi. Direksiyon tüm yüzeylerde sağlamdır. Hiçbir yüzeyde ve hatta frenleme sırasında bile yol gürültüsü yok. Fiyatına göre mükemmel bir lastik ve premium markalar arasında üst sıralarda yer almalı.

Kuru zeminde çok iyi ve çok yağmurun olduğu İrlanda'da yaşadığım için ıslak zeminde yol tutuşunun mükemmel olduğunu söyleyebilirim. Araç çok sessiz görünüyor ve bundan memnunum çünkü genellikle Insignia Tourer'ın arka tarafında çok fazla yol gürültüsü var. .Kesinlikle tekrar satın alırdım