O zamanlar ihtiyaç duyulan boyutta kolayca bulunamayan Rain Sports'un yerine bunların takılması, kauçuk bileşiminin benzer olmasını sağladı. İlk izlenimler iyiydi, kuru yol tutuşu iyiydi, virajlarda güçte gözle görülür bir bozulma olmadı ancak yağmurda daha az güven vardı. Ancak lastik sırtı 3 mm'nin altına inince bu işler pes etti. Islak zeminde viraj almak drift konusunda bir derstir ve üçüncü sırada arka tekerlekleri döndürebiliyorum. Bunları bir daha güçlü bir RWD otomobilin arkasına koymayacağım, hatta onlardan kaçınacağım.

Islak zeminde kavrama çok zayıf.
Aslında ıslak zeminde RWD araçlarda tehlikeli lastikler.
İyi aşınma

Arka lastik setimi değiştirmek zorundayım, yol tutuşu 3,5 mm kaldı ancak lastik fena halde çatlıyor. Orijinaldirler ve 56000 yaptırdılar, ön setimi 40000 civarında değiştirdiler. Her açıdan iyi lastik.

Orijinal Primacy lastiklerle 33000 mil - 3,5 mm kalmasına rağmen artık 2 tanesinin değiştirilmesi gerekiyor. Tatmin edici kilometre performansı, sanırım iki tane daha olacak!

Karımın arabasına, yakıt kuponu teklifiyle bağlantılı 4 yeni lastik taktırdım.... Eğer karım yüksek kilometre yapan bir sürücü olsaydı, oldukça iyi aşındıkları için paranızın karşılığını iyi verebilirlerdi. Ancak, 25.000 milden sonra ve araçta sadece 4 yıl geçirdikten sonra, lastiklerin bozulması nedeniyle lastikler MOT'da başarısız oldu. Her biri 116 £ iken etkilenmedim!

Birinci sınıf bir lastikten beklendiği gibi, aracı düz ve döner kavşaklarda iterken ıslak zeminde iyi kavrama. Çok iyi giyin... Geçenlerde yeni 'A' Islak, 'B' yakıt yerine 'B' ıslak ve 'C' dereceli yakıt verimliliği/dönme durumunu seçtim ve daha yeni formülü buldum Lastikler daha uzun süre dayanmıyor mu?

ARACIM 20000 KM YAPTI @ 3 MM DAHA KALDI

Arabamı satın aldığımda bunlar takılı olarak geldi. Ne kadar pahalı oldukları göz önüne alındığında oldukça fakir olduklarını düşünüyorum. Islak zeminde zayıf kavrama özelliğine sahiptirler ve çabuk aşınırlar. Daha ucuz lastiklerin çoğu daha iyi performans gösterdiğinden, zamanı geldiğinde daha ucuz bir şeyle değiştireceğimi düşünüyorum.

Ön tarafta 25k yaptım ve 2mm işaretine çok yakınım. Mükemmel yol tutuşu. Yarın aynısı ile değiştirilecektir.

Arabayı bu lastiklerle 79 bin km'de satın aldım. Yaklaşık 6 mm'lik dişleri vardı. 10 bin mil sonra 4 mm'ye düşer. Sanırım bu yaklaşık 30 bin ömür demek, fena değil. Şu ana kadar her koşulda iyiler ama kışlarımız olduğu için buz veya kar görmüyorlar. Sürüş biraz yumuşak ama bu 55 profil olabilir; önceki bir E46'da 225x50 vardı ve ben bunu tercih ettim. Muhtemelen lastik sırtı alçaldığından biraz gürültülü oluyorlar.

Bu lastiklerle 30.000 kilometreden fazla yol yaptım ve onlardan çok memnunum.
Mükemmel ıslak ve kuru kavrama - her zaman iyi çekiş gücü sağlar.
Ben normal bir sürücüyüm, bu yüzden nadiren baskı yapıyorum ama her zaman rahat bir sürüş ve virajlarda iyi bir kavrama sağladım.
Genel olarak çok iyi bir yaz lastiğiydi ve bu bana hiçbir sorun yaşatmadı.
Tek sorun fiyattır ve şimdi bazı nexen nBlue lastiklerini taktım. İki lastik için £50'lik tek farkı fark edecek miyim?

Bunları altmama koy. Mükemmel kuru kavrama. Yumuşak ve iyi kavrama. Tümseklerin üstesinden gelmek iyi. Geniş omuz blokları sayesinde mükemmel viraj alma. Genel olarak eski yaz lastiği, verdiğiniz paraya değer.