Michelin Primacy HP Değerlendirmeler - Page 3

Kuru ve nemli yollarda yüksek hızda son derece konforlu ve stabildir, sessizdir ve tümsekleri iyi emer. Geçen gün, yağmurla ıslanmış, ayna kaplamalı ve saatte 125 km hızla su biriken bir otoyolda, kısa bir süreliğine direksiyonun tekerleklerin hangi yöne baktığını söylememesi nedeniyle korktum. Motor devrini doldurmadığından suda kızaklama yaptıklarını sanmıyorum ama kesinlikle geçiş aşamasındaydılar. Sanırım otoyol kenarındaki gümbürtü çizgisi beni kurtardı çünkü sol lastik ona ulaştığında su daha hızlı dağılabiliyordu. Her gün işe gidiş-dönüş 200 kilometre yolum var ve bu lastiklerle kışa giriyorum, tanesine 145 euro harcadıktan sonra elimde kaldı. Kauçuk bileşiğinin ıslak yolda gerçekten iyi tutunduğunu söyledik. Şimdi uniroyal rainsport 3'ün hayalini kuruyorum.

Bunlar orijinal lastiklerdi. 25000 mil. Islak veya kuru tutuşta sorun yok. Aynısıyla değiştirilmesi istendi ancak bunun yerine Primacy 3 verildi.

Lastikleri satın aldığımda arabama taktırdım, 1414 DOT ile ve hala oldukça fazla profil kaldı, diyelim ki ömrünün yarısındalar.

Öncelikle kuru yolda ve ıslak zeminde nasıl yol tutuşu sağladıklarına oldukça şaşırdım; biraz endişeliydim, çünkü bunlar turing lastikleri ve gerçekten dar profil hatlarına sahipler, ama iyi iş çıkardılar. yarış stili harika değil ama harika. Sahip olduğum tek sorun, yolda daha fazla su olduğunda, yani yoğun yağmur ve fırtınalarda tepki verememek. Lastik yüzüyormuş gibi hissettiriyor. Daha önce Fulda EcoControl ve SportControl de kullanıyordum ancak bu duyguyu hiç yaşamamıştım.

Aksi takdirde, gerçekten "yazılım geçirmez" gibi görünüyorlar - gerçekten de profilin çoğunu kaybetmiyorlar ...

7 koltuklu bir araçta 45.000 km ile düşük aşınmadan çok memnun kaldım.
Araştırmamda yerel olarak bulduğum en pahalı lastikler olduğu için onları tutmuyorum.

Her şeyden oldukça memnunum. Kötü tarafına ya da vay tarafına bakmadan işlerini yaptılar. Ancak yol geri bildirimlerinin üst seviyede olmadığını söyleyebilirim.
Kesinlikle onları tekrar satın alırdım. Ama bu sefer başka bir markayla yola devam ettim.

Primacy HP, 2013 Focus Estate 1.6tdci aracımda standarttı ve sahip olduğum en iyi lastiklerdi. Artı yönleri, çok dayanıklı, İngiltere yollarında 48 bin mil, hala yasal, ancak kışın başlangıcı olduğu için bunları değiştirdiler. Asla delinmedi, hayatları boyunca doğru koştu. Arabayı hızlı kullanırım ama sanırım araba konusunda iyiyimdir. Tek dezavantajı, İngiltere'deki bazı yol yüzeylerinde biraz gürültülü olabilmeleri, belki de Odaklanma sorunu olabilir, bilmiyorum. Tekrar aynı lastiği kullanmayı tercih ettiğimi söylememe gerek yok.

Eve dönene kadar Micheldever Lastik Hizmetleri'nin Primacy 3 taktığını fark etmedim. Bunu sorguladığımda HP'lerin üretiminin durdurulduğunu ve bunun yerine yenisinin geldiğini söylediler. Evet, bu aynı lastik değil, Primacy 3 yaklaşık 20 km dayandı ve aşınmamış olmalarına rağmen gürültüyü dayanılmaz hale getirecek şekilde tüylenmişlerdi ve evet, lastikleri değiştirdiğimde takip ve ayak parmağı hareketimi yaptırıyorum.

Üzerinden bir yıl geçti, Primacy HP hala piyasada, bazı yayınlar ayrıca Primacy 3'ün HP'nin yerine geçen ürünler olduğunu, HP'lerden 1 DB daha sessiz olduğunu ancak onun kadar dayanıklı olmadığını belirtiyor. Ayrıca HP'leri aynı fiyata satın almaya çalışırsınız, bunlar her zaman daha pahalıdır, ancak IMO buna değer.

Lastik ebadı 215 55 16 93V

Bu lastikleri birkaç araca taktım ve her zaman çok etkilendim; genellikle diğer lastiklerin yarattığı sorunları çözdüm. Daha sessiz, daha konforluydular, neredeyse aşındıklarında bile kayda değer ölçüde daha az iz bırakıyorlardı, ihtiyacım olan tüm tutuşu sağlıyorlar ve hiç kaymıyorlar, iyi fren yapıyorlar ve en önemlisi bir BMW'nin arkasında 39.000 mil dayanabiliyorlar ve Ön tarafta 48.000. Bir lastikten daha ne isteyebilirim?

Zaten kullanılmış 2011.g lastiklerle birlikte 17" alüminyum jant satın alıyorum ve 50 km/saatin üzerindeki hızlarda çok fazla ses çıkarıyorlar. Ayrıca ıslak zeminde de pek iyi değiller. Benim fikrim bu kullanılmış lastiklerin çok fazla değeri yok ama Yeni lastiklerin daha iyi bir fiziksel performansa sahip olduğundan eminim.

Islak hava koşullarında mükemmel kavrama özelliğine sahip, sert aşınan lastikler. Pek çok farklı markayı denemedim ama bunları deneyene kadar ıslak zeminde bir lastiğe bu kadar güvenmemiştim. Bazı nedenlerden dolayı bunlar, doğru boyutta olmalarına rağmen gergin göründükleri için lastiğin jant için çok küçük olduğu izlenimini veriyordu.

Peugeot 3008'de standart donanım. İnce lastikler. Hiçbir koşulda daha fazla yol tutuşuna ihtiyacım olduğunu düşünmemiştim ama arabam bir spor araba değil ve öyle sürülmüyor. Sürüş tarzıma ve tipik yolculuklarıma ayak uyduracağını umduğum çok daha ucuz lastikler mevcut olduğundan tekrar satın almıyorum.

Bu lastikler Ford S Max 2.0 TDCi 225/50 17Y'de OEM idi. İki nedenden dolayı onları biraz erken değiştiriyorum:

1. Artık lastik sırtı 3 mm'ye düştü, esas olarak otoyol/otoyol hızlı seyir sürüşlerimde, lastikler yoğun yağmur koşullarında suda kızaklama eğilimi geliştirdi. Kanallar su hacmini daha uzun süre tahliye edebilir ve bu sorun aşınmayla birlikte artar.

2.M20 ve M25'in beton bölümlerindeki gürültü çok rahatsız edici hale geliyor. Pürüzsüz asfaltta bile lastiklerden vınlama sesi geliyor.

Kuru yol tutuşu mükemmel ve genel olarak ıslak yol tutuşu çok iyi, lastikler S Max'in yağlı koşullarda kendini güvende hissetmesini sağlıyor. Araç iyi bir yol tutuşu sağladı ve lastikler, ara sıra 7 koltuklu S Max gibi araçların taşıyabileceği geniş bir taşıma kapasitesi aralığıyla başa çıkabiliyor.

S Max, bu kadar ağır bir otomobilin lastiklerine karşı oldukça nazik davrandı ve lastikler mükemmel bir şekilde aşındı.

Bu lastiklerin Fransa'daki AlloPneus.com'daki mevcut fiyatı her biri E136'dır, ancak değiştirme için tercih ettiğim seçenek, evde mobil montaj dahil olmak üzere fiyatı her birinin E87'ye düşürdüğü ekstra E10 indirimi ile özel teklifti. Bu forumdaki olumlu incelemeler nedeniyle satın aldığım Nokian Z Line lastikleri için oldukça tasarruflu bir tasarruf, artı geçen kış Nokian WR A3 kış lastikleriyle yaşadığım mükemmel deneyim, çok iyi oldukları için kullanmakta isteksizdim.

OEM teçhizatı; güvenli, uzun ömürlü ama çoğunlukla çok gürültülü ve iyi bir şekilde değil. Yol yüzeyine karşı hassasiyetleri son derece yüksek olup, özellikle yüksek frekanslarda, pürüzsüz yeni Asfaltta ihmal edilebilir seviyeden, sıradan eski yol taşlarında korkunç derecede yüksek bir kükremeye kadar giden yüksek frekanslarda akustik çıktı. Bunun dışında orta derecede rahattır ancak daha az düzgün yüzeylere çarpma eğilimi gösterir. Kuru zeminde iyi ve ıslak zeminde iyi davrandı. Hafifçe uzaktan direksiyon hissi ve 7 derecenin altında olmadığı sürece genellikle güvenilir ve oldukça güvenilir, hatta kapasitelerinin sınırına yakın. Bunları bugün değiştirdim ve kalan lastik sırtıyla 30 binin üzerinde performans gösterebilirlerdi, ancak gürültünün hacmi ve karakteri hala yeni(imsi) arabadan aldığım zevki mahvediyordu. Bu lastik iyi ama mükemmel değil. Artık daha yeni ve daha iyilerinin olduğuna inanıyorum, bu yüzden onları tekrar satın almak tartışmalı bir konu