Mart 2014'te taktığım ön çifti aynı setle değiştirdim. Bu muhtemelen arabam için çok fazla, ama bunlar arabalarımdan birine taktığım en iyi lastikler. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Korkunç!), Yokohama, Uniroyal RainSport vb.)
Başlangıçta çok uzun süre dayanamayan Continental Sport Contact 3'ün yerini aldılar.
Michelin PSS'yi satın aldığımda ıslak zeminde neredeyse ortalama bir yol tutuşu ve Continental'den çok daha fazla yol gürültüsü bekliyordum. Gürültü benzer olsa da (M25'in bazı güney kesimleri gürültü açısından berbattır), kavramadaki fark inanılmazdı. Continental'in ABS ve çekiş kontrolünü fazla mesai yaptığı, düzenli olarak kullandığım çok yağlı yollarda artık ya sistemsiz gidiyorum ya da hiç kullanmıyorum!
Aşınma oranı da ön kısımlarda 25.000 olan beklentilerimi fazlasıyla aştı.
Tekrar satın alacağım ve herkese tavsiye edeceğim :-)

15.000 km'de bu lastiklerden iki takım aldım. Yola yapışan bir lastik istiyorsanız bu lastik tam size göre. Arabamı satın aldığımda orijinal teçhizat olan Pirelli P Zero'lar vardı. Özellikle ıslak zeminde çok saçmalar. Fren yaparken korkunç bir iz bırakıyor ve kıvranıyorlar. Öte yandan Michelin Pilot Super Sport muhteşem. Uzun ömürlü değiller ama Pirelli lastiklerinin aksine asla pes etmeyecekler. Duygu harika, arabanın her durumda nasıl olduğunu biliyorsun

Tek bir kolay derste RCZ'nin sürüşü ve konforu nasıl dönüştürülür?
RCZ GT 156THP aracım yeni Continental'in 19" jantı ile donatılmıştı, sağlam bir sürüş olması bekleniyordu ve yol tutuşu ve geri bildirimi kusursuz olmasına rağmen aşınma ve aşırı sert sürüşle artan yol gürültüsünden dolayı bağlandım. Michelin'e sahip olmak Daha önce 407Coupe kullanan pilotlar, bunların RCZ'ye uyma ihtimalinin yüksek olduğunu biliyordum.Ön kısımlar neredeyse aşındığında bu Süper Sporlar takıldı ve ne fark oldu, yol gürültüsü gitti, otoyol hızlarında radyoyu açmaya gerek yoktu. ve sürüş tamamen değişti, araba hem Kuru hem de Islak koşullarda hala bir battaniyeyi S ** t gibi tutuyor ancak kollarınızı direksiyonda sarsmadan küçük yol yüzeyi kusurlarının üstesinden geliyor! Fark edilen tek şey belki de Continental'lerin daha fazlasına sahip olduğuydu. yol hissi ve biraz daha fazla geri bildirim. Bu lastiklerin aşınması yalnızca birkaç aydır olduğundan yorum yapamam ancak deneyimlerime dayanarak diğer premium lastiklerden daha kötü değiller. Sonuç olarak, eğer bir RCZ'niz varsa bu size bir avantaj sağlar. 19" jantlar üzerinde zorlu bir sürüş için Michelin Super Sports taktırın.

Arabamda Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport ve şimdi de Michelin Pilot Sport 4 dahil olmak üzere 4 tip lastik vardı.
Çok yavaş trafikte araba kullanıyorum ama hafta sonları çok fazla dağ sürüşü yapıyorum.

PSS'yi her zaman sevdim. Muazzam bir çekiş ve tutuşa sahipler, yoldaki kusurları mükemmel bir şekilde emiyorlar ve süspansiyonumla rahatlar. Islak yol tutuşu harikadır ancak nemli koşulları ve soğuk koşulları sevmezler.

18 inçlik formda hafif yumuşak bir yan duvarları vardır, bu da yavaş hızlardan sert hızlanma sırasında biraz deforme oldukları ve arabanın arkasının normalden daha fazla hareket etmesine neden oldukları ve virajlarda veya tümseklerin üzerinden geçerken bir an önce kayması için beklemeniz gerektiği anlamına gelir. yerleşmek.

Karşılaştırmalı olarak, hassasiyet ve doğruluk açısından Conti 5P'yi daha çok beğendim, ancak arabamın M-Performance süspansiyonunda kavrama ve konfor açısından kesinlikle PSS'yi tercih ettim.

Şu anda, sıcaklık ne olursa olsun daha fazla yol tutuşu sağlayan, PSS kadar konforlu, ancak Conti'nin tepki hızına ve doğruluğuna sahip olan Michelin Pilot Sport 4'ü kullanıyorum.

Tekrar PSS satın alacak mıyım? Kesinlikle 20 inç ve üstü için.
18 inç için PS4'e sadık kalacağım.

2016 yılının Ocak ayında Potenza s001'i satın aldım, arabamın (Audi S5) yol tutuşunun özellikle hızlı sürerken çok dengesiz olduğunu hissediyorum, bu yüzden onu MPSS'ye değiştirmeyi düşünüyorum ve sonunda karar verdim, şimdi arabam şu anki kadar iyi istediğim şey, konfor, direksiyon stabil, eşim bile bunun Bridestone potenza s001 ile karşılaştırıldığında çok farklı olduğunu söyledi, ayrıca bu MPSS 255/35/19'un en iyi ve güvenli lastik olduğunu söylüyor, Michelin için tekrar teşekkürler iyi bir iş Bu MPSS gibi bir ürün, :)

Bunları Insignia vxr'imde gelen berbat lastiklerden kurtulmak için aldım. Geçmişte pilot sporlarını çok severdim ama bu sefer boyum nedeniyle süper spora geçmek zorunda kaldım. PS3'ün fiyatının iki katı, bu sinir bozucu ama performans açısından harikalar. Arabamın alttan kayma şeklinden hayal kırıklığına uğradım ama lastikleri değiştirdikten sonra sorunun korkunç hızlanmalardan kaynaklandığını fark ettim. Düşük olarak işaretlediğim tek şey ne kadar ilerici olduklarıdır. Hiç ilerici değiller. Aptal hızlara kadar Velcro benzeri bir kavramaya sahipsiniz, ancak sonra bıraktıklarında tamamen bırakıyorlar. Bu gerçekleştiğinde zaten herhangi bir hız sınırını çoktan aşmışsınızdır, dolayısıyla bunlarla ilgili bir şikayetiniz varsa ilk önce sürüş tarzınıza bakmanız gerekir.

Dunlop runflat lastiklerini değiştirmek için BMW'min her yerine MPSS lastikleri takıldı. Sürüş büyük ölçüde geliştirildi. Run Flat'lerde arabam yoldaki tümseklere çarpıyordu. MPSS lastikleri Dunlop'lardan biraz daha gürültülü ama buna çabuk alıştım. Yeni olduğumda, MPSS'nin lastiklerden fırlayan ve arabanın alt kısmına çarpan gevşek yol çakıllarını toplamaya çok eğilimli olduğunu fark ettim. Her ne kadar artık lastikler aşınmış olsa da sorun o kadar da kötü görünmüyor. Grip, Dunlop'lardan daha iyi ve daha iyi hissettiriyor. Ancak MPSS'yi satın almamın ana nedeni, BMW'nin standart olarak taktığı berbat run düz lastiklerden kurtulmaktı ve MPSS, BMW 530d msport'um için gereken boyutta mevcut en iyi geleneksel lastikler gibi görünüyordu. Ekstra kavrama/performansın elinizin altında olması güven verici olsa da, çakıl sorunu nedeniyle tekrar satın alacağımdan emin değilim.

Arabada gelen standart Dunlop'ların yerine A4 Avant Quattro'ma bunlardan bir takım taktım. Dunlop'larla karşılaştırıldığında her koşulda yol tutuşu ve yol gürültüsündeki azalma beni hayrete düşürdü.

Benimki 5 yıl ve yaklaşık 90.000 km dayandığı için incelemelerde insanların lastiklerindeki aşınmadan şikayetçi olduklarını duyduğumda şok oldum. Kış lastiklerimi (Pilot Sport Alpins) değiştirme aşamasındayım ve kesinlikle Pilot Super Sport'a geri döneceğim. Bu lastikler, Quattro'da halihazırda mevcut olan yol tutuşu ile birleştiğinde, şu ana kadar sahip olduğum en iyi lastiklerdir.

Arabamı 8 yıldan fazla bir süredir kullanıyorum ve 200.000 km'den fazla yol yaptım, hiç daha iyi lastiklere sahip olmadım, bunlar 3 sezondan sonra yanak tümseği olmayan tek seferdi, ülkemde sıcaklıklar oldukça sıcak.. Bunu söylüyorum çünkü nder 10 C, tutuşu biraz kaybediyorlar ve pek iyi çalışmıyorlar, ancak bu bir yaz lastiği olduğu için bunun normal olduğunu düşünüyorum.

Bir kaç kilometre daha gittikten sonra bir inceleme daha yapacağımı söyledim.

Özetle, kuru/sıcakta iyi, ancak ıslak ve 10 derecenin altı iyi değil.

Birleşik Krallık iklimine göre tekrar satın alır mıyım, hayır. Conti SC5'e giderdim ya da PS4'e bakardım.

Geçen hafta sonu 19'lu bir 335i'ye bakıyordum ve bu boyutta CSC6 tercih gibi görünüyor.

Kuşlar BMW de CSC5'i tavsiye ediyor.

Bunlar otomobilde standart olarak geliyordu (BMW M135i) ve soğukta ve ıslak zeminde kuru yol tutuşu nedeniyle övülse de tam bir saçmalıktı. Ucuz değil, uygun fiyatlı lastik 'saçmalık' ama UHP sınıfının en iyisi bir lastik için çok çok daha iyi olmaları gerekir.

Kuru ve sıcak havada bir mengene gibi kavrarlar, yoldaki her çentiği hissedebilirsiniz ve her virajda tam olarak ne olduğunu bilirsiniz, bu seviyedeki kavramanın tek kötü tarafı, izin verdikleri noktaya doğru ilerleme olmamasıdır. bunun dışında kuru ve sıcak havalarda (örneğin 12-15 derecenin üzerinde) mükemmel iş çıkarıyorlar.

Ancak bunların hiçbiri Birleşik Krallık'ta, özellikle de yaşadığım yerde (İskoçya) pek önemli değil çünkü ıslak zeminde iyi performans gösteren bir lastiğe ihtiyacım var ve bunlar kesinlikle buna ihtiyaç duymuyor. Islak zeminde düşük seviyede yanal kavramaya sahipler ve güç altında oldukça kolay bir şekilde kopabiliyorlar. Düz çizgi performansı yeterlidir ancak düz çizgide eğlence sınırlıdır!!!!

Ne yazık ki, Birleşik Krallık iklimi göz önüne alındığında, bunlar bu yaz (2016) GY F1s 3'ler ve Hankook S1 Evo 2'lerle değiştirilecek. Islak hava performansında %50'lik bir artış için %10-15 kuru performansı memnuniyetle takas edeceğim.

Ayrıca, 225-40-18 88Y'de (BMW'den) üreticiler, basıncın aşırı dış kenar aşınmasına yol açtığını, dolayısıyla mücadele etmek için 4 psi daha yüksek çalıştırmaları gerektiğini tavsiye etti. Ayrıca, pek çok M135i sahibi yalnızca 1-2 yıllık sürüşten sonra dış kenarlarda önemli ölçüde yarılma ve çatlama yaşadı... Sonuç olarak, MPSS'den iyi bir sonuç çıkmadı.

Gti'mla birlikte gelen Bridgeston'la karşılaştırdıktan sonra harika lastik seti