Mart 2014'te taktığım ön çifti aynı setle değiştirdim. Bunlar muhtemelen arabam için fazla abartılıyor ama arabalarımdan herhangi birine taktığım en iyi lastikler bunlar. (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Korkunç!), Yokohama, Uniroyal Rainsport vb.)
Başlangıçta çok uzun süre dayanamayan bazı Continental Sport Contact 3'lerin yerini aldılar.
Michelin PSS'yi satın aldığımda, ıslak zeminde kavramanın zayıf olmasını ve Continental'lerden çok daha fazla yol gürültüsü olmasını bekliyordum. Gürültü benzer olsa da (M25'in birkaç güney bölümü gürültü açısından berbattır) kavramadaki fark inanılmazdı. Continental'in ABS'yi ve çekiş kontrolünü fazla mesai yaptığı, düzenli olarak kullandığım yağlı kavşaklarda artık her iki sistem de hiç kullanılmadan gezinilebiliyordu!
Aşınma oranı da ön kısımlarda beklentilerimi 25 bin olarak fazlasıyla aştı.
Tekrar satın alırdım ve herkese tavsiye ederim :-)

15 binde bu lastiklerden iki takım aldım. Battaniyeye bildiğiniz gibi yapışan bir lastik istiyorsanız bu lastik tam size göre. Arabayı aldığımda standart donanım olan Pirelli P Zero Nero vardı. Bunlar özellikle ıslak zeminde çukurlardır. Korkunç bir şekilde tramvay hattına giriyorlar ve fren yaparken kıvranıyorlar. Öte yandan Michelin Pilot Super Sport muhteşem. O kadar uzun ömürlü değiller ama Pirelli lastiklerinin aksine asla pes etmiyorlar. Geri bildirimler harika, her durumda arabanın ne yapmakta olduğunu biliyorsunuz.

Bunları Eylül ayının başında 225/40/18 ile birlikte taktığımda, fabrikadan Bridgestone'un korkunç RFT'siyle birlikte gelen 135i Coupe'm için BMW OEM derecelendirmesini tercih ettim.

Şu ana kadar işe yürüyerek veya evden işe giderken çok az kilometre kat ettim, ancak ılık Aralık ayında bulduğum ıslak yol tutuşu öyleydi, bu yüzden umarım bunun nedeni sadece uyum sağlamamış olmalarıdır. lastik garajı arkaları tamamen aydınlandı yola doğru yuvarlanıyor (ve yuvarlanmayı kastediyorum), umarım yağ ya da çamurdur, beklediğim gibi değildi.

Arabaya ayrıca lastikler takılmadan önce Birds B1 süspansiyon kiti takıldı ve sürüş hala çok sert, o kadar da uyumlu değil. Dolayısıyla önümüzdeki haftalarda baskıları ayarlayacağım. Başlangıçta Continental Sport Contact 5'i tercih edecektim ve bu aşamada bunu diledim.

Daha önce R32'mde PSS yaptırmıştım ama bir inceleme yazmamıştım, onları ağustos ayına uydurdum ve ekim ayında arabadan sıkıldım. Yine çok sağlam bir sürüş oldu, ancak yaz aylarında yarı 4WD bir araçta yol tutuşu çok iyiydi.

Aylar ilerledikçe ve kilometreler arttıkça bir inceleme daha yapmam gerekecek.

Tamam, ilk incelememi 3 bin mil ve 3 ay sonra 13 Ağustos'ta yaptım.

15 Aralık'ın ilk haftasında kışlığımı (Dunlop 3D) giydim ve 16 Mart'a kadar giyecekler.

Yani MPSS yılın 9 ayında ve 24 ay ve 24 bin mil sonra 4,5 mm'ye düşüyor. Ön lastiklerden birinde kötü hizalama nedeniyle aşırı omuz aşınması var (artık düzeltildi). Ama bu lastikler o kadar iyi ki, kısmen aşınmış 5 mm'lik bir lastik alıp onu Mart ayında değiştireceğim. Yani etkili bir şekilde bunlar 30 bin milden fazla dayanacak.

Cidden bunlar 2011'de piyasaya sürüldü ve Michy'nin bunları ne zaman yükselteceğini/değiştireceğini/yeniden adlandıracağını merak ediyorum. Ama söylendiği gibi...eğer bozuk değilse....

Daha düşük sıcaklıklarda, düşük hızda sürüşümden geri döndüğümde (ıslak blok kaplamalı yolda) tekerleklerin biraz dönme eğiliminde olduğunu, ancak aksi takdirde sorun olmadığını buldum.

Arabam a) ağır b) AWD c) 260bhp'ye yeniden eşlendiğinden, diğerleri neden düşük aşınma oranları buluyor? Daha sonra benimkinin 50/50 çekiş gücüne sahip olduğunu ve bu nedenle FWD'nin aksine eşit şekilde aşınacağını fark ettim. Evet arka kısımlar daha az aşınmış olduğundan geri değiştirirken bunları öne koyacağım

Bu lastikler daha yeni M3/M4/M5 için tasarlandı, hepsini bu lastikle kullandım ve beğendim. Ancak e92 M3 (2010 Competition Pack) aracıma bir set taktıktan sonra arabanın standart Michelin PS2'ye göre ne kadar kötü hissettirdiğine inanamadım. Genel yol tutuşu kesinlikle arttı, ancak yol geri bildirimi ve ilerlemesi berbattı.

Araba, aşınmış lastiklere rağmen daha önce rahatsız etmediği tümseklerin üzerinden atladı. Dönüş karakteristikleri çok daha belirsizdi ve arabanın arka kısmı bağlantısız görünüyordu. Yan duvarın esnediği hissi vardı, bu da arabanın arkasındaki bir hareketin gerçekten lastiğin kırılması ya da sadece lastiğin içindeki bir hareket olduğunu hissetmeyi zorlaştırıyordu. Hiç güven verici değil.

Michelin ile doğrudan temasa geçtim ve teknik müdürleri birkaç saat içinde beni geri aradı. Basınçları ayarlamak ve hizalama/kamberlik ayarlarını yapmak gibi birçok geçici çözüm önerildi, ancak bunlar çok az fark yarattı. Michelin bunları ücretsiz olarak PS2'lerle değiştirmeyi kabul etti.

Michelin'den mükemmel müşteri hizmeti, ancak e92'de kullanılmasını tavsiye edeceğim bir lastik değil. Lastiğe sahip olanlar ve lastiğin harika olduğunu söyleyenler, arabalarını yapışma sınırına yakın bir yere sürmemelidir, çünkü dürüst olmak gerekirse sınırda korkutucuydu.

OE Michelin veya Continental'i tercih edin.

M135i'de 225-40 ve 245-35 18'leri çalıştırıyor (bu arabada stok lastikler). İlk olarak yılın herhangi bir zamanında ısınmaları gerekiyor. Isındıklarında kuru zeminde cehennem gibi tutunurlar ve oldukça ilericidirler ve size neler olduğunu bildirirler ve herhangi bir kaymanın oluşmaya başladığını hissedebilirsiniz.

Bununla birlikte, İskoçya'da 25 yıldır her türlü güce sahip ve eksik olan çok çeşitli otomobillerle (RWD, FWD ve 4WD) sürüş yapılıyor ve pek çok farklı lastik kullanılıyor, bunlar sıcakken bile ıslak zeminde en iyisi değil. En iyi ihtimalle vasatlar. Sert sürüş yapmayı, pist günlerine ve benzerlerini seviyorsanız bunlar kuru günlerde sizin için lastiklerdir, ancak günlük sürüş için ve özellikle nemli, soğuk (imsi) iklime sahip bir ülkede bunlar benim 1'incim değil lastik seçimi.

Ayrıca, ikili bileşik ve BMW şasi geometrisi, ön kısımlarda korkunç kenar aşınması anlamına gelir (sadece Google'da arayın!). Bu, daha yüksek PSI çalıştırılarak bir dereceye kadar ortadan kaldırılabilir, ancak koyduğunuz PSI konusunda kararsızdırlar, sağ PSI'da daha yumuşak ve daha ilerici (ancak korkunç kenar aşınmasıyla) biraz daha fazla gürültü ve o kadar sessiz veya geri bildirim yok daha yüksek PSI (ancak daha iyi kenar aşınması).... bunlarla mutlu bir ortam yok.

Ayrıca oldukça meraklıdırlar ve yakıt konusunda diğerleri kadar iyi değiller... ama bu, performans lastikleriyle bilinen bir takastır.

Onlara mı devam edeceğim yoksa gelecek yıl (kışlar geldiğinde) Eagle F1'lere geri mi döneceğim konusunda iki kafadayım.

Kuru ve sıcakta olağanüstü lastik.. cidden, bu lastiğin kalitesinin farkına varmadan önce ya sıcak hava koşullarında olması ya da yeterince ısınması gerekiyor. Yolda çok iyi tutunuyor, ne yazık ki konfordan ödün veriyor ve biraz gürültülü. Soğuk havalarda araba kullanıyorsanız unutun, kışı kastetmiyorum. 20C'nin altındaki herhangi bir şey ve gürültü, konfor vb. ortadan kalkar. Daha önce koştuğum 2 takım Eagle Asimetrik 2 setten sonra inceleme geliyor ve o zamanlar en iyisi olduğunu düşünüyordum... Hayır, Michelin PSS 2,3,4 çentik yukarıda, şu andan itibaren kolayca fark edilen bir gelişme onları giyersiniz, yine de biraz konfordan ödün vermeye hazır olun ve sıcak bir şekilde koşmaya dikkat edin, aksi takdirde niteliklerini takdir etmeyeceksiniz.

Muhtemelen piyasadaki en iyi ultra yaz lastiği. Kuru zeminde mükemmel Yokohama AD08 kadar kavramalı ama ıslak zeminde daha iyi performansa ve daha iyi aşınmaya sahip. Kuru zeminde muazzam bir kavrama özelliğine sahip olan ve oldukça gıcırtılı olabileceğinden sınırına ulaştığında size haber veren harika bir lastik.

Yarış pilotu Dario Franchitti, Michelin Super Sports lastiğinin Porsche Carrera GT'sini (son derece ürkekliğiyle tanınan) dönüştürdüğünü ve arabanın yol tutuşunu yenisinden olması gerektiği gibi hale getirdiğini söylüyor. Nuff dedi?

Sahip olduğum en iyi yol lastiği.
Parça kullanımı için önerilmez. Yan duvarlar yumuşacık.

Bu lastikler hasta!! Bunların tamamını sahne 2 335d'de (555 ftlb tork ile 360 bg) çalıştırıyorum. Araba yoldaydı ve yolda hızlı bir şekilde sürülüyordu. Giymesi yıllar alır, ıslak ve kuru zeminde süper yapıştırıcı gibi yapışır. Mükemmel konfor ve sessizlik. Aferin Michelin

Hoş bir his ve kendinden emin kavrama özelliğine sahip harika bir lastik. Tek olumsuzluk Michelin'den satın alma deneyimi, zayıf iletişim ve 8 haftalık beklemeydi!

Şu ana kadar aldığım en iyi lastikler. Mükemmel kavrama, yüksek konfor hissi. Elbette tekrar satın alacağım!