Michelin Pilot Super Sport Yorumları - Sayfa 4

İlk altı ayda (5000 km) mükemmel lastikti. Hiçbir koşulda kayma olmaz. Continental Sport Contact 3 önizlemelerimde ıslak yollar kuru yollara benziyordu. Onlarla ateşi keşfettiğimi hissediyordum! Sonraki altı ayın lastikleri harikaydı ama ilk altı ay kadar inanılmaz değildi. 12'den 24 aya kadar her şey değişti (15000 km +). Kayma genellikle kuruyken oluyordu. ABS'nin devreye girmesiyle düşük hızlarda %50'den fazla frenleme gücü kullanıldığında frenleme daha da zorlaştı. 24 ay ve 30000 km'den sonra lastik otoyollar dışında her koşulda gerçekten kötüydü, ısınıyordu, işini yaptı ve araba iyi davrandı.
Ön 225/45/18 arka 245/35/18. 30 ay ve 35000 km'den bu yana ilk durumdaki lastiklerin performansı kabul edilemez. Diş önde 5 mm'ye, arkada ise 4 mm'ye kadardır. Geriye kalan ipliğin nedenleri arabanın hizalanması ve doğru basınçtır. Çoğunlukla normal sürüş, yalnızca otoyollarda yüksek hızlar. Alabileceğim en pahalı lastik olduğunu düşünmeden bir daha almazdım ama başlangıçta alıştığım ve 12-18 ay sonra yok olan mükemmel performansı bende büyük bir hayal kırıklığı yarattı. Henüz iyi bir yıl geçirmedim, belki bir şans veririm. Biraz yorumları okuyup karar vereceğim.

Umarım size yardımcı olmuşumdur, bunun yeniyken mükemmel bir lastik olduğunu ve günlük bir arabada 18 ay sonra performansının kaybolacağını unutmayın.

Michelin Crossclimates'te koşan bir VW Golf GT 170'den geldim; muhteşemdi (yağmurun çok fazla olduğu IOM'da yaşıyorum); direksiyonu biraz bulanık bıraktılar ama özellikle şu anda karımın arabasında olduğu gibi güvence için fedakarlığa değer. Şimdi bir Mercedes E250 Sport kullanıyorum (E Sınıfının lüks bir mavna olması ve spor süspansiyona pek uymaması gibi bir hata gerçekten. Fark etmez). E Sınıfı, PSS 275/30/19 arkada, 235/35/19 önde, ne muhteşem lastiklerle geldi. Yol tutuşu olağanüstü, ıslak zemin tutuşu harika... M6'yı ıslak koşullarda sürerken, sahip olduğum önceki arabaları rahatsız edeceğini bildiğim oldukça fazla yüzey suyu vardı. Merc kaya gibi sağlamdı, direksiyonda hafiflik yoktu, yalnızca kavrama ve güven veriyordu. Direksiyon hissi harikadır ve çok az yanal veya yanal atım vardır (eğer doğru terminoloji buysa). Tek şikayetim lastik gürültüsünden kaynaklanıyor. Büyük lastik, bol miktarda yüzey teması sanırım bu da bölgenin şartlarına uygun. Ama işte bu, kesinlikle tekrar satın alacağım (aşınma olarak da çok iyi olduğundan emin değilim).

Bu lastiklerden hiç hoşlanmadım, onları sıcaklığa çok bağımlı buldum (lastikler soğukken, sıcakken olduğundan çok daha düşük yol tutuşuna sahipti). Ayrıca arabamda denediğim diğer lastiklere göre çok daha çabuk bırakacaklarını da fark ettim. Islak zeminde, özellikle dönüş yaptığınız kavşaklarda dönmeleri çok kolaydı.

Ayrıca gövdenin yuvarlanmasına neden olduklarını da keşfettim, önceki lastiklerimin yanakları çok daha sertti (Michelin XL lastiklerdir). Gövdenin yuvarlanması, önceki lastiklerde sahip olduğum güveni bu lastiklere hiçbir zaman güvenmediğim anlamına geliyordu. Muhtemelen onları gerçekten itebileceğimi hiç hissetmedikleri için virajlarda yol tutuşunu asla kaybetmedim.

Yol gürültüsü iyiydi, lastikler 5.000 mil boyunca açıktı ve 1/4 uyarı yoktu, bu yüzden hayat güzel görünüyor. Herhangi bir MPG değişikliği fark etmedim.

Ödediğim paraya göre bunlar büyük bir hayal kırıklığıydı. Yan duvarları daha sert olan bir şey alsam daha iyi olurdu.

Ön çifti yeni değiştirdim; Mart 2014'ten bu yana aynı seti kullanıyorum. Lastikler muhtemelen arabama biraz fazla geliyor ama şimdiye kadar arabalarımda kullandığım en iyi lastikler (Kuhmo Ecsta, Pirelli P6000 (Berbat!), Yokohama, Uniroyal Rainsport vb.).
Başlangıçta uzun süre dayanamayan birkaç Continental Sport Contact 3'ün yerini aldılar.
Michelin PSS'yi satın aldığımda ıslak yollarda yol tutuşu ve Continental'lerden çok daha fazla gürültü açısından neredeyse bir uzlaşma bekliyordum. Ancak gürültü benzer olsa da (konu gürültü olduğunda M25'in birkaç güney bölümü gerçekten kötü), kavramadaki fark gerçekten inanılmazdı. Düzenli olarak geçtiğim, ABS ve çekiş kontrolünün Continental'lar yüzünden ekstra iş yapmak zorunda kaldığı yağlı kavşaklar, hiçbir sistem çalıştırılmadan aniden sorunsuz çalışmaya başladı!
Aşınma oranı da ön lastiklerde 25.000 ile beklentilerimi fazlasıyla aştı.
Tekrar satın alırdım ve herkese memnuniyetle tavsiye ederim :-)

Arabamda Goodyear Assymetric 2 (RFT), Conti SportContact 5P, Michelin Pilot Super Sport ve şimdi de Michelin Pilot Sport 4 olmak üzere 4 tip lastik vardı.
Yavaş trafikte çok araba kullanıyorum ama hafta sonları dağlara da birkaç gezi yapıyorum.
PSS'yi her zaman sevdim. Muazzam bir çekiş ve tutuşa sahipler, yoldaki tümsekleri mükemmel bir şekilde emiyorlar ve süspansiyonumla iyi başa çıkıyorlar. Islak yollarda yol tutuşu mükemmeldir, sadece nemden ve soğuktan hoşlanmazlar.
18 inçlik modellerin yan duvarları biraz daha yumuşaktır, dolayısıyla düşük hızlardan hızlı hızlanmalar sırasında biraz deforme olurlar. Bu, aracın arka kısmının normalden biraz daha fazla hareket ettiği ve virajlarda veya tümseklerde yol tutuşu tekrar sağlanana kadar bir süre beklemeniz gerektiği anlamına gelir.
Karşılaştırıldığında, Conti 5P'yi hassasiyeti ve hata içermemesi nedeniyle biraz daha beğendim. Ancak arabamın M Performance süspansiyonuyla, yol tutuşu ve konforu nedeniyle kesinlikle PSS'yi tercih ediyorum.
Bugün sıcaklıktan bağımsız olarak daha fazla yol tutuşu sağlayan Michelin Pilot Sport 4 Serisini kullanıyorum. PSS kadar rahattırlar ancak Conti'nin duyarlılığına ve doğruluğuna sahiptirler.
Tekrar PSS satın alacak mıyım? 20 inçten itibaren lastikler için - kesinlikle.
18 inçlik oyuncular için PS3'e sadık kalacağım.