Michelin Pilot Sport 5 - Test Sonuçları

Performans Güçlü Yönleri

• Su Üzerinde Kızaklama ve Islak Zemin Güvenliği Güçlü
  • 2025 Die Reifentester'da 1. düz suda kızaklama (78,2 km/sa, 1/8)
  • 2025 Auto Express'te ilk düz ve virajlı suda kızaklama (her ikisinin de 1/9'u)
  • 2023 TR UHP testinde 2. düz, 1. virajlı suda kızaklama (80,5 km/s düz 2/6; virajlı 1/6)
  • 2022/23 TR 17" (87,44 km/sa, 1/9) ile ilk kez üst üste suda kızaklama
  
• Aşınma ve Dayanıklılık Güçlü
  • 2025 Auto Bild'de 2. aşınma (52.170 km, 2/20)
  • 2025 ADAC'ta 2. aşınma (56.400 km, 2/18; aşınma 2/18)
  • 2023 TR UHP'de ilk aşınma ve yıpranma (30.595 km aşınma 1/6; aşınma 1/6)
  • 2023 AutoBild UHP'de 2. aşınma (55.600 km, 2/20)
  • 2025 AZ'de ilk aşınma (0,085 mm/1000km, 1/10)
  
• Genel Tutarlılık ve Ödüller Güçlü
  • 2025 Auto Bild'de genel klasmanda 1. (1/21)
  • 2022/23 TR 17" (1/9) genel klasmanda 1.
  • 2025 Autobild 52 lastik yarışmasında genel klasmanda 2. (2/52)
  • Birden fazla testte genel olarak ilk 3'te yer alma (örneğin, 3/18 ADAC 2025; 2/6 Sport Auto 2024; 2/6 TR 2023)
  
• Islak Frenleme ve Yol Tutuşu (genel) Ilıman
  • 2025 ADAC'ta 3. ıslak frenleme (29,2 m, 3/18)
  • 2025 Auto Bild'de 5. ıslak zemin yol tutuşu ve 5. ıslak zemin frenlemesi (73,3 km/s 5/21; 43,2 m 5/21, her ikisi de en iyinin yaklaşık %1'i içinde)
  • 2025 Auto Express'te 3. ıslak zemin frenlemesi ve 3. ıslak zemin dairesi (31,6 m 3/9; 28,2 s 3/9)
  • 2024 TopTireReview Asya'da ıslak zeminde 2. yol tutuşu (80,93 sn, 2/6)
  
• Yuvarlanma Direnci / Verimlilik Ilıman
  • 2025 Auto Express'te 3. yuvarlanma direnci (7,45 kg/t, 3/9)
  • 2023 Sport Auto'da 2. yuvarlanma direnci (8,2 kg/t, 3/6)
  • 2023 TR UHP'de 2. yuvarlanma direnci (8,6 kg/t, 2/6)