Michelin Pilot Sport 4 Değerlendirmeler - Page 19

Arkaya 255/35/18y ve öne 225/40/18y takıldı. 15.000 mil sonra arkada 2,7 mm, önde ise 4,7 mm kalmıştı.
Çok uzun süre dayanmasalar bile, yakın zamanda onları aynılarıyla değiştirdim.

Bunları sportif bir Renault Megane RS 225'e taktım ve çok şaşırdım. Kontrol net ve hızlı tepki veriyor ve genel kavrama muhteşem. Saf viraj alma tutuşu, yüksek hızlarda bile olağanüstüdür.

Genel olarak kuru zeminde üstün kavrama için harika bir lastik ve yalnızca yarı kaygan ve tam kaygan lastiklerin daha fazla kavrama sunabileceğine inanıyorum. Islak zemin tutuşu da şaşırtıcı derecede iyi. Hızlanma konusunda çok fazla olmasa da yağmurda viraj alma ve kontrol hala çok öngörülebilir.

Bana göre aşınma bu sınıftaki lastikler için şaşırtıcı derecede iyi.

Bu bir orta yaş incelemesi, çünkü çok fazla konuya sahip olmayı sevdiğim için bunları başka bir PS4 orta yaş seti ile değiştiriyorum. Bu lastik şimdiye kadarki en iyi yağmur lastiği olmalı, nispeten zayıf 235 bölümünde çok güçlü bir FWD araba kullanıyorum ve eğer başka nedenlerden dolayı yağlı değilse, bunların gücü ne kadar iyi düşürdüğü şaşırtıcı. Ortalama bir lastiğin kuru zeminde yapamayacağı şekilde yağmurda yol tutuşu sağlar. Aynı zamanda konforlu, sessiz ve sürüş tarzım göz önüne alındığında çok iyi dayanıyor gibi görünüyor.
Bununla birlikte, siz de benim gibi inek bir sürüş tutkunusunuz, PS4, geri bildirim veya yol tutuşunun sınırında dans etme açısından en dinamik spor lastiği değil. Bu açıdan bana dost canlısı, iyi huylu bir lastik olan PS3'ü hatırlatıyorlar. Oldukça ilericidirler ancak Supersport kadar geri bildirim vermezler. Sanırım bu süreçte ıslak yol tutuşu ve konfordan biraz ödün vererek bu nedenle hangi lastiği değiştirdim (henüz o kadar test edilmedi). Önceliklerle ilgili bir soru...

Harika lastikler!

B6 Passat aracıma Michelin Primacy HP 215/55/16 91V (60000+ km'den sonra 5 yıllık olanlar) yerine PS 4 205/55/ZR16 94Y (XL) takıldı.
Hem kuru hem de ıslak zeminde kavrama; olağanüstü. Çünkü yolda hiç su yok.
Primacy HP'den biraz daha gürültülü (geçen sonbahardan hatırladığım kadarıyla kış lastikleri yeni çıkarılmıştı - tahmin edin hangisi: Michelin Alpin A4 :)
Çok fazla tahrik edilmediğinden aşınma henüz derecelendirilmedi!
Eski Primacy HP 215/55 ile karşılaştırıldığında biraz daha az rahattır (XL olmasına rağmen), ancak yine de %30'dan fazla daha ucuzdur!
Primacy 4 seçeneği vardı, ancak bazı kötü değerlendirmeleri okuduktan sonra (tyrereviews.co.uk'de)... yalnızca bir tane olabilir: PS 4!
FIAT Bravo 2008'e Pilot Sport 3 taktık...aynı zamanda harika bir lastik!
Önler 14 bin km, arkalar önde 23 bin km + arkada 14 bin km - kullanım ömrünün sonuna doğru - PS4 seti ile değiştirilecek.

Kesinlikle tekrar isterim!

Audi A3 Sportback'e takılmıştır. 225/40/18. Lastik başına maliyet £104. Önceki lastikler Continental'dı .... Ayrıntıları unuttum. İyi lastiklerdi ama bu kadar iyi değildi.
Bu lastikleri almadan önce çok araştırdım ama onlardan çok memnunum.
Benim düşüncelerimdeki en büyük rakiplerden biri Goodyear Eagle F1 Assymetric 2'ydi (daha düşük seviyeli Assymetric 3 değil). Bu çok daha eski bir tasarım ama görünüşe göre A3'e çok yakışıyor. Ancak fiyatı yaklaşık %30 daha fazla olduğundan vazgeçtim.
Güzel nokta. KULLANIM. Harika bir dönüş, gerçekten ilham verici, arabalar daha canlı hissettiriyor ve bunlarla daha iyi bir sürücü hissediyorum. Kuru veya ıslak olarak mükemmel. Genellikle oldukça yavaş sürüyorum (bazen çok fazla coşkuyla) ve lastiğin MPG üzerindeki etkisini değerlendirmek zor olsa da ekonominin iyi olduğunu söyleyebilirim. Şu ana kadar 15 bin civarında da iyi giyiniyorum.
Kötü noktalar. Çöp çukurlu yollarda biraz 'çarpıcı' hissedebilirler. Gürültü - Fena değil ama alıntılanan rakamları okuyunca daha sessiz olmalarını umuyordum.
Yapabileceğim en iyi tanım, ipeksi bir his uyandırmaları. Gerçekten etkilendim.

Kutuyu açar açmaz Michelin pilot sport 4 lastiklerinin mükemmel olduğunu gördüm. Bunları 180bhp ve 400nm ile önden çekişli A6 2.0tdi aracıma taktım
Bir yaz lastiği olarak (pist bazlı bir lastik değil), son setim Michelin pilot sport 3 ile karşılaştırıldığında çok fazla kuru tutuşa sahip, bunlar beklediğim her şey ve daha fazlası.
Sonra önemli kısma geçiyoruz. Artık yüzlerce YouTube videosu izledim, yağışlı havalar için en iyi lastiğin hangisi olduğunu ve bütçelerin premium markalarla karşılaştırıldığında nasıl olduğunu bulmaya çalışan düzinelerce inceleme okudum ve pilot sporunun ne kadar iyi olduğu konusunda biraz şüpheciydim. 4 gerçekten öyledir ve pilot spor 4'lerle karşılaştırmak için çeşitli lastik seçeneklerine sahip birçok arabayı kullanmanın geçmiş deneyimlerinden, Yağmur düşmeye başladığında, WET GRIP!! Kesinlikle şaşırtıcı. Yolun görsel olarak ıslak görünmesi dışında, ıslak bir yolda araç kullandığınızı bilemezsiniz. Sert frenleme ve biraz ikinci viteste bile, döner kavşağa bastığımda ve 400 nm'nin tamamını yerleştirdiğimde, Asfaltı ısırıyor ve gidiyor. Islak zeminde ön lastiklerden dönüş mükemmel.
Aşınma oranını söylemek için henüz çok erken, ancak tüm Michelin'ler gibi onların da uzun süre dayanmasını beklerim.
Günlük sürüşlerde yol gürültüsü fark edilmiyor. Audi kabinleri özellikle iyi yalıtılmış olmasına rağmen.

Bu lastikleri yeterince tavsiye edebilirim.

Bridgestone RE003'ten PS4'e geçiş, anında güven uyandırdı. Islak zeminde çok daha iyi yol tutuşu sağlayan RE003 lastik seti, su birikintilerinden geçtiğimde biraz kaydı, ancak yeni PS4 lastikleri bunların arasından geçti. PS4, RE003'ten çok daha sessizdir. Kuru frenleme ve ıslak frenleme önemli ölçüde daha iyidir. PS4'te viraj almak da bir keyif. PS4S'i düşünürdüm ama ne yazık ki jantlarıma uygun bir boyutu yok.

PS4'ümü 2017 Nisan ayından beri kullanıyorum. Şu ana kadar (30 bin km), hala oldukça etkileyici çalışıyor. Kuru durum, mükemmel... ıslak durum, kullanımın %50'sine ulaşana kadar mükemmel... sonra yağmur yağdığında ve su birikintisine çarptığınızda biraz kaymaya başlıyor (bunun arabamı 60mph'nin üzerinde sürdüğümde gerçekleştiğini unutmayın)

Kuru durum, evet kesinlikle mükemmel. Ben heyecanlı bir sürücüyüm ve bir keresinde bu lastiği kullanarak Sepang'da yarış günü yapmıştım. Geri bildirim mükemmeldi ve buna bayıldım. Keskin dönüşler öngörülebilir ve Sepang'ın etrafında kontrol edilmesi kolaydır. Yanak serttir ve lastiğin daha uzun süre dayanmasını sağlar.

Bunları yakın zamanda F30 335d aracıma (390bhp çalıştıran) taktılar ve arabayı dönüştürdüler. Standart spesifikasyondaki run-flatların yerini aldılar ve ıslak ve kuru zeminde kavrama seviyelerindeki artış, otomobilin sanki daha yüksek bir performans kategorisine taşınmış gibi hissettirdiği anlamına geliyor.

Birçok kişi yol gürültüsünde önemli bir azalma olduğundan bahsetti. Arabam için, bedenimde önemli bir gelişme fark etmedim, ancak kesinlikle daha da kötü değiller. Sürüş kalitesi açısından run-flat'lardan belirgin şekilde daha iyiler ancak yol tutuşundaki gelişmelerin aksine bu gece gündüz olmuyor.

Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Standart olarak takılan orijinal dunlop ile karşılaştırıldığında kavrama konusunda hayrete düştüm.. Dunlop dsst gt600 run flats.. yan duvarlar çok sertti ve iç kısmı aşınmıştı.. İtiraf etmeliyim ki 14 ayda onları şişirmek zorunda kalmamıştım. .. İnanılmaz.. nitrojen mi? Kim bilir? Islak yol tutuşu artık %100 daha iyi ve her koşulda gerçekten itme konusunda güven veriyor.

Hem kuru hem de ıslak kavramanın yanı sıra oldukça net geri bildirimler de harika. Konfor ve gürültü açısından iyi performans. Çeşitli koşullarda dengeli sürüş. Şu ana kadarki tek zayıf nokta yakıt verimliliğinin düşük olması.

Lastikleri takan mağaza 5000 km dönüş önerdi. Bunu gözden kaçırmışım ve şimdi yaklaşık 6000 km'de döndüm. Gördüklerime göre lastik sırtını ölçmediğimi de hesaba katarsam 13-15000km sıkabilirim. Biraz hayal kırıklığı yarattığını söylemeliyim. Lastikler Tayland'da üretiliyor, dolayısıyla hamurlarla ilgili bir sorun olabilir. 250 AUD ödedim ancak bu lastiklerin artık indirimli olduğunu fark ettim. Arabayı NSW Avustralya'nın kırsal kesimlerinde kullanıyorum ve bazı korkunç çakıllı/toprak yollarda sürdüm, bu nedenle lastikler açısından patlamalarla ilgili hiçbir sorun yok. Merc idare edebilir ama M3 değil. Gerçek beygir gücüne sahip olan bu lastiklerin pahalı bir hobi haline gelebileceğini düşünüyorum. Tekrar olmasın.