Michelin Pilot Sport 4 Yorumları - Sayfa 17

Her zaman Michelin lastikleri taktım; her türlü hava koşulunda Energy Saver'ları, Pilot Primacy'leri, Primacy HP'leri, PS3'leri kullandım. Filo sürüş eğitmeni olarak arabalarıma her zaman en iyi olduğunu düşündüğüm lastikleri takarım. Ancak geçtiğimiz yıl Pilot Sport 4s kullandıktan sonra bu, Michelin'i son satın alışım olacak.

Geçen yıl Şubat ayında dört PS4 taktırdım. Yalnızca 7,4 mm dişle geldiler. Kullandığım diğer Michelin lastikleri gibi neden 8 mm dişe sahip olmadıklarını sormak için Michelin ile iletişime geçtiğimde, önceki lastiklerimin böyle bir dişe sahip olduğunu inkar ettiler ve dişlerdeki azalmaya ilişkin hiçbir açıklama yapmadılar (sanırım buna küçülme deniyor! )

Sadece 1400 mil sonra ön lastikler 6 mm'ye kadar aşınmıştı. Bir yıl ve yalnızca 10.000 mil sonra ön lastikler 2 mm'nin altına aşındı. Garanti talebinde bulundum ve Michelin hiç tereddüt etmeden ön lastikleri değiştirdi. 1000 mil sonra yeni lastikler 6,4 mm'ye kadar aşınır, bu yüzden en kısa sürede aşınmalarını bekliyorum. Bu, çoğunlukla otoyollarda ve A yollarında kullanılan ve nadiren hız sınırının üzerinde kullanılan Mazda 6 dizel station üzerindedir.

Karşılaştırıldığında, önceki Goodyear Eagle As2'ler aynı arabada ve aynı sürüş stiliyle 17.000 mil yol kat etmişti. Eagle'lar daha sessizdi (Michelin'ler seyir halindeyken hafif bir uluma sesi çıkarır), daha rahattı, kuru zeminde aynı derecede iyiydi ve ıslak zeminde giyildiğinde daha üstündü. Eagles, 2 mm'nin altına aşındığında otoyol hızlarında durgun suyu geçmeye devam ediyor ve ıslak zeminde kendini güvende hissediyordu. Aynı derinliğe kadar aşındığında Michelin'ler düz bir kavrama hissi sağlamıyordu.

Pilot Sport 4'te, Michelin'in, lastik testlerini kazanmak için (ki bunu sıklıkla yapıyorlar) yumuşak hamurlu bir lastik ürettiği anlaşılıyor; lastiklerin uzun ömürlülüğü (ki bu, Michelin lastiklerinin uzun süredir en güçlü özelliğiydi) hiç dikkate alınmıyor. Aşınma neredeyse Continental lastiklerinde yaşadığım kadar kötü.

Michelin lastikleri artık premium fiyatlarını hak etmiyor. Bir dahaki sefere Goodyear'ları kullanacağım çünkü onların biraz daha iyi lastikler olduğunu ve daha iyi değere sahip olduğunu gördüm.

Sadece 150 mil katedildi ama bunların yarısı 14 derece sıcaklıkta virajlı yollarda, heyecanlı bir şekilde geçti. İlk izlenimler çok çok iyi!

İyi olan Bridgestone Potenza s001'in yerini alıyorlar, ancak bunlar düşük hızlarda çok daha rahat ve yumuşak bir his veriyor. Ayrıca daha duyarlıdırlar ve önden savrulma daha az belirgindir. Frenleme de hızlanma gibi daha iyi hissettiriyor ve kendilerini daha güvende hissediyorlar. Basınçları her yerde 36 psi'de çalıştırıyorum.

Bridgestone'un 2,5 mm'lik lastik sırtı olduğundan hafif bir fark bekliyordum ama bu farklı bir araba hissi veriyor.

Henüz ıslak kilometre yok ama adil olmak gerekirse, yağlı kağıttan yapılmış lastikler eski kauçuğa rakip olabilir! Lastikler ayrıca jantlarda daha iyi görünüyor ve profil olarak köprü taşından daha alçak görünüyor.

Son olarak, virajlardan daha erken çıkarken gaza daha erken basacağım konusunda kendime daha çok güveniyorum. Hiç şüphe yok ki daha eğlenceliydi.

Bu lastikleri yaklaşık 2 haftadır kullanıyorum, onlarla yaklaşık 500 mil yol kat ettim. Continental Sport Contact 6 ile Michelin Pilot Sport 4 arasında kararsız kaldım. PS4'lerle ilgili harika bir anlaşma yaptım ve onlarla gittim. Ben oradayken arabayı 4 Teker Hizalaması ve hassas denge ayarına getirdim, bilirsin, sadece iyi bir önlem olarak...

PS4'ler Continental Sport Contact 5'in yerini aldı ve ilk izlenimlerim ve hislerim, PS4'leri çok tercih ettiğim yönünde.

Kuru zeminde araç bir şekilde daha yol tutuşlu hissettiriyor, Contisler elbette oldukça iyi ve bunun sadece yeni lastiklerim olduğu için mi olduğundan pek emin değilim ama kesinlikle Michelin'lerin hissini tercih ediyorum, daha olumlu hissettiriyorlar ve daha iyi hissettiriyorlar. onlar da daha iyi dururlar.

Aynı sonuç ıslak zeminde de geçerli, PS4'ler bir şekilde eski Contis'imden daha yetenekli hissettiriyor ve onları ilk aldığımda onlardan memnundum, ama ne yazık ki bunların yağmurda biraz iyi olduğunu ve ara sıra işe yarayacağını düşündüğümü hatırlamıyorum. şiddetli yağmurda veya ıslak yollarda mücadele ettikleri hissi. Şu ana kadar PS4'lerde böyle bir his yaşamadım.

Geri bildirim, bu lastik markalarının her ikisi de genel olarak oldukça iyi kabul edildiğinden bunu söylemek zor, ancak gerçekten söyleyebileceğim tek şey, PS4'lerin daha az uyuşmuş hissettirdiği, Contis'in elbette zayıf olduğu değil, sadece bir şekilde daha süngerimsi hissettirdikleri bana göre bu yine yeni bir lastik meselesi olabilir.

Yol tutuşu harika, her açıdan daha iyi hissettiriyor, gerçekten söylenecek fazla bir şey yok.

Aşınma, pek yorum yapamam ama Contis'im benim zevkime göre biraz fazla hızlı yıprandı, bu yüzden bunların biraz daha uzun kullanım ömrü sunduğunu umuyorum.

Konfor açısından, onlarla yaşamak oldukça kolaydır, çoğunlukla tekerlek boyutuna, lastik profiline ve seyahat ettiğiniz hıza, sanırım ne kadar zorlu bir sürüş alacağınıza bağlıdır. Diğer motorumdaki Michelin Çapraz İklimler gözle görülür derecede daha rahat, ancak yine de çok daha derin bir yan duvarları ve daha küçük bir jantları var.

Gürültü, Contis'ten daha sessiz ama Michelin Cross Climates'tan daha gürültülü ve seyahat ettiğiniz hıza bağlı olarak bir miktar yol gürültüsü var ve diğer bazı lastiklerden daha belirgin olmasına rağmen gürültüyü hissetmiyorum aşırı güçlü veya müdahaleci ve genellikle radyoyu zaten açık tutuyorum.

Tekrar satın alın, evet, elbette, yeni lastiklere ihtiyaç duyduğumda ne teklif edildiğine bağlı, ancak şu anda bu lastikleri tavsiye etmekte veya tekrar satın almakta tereddüt etmem.