Michelin Pilot Sport 4 S Değerlendirmeler - Page 3

Son derece iyi bir lastik. Sağanak yağmurda bile onlara güvenim tam. Adil olmak gerekirse, 245 genişliğim var, bu da yardımcı oluyor ama Elantra N'im oldukça hafif, dolayısıyla lastikleri yerinde tutacak kadar fazla ağırlık yok. Ancak bu lastikler hiçbir zaman yön değiştirmedi (

Michelin PS4S'i 2 yıldan biraz daha uzun bir süre 370Z'mde genel sokak kullanım lastiği olarak kullandım. Kullandığım hizalamanın ekstra negatif kamber ile daha çok iz taraflı olduğuna dair sorumluluk reddi beyanını ekleyeceğim, ancak bunlar izi hiç görmedi. Genel olarak, bunlar yolda kullanmak için harika bir lastiktir. Maksimum kavrama mükemmeldir ve sürüş kalitesi de rakiplere göre gözle görülür şekilde iyileştirilmiştir. Lastik sırtı yeterli olduğunda (aşınma çubuklarının üzerinde), ıslak çekiş gücü de oldukça iyiydi. Ancak aracın direksiyon tepkisinden pek hoşlanmadım. Önceki Continental Extreme Contact Sport'umun aynı boyutlarıyla karşılaştırıldığında, dönüş belirsiz ve tepkisiz geldi. Lastiklerin genel sırt aşınması mükemmeldir. Ön lastiklerim hala iyi ancak arkadan çekişli bir araç olduğundan bunların daha hızlı aşınması bekleniyor.

Bridgestone Potenza Sport lastiklerine geçiyorum (esas olarak kapanış fiyatı nedeniyle) çünkü Michelin'ler yolda sunduklarına göre çok pahalı. Pist için iyi bir 200TW lastik seti almanızı öneririm.

hem A45 hem de FK8 için kullanıyorum.
Büyük su kapları olmadığı sürece ıslak zeminde araç kullanmak benim için iyidir.
Yokuş yukarı yüksek hızda sürüş sırasında lastik, yüksek hızda ve kısa virajda aşırı viraj alma becerisine sahip olabilir.
Yol geribildirimi eski bir kaldırımda biraz gürültülüdür ve iyi bir yol değildir. Yeni bir kaldırımda normalde iyidir.
Konfor açısından iyidir ancak yumuşak yan duvarla yine de daha iyi olabilir.
Sport Contact 6 ile karşılaştırıldığında lastikte yapışkan taş olmaması daha iyidir.

BMW M3 Competition xDrive'ım fabrikadan Pirelli'ye sahipti. Tamamdı... ama Michelin Pilot Sport 4S*'in (M3/M4 versiyonu) bazı incelemelerini okuduktan sonra Pirelli'yle 27.000 km (yaklaşık 17.000 mil) sonra bunları tercih ettim.
Michelin kuru yollarda daha da iyi, Michelin Supersport'tan bile daha iyi (sıcaklık söz konusu olduğunda daha rahat).
Islak zeminde PS 4S*'yi Pirelli'den biraz daha iyi hissettiğimi söyleyebilirim. Gerçekten 'sürpriz' kaymalar için değil, temel ıslak zemin tutuşu için. Her neyse. Bunun gibi lastiklerle, arabanızın 'mutlu' hissetmesi, manyak gibi araç kullandığınız anlamına gelir.
Yol gürültüsü ve konfor açısından bir fark hissetmedim.
Kontrol ve geri bildirimde bir fark fark ettim. Görünüşe göre yoldan ve arabadan daha fazla bilgi alıyorsunuz ve dolayısıyla. Daha iyi bir kontrol.
Henüz Michelin'i Spa-Francorchamps'ta ya da Nürbürgring'de test etmedim, bu yüzden eğlencenin pist günü kısmı hakkında yorum yapamam.
Güvenli sürüş ;)

Kesinlikle performansa dayalı bir incelemeye göre lastikler örnek niteliğindedir.
Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, sürüş konforu ve düşük gürültünün neredeyse mükemmel birleşimi.
Lastik aşınması oldu, tamam. Ön lastikler kullanım ömrünü tamamlamış ancak arka lastiklerde hala 5mm civarında diş bulunmaktadır.
Daha büyük endişe ise 4 lastiğin tamamının omuz çevresinde gözle görülür aşınma ve çatlamadır. Bu, kenarda ve dış sırt bloklarının arasında görülebilir.
Şiddetli yağmurda lastikler düz yolda suda kızaklamaya biraz duyarlı görünüyordu. Ancak 'normal' ıslak koşullarda yol tutuşu iyidir ve frenleme konusunda güven vericidir.
Bunları tekrar satın alır mıyım? Dışarıdaki yok oluş/çatlamalar beni ürküttü. Eşimin arabasında Michelin Primacy 4 lastikler var ve onlar da gözle görülür şekilde bozuldu.
Arabamdaki PS4S, Goodyear Eagle F1 Asimetrik 6'larla değiştirilmek üzere.

Boxster 718 GTS'nin ön ve arka Pirelli P sıfırları Michelin PS4S ile değiştirildi. Ne büyük bir fark, yol tutuşunu etkilemeden sürüşü dönüştürdü. Daha mutlu olamazdım!!!

Çok iyi ama büyük bir sorun... PS4S hakkında pek çok iyi şey var... ama kullanımı çok düzgün. Virajın başlangıcında daha az hassasiyet. Lastik yüksek hızda çok iyi performans gösteriyor ancak insanların %99'u için 120 km/s'nin altında eğlenmeye ihtiyacımız var...

NİHAYET! GTI Performance aracıma yeni bir 225/40 R18 Michelin PS4S seti taktım ve bunları şu anda yaklaşık 450 km boyunca arabada kullandım. Bu siparişi 30 Mart 2022'de verdiğimi unutmayın. Evet, 2022! 8 Ekim'e kadar bayiye teslim edilene kadar bitmek bilmeyen bir bekleyişin ardından, Ekim ayında kış lastikleri takmak için kullanıyorum, yaz lastikleri yok. Bir ek not: DOT 2222, yani Amerika'da üretilen bu lastikler siparişimden iki ay sonra üretildi. . . . Biraz şakacı bir şekilde, değil mi?
Bu PS4S, HN spesifikasyonundaki (Hyundai i30N) eski PSS'min yerini aldı. Peki neye benziyorlar? PSS HN'ye kıyasla çok daha geniş ve çok daha iyi jant korumasına sahip. VW 7,5" tekerleklerin yanakları neredeyse düz. Gözlerime bakmak çok hoşuma gitti. Eski PSS HN'm 205'e benziyordu. Nasıl hissettiriyorlar? Sert. PSS'ye kıyasla daha sert olmalarını tam olarak beklemiyordum. ama gerçekten de öyle. ~3,5 mm ile eski PSS'im sadece daha yumuşak olmasa da daha bağışlayıcı bir his verdi. Bu PS4S 18" yerine 19" gibi bir sürüşe sahipti ve bunu beklemiyordum. En çok özlediğim şey ıslak yol tutuşuydu. PSS HN ıslak zemin performansı konusunda uzman değil. Serin ve yağmurlu günler geçirdik (+10°C'nin biraz altında). Özetle, bu PS4S başardı! Çağdaş bir 'yüksek performanslı' lastikten tam da beklediğiniz şeyi.

Daha önce Pilot Sport 4 kullandıktan sonra BMW 535d aracımın arka tekerlekleri için bunlardan iki tane aldım. Nemli veya yağışlı havalarda kalkış sırasında çok fazla tekerlek patinajı yaşadığım için şimdi bundan pişmanım, bunu Sport 4'te hiç yaşamadım. Aşınma oranının ne olacağını söylemek için henüz çok erken ama sürekli tekerlek dönmesi nedeniyle onlardan o kadar fazla kilometre almayı beklemiyorum. Karşılaştırma olarak Sport 4'ten 30 bin aldım.

x5m50d için fazla yumuşak, arka lastiklerin 7 ay dayanmaması beni hayal kırıklığına uğrattı

4 Michelin Parça no'lu bir set aldım. Ekim 2022'de 89946 245/40ZR18 MIC A/S 4 ZP Pilot Spor Lastikleri. Zorlu sürüş sorunları olan başka bir kusurlu Pirelli RFT Lastik seti ile değiştirildiler. Kötü dengeleme ile onları sürmeye çalıştıktan sonra, onları, zorunlu basınç dengeleme de dahil olmak üzere 3 kez dengelemeye çalışan ikinci bir bayiye götürdüm ve raporlarında, onları benim yaptığım gibi orijinal bayiye iade etmelerini söyledim. Orijinal bayi tarafından bir kez daha zorunlu basınç dengelemesi yapıldıktan sonra bunlar çıkarıldı ve Michelin ile bir garanti talebi başlatıldı. Michelin lastiklerdeki kusurları gidermede başarısız oldu ve yeni lastik ya da para iadesi yapmadı. Hem Pirelli hem de Michelin, 2020-22 salgını sırasında üretilen lastiklerde kalite kontrol sorunları yaşıyor gibi görünüyor. Kalite kontrol eskisi gibi değil. Bu noktada, ilgili herkese karşı küçük bir dava açmayı düşünüyorum. Bir daha asla Michelin almayacağım.

Fabrika ayarlı lastik Civic 2020'mle birlikte geliyor, 30.000 km'de lastik çatlamaya başladı. Ama yine de çok kötü durumda 60.000 km'ye kadar kullanmayı başarıyor. Performans iyidir ancak uzun süre dayanamaz.