Michelin Pilot Sport 4 S Değerlendirmeler - Page 2

2018 Subaru STI'a takılan lastikler. Alternatiflere ve standart lastiklere (Yokohama) kıyasla 1 cm daha geniş, "XL" olmayan ve daha hafif olarak derecelendirilen 255/35/19 89 Y ebatlarını seçtim.
\r\nDüz bir kalkışta lastikleri hiç döndüremedim (soğuk olmadığı sürece), ancak orijinal Yokohama'ya kıyasla 3 metre daha kısa bir durma mesafesi (100 - 0 km/s, 31 metrenin altında) ölçtüm.
\r\nLastikler iyi durumdayken suda kızaklama hissetmedim, ancak aşındıklarında sınırlarının nerede olduğunu kesinlikle anlayabiliyordum. Islak zeminde durma mesafesi, etraftaki arabalardan her zaman çok daha iyiydi.
Gürültülü bir lastik, ancak yaklaşık 30-35.000 km dayandı ve her zaman harika performans gösterdi. Sert virajlara alışkınsanız, dış lastik sırtı iç lastikten çok daha hızlı aşınır.

Olağanüstü lastikler. 270 beygir gücünü yolda sorunsuz bir şekilde iletiyorlar. Harika bir his veriyorlar, B-road sürüşleri bu lastiklerin direkt ve öngörülebilir olduğunu gösteriyor. Hem araç hem de lastik, bir sürücü olarak benden çok daha iyi ve daha yetenekli.

Otoyolda şiddetli yağmur vardı, lastikler çok çok iyiydi. Patinaj yapmadı, suda kızaklama yapmadı. Çok güven vericiydi.

Benim bedenimde pahalı ama değer. Aşınma konusunda hiçbir fikrim yok, bunları yaklaşık 1500 mil kullandım.

Daha önce Porsche'umda Ps2 vardı ve onları Ps4'lerle değiştirdim. Görünüş olarak çok benzer olsa da, Ps4'leri daha güzel buluyorum. Tutuşu harika ve konforu Ps2'den 10 kat daha iyi. Arabama Michelin'den başka bir şey koymam.

Stoktaki runflat Pirelli P0 PZ4, G12 M760i ile geldi, konfor veya performansla ilgili hiçbir şey yok. 245/40/R20 boyutunda (ön, aslında 275/35/R20 PS4S *, F90 M5 ön için) BMW özellikli PS4S olmadığından * işareti olmayan 4 PS4S aldım.
Artıları
1. G12 M760i'deki xDrive ile uyumlu (muhtemelen diğer AWD G12 7er modelleriyle de uyumludur): Merkezi debriyaj paketi diferansiyelinde herhangi bir ses veya anormallik yok.
2. Rahat: patlamayan. Yumuşak ve yastıklamalı. PS4S, M760i'yi gerçek bir 7'li yapıyor
3. Performans: Daha iyi 0-60. Her zaman daha iyi tutuş (kış için değil). Alıştıktan sonra ağırlık ve tork konusunda daha fazla güven, biraz da olsa, çünkü süspansiyon runflat'lerle optimize edilebilir (süspansiyon runflat olmayanlarla çok yumuşak görünüyor).

Eksileri:
1. Kötü kullanım: Süspansiyon, runflat olmayan lastiklerle çok yumuşak. Bunun adil olmadığını biliyorum çünkü sorun lastiklerde değil. Ama hissiyat sportif değil, bir nevi Rolls-Royce.

Bu lastiği bir Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad'da kullanıyorum. Bu inceleme ön lastikler içindir. Bu aracın ön ve arka için iki farklı boyutu var. Aracımı Michelin Pilot Super Sport lastikleriyle aldım ve o kadar etkilendim ki o zamandan beri sadece Michelin Pilot Sport 4 S kullanıyorum. Kuru koşullarda çok yüksek tutuş sağlıyor — o kadar ki aracı her sınırlarına kadar zorladığımda şaşırıyorum. Islak zeminde de çok iyi performans gösteriyor. Diğer her şey de iyi. Tek olumsuz yanı dayanıklılık. Araç dört tekerlekten çekişli olmasına rağmen, arka lastikler ön lastiklerden iki kat daha hızlı aşınıyor. Arka lastikleri neredeyse her yıl, ön lastikleri ise yaklaşık iki yılda bir değiştirmek zorundayım. Başka bir şey denemeyi sık sık düşünmeme rağmen, her zaman aynı lastikleri tekrar satın alıyorum — ve bunu yıllardır yapıyorum.

Bu lastiği bir Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad'da kullanıyorum. Arabamı Michelin Pilot Super Sport lastikleriyle aldım ve o kadar etkilendim ki o zamandan beri sadece Michelin Pilot Sport 4 S kullanıyorum. Kuru koşullarda çok yüksek tutuş sağlıyor; o kadar ki arabayı her limitine kadar zorladığımda şaşırıyorum. Islak zeminde de çok iyi performans gösteriyor. Diğer her şey de iyi. Tek dezavantajı dayanıklılık. Araba dört tekerlekten çekişli olmasına rağmen, arka lastikler ön lastiklerden iki kat daha hızlı aşınıyor. Arka lastikleri neredeyse her yıl, ön lastikleri ise yaklaşık iki yılda bir değiştirmek zorundayım. Başka bir üreticiyi denemeyi sık sık düşünmeme rağmen, her zaman aynı lastikleri tekrar satın alıyorum; ve bunu yıllardır yapıyorum.

Harika ve güzel bir lastik. AMA!
Çatlama sorunu utanç verici. Bu satın alabileceğiniz en pahalı lastiklerden biri, bu yüzden 5 yıl sonra da hayatta kalmak istiyorum.
Lastiğim 5 yaşında. Araba 1,5 yıl boyunca ısıtmalı bir garajda dinlendi, bu yüzden lastik yeni değil, ancak hurdalığa atılmaya hazır olmamalı.
Sorun şu ki, lastiğin iç tarafında, birden fazla büyük kanyon büyüklüğünde çatlak var. Lastiğin yarısı bunlarla dolu. Yazık... Linglong için bile öyle olurdu. Çok fazla lastik sorunum oldu ama bu tür bir fiyaskoyla hiç karşılaşmadım. Tamamen bir tasarım sorunu, sadece bir örnek sorun veya buna benzer bir şey. Çok fazla kilometre yapmamış bir hobny arabanız varsa, Michelin almayı bile düşünmeyin.

Bunlar konfor için uyumlulukla sportif ve yetenekli olmanın harika bir birleşimidir. Kuru zeminde harikadırlar ve ısındıklarında çok yeteneklidirler. Islak zeminde iyidirler ancak zorlarlarsa geri bildirimleri yavaş olabilir. Bir performans lastiği için aşınma bence harikadır ve bana makul bir süre dayanırlar.

Her açıdan mükemmel bir lastik. Bunlar hem Ford Puma ST'mde hem de Toyota GR Yaris'imde var.
PS4S lastiğinin uzun ömürlülüğüne şaşırdım. Puma'da 25.000 mil yaptım ve dişler 3,8 mm'ye (F) ve 4,8 mm'ye (R) düştü, yani hala bolca ömrü var.

Bunları 310 bg'lik arabalarda kullanıyordum ve mükemmeldi, hatta bir setten 28 bin mil bile aldım. RS3'ümde 8 binden az bir mesafeden sonra, süspansiyon iyi olmasına rağmen öldüler, piştiler ve düzensiz aşınmaya başladılar. Daha yeni lastiklere koydukları bileşik burada hata olabilir. Bunlar ve Super Sports arasında, PS4'ler sadece soğukta kazanıyor ve genel olarak daha uzun süre dayanıyor.

YouTube'da 3 premium lastiği karşılaştıran bir incelemeyi izledikten sonra pilot 4'leri tercih ettim. Sürüş kalitesini anında değiştirdi ve orta sınıf koşu düzlüklerinden aldığım yol gürültüsünü azalttı. Harika geri bildirimler köşeye dönüyor. Battaniyeye yapışmış gibi yola yapışıyor. Satın alma işlemimden gerçekten memnunum. Arabada sadece birkaç gündür oldukları için henüz ıslak zeminde denemedim ama benim sürüş tarzıma göre mükemmeller.

Son 35 yılda esas olarak Pirelli veya Continental lastikleri ile yılda yaklaşık 30.000 mil yol kat ettik. Michelin Pilot Sport 4x4'lük bir araca takıldığında (bu nedenle engebeli zeminler için ideal olması gerekiyordu) ve 800 milden daha kısa bir sürede küçük bir yan duvar çıkıntısı ortaya çıktı. Tesisatçı muhtemelen hatalı lastiğin jantta başka bir hasar belirtisi olmadığını, Michelin ile temasa geçmenin zaman kaybı olduğunu düşündü çünkü kesinlikle sadece yol hasarı diyeceklerdi. Geçmişte hiç yan duvar hasarı olmadı, bu yüzden ders aldım, geçmişte beni asla yarı yolda bırakmayan markalara bağlı kalacağım. Bunlar 450 sterlinlik lastikler ve diğer incelemelere bakıldığında yan duvarlar Michelin'in çöküşü gibi görünüyor. İyi bir lastik yapmak ne kadar zor olabilir ki, daha uzun süre dayanan doğum günü mumlarım oldu.