Michelin Pilot Sport 4 S Değerlendirmeler - Page 5

Bu, lastikle ilgili ilk izlenimim, çünkü sonunda bu lastikleri elde ettiğim için mutluyum, özellikle de 16 inç jantlardan 19 inç jantlara geçiş yaparken, bu mükemmel bir çekiş sağlayacak. PS4S ile ilgili PS4 ile marjinal veya hiç farkı olmayan bazı incelemeleri okuduktan sonra, PS4S BMW yıldız spesifikasyonunu iyileştirilmiş öznel his için seçtim, çünkü düzenli PS4'ün yük altında geri bildirim eksikliği ve sapma değişikliklerinde hareketsiz his olduğunu gördüm. Kuru tutuş cehennem gibi heyecan vericiydi. Bunun daha fazla dişe sahip yarı kaygan bir lastik olduğu izlenimine kapıldım! Asfalt üzerinde PS4'ün yapabileceğinden daha sert bir şekilde ısırıyor ve bu da 255 genişlik ve 205 genişlikten büyük ölçüde etkileniyor. Frenleme, PS4'tekine benzer şekilde 2 pistonlu kaliperleri 6 pistonlu kaliperlerle değiştirmiş gibi hissettiriyor ancak bu lastik, yolda araba ile yaptığınız her şeyin en küçük ayrıntısını size ileterek onu kapsayıcı bir eğlenceye yönlendiriyor ve aynı zamanda avantaja da sahip oluyor. geniş bir lastik. Islaklık beklediğim kadar kötü değildi, çok fazla kayma olmadığı sürece neredeyse hiç kayma olmadı, ancak bu esas olarak tek yağmurlu günde ısı eksikliğinden kaynaklanıyor ancak o kadar çok yapışıyor ki fren yaparken bile hiç gergin hissetmedim. Islak zeminde frenlemenin kötü olmasını bekliyordum ama değildi, sadece PS4'ten biraz daha kötü! İşleme kesinlikle yaşadığım en iyisi! Aradığım tek şey buydu ve gerçekten YARI KAYGAN gibi hissettiriyor. PS4 gövde yuvarlanmasını orta derecede azaltırken, PS4S * gövde yuvarlanmasını önemli ölçüde azalttı. Hiçbir hızda virajlardan korkmaz. Go-kart gibi yuvarlanması olmadığı için bir arabada yaşadığım en düz deneyim beni tamamen şaşırttı ve yolda çok dar bir his veriyor. Kuru yol tutuşu tamamen nötrdür ve aşırı devir yaparsanız ve virajlarda dengeyi bozarsanız aşırı savrulma için dönebilir. Bu lastiğin sınırlarına asla sokaklarda ulaşamazsınız. Audi'lerin meşhur burun ağırlığını ortadan kaldırdı; tutunma sırasında önden savrulma itmesi kesinlikle ortadan kaldırıldı ve tereddüt etmeden dönüyor, oysa sınıra yakın PS4 önden savrulmayı nötr yol tutuşundan itmeyi seviyordu. Islak yol tutuşu arkadan savrulmaya karşı nötrdü ancak ıslak performansı daha fazla deneyimlemeyi umuyorum. Arabamı ıslak yollarda fırlatmak çok daha eğlenceliydi ama PS4'ün bu alanda daha iyi olduğuna inanıyorum çünkü arkadan savrulma çok daha kontrollüydü ve ıslak yollarda herhangi bir kayma olmadan gazı ezmeye izin veriyordu. Yol geri bildirimi... Sanki bu şimdiye kadarki en iyi lastikmiş gibi! Benden 10 puan alan tek lastik. Bu kategoride daha önce yüksek puan alan lastikler, başka bir otomobilde 8 puan alan PS4 ve Blizzak DMV2 idi ve mevcut kış lastikleri WinterContact TS870 P, bu kez Turanza T001'e benzer şekilde 5 yerine yalnızca 7 puan alacaktı. Bunda her şey var! Değişken direksiyon, düşük hızlarda desteği aşırı artırdığında bile o kadar ağırdır ki, harika bir his verir ve sürüşü eğlenceli hale getirir. Daha düşük destek seviyelerinde, E90 BMW 3 serisinde denediğim direksiyon kadar veya ondan daha ağır bir his veriyor. Girişler keskin ama oldukça ilerici, bu yüzden çok sert değil ama bir manyak gibi sürmeye yetiyor. Yolu mükemmel bir şekilde hissediyorsunuz - tüm bu kuvvet geri bildirimi, sapma değişiklikleri, frenleme, kayma açısı, yük artışı vb. Hamurun sertleşmesi ve yanakların güçlendirilmesi bu lastik için kesin bir artı ve normal lastikte eksik olan bir şeyi büyük ölçüde iyileştirdi. PS4! Normal PS4'ün ağırlığı yeterliydi ancak o kadar yetersizdi ki, size şevkli sürüş konusunda ilham verse bile sürüşü her zaman eğlenceli olmuyordu. Sadece yan duvarlardan rahatsız oluyorlardı ve ancak sınırlı olduklarında kendilerini mutlu hissediyorlardı. Bu lastik itilmek için çok yalvarıyor ve sürücüyle eşi benzeri olmayan bir şekilde iletişim kuruyor, beni heyecanlandırıyor! Yükseltilmiş spor süspansiyonumu sanki bu lastikler için yapılmış gibi gerçekten tamamlıyor. Kullanım konusunda henüz yorum yapamam ama rahatlığı beni şaşırttı. Bu kadar konuşkan bir lastik için, direksiyonun bu kadar sıkı ve ağır olması ve çok fazla kavrama özelliği ile şaşırtıcı derecede rahat. Gürültü oldukça düşük, şahsen normal PS4 lastiklerinin biraz daha gürültülü olduğunu hissettim. 19 inçlik bir lastik için tümsekleri oldukça iyi bir şekilde yuvarlayarak sürüş ve sürüş sağlar. Lastiğin bu profilinden gerçekten daha kötüsünü bekliyordum, ancak BMW yıldız özellikli lastiğin bileşimi nedeniyle arabanızda oldukça yükseltilmiş yaylara sahipmişsiniz gibi geliyor. 19 inçlik PS4'ün tamamen aynı veya benzer bir his uyandırdığından şüpheleniyorum, ancak gerginlik hissi yok çünkü neredeyse hiçbir fark fark etmedim, bu nedenle böyle vahşi bir lastikte bile konfor konusunda sorun yok! Genel olarak bu şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastik ve yıldız spesifikasyonuna sahip olmak onun kendi seviyesinde olmasını sağlıyor. Normal PS4'ten bile daha fazla yarı kaygan gibi hissettiren gerçek şey bu. Daha önce beklediğimden oldukça düşük puan vermiştim, bu yüzden normal PS4 lastiği bu sefer benden neredeyse 9 puan alacaktı çünkü özellikle ıslak zeminde muazzam kavrama özelliğine sahip gerçekten eğlenceli bir lastikti ancak touring seviyesindeki yan duvarları nedeniyle üstün yol tutuşu ve geri bildirimden yoksundu. . Bu, kendisine verdiğim tüm görev ve komutlarla ilgilendiği için şimdilik %100 mükemmel. Yolları hiç lastik yokmuş gibi yiyor ve dinamikleri arabamı asla mümkün olabileceğini düşünmediğim seviyelere çıkardı. BMW kesinlikle eşyalarını nasıl ayarlayacağını biliyor. Ilımlı bir beklentiyle geldi, son derece iyimser oldu. Uzun vadede nasıl dayanacaklarını öğrenmek benim için eğitici olacak çünkü gerçekten bu lastiği yenebilecek bir rekabet göremiyorum. Gerçekten hepsi bir arada özelliklere sahip bir lastik ve diğer lastikleri denemek istesem de sonuçta Michelin benim için sürekli olarak en iyi marka oldu. PS5S'in yakın gelecekte ne kadar akıllara durgunluk verici olacağını öğrenmek için sabırsızlanıyorum.

Günlük sürücü arabası olan aracımda Michelin Pilot Sport 4S standart olarak geldi. Çoğunlukla bakımlı asfalt yolda sürüyorum ve arabamı asla piste çıkarmadım. Bir yaz lastiği olarak yeterince kavrama özelliğine sahiptir ve özellikle de sandığımdan biraz daha hızlı gidiyorsam virajlarda çekiş gücünü kaybetmeyeceğim konusunda bana güven veriyor. Arabamı ıslak ve/veya soğuk zeminde de kullandım ve tahmin edilebileceği gibi, özellikle virajlarda ekstra dikkatli olmam gerekiyordu çünkü bu lastik ıslak veya soğuk yüzeyde kolayca kayabiliyor. Genel olarak bu lastikten memnunum ama tekrar alır mıyım? Büyük ihtimalle hayır. Daha önce de söylediğim gibi arabamı takip etmiyorum. Bu lastiğin sağladığı ekstra tutuşu, her türlü hava koşulunda kullanabileceğim, ayrıca daha uzun lastik ömrü sağlayan bir şeyle memnuniyetle değiştirirdim.

Harika bir lastik, 9 ayda 8.000 km/3 ayda 5 parkur günü tamamlandı. Onca zorlu sürüşten sonra sadece yarısı aşınmış. Pistteki yol tutuşu kuru ve ıslak zeminde gerçek dışı. Ayrıca harika geri bildirimler. Karşılaştırma yapmak için Goodyear Eagle F1 Supersport'u deneyeceğim.

Harika yol lastikleri. Sadece olumsuz fiyat gibi görünüyor. Yanlış gidemem.

PS4'leri genel olarak iyi bir lastik olarak buldum ancak kesinlikle nefret ettiğim yol geri bildirimi konusunda oldukça sıkıcı olabiliyorlar. GTI performansını kuru zemine yapıştıracak PSS ile karşılaştırıldığında (her ne kadar ıslaklıkta çok iyi olmasa da), PS4'ler viraj alırken sınıra itildiğinde büyük bir kayıp yaşayacaktır.

Şu ana kadar herhangi bir arabada kullandığım en iyi lastik. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu, direksiyon tepkisi, araç sağlam bir his veriyor. Lastik arabamdan büyük ölçüde daha iyi performans gösteriyor; ilk kez ona bir şey atabileceğimi hissettim ve hala yol tutuşunu koruyor ve süper güvenli hissettiriyor. Bazen deli gibi araba kullanıyorum ve bu lastikler hızlı sürerken ve virajları yüksek hızda dönerken kendimi evimdeymiş gibi hissediyorum. Kesinlikle tavsiye ederim. Ah ve hiç giymiyorlar. Yaklaşık 30000 mil sonra hala 3,5 mm kaldı.

Bu inceleme MICHELIN Pilot Sport 4 S testinde o kadar doğrudur ki. Aynı zorluğu Şubat 2021'de karda arabamı sürerken de karda yaşadım. Şubat ayındaki lastiklerimin diş derinliği çok iyiydi ve hala da öyle. Arabam 285/35/22 ile dört tekerlekten çekişli ve kelimenin tam anlamıyla çok küçük bir yokuşta arabamdan inemedim ve neredeyse arabamı arabamdan çıkmaya çalışırken neredeyse duvarımın içinden geçirecektim. Arabamı sabah ilk olduğu yere park etmek için yaklaşık 3 metre geriye koymak için sürüşümdeki lastik izlerime kum koymak zorunda kaldım. lütfen karda bu lastiklerle araç kullanmaya çalışmayın çünkü aracınızda bu lastiklerle dört tekerlekten çekişli sürüşte bile karda sürüş yapmak kelimenin tam anlamıyla imkansızdır. ❄ ❄ ❄ Ancak yaz aylarında ve ıslak zemin koşullarında bu lastikler kesinlikle harikadır ve bu koşullar için onları yeterince tavsiye edemem

Bunlar, yaklaşık 2.000 mil yapılmış, 2. el satın aldığımda araca takılı olarak geldi. Önceki arabam OE spesifikasyonuna sahip Dunlop Sports Maxx'e sahipti ve bunlar tam bir aydınlanmadır. Dunlops'un nemli zemininde sundukları yol tutuşuna güvenmem için yaklaşık 200 mil yol almam gerekti ve bu da çok dikkatli sürmemi sağladı...kötü bir şey değil ama aynı zamanda rahatlatıcı da değil. PS4'ler, herhangi bir önden kayma veya güç altında ani kuyruk kayması olmadan işleri yapıyor. Otomobilin süspansiyonu önceki otomobile göre daha sert olduğunda ve kabin gürültüsü de biraz azaldığında bile sürüş konforu daha iyi. Hissettiğim tek olumsuzluk, ağır kırılma nedeniyle oluşan ufak bir iz ve çok daha küçük bir jant koruyucusuydu. Ucuz bir lastik değiller ama yüksek güçlü otomobiller için bunların kazandığı itibarı kesinlikle anlayabiliyorum. 550hp'ye inmek hiç bu kadar kolay olmamıştı.

OEM uyumlu Pirelli Pzero Rosso'yu PS4S ile değiştirdik ve daha önce daha büyük bir gelişme fark ettik. Aslında farklı bir süspansiyon düzeni takmış gibi hissettim. Pirelli'ler iyi aşındı ancak dramatik bir iz sürme sorunu yaşadı ve kuru zeminde en iyi kavramayı sunamadı. PS4S anında daha iyi direksiyon geribildirimi sağladı. Sanki S5'imi millerle birlikte gelen direksiyon veya süspansiyon aşınması olmayan yeni bir modelle değiştirmişim gibi, sportif sürüşün seviyelerini her yönden yükselttiler. Yolculuk sert olmaktan ziyade yeni bir his gibi sağlamlaştı. Virajlardan ilk kez hızla geçtiğinizde, ilk başta dengesizlik hissi verir, ancak bunun direksiyon girişinin daha doğrudan olduğunu fark edersiniz ve geri bildirim söndükçe diğer lastiklerde aşırı giriş yaptığınızı fark edersiniz, bu nedenle Ps4S daha keskin bir tepki verir. doğrudan duygu. Otoyolun ortasında kalırlar ve dolaşırlar veya tramvay hattında dolaşırlar. Çok fazla kilometre yapmıyorum, bu yüzden lastik aşınması hakkında gerçekten yorum yapamam, ancak birkaç bin kilometre yaptım ve hala yeni gibi görünüyorlar ve artık anormal aşınmaya sahipler. Ağır hızlanmalarda çekiş gücünü kaybedebilir, ancak 450 bg'nin üzerindeki güçle bu beklenen bir durumdur. Islak yol tutuşunda herhangi bir sorun fark edilmedi ve kurudaki kadar iyi. Özetlemek gerekirse, iyi bir yaz lastiğinin yapması gerekeni yapan, sportif hissi veren, güven veren bir lastik.

Bunlar bazı Goodyear F1 Supersport lastiklerinin yerini aldı. Goodyear'ların inanılmaz bir yol tutuşu ve harika bir direksiyon tepkisi vardı ve onlardan neredeyse 30 bin mil uzaktaydım. Onlarla ilgili sorun sert sürüştü, PS4 S taktırdığımda gerçekten bir fark fark ettim ve bu eski ve yeni gibi bir durum değildi, Goodyear'lar bazı Pirelli'lerin yerini aldıktan sonra sert sürüşü fark ettim. Michelin'ler çok daha konforlu, biraz daha sessiz ama yine de direksiyon hareketlerine duyarlı. Eğer açık ve net bir yarışçıysanız Goodyears'ı seçin, Goodyear'ın direksiyon tepkisinin %99'unu istiyorsanız ancak konfora değer veriyorsanız Michelin'leri seçin, gelecekte de seçeceğim!

Michelin Pilot Sport 4s lastiklerini 4 tekerleğe de taktırdım ve anında daha önce arabama takılan Continental Contact 5P'den fark edilir derecede daha sessiz göründüler. Ön taraftaki kavrama ve viraj alma daha olumlu ve onaylayıcıdır; bu da otoyol hızlarında seyahat ederken ve Birleşik Krallık'ta yaşadığımız kuru ve zaman zaman çok yağışlı havalarda virajlı A & B yollarını ayırırken iyi bir güven düzeyi sağlar. Bu olumlu ve onaylayıcı geri bildirim aynı zamanda hem ıslak hem de kuru koşullarda önceki lastiklere kıyasla harika ve biraz daha iyi frenleme performansı sağlar. 5500 milden fazla yol kat ettikten sonra takip, hizalama ve lastik sağlığı kontrolünü kontrol etmek için arabamı Lastik Mağazasına geri götürdüm. Lastiklerin neredeyse hiç aşınmamasına rağmen ne kadar uzun ömürlü olduğuna dikkat çektiler. Ödediğim fiyata göre bu lastikler şu ana kadar gerçekten iyi durumda ve mevcut set bittiğinde arabama başka bir set taktıracaktım.

Bmw435d stage 2 f33 xdrive'ıma 275/30 20r arkaları ve 235/35 20r'yi ön tarafa koyun..... araba xdrive'dan çok fazla kayma nedeniyle onları beğenmedi... boyut mükemmeldi yapabildiğim tek şey arka lastiklerin ön lastiklerden daha sert olduğunu düşünüyorum... bunları takana kadar sorun yaşamadım ve bir daha da satın almayacağım... 4 lastik satılık