Kuru ve ıslak koşullarda çok iyi kavrama. Virajlarda sürerken Good Year Assymetric 2 F1'e kıyasla onları biraz daha yumuşak buldum. Gürültü seviyeleri açısından bunun düşük olduğunu söyleyebilirim. Ön lastikler yaklaşık 7.000 mil dayandı ve bu nedenle arka lastikleri öne getirmek zorunda kaldım. Assym 2 F1'e göre biraz daha uzun ömürlü oldular. Yolda Assymetric 2 F1'den PS3'e kıyasla daha çok keyif aldım. Ancak konforlu bir spor lastik arıyorsanız Pilot Sport 3 tercihiniz olmalıdır. Bir sonraki tercihim Michelin Primacy 3 oldu.

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama, en iyilerden biri, ancak yalnızca 12.000 mil dayanabildiler. Agresif bir şekilde veya yüksek hızda sürmüyorum, özellikle A yollarında 40-50 mil/saat. En azından oldukça yumuşak bir bileşik oldukları gerçeğini kabul ederek yaklaşık 15000 mil bekliyordum. Kesinlikle bir yaz lastiğidir, çünkü 5 derecenin altında çok gürültülüydü ve yol tutuşu yoktu. Kış sabahlarını hiç sevmiyordum. 3 mm'ye ulaştıklarında da oldukça gürültülüdürler. Özetle, iyi bir lastik ama korkunç aşınma oranı ve maliyeti beni tekrar satın almaktan vazgeçirebilir. Continental CSC 3 ve Goodyear Eagle F1'i de kullandım ve her ikisi de kavrama konusunda iyi olmasa da (sadece en dar marjlarla) daha soğuk koşullarda daha iyiler ve daha iyi aşınıyorlar.

S85D'deki fabrika lastikleri ve ilk izlenimim çok iyiydi. Lastikler, hem kuru hem de ıslak zeminde otomobilin muazzam torkunu gerçekten iyi bir şekilde kontrol edebilirdi. Mümkün olduğuna inanmadığım bazı şeyleri denememe rağmen (otoyol çıkışının ortasında saatte 20 ila 50 mil arasında tam gaz) onları gerçekten döndürmeyi asla başaramadım. Fren mesafesi, konfor gürültüsü ve yuvarlanma direncinin tümü yüksek puan alıyor. Benim sorunum giyim. 20.000 kilometrenin ardından tüm lastikler yaratıcılarıyla buluşmak üzere. İlk 5-8 bin kilometrede harika performans gösterdiler ancak sonrasında performansları sürekli düştü. Belki lastiklere zarar veren sadece araba ve onun kamber ayarıdır, ama ben arabayı gerçekten itmiyordum (yani çoğu zaman %95). Bir sonraki lastik ASY3.

Islak ve kuru zeminde yol tutuşu nefes kesicidir ve lastikler yeterince konforludur. Gürültü konusunda sorun yok, özellikle de tüm lastikler, onları kullandığımız kırsal bölgelerdeki bozuk arka yollarda bir miktar ses çıkardığından. Demek istediğim, kavrama ve denge konusunda çok daha fazla endişeliyim ve bu lastikler bu alanlarda, özellikle de dar, dolambaçlı yollarda ve ani yokuş aşağı eğimlerde hızlı sürerken çok başarılı oluyor. Sürüşlerimizin çoğundaki pürüzlü yüzeyler göz önüne alındığında bile aşınma, birinci sınıf bir lastikten makul olarak beklenebilecek bir şey değildir. Ön lastikler 21.000 kilometre dayandıktan sonra değiştirmek zorunda kaldık çünkü artık çok fazla aşınmaya başladılar. Uzun mesafelerde/otoyollarda gayet iyilerdi, rahatsız edici derecede gürültülü değillerdi.

Continental Sport Contact 2 lastiklerimi bunlarla değiştirdim. Islak ve kuru yollarda yol tutuşu ve kavrama mükemmeldir. Sürüş için çok iyi. Umarım aşınma minimum düzeydedir.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler... ıslak ve kuru zeminde son derece yol tutuşu. Lastikler beklenenden çok daha uzun süre dayandı. Kesinlikle tavsiye ederim, az önce yeni bir çift sipariş verdim. Bu lastiğin ıslak zemindeki performansına tamamen inanıyorum.

Ucuz Asya lastikleri aldıktan sonra bu lastikleri almaya başladım. Benim için iyi bir ders.
Başından beri arabayı daha iyi hissettim! Yol gürültüsünün yarısı kadar ve önemli ölçüde daha az yuvarlanma direnci. Yola yapışan kuru lastikte. Islak zeminde kendinizi hala yola bağlı hissedersiniz, lastiklerin çekişi durdurması için iyi bir itme gerektirir. Benim durumumda yakıt tüketimi zamanla 13,8'den 13,4'e çıktı. Bu lastiklerin maliyetinin bir kısmını bu şekilde telafi etmesinden çok mutluyum. Avustralya'nın Melbourne kentinde yaşarken, gerçek hayatta yol koşulları asla çok kötü olmaz. Ama bu lastikler harika!

Bağlam :
Birkaç spor arabadan sonra ailevi ve maddi nedenlerden dolayı bu steyşın vagonu almak zorunda kaldım
Arabayı ucuz, yarı yıpranmış Silverstone Evol8'lerle satın aldım.
Kötü oldukları ve çok çabuk yıprandıkları için onları limitinden önce terk ettim.
motorum düşük güçlü ama virajlarda yavaşlamayı sevmiyorum artık sadece 4 ps3 ve 4 bilstein amortisörle dinamik bir araba
yorulmak :
Kuru zeminde çekiş gücünde kusur bulamam ama artık önden savrulmak çok zor ve kamuya açık yollarda makul değil
Islak yüzeylerde kavrama etkileyicidir ve çok ilericidirler ve kavramayı çok erken kazanırlar. Geçtiğimiz günlerde yağmurda hız sabitleyici ile 135 km/saat GPS hızında 200 km otoyolu büyük bir güvenle yaptım.
frenleme özellikle ıslak zeminde iyidir
konfor ve özellikle gürültü, önceki ucuz lastiklere kıyasla bir gelişmedir
Yakıt tüketimimin yaklaşık 0,5 L azalarak 10'dan 9,5 L/100 km'ye düşmesine ve aşınmanın bugüne kadar iyi olmasına şaşırdım (tahmini 35.000 km)
Direksiyon daha hassas olabilirdi ama arabam zaten bir spor araba olmadığından konfor için direksiyonu biraz bırakmaktan mutluyum

Gerçek bir spor araba için farklı bir lastik seçerdim (pss, PS4, csc6; Eagle F1 asym3), ancak hızlı ve güvenli bir tur için biraz pahalı olsalar da iyiler (4'ü 500 euro, montajı)

Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikler, hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi tutunuyor. Lastikler beklenenden çok daha uzun süre dayandı. Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum, yeni bir çift sipariş ettim. Lastiklerin ıslak yollardaki performansına çok güveniyorum.

En başından beri olağanüstü bir lastik.Hem şehir içinde hem de otoyolda kullanıyorum, çakılda çok az ve karda 5 veya 6 kez kullanıyorum.Kuru koşullarda ve iyi asfaltta mükemmeller.Kullanmadan önce onları ısıtmaya gerek yok. Diğer lastikler gibi yumuşak kauçuğu var, yüksek hızlarda veya hızlı virajlarda itmek isteseniz bile, diğer lastiklerin kayacağı daha kötü kalitedeki asfaltta da aynı performansı elde edeceksiniz, bu lastikler size sadece tam kavrama sağlıyor. yollarda ve şiddetli yağmurda harikalar, suda kızaklamayı bile düşünmüyorlar, bu lastikler size aracınızı istediğiniz gibi korkmadan sürme özgürlüğü veriyor. Karda biraz kullanıyorum. Yeter ki yaz lastiği olsunlar. Çok fazla yol tutuşu aramıyorsunuz ama düşük hızda ve dikkatli sürüşte sorun yok. Aşınma, yumuşak bir lastik için beklediğiniz şeydir, 1 yıl sonra ve yaklaşık 12.500 mil (20000 km) sonra ilk aşınma belirtileri, fabias'ın daha ucuz versiyonlarından farklı olarak fabrikadan indirildiği için önce içeriden ortaya çıkar. ve yanaklarda başka çok küçük çatlaklar ve çatlaklar var. O zamana kadar yol tutuşunda sorun yok. Sürüşü çok rahat, araba her yüzeyde sorunsuz gidiyor ve kabine yoldan ve lastiklerden ses gelmiyor. İkinci Bir yıllık kullanımda ön lastikleri arkaya değiştirip 15.500 mil (25000 km) daha kullanıyorum. Kuru ve ıslak yollarda hala çok iyiydiler ama ikinci yılı geçince ilk aylarda yeterince "yorgunluk" gösteriyorlar ve sert zeminlerde ya da kaygan zeminlerde biraz kayıyor. Tehlikeli olduklarını söylemiyorum ama Bu size onları değiştirme zamanının geldiğini gösteriyor... Dikkatli sürüşle ve "sokak yarışı" vb. olmadan çok güvenlidirler, çok rahattırlar, zorlaşmazlar ve kesinlikle 3 yıl dayanırlar. Gürültü aynı kalır sürüş konforu ve yol geri bildirimi gibi seviyeler (çok sessiz). Herkesin bunları seçmesini şiddetle tavsiye ediyorum.

Islak ve kuru gerçekten çok iyi. Bu lastik, su birikintilerini 90 km/s'lik yüksek hızda güvenle kesmenizi sağlar. Tek hayal kırıklığı aşınmanın oldukça hızlı olması.

MÜKEMMEL.
Islak zeminde battaniyeye bir şey gibi yapışıyorlar, muhteşem geri bildirimler sanki asfaltla bir olmuşlar gibi.
Rahat, harika durma mesafesi geri bildirimi, güzel önden savrulma. Daha fazla ne söyleyebilirim.

5K'ya daha varken, çöken kasalar nedeniyle kötü bir titreşim geliştiren Eagle F1'ler değiştirildi.

Tekrar satın alma.